Kalina 2. Vzduch v chladicím systému. Fórum ChipTuner
Ptám se jako nováček, protože metody pro odstraňování vzduchu z chladicího systému na Kalině 2 (VAZ-219410, 8 cl., 1.6), které jsem dříve úspěšně používal na jednoduchých „devítkách“ a klasikách, mi zde nefungovaly. Konkrétně:
= zvedněte přední část motoru na rampu a zvyšte otáčky, dokud z topení nezačne vycházet horký vzduch – ne, nefungovalo to;
= odpojte hadici od topení škrticí klapky, jako nejvyšší bod hladiny nemrznoucí směsi – ne, škrticí klapka je elektronická a nejsou zde žádné topné hadice;
= odšroubujte čidlo teploty chladicí kapaliny a foukněte do expanzní nádržky – ne, nemrznoucí kapalina zpod čidla teploty chladicí kapaliny silně teče, ale topení dál fouká mírně teplá kapalina.
Všechny rady z internetu pro mou verzi vyžadují zařízení, která jsou domácí výroby, ale pro mě nejsou dostupná.
Otázka pro odborníky a praktiky: co dalšího lze udělat „jen na dvoře“, aniž bychom se museli uchylovat k výrobě zařízení. (Nemá smysl vyrábět jednorázová zařízení, je jednodušší zajít do autoservisu.)
Důvodem vzduchu v nemrznoucí směsi je výměna hadic topení a vypuštění nemrznoucí směsi.
Jak jsem si všiml: po výměně jsem jel po dálnici a díval se na Askan (z jiného důvodu). Všiml jsem si, že teplota se držela na 102-105 stupních. Zapnul jsem topení – foukal mírně teplý vzduch.
Předem děkuji za užitečné rady. Rada „zajděte do dobrého autoservisu“ se přijímá i tehdy, když není možnost to udělat „na dvoře“.
Shreibicus
Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,709 XNUMX Adresa: Taganrog
#2 Andr, 20.06.2023. 15. 53 XNUMX:XNUMX
Odstraňte horní hadici topení, která vede k termostatu. Za druhé, odstraňte horní hadici z termostatu chladiče a vypusťte vzduch (můžete ji jen trochu povolit a vypusťte vzduch). A nejezděte s ní bokem ani krabím způsobem na nadjezd.
Andr
radioamatér
Registrace: 29.12.2012. 2,433. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Penza
#3 zk777, 20.06.2023 19:32
Vylepšení Kaliny nikdy nebylo snadné, ale když se dlouho trápíte, všechno se vyřeší. Nedá se to popsat slovy, potřebujete praxi. Někdy si při modernizaci tohoto systému můžete vzpomenout na inženýry AvtoVAZu „laskavým slovem“.
Stlačte hadice rukama a vytlačte vzduch expanzní nádrží. Pokud rozumíte pohybu kapaliny, můžete hadici i sundat. Ale v mé praxi mi vždy stačily jednoduché pohyby rukou. Zde se budou více hodit znalosti instalatéra, který ví, jak spustit topný systém.
zk777
Diagnostika auta
Registrace: 11.10.2011. 3,921. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Lipetská oblast.
#4 tolich48, 20.06.2023 19:44
Zpráva od Shreibicus:^
povolte čidlo teploty chladicí kapaliny
Kliknutím rozbalíte.
Na Kalině2 před nalitím nemrznoucí kapaliny úplně odšroubuju čidlo teploty chladicí kapaliny a naliju ji tam. Nikdy jsem neměl žádné problémy se vzduchovým uzávěrem.
tolich48
Oáza pravidelný
začínající diagnostik
Registrace: 24.04.2023 Zprávy: 13 XNUMX Adresa: Omsk
#5 Voha, 20.06.2023 20:15
Teoreticky by při zahřátí motoru a otevření termostatu při jízdě vysokou rychlostí měl být vzduch vytlačen cirkulací. Máte nějaké problémy s klapkou klimatizace?
Oáza
Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,709 XNUMX Adresa: Taganrog
#6 Andr, 20.06.2023. 20. 32 XNUMX:XNUMX
Zpráva od tolich48:^
Na Kalině2 před nalitím nemrznoucí kapaliny úplně odšroubuju čidlo teploty chladicí kapaliny a naliju ji tam. Nikdy jsem neměl žádné problémy se vzduchovým uzávěrem.
Z kamen to vyjde, ale pokud je termostat těsný, tak v horní trubce chladiče zůstává vzduch kvůli jejímu ohybu.
Andr
Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,709 XNUMX Adresa: Taganrog
#7 Andr, 20.06.2023. 20. 33 XNUMX:XNUMX
Zpráva od zk777:^
Vylepšení Kaliny nikdy nebylo snadné, ale když se dlouho trápíte, všechno se vyřeší. Nedá se to popsat slovy, potřebujete praxi. Někdy si při modernizaci tohoto systému můžete vzpomenout na inženýry AvtoVAZu „laskavým slovem“.
Stlačte hadice rukama a vytlačte vzduch expanzní nádrží. Pokud rozumíte pohybu kapaliny, můžete hadici i sundat. Ale v mé praxi mi vždy stačily jednoduché pohyby rukou. Zde se budou více hodit znalosti instalatéra, který ví, jak spustit topný systém.
Nejsou s tím žádné problémy a nemusíte to odvzdušňovat, stačí při plnění chladicí kapaliny odstranit vzduch. I když s nuancemi.
Andr
Autoelektrikář
Registrace: 06.11.2007 Zprávy: 10,005 XNUMX Adresa: Perm region, Vereshchagino
#8 brownie Kuzma, 20.06.2023. 20. 45 XNUMX:XNUMX
Shreibicus, při plnění povolte snímač teploty chladicí kapaliny, uvolněte vzduch doplněním po hladinu, utáhněte snímač, zakryjte a zahřejte „až na ventilátor“. Po otevření termostatu lze motor udržovat na vysokých otáčkách, dokud se do výstupu páry z expanzní nádrže nedosáhne stabilního toku kapaliny bez bublin. Zpravidla to stačí a po prvním ochlazení motoru zkontrolujte hladinu a uveďte ji do normy. Zbývající vzduch se během provozu sám zlikviduje.
šotek Kuzma
Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,709 XNUMX Adresa: Taganrog
#9 Andr, 20.06.2023. 21. 01 XNUMX:XNUMX
Zpráva od šotek Kuzma:^
Shreibicus, při plnění povolte snímač teploty chladicí kapaliny, uvolněte vzduch doplněním po hladinu, utáhněte snímač, zakryjte a zahřejte „až na ventilátor“. Po otevření termostatu lze motor udržovat na vysokých otáčkách, dokud se do výstupu páry z expanzní nádrže nedosáhne stabilního toku kapaliny bez bublin. Zpravidla to stačí a po prvním ochlazení motoru zkontrolujte hladinu a uveďte ji do normy. Zbývající vzduch se během provozu sám zlikviduje.
Kliknutím rozbalíte.
Pokud neodvzdušníte horní hadici chladiče, bude se vařit. 100%
Andr
Automatická oprava
Registrace: 09.07.2009 Zprávy: 9,148 XNUMX Adresa: Krasnodar
#10 Tikhorchanin, 20.06.2023 23:16
Pokud všechny výše uvedené tipy nepomohou, vyplatí se zkontrolovat, zda v chladicím systému nedochází k úniku plynu. Kvůli tomu se v něm tvoří vzduchové uzávěry. Nebude těžké to zkontrolovat doma a bez materiálních investic.
Tikhorchanin
MaksShayko Посетитель
Automatická oprava
Registrace: 07.04.2023/3/XNUMX Příspěvků: XNUMX Adresa: Cherson
#11 MaksShayko, 20.06.2023 23:27
Je to zvláštní, s „Kalinou“ jsem takové problémy neměl. Obvykle se všechno normálně pumpuje. Pokud drží 102-105, je lepší zkontrolovat termostat, jestli není zaseknutý. A pokud je s ním vše v pořádku, tak zkontrolovat čerpadlo, protože když se do něj dostane vzduch, obvykle se jen vaří a teplota stoupá na +130.
MaksShayko
Registrace: 28.10.2012 Zprávy: 364 Adresa: Bryansk
#12 Sergey Bryansk, 21.06.2023 00:02
Zpráva od Shreibicus:^
Zvedněte nos motoru k vjezdu do nadjezdu a zvyšujte otáčky, dokud z topení nezačne vycházet horký vzduch
Kliknutím rozbalíte.
Každý nadjezd je jiný. To znamená, že úhel stoupání je příliš malý. Nedaleko od mého domu jsem mužům ukázal kopec právě pro tyto účely. Teď pravidelně přicházejí jako poutníci na horu Athos.
Sergej Brjansk
automechanik
Registrace: 01.03.2007/5,828/XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Barabinsk
#13 salgir, 21.06.2023 04:48
Kromě všeho výše uvedeného můj syn našroubuje víčko RB jako poslední a v zimě jezdí s odšroubovaným, protože říká, že je tak tepleji.
salgir
Autoelektrikář
Registrace: 06.11.2007 Zprávy: 10,005 XNUMX Adresa: Perm region, Vereshchagino
#14 brownie Kuzma, 21.06.2023. 06. 30 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Andr:^
Pokud neodvzdušníte horní hadici chladiče, tak se vaří.
Kliknutím rozbalíte.
Aha! Někdy také doporučují zvednout horní hadici chladiče výše pro lepší odvod vzduchu, tohle praktikovali i na Kalinoforu, ale i bez toho všechno začne fungovat.
Alespoň po „napuštění bublin“ do výstupu páry nejsou žádné problémy
šotek Kuzma
Oáza pravidelný
začínající diagnostik
Registrace: 24.04.2023 Zprávy: 13 XNUMX Adresa: Omsk
#15 Voha, 21.06.2023 06:39
Zpráva od salgir:^
Kromě všeho výše uvedeného můj syn našroubuje víčko RB jako poslední a v zimě jezdí s odšroubovaným, protože říká, že je tak tepleji.
Také demontujte kryt RB na ventilové pružině, odřízněte několik závitů a kryt nasaďte zpět. Nyní jej můžete bezpečně přišroubovat a pokračovat v jízdě. Řeší to problém s kryty, místo abyste kupovali nové.
Oáza
Programátor v důchodu
Registrace: 07.01.2009 Příspěvků: 1,234 31 Adresa: Belgorod, Rus XNUMX
#16 angtar, 21.06.2023 08:01
Zpráva od Shreibicus:^
Zvedněte nos motoru k vjezdu do nadjezdu a zvyšujte otáčky, dokud z topení nezačne vycházet horký vzduch
Kliknutím rozbalíte.
Levým předním kolem najeďte co nejdále na nadjezd.
Zpráva od tolich48:^
Na Kalině2 před naplněním nemrznoucí kapaliny zcela odšroubuju snímač teploty chladicí kapaliny a naplním ho
Kliknutím rozbalíte.
Mám K1, ale chladicí systém byl asi před 6 lety přestavěn na ten z Granty, jen termostat je z Priory-2 2190-1306010-10 (dodatečná montáž do RB).
Nikdy jsem neměl žádné problémy se vzduchovými uzávěry, ani jsem nemusel odvzdušňovat chladič topení.
Angtar
Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,709 XNUMX Adresa: Taganrog
#17 Andr, 21.06.2023. 08. 23 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Angtar:^
Levým předním kolem najeďte co nejdále na nadjezd.
Kliknutím rozbalíte.
Jo, sakra, tohle není potřeba! Stejně se to všechno děje.
Andr
Programátor v důchodu
Registrace: 07.01.2009 Příspěvků: 1,234 31 Adresa: Belgorod, Rus XNUMX
#18 angtar, 21.06.2023 08:48
Zpráva od Andr:^
Jo, sakra, tohle není potřeba! Stejně se to všechno děje.
Kliknutím rozbalíte.
nebude to zbytečné.
Konstrukčně jsou kamna Kalina nakloněna trubkami dolů, ale tímto způsobem směřují nahoru a vzduch z kamen vychází.
Angtar
Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,709 XNUMX Adresa: Taganrog
#19 Andr, 21.06.2023. 08. 58 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Angtar:^
nebude to zbytečné.
Konstrukčně jsou kamna Kalina nakloněna trubkami dolů, ale tímto způsobem směřují nahoru a vzduch z kamen vychází.
Kliknutím rozbalíte.
No, pokud opravdu chcete, dejte konvici do horní hadice topení a nalijte tam chladicí kapalinu)
Andr
Automatická oprava
Registrace: 09.07.2009 Zprávy: 9,148 XNUMX Adresa: Krasnodar
#20 Tikhorchanin, 21.06.2023 09:34
Při výměně rozvodových řemenů jsme často museli měnit čerpadlo (kvůli najetým kilometrům nebo již vadnému), zvednout pravé přední kolo heverem, umístit pod něj satelitní anténu s otvorem uprostřed a vypustit ji do čisté nádoby. Na podlaze skříně (při demontáži čerpadla) se nic nerozlilo a nemrznoucí směs nikam nezmizela, často ji vůbec nebylo třeba dolévat. Zahřejeme auto, termostat je otevřený, zvýšíme otáčky motoru na 1800-2000 ot/min, držíme tyto otáčky několik minut bez snížení otáček motoru, utáhneme víčko expanzní nádržky. Zákazníci si nedělali žádné stížnosti na vzduchové uzávěry.
Tikhorchanin
Programátor v důchodu
Registrace: 07.01.2009 Příspěvků: 1,234 31 Adresa: Belgorod, Rus XNUMX
#21 angtar, 21.06.2023 09:48
Zpráva od Andr:^
No, pokud opravdu chcete, dejte konvici do horní hadice topení a nalijte tam chladicí kapalinu)
Kliknutím rozbalíte.
No, to už je tanec s tamburínou.
Tikhorchanin, při výměně termostatu postupuji takto:
— Zvedám levé přední kolo co nejvíce
— Odšrouboval jsem hadici pro výstup páry z RB, dal celofán pod víko RB, zašrouboval víko a hadici vložil do pětilitrového kanystru.
— Fouknu vzduch do tenké niplu RB, vyteče asi 2.5–3 litry chladicí kapaliny
Termostat můžete bezpečně vyjmout, někdy vyteče asi 50 gramů chladicí kapaliny.
Naposledy upravil angtar; 21.06.2023 v 09:56. Důvod: Přidána zpráva
Angtar
Automatická oprava
Registrace: 09.07.2009 Zprávy: 9,148 XNUMX Adresa: Krasnodar
#22 Tikhorchanin, 21.06.2023 11:15
Angtar, O této metodě vím, ale používám ji jen zřídka a moc se mi nechce měnit čerpadla s rozvodovými řemeny. Mám na to speciálně akvarijní čerpadlo s trubkami a adaptéry. Když se DP zahřálo. Demontujeme hadice topení škrticí klapky, jednu pro vzduch, druhou pro vypouštění. Je snazší čerpadlo demontovat ne prudce, nemrznoucí směs se neztrácí, zbytečné pohyby jsou minimální.
Tikhorchanin
Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,709 XNUMX Adresa: Taganrog
#23 Andr, 21.06.2023. 12. 06 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Angtar:^
No, to už je tanec s tamburínou.
Tikhorchanin, při výměně termostatu postupuji takto:
— Zvedám levé přední kolo co nejvíce
— Odšrouboval jsem hadici pro výstup páry z RB, dal celofán pod víko RB, zašrouboval víko a hadici vložil do pětilitrového kanystru.
— Fouknu vzduch do tenké niplu RB, vyteče asi 2.5–3 litry chladicí kapaliny
Termostat můžete bezpečně vyjmout, někdy vyteče asi 50 gramů chladicí kapaliny.
Tanec s tamburínou je jen nadjezd. A tak při nalévání postupně vytlačujete vzduch ze správných míst, chvíli to trvá a hned všechno funguje.
Andr
Shreibicus Místní
zkušební inženýr
Registrace: 11.02.2022 Příspěvků: 97 Adresa: Pavlovo, Leningradská oblast
#24 Shraybikus, 21.06.2023 21:41
Díky za radu. Některé jsem vyzkoušel hned (nadjezd), některé později (horní hadici chladiče, hadici topení na termostatu). Zatím to nepomohlo.
Když sundávám horní hadici chladiče (hadici až k bloku motoru, aby netekla), tak po odšroubování víčka chladiče (RB) z ní silně vytéká nemrznoucí směs (ne vzduch). Pod ni (po zašroubování víčka RB) dám sklenici a naliju nashromážděnou nemrznoucí směs zpět do RB (v tuto chvíli hadici nasadím zpět, aby netekla). A tak dále asi desetkrát. Totéž jsem udělal s hadicí topení (zašrouboval jsem termostat). Ale tady jsem stále foukal do RB.
V důsledku tance začal z topení foukat teplejší vzduch než jen z ulice. Pokud vypnete ventilátor topení, jeho chladič se dokonce zahřeje na horký stav. Jakmile ale ventilátor zapnete, chladič topení se rychle ochladí. To znamená, že proud nemrznoucí směsi je tam, jen slabý.
Motor se za jízdy zahřeje na 103-105 stupňů, ventilátory běží na plné otáčky, takže je to víceméně stejné. Zároveň je horní hadice a horní čtvrtina chladiče horká (tj. termostat je otevřený) a druhé dvě třetiny a spodní hadice studené. Spodní hadice je dlouhá a jde do tvaru U. Tam, jak jsem pochopil, je ta zátka. A nemohu ji dostat ven přes horní hadici chladiče, jako. Andr napsal.
Zpráva od šotek Kuzma:^
Při plnění povolte snímač teploty chladicí kapaliny, uvolněte vzduch doplněním po hladinu, utáhněte snímač, víčko a zahřejte jej „až na ventilátor“.
Dal jsem auto k zvedáku, byla vyměněna spojka. Zároveň jsem požádal o výměnu hadic topení, měl jsem je s T-kusy a hadicemi na ohřev reduktoru plynu. No a zároveň nastal čas na výměnu nemrznoucí směsi. Takže jsem ho dostal s již nalitou nemrznoucí směsí, zjistil jsem, že se cestou už zahřívá. Bylo by lepší, kdybych nechal ten reduktor běžet na volnoběh.
Přemýšlím, jak dostat vzduch ze spodní hadice. Stejně tak bych mohl vypustit nemrznoucí směs a znovu ji naplnit. Což je bez rampy velmi nepraktické.
Shreibicus
Shreibicus Místní
zkušební inženýr
Registrace: 11.02.2022 Příspěvků: 97 Adresa: Pavlovo, Leningradská oblast
#25 Shraybikus, 21.06.2023 21:46
Zpráva od MaksShayko:^
Zkontroluj termostat, jestli není zaseknutý. A pokud je s ním všechno v pořádku, tak zkontroluj čerpadlo, protože když se dovnitř dostane vzduch, tak se obvykle jen vaří a teplota vyšplhá na +130.
Pouhé vypuštění nemrznoucí směsi pravděpodobně nepoškodí termostat a čerpadlo. Nikdo se jich nedotkl.
Budu dál chytře mluvit. Další problém je, že výsledek lze zkontrolovat pouze na horkém motoru a na vychladlém s ním pracovat.
Shreibicus
Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,709 XNUMX Adresa: Taganrog
#26 Andr, 21.06.2023. 22. 27 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Shreibicus:^
Díky za radu. Některé jsem vyzkoušel hned (nadjezd), některé později (horní hadici chladiče, hadici topení na termostatu). Zatím to nepomohlo.
Když sundávám horní hadici chladiče (hadici až k bloku motoru, aby netekla), tak po odšroubování víčka chladiče (RB) z ní silně vytéká nemrznoucí směs (ne vzduch). Pod ni (po zašroubování víčka RB) dám sklenici a naliju nashromážděnou nemrznoucí směs zpět do RB (v tuto chvíli hadici nasadím zpět, aby netekla). A tak dále asi desetkrát. Totéž jsem udělal s hadicí topení (zašrouboval jsem termostat). Ale tady jsem stále foukal do RB.
V důsledku tance začal z topení foukat teplejší vzduch než jen z ulice. Pokud vypnete ventilátor topení, jeho chladič se dokonce zahřeje na horký stav. Jakmile ale ventilátor zapnete, chladič topení se rychle ochladí. To znamená, že proud nemrznoucí směsi je tam, jen slabý.
Motor se za jízdy zahřeje na 103-105 stupňů, ventilátory běží na plné otáčky, takže je to víceméně stejné. Zároveň je horní hadice a horní čtvrtina chladiče horká (tj. termostat je otevřený) a druhé dvě třetiny a spodní hadice studené. Spodní hadice je dlouhá a jde do tvaru U. Tam, jak jsem pochopil, je ta zátka. A nemohu ji dostat ven přes horní hadici chladiče, jako. Andr napsal.
Dal jsem auto k zvedáku, byla vyměněna spojka. Zároveň jsem požádal o výměnu hadic topení, měl jsem je s T-kusy a hadicemi na ohřev reduktoru plynu. No a zároveň nastal čas na výměnu nemrznoucí směsi. Takže jsem ho dostal s již nalitou nemrznoucí směsí, zjistil jsem, že se cestou už zahřívá. Bylo by lepší, kdybych nechal ten reduktor běžet na volnoběh.
Přemýšlím, jak dostat vzduch ze spodní hadice. Stejně tak bych mohl vypustit nemrznoucí směs a znovu ji naplnit. Což je bez rampy velmi nepraktické.
Je nepravděpodobné, že by ve spodní hadici chladiče byla zátka. I když povolíme svorku a vytlačíme vzduch. A soudě podle popisu je v topení vzduch. Ještě je třeba zkontrolovat cirkulaci. Možná někde zapomněli zátku, takové případy se staly)
Přidáno po 5 minutách
Mimochodem, jaký máš termostat? Starý typ, 11183 (nebo jak se to jmenuje), nebo ten nový, Granta?