Senzory tlaku v pneumatikách! POMOC! na BMW

Pro obzvlášť „chytré“ píšu hned. Moje auto má tovární funkci se senzory, ne se senzory ABS. Proto jsem si koupil nové originální senzory. Protože mě unavilo zabíjet zadní válce, protože na nich není vidět, co je špatně, a na silnici nepoznáte, jestli je pneumatika prázdná nebo ne.
Nerozumím tomu, co je [cenzurováno] o senzorech tlaku v pneumatikách.
Zapnu zapalování, vynuluji data, kontrolka tlaku v pneumatikách zhasne, nastartuji auto, po půl minutě se znovu rozsvítí a nezhasne, dokud ji znovu nevynuluji.
co by to mohlo být?
Kola jsou nahuštěna na 2.4 po celém obvodu, zkontrolováno 3krát.
S265A SYSTÉM KONTROLY TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC) Systém monitorování tlaku v pneumatikách (RDC)

—> BMW nemá stáří, pouze stav. Pamatujte si to.
Pouze balení džusu může být dvoulitrové!

pravidelný klub

Na fóru s 29. 04. 2012, 17:05
Příspěvky 363
Auto: BMW 320i E46 M54
Obchodní pověst:
Kde: Kursk

№ 2 16. 11. 2014, 04:43

Nejsem moc chytrý, ale chci si ujasnit pár věcí.
1- Je za přihrádkou v palubní desce nainstalován elektronický modul RDC? Komunikuje? A není na něm žádná závada?
2 – Antény systému RDC jsou instalovány ve všech podběhech kol a jsou v dobrém provozním stavu.
3 – všechny disky kol jsou vybaveny senzory s lithiovými bateriemi a jsou registrovány ke „svému“ autu.
Omlouvám se, pokud se mé otázky zdají amatérské.

Čestný člen klubu

Na fóru s 16. 09. 2011, 14:52
Příspěvky 25343
Auto: F10, e36 kupé, raf 2203, opel vectra opc a 2101 turbo 520 hp)
Obchodní pověst:+20
Kde: Je v Moskvě tolik idiotů?

№ 3 16. 11. 2014, 12:00

RogerAder
Všechny senzory a antény jsou na místě, v systému RDS nejsou žádné chyby. Takže jednotka funguje správně, že?
Snímače jsou všechny nové a originální, což znamená, že baterie jsou rozhodně dobré (uvádí se, že jsou vyrobeny z roku 13).
Ale nic jsem o tom, jestli byli registrovaní, nebo ne, nenapsal, protože nevím, jak na to.

—> BMW nemá stáří, pouze stav. Pamatujte si to.
Pouze balení džusu může být dvoulitrové!

pravidelný klub

Na fóru s 29. 04. 2012, 17:05
Příspěvky 363
Auto: BMW 320i E46 M54
Obchodní pověst:
Kde: Kursk

№ 4 16. 11. 2014, 12:59

Zde je text od WDS. V případě potřeby zde naleznete další podrobnosti.

Systém sledování tlaku v pneumatikách (RDC)

úvod
Účelem sledování tlaku v pneumatikách je včas upozornit řidiče na potřebu
nafouknutí pneumatiky při poklesu tlaku a pro varování před defektem. Systém RDC tak zvyšuje
bezpečnost vozidla a pohodlí řidiče. Navzdory tomu je prioritou rozhodnutí a odpovědnosti
zůstává u řidiče.

– vysoká bezpečnost jízdy díky včasnému varování v případě rychlého vyfouknutí pneumatiky
– schopnost zabránit poškození pneumatiky v důsledku zmačkání v důsledku příliš nízkého tlaku v pneumatikách
— jsou monitorovány odchylky nastaveného tlaku v pneumatikách
– pomalé ztráty tlaku jsou včas rozpoznány

Přečtěte si více

Denivky, jak zasadit na jaře do otevřeného terénu, rozmnožování, krmení, výsadba a péče foto

– elektronická řídicí jednotka pro zpracování signálu
– jedna přijímací anténa v každém podběhu kola
– elektronická jednotka systému RDC v kole s ventilem
— inicializační klíč

Zprávy pro řidiče
Mlhké varování: Provozní stav je indikován minimálním tlakem (0,2 baru pod nastaveným tlakem)
tlak), při kterém je zajištěna bezpečnost provozu. Automatický diagnostický systém
povzbuzuje řidiče k úpravě tlaku.

Důrazné varování: Bezpečnost silničního provozu již není zajištěna, řidič je vyzván k nápravě.
Okamžitě zkontrolujte pneumatiku.
Tvrdé varování se aktivuje, když pokles tlaku dosáhne 0,4 baru nebo 16 %.
od nastavené hodnoty nebo je překročena hodnota zaznamenaná v řídicí jednotce.

Důležité!
Inicializace se zpravidla musí provést po každém seřízení tlaku v pneumatikách.
Chcete-li to provést, při zapnutém zapalování stiskněte a podržte inicializační tlačítko (alespoň 6 sekund)
dokud se v automatickém diagnostickém systému nezobrazí zpráva „Tlak v pneumatikách je normální“.
Po několika minutách jízdy, během nichž systém identifikuje svá kola
a kontrola věrohodnosti, RDC bere stávající tlak jako nastavenou hodnotu,
podléhající kontrole.

Důležité!
V automatickém diagnostickém systému se mohou zobrazit následující textové indikace:
Nastavení tlaku v pneumatikách, kontrola pneumatik neaktivní, Kontrola tlaku v pneumatikách, Defekt pneumatiky, Defekt pneumatiky přední pravá
Píchnutá pneumatika vpředu vlevo, Píchnutá pneumatika vzadu vpravo, Píchnutá pneumatika vzadu vlevo.

Popis systému
Elektronické jednotky systému RDC v kolech jsou instalovány uvnitř pneumatik a měří tlak v pneumatikách,
a také teplotu pneumatiky. Naměřené hodnoty jsou přenášeny přes vysílací stupeň v elektronické jednotce
z kola. Napájení elektronické jednotky zajišťuje lithiová baterie umístěná v jednotce.
Každá elektronická jednotka systému RDC v kole má svůj vlastní identifikátor, který se přenáší
s každým přenosem dat.
Data odesílaná elektronickou jednotkou systému RDC v kole jsou přijímána anténou instalovanou v
v podběhu kola a jsou přenášeny do řídicí jednotky stíněným kabelem.
Systém si automaticky pamatuje, které bloky se nacházejí v rozpoznávacím bodě jeho vlastního kola
patří k jejich vlastnímu vozu. Tím se eliminuje nutnost vyhodnocování dat z jiného vozu.