Kabinový filtr. Archiv – Fórum klubu Touareg
Hezký den všem. Soudruzi, zajímá mě váš názor. Zítra jdu na první údržbu, k prodejci, najeto 6200 km. Řekněte mi prosím, musím v mém případě měnit kabinový filtr, nebo ne?! Předpisy říkají, že kabinový filtr se musí měnit při každé údržbě a vzduchový filtr při každé druhé údržbě, nesmysl, já to dělám celý život naopak.
Vasilij495
11.12.2017, 15: 44
Jak se říká, je to na vás!
Tato výměna nestojí tolik peněz a pokud je auto už rok staré, tak bych to měnil.
Přidáno po 2 minutách 53 sekundách
Andreji Eduardoviči, promiň, špatně jsem si to přečetl, s tím salonním si musíš pohrát, není to pohodlné, ať to vymění OD :redface:
Měním to jednou ročně, bez ohledu na počet najetých kilometrů.
Nemá to vliv na funkci hlavních součástí a jednotek ani na záruku.
Andrej Eduardovič
11.12.2017, 17: 30
Měním to jednou ročně, bez ohledu na počet najetých kilometrů.
Nemá to vliv na funkci hlavních součástí a jednotek ani na záruku.
Dříve jsem VŽDYCKY měnil olej, olejový filtr a vzduchový filtr u všech svých aut. A kabinový filtr jsem měnil při každé údržbě. Jen nechápu, proč prodejce mění kabinový filtr při každé údržbě, když to vůbec na nic neovlivní. Ale prodejce mění vzduchový filtr při každé údržbě. Myslím si, že vzduchový filtr přímo ovlivňuje výkon auta a je potřeba ho měnit při každé údržbě.
11.12.2017, 18: 06
Změněno při 1. údržbě.
Higgsův boson
11.12.2017, 18: 14
Narazil jsem na problém. Vždycky jsem montoval Mann carbon, nedávno jsem namontoval i originál, taky carbon. Takže teď s autem nejde jezdit. Mám pocit, že filtr nefiltruje zápach z ulice a zpod kapoty, ale nasává ho. Jezdím s recirkulací, už jsem si objednal Mann, vyměním ho, uvidím, co bude s čím. Možná mechanik při výměně něco zpackal.
Andrey Eduardoviči, protože v zahraničí je nejdůležitější život a zdraví člověka a tady je nejdůležitější, aby se kus železa nerozbil, mimochodem, to se netýká jen aut, ale například i požární bezpečnosti:ahoj:
Narazil jsem na problém. Vždycky jsem montoval Mann carbon, nedávno jsem namontoval i originál, taky carbon. Takže teď s autem nejde jezdit. Mám pocit, že filtr nefiltruje zápach z ulice a zpod kapoty, ale nasává ho. Jezdím s recirkulací, už jsem si objednal Mann, vyměním ho, uvidím, co bude s čím. Možná mechanik při výměně něco zpackal.
Taky instaluji Mann. Filtruje dobře. Na Audi A7 je originál horší. Ale Audi je nižší, takže sání vzduchu s plyny je o 50 cm níže.
11.12.2017, 18: 40
Originál je dodáván s filtrem.
11.12.2017, 21: 23
Prostě nechápu, proč prodejce mění kabinový filtr při každé údržbě, když to vůbec nic neovlivní. Ale prodejce mění vzduchový filtr při každé údržbě, myslím si, že vzduchový filtr přímo ovlivňuje výkon auta a je potřeba ho při každé údržbě měnit.
Když se na kabinovém filtru nahromadí prach, po chvíli se v něm začnou objevovat bakterie. Jak ukazuje praxe, bez ohledu na stupeň znečištění filtru tento proces začíná lavinovitě asi po roce. To platí i pro domácí klimatizace. Proto se jejich filtry čistí a perou jednou ročně. Pokud s výměnou filtru v kabině příliš otálíte, může se objevit zápach (výsledek životně důležité činnosti bakterií). V tomto případě se s výměnou filtru nevyhnete – budete muset vyčistit systém vzduchových potrubí. Nejdůležitější je, že bakterie, které se objeví na filtru, se šíří vzduchem po celé kabině. To je velmi škodlivé pro osoby náchylné k alergiím. Není to dobré ani pro zdravé lidi. Je správné pečovat o zdraví motoru, ale neměli byste zapomínat ani na své vlastní zdraví.
Když se na kabinovém filtru nahromadí prach, po chvíli se v něm začnou objevovat bakterie. Jak ukazuje praxe, bez ohledu na stupeň znečištění filtru tento proces začíná lavinovitě asi po roce. To platí i pro domácí klimatizace. Proto se jejich filtry čistí a perou jednou ročně. Pokud s výměnou filtru v kabině příliš otálíte, může se objevit zápach (výsledek životně důležité činnosti bakterií). V tomto případě se s výměnou filtru nevyhnete – budete muset vyčistit systém vzduchových potrubí. Nejdůležitější je, že bakterie, které se objeví na filtru, se šíří vzduchem po celé kabině. To je velmi škodlivé pro osoby náchylné k alergiím. Není to dobré ani pro zdravé lidi. Je správné pečovat o zdraví motoru, ale neměli byste zapomínat ani na své vlastní zdraví.
Nejsou tam žádné bakterie. Je tam mrtvý, karcinogenní silniční prach, oleje a těžké kovy. Ale samozřejmě, pokud jedete vlhkým lesem, pak ano.
Sedlex,
Je jen na vás, zda tomu věříte nebo ne. Pyl létá i v Moskvě. Na internetu je mnoho videí o tom, jak lidé bojují se zápachem z vzduchovodů. Liqui Moly má speciální čisticí přípravek Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger. Zde je jeho popis. Likviduje bakterie a plísně v systému klimatizací automobilů a domácností. Odstraňuje nepříjemné a hnilobné pachy, které vznikají při zapnutí klimatizace. Odstraňuje prach a rozpustné nečistoty z výparníku a vzduchovodů klimatizací. Zlepšuje mikroklima v autě. A klimatizace je umístěna za filtrem!
Sedlex,
Je jen na vás, zda tomu věříte nebo ne. Pyl létá i v Moskvě. Na internetu je mnoho videí o tom, jak lidé bojují se zápachem z vzduchovodů. Liqui Moly má speciální čisticí přípravek Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger. Zde je jeho popis. Likviduje bakterie a plísně v systému klimatizací automobilů a domácností. Odstraňuje nepříjemné a hnilobné pachy, které vznikají při zapnutí klimatizace. Odstraňuje prach a rozpustné nečistoty z výparníku a vzduchovodů klimatizací. Zlepšuje mikroklima v autě. A klimatizace je umístěna za filtrem!
Souhlasím se vším, kromě samotného produktu LM, je to úplný domácí odpad, s ním se nedá vyčistit výparník :yes:
Jediným uznávaným profesionálním produktem je TUNAP:good:
https://ru.tunap.com/tunap-avtoindustrija/assortiment/obsluzhivanie-kondicionerov/
Používají ho téměř všechny německé koncerny jako originál pro antibakteriální ošetření výparníku, ale není možné ho použít samostatně, neprodává se v Auchanu a je potřeba speciální nástroj.
Sedlex,
Je jen na vás, zda tomu věříte nebo ne. Pyl létá i v Moskvě. Na internetu je mnoho videí o tom, jak lidé bojují se zápachem z vzduchovodů. Liqui Moly má speciální čisticí přípravek Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger. Zde je jeho popis. Likviduje bakterie a plísně v systému klimatizací automobilů a domácností. Odstraňuje nepříjemné a hnilobné pachy, které vznikají při zapnutí klimatizace. Odstraňuje prach a rozpustné nečistoty z výparníku a vzduchovodů klimatizací. Zlepšuje mikroklima v autě. A klimatizace je umístěna za filtrem!
Výparník se zanáší bakteriemi a vlhkostí a pak vzduchovody, ne filtr. Filtr je vždy suchý, při jeho výměně si dejte pozor. Nasává vzduch zvenčí, čistí mechanické frakce. A kondenzát hnije ve výparníku. Všechny tyto přípravky pomáhají výparník na pár dní osvěžit. Samozřejmě, pokud je vaše auto 10 let staré a už je tam zanedbaný močál, který je potřeba vypláchnout hadicí a vypustit přes odtok pod výparníkem. V tomto případě je filtr, opakuji, suchý a močál s bakteriemi bude za ním. Filtr můžete měnit alespoň každý týden, bakterie v tomto případě budete dýchat donekonečna.
Sedlex,
Popisujete úplně jiný problém – ucpaný odtok klimatizace. Proč jste se rozhodl, že bakterie se objevují pouze za přítomnosti vlhkosti? Přečtěte si krátký článek.
http://meduniver.com/Medical/profilaktika/filtri_kondicionerov.html
Andrej Eduardovič
12.12.2017, 17: 25
Dnes jsem si nechal udělat údržbu. Udělali ji ve Vnukovo Folz. Centrum. Zvládli to za 50 minut. Cena údržby-1 je 12000 30000 rublů, včetně ochrany klikové skříně, cena bez kabinového filtru. Pokud kabinový filtr nevyměníte, nemá to vliv na záruku. Mechanici říkali, že teď začali instalovat velmi velký vzduchový filtr a ten se tak rychle neznečišťuje, takže se dá měnit každých XNUMX XNUMX km. Ale samozřejmě vše záleží na provozních podmínkách. Jezdím po venkově bez zácp a někteří lidé tráví v Moskvě celé dny uvíznutí v dopravních zácpách. Chápu, že je to třeba vzít v úvahu.
Sedlex,
Popisujete úplně jiný problém – ucpaný odtok klimatizace. Proč jste se rozhodl, že bakterie se objevují pouze za přítomnosti vlhkosti? Přečtěte si krátký článek.
http://meduniver.com/Medical/profilaktika/filtri_kondicionerov.html
Řeknu to takhle, všechny tyhle filtry jsou jenom klam. Jsou tenké. Kabinový filtr si můžete vyprat v kbelíku, vysušit ho a dát zpátky a všechno bude v pořádku. Zachytí prach a listí z ulice. Normální filtr je jen v plynové masce a ne na dlouho.
Přidáno po 2 minutách 41 sekundách
Dříve, když jsem hodně jezdil po Moskevském okruhu, vzal jsem dva uhlíkové filtry, jeden jsem nařezal na proužky a vložil do hlavního. Tím jsem ho utěsnil.
Řeknu to takhle, všechny tyto filtry jsou podvod. Jsou tenké.
Dříve, když jsem hodně jezdil po Moskevském okruhu, vzal jsem dva uhlíkové filtry, jeden jsem nařezal na proužky a vložil do hlavního. Tím jsem ho utěsnil.
Asi před 10 lety jsem měl Mercedes s velkýma očima, pokud si dobře pamatuji, měl 2 uhlíkové filtry.
Asi před 10 lety jsem měl Mercedes s velkýma očima, pokud si dobře pamatuji, měl 2 uhlíkové filtry.
No, teď mám v A7 dva. Jeden pod kapotou, druhý v kabině. Před KamAZy nebo Žiguli vás to moc nezachrání.
Prostor
12.12.2017, 18: 16
Narazil jsem na problém. Vždycky jsem montoval Mann carbon, nedávno jsem namontoval i originál, taky carbon. Takže teď s autem nejde jezdit. Mám pocit, že filtr nefiltruje zápach z ulice a zpod kapoty, ale nasává ho. Jezdím s recirkulací, už jsem si objednal Mann, vyměním ho, uvidím, co bude s čím. Možná mechanik při výměně něco zpackal.
Nic jsem nezkazil. Taky jsem jednou ušetřil a vzal si ten nejlevnější. Dokonce to vonělo jako plast. Později to přešlo, ale z ulice to pořád smrdí jako peklo.
Přidáno po 7 minutách 50 sekundách
No, teď mám v A7 dva. Jeden pod kapotou, druhý v kabině. Před KamAZy nebo Žiguli vás to moc nezachrání.
Druhý pod kapotou není vůbec nainstalován k čištění vzduchu, ale k zabránění vniknutí velkých kusů nečistot, listí atd. do motoru topení. U Q5 ho dokonce speciálně upravili, vyrobili nějaké věci pro kolektivní farmu. Aby motory neodlétaly.)
Nic jsem nezkazil. Taky jsem jednou ušetřil a vzal si ten nejlevnější. Dokonce to vonělo jako plast. Později to přešlo, ale z ulice to pořád smrdí jako peklo.
Přidáno po 7 minutách 50 sekundách
Druhý pod kapotou není vůbec nainstalován k čištění vzduchu, ale k zabránění vniknutí velkých kusů nečistot, listí atd. do motoru topení. U Q5 ho dokonce speciálně upravili, vyrobili nějaké věci pro kolektivní farmu. Aby motory neodlétaly.)
Obecně je určen pro země se zvýšeným znečištěním ovzduší smogem. Zejména pro čínský trh. A že neznečišťuje motor – to jsou naše tvrzení. Ale jsou také pravdivá.
Filtr není určen pro evropské trhy. Je pro něj pouze místo. Prodejci jej neinstalují. Objednejte si filtr z Číny.
Uhlíkový filtr je jedním z klíčových funkčních prvků mnoha digestoří. Je zodpovědný za odstranění nepříjemných pachů v místnosti. V tomto článku se podíváme na to, zda všechny modely takové díly mají, jak fungují a jak často je třeba je vyměňovat.

Typy kapuce
V závislosti na tom, jak zařízení funguje, může být digestoř:
- průtokový – odvádí znečištěný vzduch z místnosti ventilačním potrubím;
- recirkulace – odebírá znečištěný vzduch, čistí jej a vrací zpět;
- kombinované – kombinuje oba druhy práce.
Uhlíkové filtry jsou potřebné pouze pro modely, které mohou pracovat v režimu recirkulace vzduchu, to znamená v zařízeních druhého a třetího typu. Toto příslušenství je třeba pravidelně měnit, protože se jedná o spotřební materiál.
Proč jsou recirkulační digestoře lepší?
Mnoho uživatelů má otázku: pokud některé modely nevyžadují žádné následné investice, zatímco u jiných musíte pravidelně nakupovat spotřební materiál, proč lidé dávají přednost této konkrétní možnosti? Důvodů je několik:
- nezávislost na umístění ventilačního potrubí – lze instalovat kdekoli;
- malá velikost – zařízení obvykle nezabírá více místa než kuchyňská skříňka nad sporákem;
- jednoduchá instalace;
- autonomie ve věcech větrání – průtokové vyžadují povinné proudění vzduchu, což znamená pravidelné větrání, a to i za špatného počasí;
- snadná péče;
- dostupnější cenu.
Jaké filtry má digestoř?

Existují dva typy filtrů na čištění vzduchu:
- kovové – nazývají se také odmašťovací, jsou umístěny ve vnější části spotřebiče, obvykle přímo nad pracovní plochou, a jsou určeny k zachycování mastnoty, prachu a jiných nečistot, takové „mřížky“ lze mýt (ručně nebo v myčce nádobí), takže jejich výměna je nutná pouze v případě poruchy, ke které dochází velmi zřídka;
- uhlíkové – jak již bylo zmíněno, jsou navrženy tak, aby eliminovaly nepříjemné pachy, jsou zabudovány uvnitř zařízení, obvykle vedle motoru, takže je mnoho lidí vidí pouze při procesu výměny;
Které filtry digestoře jsou lepší – kovové nebo uhlíkové?
Na tuto otázku nelze odpovědět, protože obě části čištění vzduchu jsou důležité, takže je třeba použít dva typy.
Jak funguje uhlíkový filtr?
Tyto doplňky digestoří od různých výrobců se mohou lišit jak materiálem, tak vzhledem. Některé produkty se skládají z pouzdra (obvykle plastového) naplněného granulovaným nebo práškovým aktivním uhlím. Jiné jsou vyrobeny ze speciální syntetické tkaniny, která je napuštěna dřevěným uhlím. Existují také kombinované možnosti. Mohou být obdélníkové, čtvercové, kulaté – jakýkoli tvar.
Při výběru je velmi důležité se ujistit, že zakoupený filtr je vhodný pro vaši digestoř nebo montážní sada k ní.
Jak funguje uhlíkový filtr v digestoři?
Znečištěný vzduch nejprve prochází kovovými tukovými filtry, to znamená, že se do uhelného filtru dostává v předčištěné formě. Následující zpracování se skládá z několika cyklů níže uvedených možností:
- vzduch prochází hustou tkaninou napuštěnou uhlím, zadržuje část nečistot, tuku a nečistot;
- vzduch prochází speciální kazetou s uhlím, která pohlcuje všechny nepříjemné pachy;
- Po úplném vyčištění se vzduch vrací zpět do místnosti.
Jak poznáte, že je čas vyměnit uhlíkový filtr v digestoři?
Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda je nutná výměna. Můžete použít jeden z nich nebo je kombinovat:
- nejpohodlnější možností je zakoupit digestoř se senzorem znečištění, v tomto případě vám zařízení jednoduše dá signál, že je čas na servis zařízení;
- Dalším spolehlivým způsobem je spolehnout se na doporučení výrobce, jak často je nutná výměna;
- zaměřte se na průměrné ukazatele – tato metoda je vhodná pro případy, kdy nemáte pokyny, doporučuje se měnit filtry každých 3-6 měsíců, alespoň jednou ročně (pro nepravidelné použití;
- sledujte čistotu vzduchu – pokud máte pocit, že digestoř přestala zvládat svůj úkol, pak je čas přemýšlet o nákupu nového „uhlí“.
Jaké uhlíkové filtry má Gaggenau?

Německý výrobce prémiových domácích spotřebičů Gaggenau vyrábí různé typy odsavačů par, tedy i pro ně kvalitní uhlíkové filtry. Uvádíme hlavní možnosti, které můžete najít na našem webu:
- CA 282111 – unikátní, pro varné desky;
- AA 200121 – vhodné pro modely AC 230 a AC 270;
- AA 200122 – regenerovatelný pro AC 230 a AC 270;
- AA 413111 – pro AR 413122;
- AA 410110 – pro AR 410110;
- AA 410112 – regenerovatelný pro AR 410110;
- AA 442110 – pro AA 442810;
- AA 210110 – pro AA 210812;
- AA 250112 – dva uhlíkové filtry pro AW 25×172 a AW 25×192;
- AA250113 – dva uhlíkové filtry pro AW 25×172 a AW 25×192;
- AA 200892 – modul pro recirkulaci s uhlíkovými filtry, které jsou součástí sady;
- AA 200890 – modul pro recirkulaci s uhlíkovými filtry, které jsou součástí sady;
- AA 200112 – pro AA 200812 a AA 200816;
- AA200110 – pro AA 200812 a AA 200816.
Jak vyměnit uhlíkový filtr v digestoři?
Výměna uhlíkových filtrů ve většině případů nevyžaduje speciální dovednosti, lidé se s tímto úkolem téměř vždy vypořádají sami. Můžete se ale obrátit o pomoc na odborníky.
Prvním a nejdůležitějším pravidlem je dodržovat pokyny pro vaše zařízení. Určitě nastíní algoritmus akcí. Obvykle se proces skládá z následujících kroků:
- odpojte zařízení od napájení;
- odstraňte kovové mřížky (a zároveň je omyjte);
- vyjměte starý uhlíkový filtr podle pokynů;
- nainstalujte nový (pozor na jeho design, v některých případech je zásadně důležitá stránka instalace;
- připojte zařízení k síti;
- zkontrolujte kvalitu instalace – k tomu je třeba spustit pracovní cyklus, neměly by být slyšet žádné neobvyklé zvuky nebo vibrace;
Upozorňujeme, že pokud požadujete instalaci celého recirkulačního modulu, důrazně doporučujeme najmout si profesionála.
Materiál připravil Gaggenau.su