Kompletní průvodce – Jak správně propláchnout chladicí systém motoru kyselinou citronovou, abyste účinně odstranili vodní kámen a korozivní usazeniny

Známky ucpaného chladicího systému motoru se projeví tím, že nedávno přidaná chladicí kapalina rychle ztmavne a motor se začne přehřívat. V tomto případě nestačí vyměnit nemrznoucí směs, musíte řádně vyčistit chladicí systém, ale musíte to provést tak, aby nedošlo k poškození kovových a pryžových prvků a čerpadla.

Co potřebujete k čištění

Existuje mnoho sloučenin, které lze použít k propláchnutí chladicího systému motoru bez demontáže. Může to být obyčejná destilovaná voda, ale tato možnost, atraktivní ve své jednoduchosti a levnosti, je nejméně účinná. Jsou nabízeny různé přípravky na bázi okyselené vody, ale jak ukazují zkušenosti, stále nejsou dostatečně účinné. Speciální směsi pro čištění chladicího systému mohou pomoci, ale jsou poměrně drahé. Za nejlepší možnost je považována kompozice, která obsahuje tři hlavní složky:

1. Jedlá soda, standardní balení.
2. Kyselina citronová, 200 g.
3. Balená voda.

Nemusíte brát dražší destilovanou vodu, ale koupit ji v supermarketu nebo ji získat ze stroje na čištění vody. Jedinou podmínkou je minimální mineralizace, to znamená, že při varu by v konvici neměly zůstat žádné usazeniny.

Proces praní

Proplachování chladicího systému je dlouhý proces, takže je třeba se připravit na to, že auto bude muset nečinně sedět asi 6 hodin. Dále musíte postupovat krok za krokem:

1. Po ochlazení motoru je nemrznoucí směs vypuštěna technologickým otvorem umístěným v nejnižším místě chladicího systému.
2. Při pokojové teplotě se připraví roztok v množství 200 g sody na 10 litrů vody, která se nalije do chladicího systému motoru přes expanzní nádrž, aby se odstranil olej a tuky.
3. Motor naskočí, ventily v kamnech jsou otevřené, je potřeba nastartovat, ale ne na maximální hodnoty. Motor se musí zahřát a termostat otevřít, aby roztok prošel celým systémem. Musíte počkat, až začne fungovat ventilátor, poté by měl motor běžet 30 minut.
4. Po uplynutí této doby by měl vůz stát s vypnutým motorem po dobu 1 hodiny, během této doby kapalina vychladne.
5. Roztok sody se slije, nalije se čistá voda, která se následně také vypustí. To je nezbytné, aby soda nereagovala s kyselinou a nesnižovala její účinnost.
6. Připraví se roztok kyseliny citronové v poměru 200 g sušiny na 10 litrů vody a nalije se do chladicího systému.
7. Motor naskočí, po spuštění ventilátoru chladiče je detekováno 30 minut, během kterých motor běží na volnoběh.
8. Po hodině je třeba postup opakovat ještě 3x. V režimu 30 minut provozu se spuštěným ventilátorem a 1 hodina chlazení po zastavení motoru.

Po čtyřnásobném nastartování motoru a jeho vychladnutí se kyselina vypustí. Současně je důležité neproplachovat systém vodou, protože jeho naplnění vodou povede k rezivění.

Abyste se tohoto negativního efektu zbavili, musíte vyrobit roztok sody v množství 50 g sody na 10 litrů vody a použít jej k propláchnutí chladicího systému. Nastartujte motor, dokud se nespustí ventilátor chladiče, a nechte jej běžet 30 minut. Po ochlazení motoru se roztok ze systému vypustí.

Poté musíte okamžitě doplnit novou nemrznoucí směs, protože přísady v ní mají alkalickou reakci. Je důležité pochopit, že pokud jej naplníte ihned po kyselém mytí, přísady se neutralizují a kvalita nemrznoucí směsi se sníží. Jeho naplnění roztokem sody po ošetření nijak neovlivní kvalitu chladicí kapaliny a vydrží mnohem déle a systém se nebude ucpávat.

Jak to funguje

Použití dvou složek umožňuje řešit vklady různých typů. Jedlá soda je alkalická a je určena k odstranění různých tuků, které se mohou hromadit v chladicím systému motoru. Kyselina citronová rychle a účinně odstraňuje všechny druhy vodního kamene, což jsou nerozpustné soli.

To znamená, že i ty nejobtížnější skvrny jsou odstraněny co nejúčinněji. Vždy byste ale měli nejprve nalít roztok sody s alkalickou reakcí. Pokud okamžitě nalijete kyselinu citronovou, existuje riziko, že olejový film vytvořený v systému jednoduše zabrání tomu, aby se dostal k solím.

Někdy se jako alkalický prvek používají produkty „Mole“ nebo louh, ale to je zbytečné, protože mohou poškodit konstrukční prvky systému. Chcete-li je použít, musíte velmi přesně vypočítat jejich dávkování, a to je poměrně obtížné.

Někdy se místo kyseliny citrónové používá kyselina fosforečná. Je to stejně účinné, ale musíte přesně zvolit koncentraci. Při jejím překročení mohou hliníkové prvky chladicího systému selhat. Někdy se používá ocet, ale to má za následek charakteristický nepříjemný zápach.

Důležitou výhodou navrženého způsobu je, že je šetrný ke všem prvkům chladicího systému, zcela odstraňuje usazeniny a ucpání.

Je nutné vzít v úvahu, že poslední opláchnutí nelze provést vodou, což způsobí rychlý výskyt nového vodního kamene, musíte použít roztok sody;

Závěr

Při zvažování možností propláchnutí chladicího systému motoru je nejlepší zvolit ten, který je navržen jako nejúčinnější a nejbezpečnější. Dokonce i použití speciálních autochemikálií se může stát problémem, pokud si koupíte padělky. Soda a kyselina citrónová jsou cenově dostupné a nefungují o nic hůř než jakékoli specializované sloučeniny.

Je důležité pochopit, že přehřátím motoru můžete získat celou řadu problémů, od zničení chladiče až po selhání hlavy válců. Proto není třeba problém ignorovat, je lepší strávit několik hodin čištěním chladicího systému, než platit drahé opravy a výměny dílů.

Video: TROUBA NEHŘÍ. Jednoduchý a úplný návod na PROPLACHOVÁNÍ systému chlazení motoru BEZ DEMONTÁŽE.