Kontrolka motoru – Běloruský Audi Club

Ahoj lidi! Otázka zní, z nějakého důvodu se kontrolka motoru nechce rozsvítit. Po zapnutí zapalování se vše rozsvítí jako obvykle, ale po nastartování zhasne! Jednou selhala zapalovací cívka a motor začal vynechávat zapalování. Jel jsem do servisu, vyměnili ji, ale kontrolka se nerozsvítila. Snímač polohy vačkového hřídele byl vadný a teoreticky by se měl také rozsvítit! Na mém předchozím autě, A4 18.T 2001 B5, se kontrolka rozsvítila při mírném vynechávání zapalování a v systému sekundárního vzduchu se uvolnila trubička a kontrolka se také rozsvítila! Na tomto autě se z nějakého důvodu nechce rozsvítit!

DIA Pekelná leštička
Příspěvky: 9327 Registrovaný: 27. června 2009 13:35 Témata: 13 Auto: Kobylka korchvagen. 1.9 TDI ALH. Jméno: Igor. Kde: Minsk. Status: Offline

zpráva DEN »15. února 2012, 18:34

Viděl jsi ji někdy? Lepší je udělat si vaginální test těch účinkujících v panelové diskusi a hned to uvidíš.

Mistře, hotovo! co jsi udělal? ne, zlomili se.

AlexxxTT Amatér
Příspěvky: 53 Registrovaný: 23. srpna 2011, 17:28 Témata: 0 Auto: A6 C6 2005 VIN: WAUZZZ4F25N058957 Jméno: Status: Offline

zpráva AlexxTT »15. února 2012, 18:43

Když se zapne zapalování, rozsvítí se a zhasne!

specialista na mski
Příspěvky: 1502 Registrovaný: 05. května 2010, 08:11 Témata: 0 Auto: 100 C4 (ABC) VIN: WAUZZZ4AZPN048315 Jméno: Vyacheslav Kde: Minsk Status: Offline

zpráva mski »15. února 2012, 18:55

AlexxxTT, pak to není kritická chyba

AUDI se nikdy nezastaví.

zpráva DEN »15. února 2012, 19:12

AlexxxTT napsal: Když se zapne zapalování, rozsvítí se a zhasne!

Pak, tím spíše pro diagnostiku a provedení diagnostiky řídicí jednotky motoru, musí existovat bod, kde se tato kontrolka na řídicí jednotce motoru rozsvítí a sleduje se, co se stane.

Mistře, hotovo! co jsi udělal? ne, zlomili se.

KRÁLOVSKÝ jezdec
Příspěvky: 323 Registrovaný: 21. dubna 2011, 21:56 Témata: 0 Auto: Avant 2.7 TDI BPP Jméno: Status: Offline

zpráva KING »15. února 2012, 19:23

DIA napsal(a): udělejte z testovacího panelu vag.com účinkující

K čemu to je? Toto je test účinkujících.
Nesrazí to nějaká nastavení? Dá se to jen tak zapnout, nebo je to všechno hodně vážné?

zpráva DEN »15. února 2012, 19:34

KING napsal: Nesrazí to nějaká nastavení? Dá se to jen tak zapnout, nebo je to celé hodně vážné?

Ne, nesrazí to, je to dokonce velmi užitečné pro nalezení vadného prvku nebo pro kontrolu jeho funkčnosti vizuálně i sluchem. Můžete to takhle nastartovat, ale musíte vzít v úvahu, že podruhé to nenastartuje, dokud znovu nezapnete zapalování, někdy jsou adaptační funkce a základní nastavení nebezpečné, tam je třeba být opatrnější, provedl jsem test, spustil, šel do paměti chyb, pokud je vše v pořádku, pak se žádné chyby neobjeví.

Přečtěte si více

Kdy zasadit hrášek do otevřeného terénu: základní pravidla

Dodatečně přidáno po 3 minutách 49 sekundách:
No, pokud si dobře pamatuji, u nových aut jako C6 to vypadá, že to funguje i za chodu auta, to si nepamatuju, u mě je to automatické a vidíte, jak fungují akční členy recirkulace, škrticí klapky atd. v procentech a jak se mění údaje o plnicím vzduchu atd., něco takového.

Mistře, hotovo! co jsi udělal? ne, zlomili se.

KRÁLOVSKÝ jezdec
Příspěvky: 323 Registrovaný: 21. dubna 2011, 21:56 Témata: 0 Auto: Avant 2.7 TDI BPP Jméno: Status: Offline

zpráva KING »15. února 2012, 19:56

DIA napsal(a): a jak se mění údaje o plnicím vzduchu atd., něco takového.

Napětí, otáčky motoru a graf se vykreslí. Pokud to zapnu.

Mám otázku: – Jak nejlépe čtu auto? Nastartovat motor, nebo jen zapnout zapalování?
Zkoušel jsem to číst i bez zapnutého zapalování – nevidí to polovinu bloků (motor, brzdový systém, klimatizace atd.)

zpráva mski »15. února 2012, 19:59

KING napsal: nastartuj motor nebo prostě zapni zapalování

Takže záleží na tom, co diagnostikujete, při startování motoru se hlavně dívají na provoz motoru.

AUDI se nikdy nezastaví.

zpráva DEN »15. února 2012, 20:08

KING napsal: Zkoušel jsem číst i bez zapnutého zapalování – nevidí to polovinu bloků.

Všechno je správně, po určité době lze vypnout mnohem více bloků, to je speciálně provedeno proto, aby se daly s autem provádět různé pohyby, ale to je potřeba jednou za pět let, jedná se hlavně o komfortní bloky, multimédia, autonomní a přídavná topení atd., které mohou být například v pohotovostním režimu, komfortní blok je vždy připraven, koneckonců ho můžete otevřít klíčenkou rádiovým signálem, což znamená, že by měl být zapnutý, něco takového.

Naposledy upravil DIA dne 15. února 2012 20:10, upraveno celkem 1krát.
Mistře, hotovo! co jsi udělal? ne, zlomili se.

KRÁLOVSKÝ jezdec
Příspěvky: 323 Registrovaný: 21. dubna 2011, 21:56 Témata: 0 Auto: Avant 2.7 TDI BPP Jméno: Status: Offline

zpráva KING »15. února 2012, 20:09

mski napsal: záleží na tom, co diagnostikujete, při startování motoru se dívají hlavně na chod motoru

Chápu to.
Dovolte mi přeformulovat otázku: – Je možné při práci s kabelem zapnout zapalování, nebo je lepší nastartovat motor?

Právě jsem viděl roztavené dráty, když zapomenou vypnout zapalování, zátěž jde na baterii, zapalovací svíčky atd.
Ptal jsem se na tuto nuanci.

Na druhou stranu také nechci, aby auto běželo půl hodiny na volnoběh.

Přečtěte si více

Kolik dní trvá, než mrkev vyklíčí? Kdy se na pásce objevují semenáčky ze semen v zemi? Proč trvá dlouho, než mrkev naklíčí?

zpráva DEN »15. února 2012, 20:12

Nebo je tam nějaký jiný standardní alarm, jak můžu zkontrolovat jeho funkci? Je také s největší pravděpodobností viditelný, nepamatuji si. Na novém, na C5, byl součástí komfortního bloku (středový zámek)

Mistře, hotovo! co jsi udělal? ne, zlomili se.

KRÁLOVSKÝ jezdec
Příspěvky: 323 Registrovaný: 21. dubna 2011, 21:56 Témata: 0 Auto: Avant 2.7 TDI BPP Jméno: Status: Offline

zpráva KING »15. února 2012, 20:16

Spustil jsem inicializaci všech jednotek, začalo to skenovat a vypisovat, které jednotky jsou v autě nainstalované, po půl hodině jsem to sakra vypnul. Asi polovina procesu je už uběhla.
A v čem je vtip? Všechny se dotazují při hledání závad a mnohem rychleji, někde za 2 minuty. A při inicializaci musíte sedět hodinu.

zpráva DEN »15. února 2012, 20:18

KING napsal: Je možné při práci se šňůrou zapnout zapalování, nebo je lepší nastartovat motor?

Jak si duše přeje, o tomhle nejde, víte, když je zapnuté zapalování, auto spotřebovává spoustu proudu a pokud ho řekněme dlouho šroubujete s kabelem, hrozí vybití baterie, takže v továrních manuálech se píše, aby se k autu připojilo certifikované nabíjecí zařízení, no, takhle to přirozeně má být, když s autem s kabelem pracujete hodinu, dvě nebo tři, a jak psali výše, podle toho, jaké pohyby s autem děláte, diagnostika zahrnuje kontrolu atd. atd. Někdy je potřeba ho nastartovat, vypnout a ťukat na kola.

Dodatečně přidáno po 2 minutách 37 sekundách:

KING napsal: Právě jsem viděl roztavené dráty, když zapomenou vypnout zapalování, zátěž jde na baterii, na zapalovací svíčky atd. Ptal jsem se na tuto nuanci.

Nevěřte svým očím, právě jste narazili na auto, které pilo, v opravovaném autě, i když modelovém roce 40, by se nic nemělo roztavit ani spálit, obzvlášť v moderním, řekněme z 90. let daného století.