Jak zkontrolovat zapalovací cívku? Motor AWP
Dobré ráno! Jak mohu otestovat zapalovací cívku? Motor AWP (1 cívka na zapalovací svíčku). Bojím se to dělat postaru “na jiskru” =) Je možné změřit odpor testerem? Na bloku jsou 4 očíslované kontakty.
Problém je v tom, že motor po nastartování začne vynechávat zapalování – odpojováním cívek jednu po druhé – jsem zjistil, že když sundám patku z druhé cívky – nic se nezmění, vynechává a vynechává (v jiných případech dochází k výraznému zhoršení stavu). Chci se jen ujistit, že je to 100% cívka, protože nová stojí 1300 rublů =))
SVATÍ
Odborný poradce
Zprávy 521 Reakce 45 Město St. Petersburg Auto G-3 AAM 1997 (zabito). VW PASSAT B5+ 1.8T AWM 2002.
Pokud se nic nezmění, tak to tam je. Změňte POUZE na ORIGINÁL.
AKD2
Oracle
Zprávy 8 911 Reakce 1 005 Město Kazachstán Almaty Auto Škoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6-ti stupňová manuální Webasto BT 2014
Je možné vyměnit zapalovací svíčky? Jste si jistý, že zapalovací svíčka funguje? Byla zkontrolována komprese?
P.S. Nevěnoval jsem pozornost tomu „po nějaké době“ – vypadá to na cívku.
Bahenní kočka
Právě jsem přišel
Zprávy 9 Reakce 0 Město Tver Auto VW Jetta 1.8T 180HP
Zapalovací svíčky evidentně fungují. Motor po chvíli začne vynechávat, chvíli stojí, nastartujete – všechno je v pořádku! Funguje a začne vynechávat (vypadá to, že se při fungující cívce zvyšuje odpor ve vinutí a začíná se otupovat).
Bahenní kočka
Právě jsem přišel
Zprávy 9 Reakce 0 Město Tver Auto VW Jetta 1.8T 180HP
=) téma je stále platné!) jak otestovat 4pinovou zapalovací cívku?)
DEH
obrázek odeslaný uživatelem
Zprávy 2 375 Reakce 318 Město Petrohrad Auto Tiguan DBG DSG7 4motion 2018 x 2
Swamp_Cat napsal(a):
=) téma je stále platné!) jak otestovat 4pinovou zapalovací cívku?)
Změřte odpor a vzájemný zkrat na všech čtyřech, porovnejte a analyzujte.
Cívky je stále možné vyměnit))
AKD2
Oracle
Zprávy 8 911 Reakce 1 005 Město Kazachstán Almaty Auto Škoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6-ti stupňová manuální Webasto BT 2014
Swamp_Cat napsal(a):
=) téma je stále platné!) jak otestovat 4pinovou zapalovací cívku?)
Pokud je cívka pro dva válce, je možné, že jeden konec cívky se uzemní, zatímco druhý konec bude fungovat bez problémů – jako běžná cívka. Pro kontrolu vyměňte konce na zapalovacích svíčkách.
farář64
Hlavní poradce
Zprávy 289 Reakce 138 Město Voroněžská oblast. Auto VW Golf Plus 1.6 BSE 2012
Nejjednodušší způsob je prohodit cívky a zkusit odpojit na známém dobrém válci (což není dobrá metoda), nebo se podívat na skeneru, kam se budou “vynechávání zapalování” přesouvat, můžete roztáhnout nohy a zkontrolovat zapalovací svíčku posouváním “pro jiskru”, ale jiskra tam být může (mizerná nebo nějaká jiná). Tester motoru, pokud ho máte.
V prohlubni zapalovací svíčky může sahat voda až po kolena.
Golf-1 1.5; Passat-2 1.6YN; Jetta-2 1.8RP; Golf-3 1.6AEA; Golf5 Plus 1.4BUD; Golf6 Plus 1.6BSE
epson
Profesionální nadšenec do oprav
Vzkazy 8 721 Reakce 859 City Russia, Veliky Novgorod Car Passat B5+,1,8T,AWT,sedan,manualni prevodovka,2003
Pokud je cívka pro dva válce, je možné, že jeden konec cívky se uzemní, zatímco druhý konec bude fungovat bez problémů – jako běžná cívka. Pro kontrolu vyměňte konce na zapalovacích svíčkách.
Motor AWP (1 cívka na zapalovací svíčku)
Jak otestovat 4pinovou zapalovací cívku?)
Autor má zjevně na mysli ČTYŘKANÁLOVÝ spínač (jsou zde také čtyři cívky). V principu si to můžete zkontrolovat dle doporučení. AKD2, přepojením kanálů, ale pokud je to problém, může být nutné převést konce přes vstup přepínače.
farář64
Hlavní poradce
Zprávy 289 Reakce 138 Město Voroněžská oblast. Auto VW Golf Plus 1.6 BSE 2012
AWP má ICZ, nejjednodušší metoda kontroly skenerem je zjistit, kam se chyba P0301 (2,3,4) přesune po změně umístění podezřelého ICZ, nebo udělat něco, co jsem psal výše.
nejdostupnější ze všech DEHvysvětlil
Golf-1 1.5; Passat-2 1.6YN; Jetta-2 1.8RP; Golf-3 1.6AEA; Golf5 Plus 1.4BUD; Golf6 Plus 1.6BSE
epson
Profesionální nadšenec do oprav
Vzkazy 8 721 Reakce 859 City Russia, Veliky Novgorod Car Passat B5+,1,8T,AWT,sedan,manualni prevodovka,2003
Swamp_Cat napsal(a):
=) téma je stále platné!) jak otestovat 4pinovou zapalovací cívku?)
Podíval jsem se na schéma zapalování motoru AWP v Else. Jsou tam čtyři cívky (bloky) sestavené s komutátorem (výkonový stupeň zesilovače). Vývody T6/d2 – vstup z ECU pro první válec (první cívka), T6/d1 – společná zem pro všechny cívky, T6/d2 – společné napájení, N70 – výstup sekundárního vinutí do zapalovací svíčky (první válec). To znamená, že každý komutátor cívky (zesilovač) má ve skutečnosti čtyři vývody – dva napájecí zdroje, vstup z ECU a výstup do zapalovací svíčky. Ve skutečnosti lze prozvonit pouze sekundární vinutí (N70 – napájení), ale to moc nedá. Přesto bych i tak prozvonil a zkontroloval čistotu kontaktů. No, v ostatních ohledech samozřejmě souhlasím s tím, co bylo řečeno výše. Metoda permutací – chyb čtení je asi nejracionálnější, i když se ukazuje jako prakticky zbytečná (pro vyčištění svědomí, pokud se neujistíte, že je jednotka vadná). Protože pokud je cívka ve stejné jednotce s komutátorem, pak je při čistých kontaktech určitě nutné ji vyměnit. Jakkoli je to smutné. Pravda, pokud je se zapalovací svíčkou a kompresí v tomto válci vše v pořádku.
fenomx4
pravidelný
Zprávy 65 Reakce 4 Město 4 region .BĚLORUSKO Auto VW Jetta 2 EZ 1.8 1984
Kontrola zapalovací cívky (klasický zapalovací systém)
Volkswagen (Volkswagen) / Opravní manuál pro Volkswagen Golf II, Jetta 1983-1992 / Elektrická zařízení / Kontrola zapalovací cívky (klasický zapalovací systém)
OBECNÁ INFORMACE
Kontrola odporu sekundárního vinutí zapalovací cívky 1 – zapalovací cívka; 2 – svorka “1”; 3 – svorka “4”; 4 – svorka “15”
Zapalovací cívka selhává velmi zřídka. Zkontrolujte cívku ohmmetrem a změřte odpor primárního a sekundárního vinutí v následujícím pořadí: POSTUP 1. Odpojte vodič od záporného pólu baterie. 2. Odpojte vodiče od cívky. 3. Zkontrolujte cívku. Pokud jsou na ní praskliny, vyměňte ji. 4. Pro kontrolu odporu primárního vinutí připojte ohmmetr ke svorkám 2 a 4. Odpor by měl být v rozmezí 0,52–0,76 ohmů. 5. Pro kontrolu odporu sekundárního vinutí připojte ohmmetr ke svorkám 3 a 2. Odpor by měl být v rozmezí 2,5–3,5 kOhmů. 6. Pokud se odpor liší od specifikovaného, vyměňte cívku. Je třeba poznamenat, že vady cívky se ne vždy objevují ve studeném stavu, proto pokud existuje podezření, že je cívka vadná, můžete ji pro testování vyměnit za novou.
epson
Profesionální nadšenec do oprav
Vzkazy 8 721 Reakce 859 City Russia, Veliky Novgorod Car Passat B5+,1,8T,AWT,sedan,manualni prevodovka,2003