Kdy by se měl vyměnit rozvodový řemen na Ford Focus 2007?

Ford Focus 3 je po celém světě považován za spolehlivý vůz. Jeho motor je jednotný organismus, kde všechny systémy fungují harmonicky a do mikrometru se osazené díly navzájem nějak ovlivňují. Normální provoz klikového hřídele a vačkového hřídele přímo závisí na stavu takové části, jako je rozvodový řemen Focus 3, jeho výměna je nevyhnutelná – v průběhu času se napínací prvek mechanismu distribuce plynu stane nepoužitelným. A pokud je opotřebovaný, velmi brzy lze očekávat jeho prasknutí, zastavení motoru a nemalé náklady na opravu jeho součástí. Tomu všemu se však lze vyhnout, pokud majitel vozu jednoduše vymění pás včas.

• Co ovlivňuje stav tohoto prvku časování?
• Kdy je nutné jej vyměnit?
• Jak se vyrábí a co je k tomu potřeba?
• Je cena za službu „výměna rozvodového řemene pro Ford Focus 3“ vysoká?

To vše klienty našich servisních center zajímá. Pro ně naši mistři poskytnou podrobné vysvětlení.

Rozvodový řemen Focus 3: výměna, cena za servis

V našem autoservisu jsou náklady na výměnu tohoto prvku mechanismu distribuce plynu jedny z nejnižších v regionu. I když samotný postup s přihlédnutím k umístění pásu zabere nějaký čas i našim zkušeným řemeslníkům. Další věcí je cena samotného dílu.

originály: Cena za originální napínací díly od Fordu je samozřejmě vyšší. Ale mají nepochybnou výhodu – jsou zcela vhodné pro typ a geometrii (rozměry a středové rozteče). Nebo, jak říkají automobiloví nadšenci, „budou stát jako rodina“, což znamená, že vydrží déle.

PRO REFERENCI! Originální díl nemusí vyrábět Ford – pro Focus 3 mohou napínací díly vyrábět firmy pod jinou značkou. Všechny jsou však vyráběny pod značkou Ford, to znamená, že jsou ideální pro Focus 3 (značka by měla být uvedena v dokumentaci).

Analogy. Existují také vysoce kvalitní analogy. Ne originální výměna rozvodového řemene Focus 3, cena a kvalita se nemusí příliš lišit od originálu. Nemají na sobě štítek značky, ale mohou odpovídat specifikacím. Mezi těmi, které jsou oblíbené a vhodné pro Focus 3, jsou dvě značky:

• Bosch z Německa. Společnost proslulá v Rusku kvalitou svých výrobků. Vyrábí také komponenty pro další automobilové systémy.
• Dayco z Itálie. Společnost specializující se speciálně na výrobu ozubených řemenů.

Fake. O levných dílech z asijských zemí, padělaných pod značkou nebo dokonce analogech, není třeba mluvit. Zkušené oko automechanika je okamžitě rozliší. Obvykle netrvají dlouho. Kdo se tedy rozhodne spořit, bude muset zaplatit dvakrát. V našem autoservisu se náhradní řemeny objednávají pouze u důvěryhodných prodejců.

Následky poškození rozvodového řemene na Focusu 3

Je extrémně vzácné, že se řemen přetrhne náhle a pro motoristu zcela neočekávaně. Trvá dlouho, než se opotřebuje, může to trvat několik let. A je docela těžké si na něm nevšimnout známek opotřebení včas:

• praskliny;
• bramborové hranolky;
• řezy;
• záhyby;
• oddělení.

Mohou se také vyskytnout stopy oleje, což naznačuje nutnost komplexní diagnostiky a odstranění příčin úniku.

Pokud odložíte návštěvu autoservisu na neurčito, následky prasknutí pásu mohou být následující:

• Ventily budou ohnuté.
• Dojde k poškození pístů a pracovních komor hlavy válců.
• Přidružené jednotky budou nenávratně poškozeny.

Samotná výměna řemene již nebude stačit. Přivést Focus 3 zpět k životu bude vyžadovat spoustu investic, trpělivosti a času. A cena všech komponentů rozvodu pro Focus 3 vás nutí přemýšlet.

Kdy výrobce doporučuje vyměnit řemen na Focusu 3?

Podle předpisů pro vozy Ford Focus 3 musí být tento prvek rozvodu vyměněn:

1. pro verze s motorem o objemu 1,6 litru – každých 120 tisíc kilometrů;
2. pro ostatní verze – po 150 tisících kilometrech.

Podle času: v prvním případě alespoň jednou za osm let, ve druhém – deset.

POZOR! Toto jsou oficiální čísla, tedy průměrná životnost, během které Ford očekává, že udrží pracovní stav rozvodového řemene na Focus-3. V praxi vše vypadá trochu jinak – to vám potvrdí každý zkušený automechanik.

Jak dlouho vlastně vydrží rozvodový řemen na Focusu 3?

Může se dobře ukázat, že pás bude vyžadovat výměnu, když vůz neujede ani polovinu kilometrů uvedených v dokumentaci (tj. 60–80 tisíc kilometrů).

Jeho stav je ovlivněn:

• Rychlostní režim

Hodně záleží na vozovce, po které se Focus 3 neustále pohybuje Pokud je používán téměř neustále ve městě, rychlost se pravidelně mění – auto zastavuje na semaforech a zrychluje mezi křižovatkami. Pokud jede častěji po otevřené silnici, rychlost je většinou stejná. V průběhu několika let se rozdíl v těchto rychlostních podmínkách projeví na opotřebení řemene.

• Provozní podmínky

Příliš vysoké teploty v horkém počasí nebo příliš nízké teploty v chladném počasí ovlivňují povrch zesílené pryže rozvodového řemene. Takové drsné klimatické podmínky, respektive jejich změna, jsou pro Rusko charakteristické. Proto může být jeden nebo druhý podíl bezpečně odebrán ze souboru zdrojů pro země s mírnějším klimatem.

Tovární pás nainstalovaný na Focus 3, který právě sjel z montážní linky, vydrží déle než prvek, který jej po určité době nahradí. Této skutečnosti, která platí pro jakékoli jiné auto, si již dávno všimli zkušení řemeslníci. Faktem je, že nový rozvodový řemen nainstalovaný jako náhrada starého je ovlivněn stavem ostatních dílů a sestav, které se postupem času stále více vzdalují od ideálního stavu.

Napětí by mělo být optimální. Je lepší to zkontrolovat pomocí nástrojů. Pokud je napětí příliš silné, rychleji se opotřebovává nejen samotný řemen, ale i válečky s pumpou. Pokud je napětí slabé, řemen může prokluzovat, což naruší časování rozvodu.

Příprava na výměnu rozvodového řemene na Focusu 3

Je těžké hádat se s těmi vojevůdci, kteří si byli jisti: „Připravit se na válku znamená ji napůl vyhrát. V případě výměny řemene je situace naprosto stejná.

Mistr se ještě před zahájením práce, i když má značné zkušenosti, zeptá klienta, v jakém roce byl Focus 3 vyroben, jaký má najeto km, za jakých podmínek byl provozován, zda byl dříve měněn rozvodový řemen atd. Podrobnosti lze specifikovat pomocí časového diagramu pro Focus 3.

Poté je nástroj připraven.

Ze standardní sady budete potřebovat:

• nástrčný klíč “10”
• hlavy nebo očkové klíče pro „8“, „13“ a „18“.

Ze speciálních zařízení a nástrojů budete potřebovat:

• Montážní lišta – je potřeba upevnit vačkový hřídel ve stacionární poloze.
• Šablona má zabránit posouvání fázových regulátorů.
• Různé svorky – umožní vám upevnit klikový hřídel.
• Zátka – je instalována na koruně setrvačníku klikového hřídele.
• Čep – za účelem znehybnění plunžru napínáku rozvodového řemene

Pokud si při opravách jiných mechanismů a systémů vystačíte se standardní opravnou sadou, pak se v případě rozvodových řemenů bez těchto speciálních zařízení neobejdete.

POZNÁMKA! Chyba byť i stupně bez použití svorek může vést k nutnosti znovu sejmout rozvodový řemen.

Příprava na práci ji výrazně urychluje a zjednodušuje. Když jsou podrobnosti vyjasněny a nástroj je připraven, mistr začne pracovat.

Jak vyměnit ozubený řemen Focus 3?

Samotný postup není příliš složitý. Mistr se zkušenostmi a správnými nástroji to zvládne rychlými a přesnými pohyby bez větších potíží.

V podstatě veškerá práce je jen dostat se k pásu a umožnit jeho demontáž. V tomto případě je třeba ve všem dodržovat extrémní opatrnost.

Jsou vyžadovány následující manipulace:

• Demontujte hnací řemen příslušenství.
• Vyjměte generátor.
• Vyjměte expanzní nádobu (není třeba ji úplně demontovat, stačí ji posunout na stranu).
• Umístěte podpěru pod motor.
• Demontujte držák předního zavěšení motoru vpravo.
• Dále demontujte řemenici vodního čerpadla a přední kryt rozvodového řemene.
• V neutrálu otočte klikovým hřídelem podle značek a zajistěte jej (svorkou, ruční brzdou a převodovkou).
• Odstraňte kryt a uvolněte napětí prvku zatažením vodicí větve a upevněním válečku.
• Rozvodový řemen lze nyní vyjmout a vyměnit.

NEBEZPEČNÝ! V žádném případě neotáčejte klikovým hřídelem s vyjmutým dílem – písty tím ulomí ventily.

Naše servisní středisko také poskytuje službu kontroly, testování a (na přání zákazníků) výměny napínací kladky, hnacích řemenů, řemenice klikového hřídele a jejího šroubu a souvisejících dílů.

Správná funkce rozvodového řemene Ford Focus 3

Shrneme-li slova profesionálních opravářů automobilů, můžeme dojít k závěru, že:

• Pro normální provoz motoru Focus 3 potřebujete fungující rozvodový řemen s optimálním napnutím.
• Stopy opotřebení a poškození (praskliny, řezy, odlupování) jsou snadno patrné při povrchové kontrole. Doporučuje se vyrábět bez spoléhání se na oficiální předpisy výrobce. To je dáno konkrétními provozními podmínkami vozu Focus 3: na jakých silnicích se neustále pohybuje, jaké stálé klimatické teploty jej ovlivňují, zda již byl rozvodový řemen vyměněn, jakou má úroveň napětí.
• Před prací na výměně pásu byste si měli připravit speciální zařízení, aby celý postup trval co nejméně času.
• A pro kompetentní a přesnou výměnu jsou zapotřebí zkušenosti.

Náš autoservis nabízí služby profesionálů, kteří:

• Rychle, kompetentně a levně vymění rozvodový řemen na Focus 3;
• Budou diagnostikovat a odstraňovat další systémy, mechanismy a části, které ovlivňují činnost mechanismu distribuce plynu;
• Garantujeme kvalitu všech provedených prací.

Kvalifikovaná pomoc je vám k dispozici!

U Ford Focus II (modely před restylingem a restylingem) je pohon rozvodového řemene k dispozici u vozů s motory 1.4 l ASDA, ASDB (80 k), 1.6 l HWDA, HWDB, SHDA (100 k), 1.6 l TiVCT HXDA , HXDB (115 HP) a 2.5 l DURATEC VCT TURBO ST HYDA (225 k), RS JZDA (305 k). U všech modifikací s pohonnými jednotkami o objemu 1.8 a 2.0 litru je mechanismus distribuce plynu poháněn řetězem.

Kdy je potřeba vyměnit rozvodový řemen?

Výměna rozvodového řemene na Ford Focus 2 bude vyžadována v následujících případech:

• Blíží se termín výměny dle předpisů výrobce vozu. Pryžové výrobky v systému spalovacího motoru automobilu mají určitý zdroj. Při překročení životnosti se výrazně mění fyzikálně-chemické vlastnosti rozvodového řemene. U modelu Focus 2 je interval výměny 120 tisíc km nebo 8 let provozu.
• Identifikace viditelných vad na vnější části. Vlivem drsných provozních podmínek vozidla, agresivního stylu jízdy a dalších faktorů se na řemenu před koncem jeho životnosti tvoří praskliny a jiné závady. Malé praskliny nepovedou okamžitě k deformaci a rozbití, ale nestojí za to riziko.
• Deformace vnitřního povrchu. Další provoz vozidla není povolen, pokud vizuální kontrola zevnitř odhalí podříznutí, záhyby nebo chybějící zuby.
• Kontakt s technickými kapalinami na vnějším povrchu. Nemrznoucí směs, motorový olej a voda negativně ovlivňují výkonnostní vlastnosti pryžových výrobků. Vystavení působení kapalin způsobuje delaminaci pryže.

Kontrola stavu pohonu rozvodového řemene na Ford Focus II

Pás se kontroluje v souladu s doporučeními výrobce jednou za 30 tisíc km nebo za 2 roky provozu, podle toho, co nastane dříve. Jedná se o průměrné období pro posouzení stavu výrobků. Časté nouzové brzdění, delší provoz motoru v nedoporučených otáčkách, náhlé starty, prokluzování, rozjezd v zimě bez předehřívání – to vše ovlivňuje četnost kontroly.

Chcete-li sami zkontrolovat stav řemenového pohonu, musíte:

• Odšroubujte šrouby pláště – je dovoleno odšroubovat ne všechny, ale pouze horní, aby byla zajištěna dostatečná viditelnost.
• Opatrně vyjměte plášť a zkontrolujte řemen, zda na něm nejsou olejové skvrny, otěr, zlomené nebo prasklé zuby a hluboké praskliny na povrchu.
• Otočte klikovým hřídelem a zkontrolujte pryžový výrobek po celé jeho délce.

Životnost rozvodového řemene na Ford Focus 2 se výrazně sníží, pokud se na pryžový produkt dostane olej nebo nemrznoucí směs. Dlouhodobé ponechání vozu v nečinnosti v garáži nebo na uzavřeném parkovišti, případně na parkovišti zastavárny, také vede ke snížení životnosti výrobku. Pokud pravidelně necháváte své auto několik dní na otevřeném parkovišti nebo v areálu při teplotách do -35. -40 C, je vysoká pravděpodobnost, že pás brzy selže.

Přetržený řemen s prasklinami se nejčastěji vyskytuje při provozu vozu buď při výrazných mínusových teplotách nebo v extrémních letních vedrech. To však neznamená, že pokud se zjistí závady, včetně drobných, nelze výrobek vyměnit. Včasná výměna může vést k následujícím vážným následkům:

• Ventily se „ohýbají“.
• Po proražení pístů.
• Odírání válce.

Etapy práce

Před zahájením práce je vybrána vhodná sada, která se skládá z:

• napínací kladka;
• rozvodový řemen;
• šroub.

V souladu s předpisy výrobce budete muset zakoupit sadu hnacích řemenů (různé pro vozy s klimatizací a bez klimatizace), těsnění víka ventilů a šroub řemenice klikového hřídele. Vizuálně lze pás klimatizace odlišit od pásu generátoru podle délky – první bude kratší.

Pořadí akcí pro výměnu je následující:

• Instalace auta do jámy se zapnutou rychlostí a ruční brzdou, odpojená baterie.
• Demontáž hnacích řemenů klimatizace a pomocných jednotek (pokud se také mění, můžete je odříznout).
• Pokud nejsou vyměněny hnací řemeny pomocných jednotek, odšroubují se šrouby kompresoru a samotná jednotka se mírně posune do strany.
• Demontujte šroub a matici zajišťující držák generátoru a nádrž posilovače řízení.
• Spodní šroub generátoru se odšroubuje, čep se odstraní a řemenový pohon se odstraní.
• Demontáž krytu rozvodu, která vyžaduje odstranění podpěry.
• Otáčením klikového hřídele ve směru hodinových ručiček nastavte horní úvrať, polohu zafixujte pomocí vhodné svorky (instalované místo zátky).
• Demontáž pravého předního kola s vložkou blatníku, kontrola zámku polohy klikového hřídele.
• Šroub řemenice klikového hřídele se odšroubuje – poté se odstraní samotná řemenice a spodní kryt rozvodu.
• Na ozubených kolech vačkového hřídele jsou nasazena ozubená kola.
• Napínací válec je upevněn, odšroubován a demontován spolu se starým řemenovým pohonem.
• Instalace nového rozvodového řemene spolu s napínací kladkou.

Další akce se provádějí v opačném pořadí. Ujistěte se, že dodržujete utahovací momenty všech šroubů v souladu s těmi, které požaduje výrobce v návodu k obsluze a opravě Ford Focus II.

Hlavní obtížnost práce spočívá v odšroubování šroubu řemenice klikového hřídele. Pro usnadnění procesu se používají WD-40 a promfen.

Výrobci původních sad uvádějí, že je nutné vyměnit řemenový pohon na „studené“ pohonné jednotce. To znamená, že od vypnutí motoru musí uplynout alespoň 4 hodiny.

Funkce výměny řemenů na Ford Focus 2

Při montáži rozvodového řemene vezměte v úvahu následující vlastnosti:

• Špatné utažení řemenice klikového hřídele a ozubeného kola při zpětné montáži prvků po instalaci nového řemenového pohonu způsobí prohnutí ventilů (drahé opravy motoru).
• Při provozu vozidla na ruských silnicích a v terénních podmínkách, drsných klimatických podmínkách (v jižních, severních oblastech) lze frekvenci výměny rozvodového řemene ve srovnání s údaji výrobce v předpisech snížit na polovinu.
• U vozů se značným počtem najetých kilometrů (zejména v Rusku) se spolu s hlavní sadou doporučuje současně vyměnit olejová těsnění vačkového hřídele a přední olejové těsnění klikového hřídele – jinak, pokud dojde k únikům, budete muset znovu kontaktovat servisní středisko.
• Šroub řemenice klikového hřídele je jednorázový a nelze jej znovu nainstalovat. Vezměte prosím na vědomí, že tento hardware není součástí sady a je nutné jej zakoupit samostatně.
• Na Ford Focus 2 s motorem 2, 1.6, 1.4 litru jsou šrouby KV řemenice odlišné – M12x29, M12x44.5 a M14x80.
• Utažení šroubu klikového hřídele: M12 – moment 40 (45) Nm, utaženo o 90 stupňů; M14 – kroutící moment 100 Nm, utáhnout o 90 stupňů, pauza 10 sekund, dalších 15 stupňů.

Abyste nemuseli provádět nákladné opravy motoru s demontáží, důrazně se doporučuje okamžitě kontaktovat specializovaný servis a vyměnit rozvodový řemen na Ford Focus 2 dříve, než se rozbije.