Jak zkontrolovat kapacitu autobaterie – Delmex
Stává se, že majitel auta má pochybnosti o kvalitě baterie: zda baterie skutečně drží nabití, zda poskytuje deklarovaný proud a nakonec, jaká je skutečná kapacita baterie.
Pojďme zjistit, jak zjistit kapacitu baterie, co je k tomu potřeba a jaké problémy mohou nastat.
Jaká je kapacita baterie
Jediné, co lze pomocí zařízení měřit, je napětí, které baterie poskytuje, a síla proudu. Pokud tyto ukazatele propojíte s časovou stupnicí, pak můžete s velkou přesností předpovědět okamžik, kdy napětí baterie klesne pod přípustnou hodnotu.
Kapacita baterie nebo akumulátoru je vypočítaná charakteristika, která umožňuje jasně odhadnout množství energie, které je baterie schopna dodat, než se zcela vybije.
Jednoduchý příklad: jmenovitá kapacita baterie je 80 Ah (ampérhodin). To znamená, že baterie je schopna dodat 80 ampérů po dobu 1 hodiny. Tuto hodnotu lze snadno rozložit na další složky: stejná baterie může dodat 10 ampérů po dobu 8 hodin, 8 ampérů po dobu 10 hodin atd.
Jak asi tušíte, maximální (deklarovaná) kapacita baterie často neodpovídá skutečné. Skutečnou kapacitu baterie může ovlivnit její opotřebení, teplota a další provozní podmínky, přítomnost vad (například problematické plechovky), kvalita elektrolytu atd.
Čím vyšší je kapacita baterie, tím lépe zvládá zvýšené startovací proudy, které mohou dosáhnout 250–270 ampérů. Mimochodem, lze vypočítat, že baterie s kapacitou 35 Ah vydrží startovat pouze 35/250 = 0,14 hodiny (tj. asi 8 minut).
Nyní o způsobech, jak určit kapacitu baterie.
1. Rychlé a extrémně jednoduché – kontrola multimetrem
Multimetry (s možností měření napětí) jsou k dostání téměř v každé autoservisu. A pokud ne, dají se pořídit za relativně nízkou cenu. Podívejte se na testery kapacity baterií v našem katalogu.
Základní princip měření: čím blíže je indikátor napětí k maximu, tím větší je aktuální nabití (a tedy kapacita) baterie. Například pro 12voltové baterie vypadají „normy“ takto:
Nabití téměř 100 %
Nabití přibližně na 50 % (střední/poloviční kapacita)
Nevýhody: tato metoda kontroly kapacity baterie neukazuje skutečnou kapacitu, pouze úroveň nabití. Lze ji použít pouze pro přibližný odhad spotřeby kapacity baterie při konstantním zatížení (nezapomeňte, že v autě je to poměrně obtížné realizovat, protože během provozu motoru je baterie dobíjena generátorem, tj. obnovuje se její nabití).
2. Obtížné, pro ty, co vědí – s konstantní zátěží a časovačem
Pro měření budete potřebovat stejný multimetr na baterie, ale v režimu měření proudu. Mezi další vybavení patří vodiče, žárovka (nebo jiná bezpečná zátěž) a hodiny (nejlépe stopky).
Základní princip měření: nejprve se baterie plně nabije, aby měření byla objektivní. Změří se napětí baterie (mělo by být maximální, asi 12,8 voltů). Dále se sestaví obvod ze sériově zapojené zátěže a multimetru (ampérmetru). Zátěž (žárovka) a multimetr se připojí ke kontaktům baterie.
Měří se síla proudu relevantní pro konstantní spotřebič. Například 70W lampa spotřebovává přibližně 5,9 A (70/12=5,83 A). Nyní lze lampu připojit přímo, bez ampérmetru, a nastavit časovač. Jakmile napětí baterie klesne na 10,5 V, lze časovač zastavit a vypočítat kapacitu baterie. Předpokládejme, že naše lampa pracovala 8,5 hodiny. Pak je plná kapacita baterie 8,5*5,83 = 49,55 Ah.
Nevýhody: za prvé je nutné pravidelně sledovat napětí baterie, a to se jedná o 8-12 hodin provozu. Za druhé, s klesajícím napětím baterie se proud zvyšuje, takže místo 12,8 jsme vzali průměrnou hodnotu – 12 V. Pro zlepšení přesnosti měření je však logické měřit parametry spotřeby proudu po krátké časové úseky a poté sečíst spotřebovanou kapacitu v každém segmentu. To bude přesnější a spolehlivější. A také budete moci izolovat problémy s nerovnoměrnou spotřebou kapacity baterie (pokud existují).
3. Zkouška zátěžovou vidlicí – rychlá a spolehlivá (ale dražší)
Stačí si koupit speciální zátěžovou zástrčku, která již má zabudované spirály (spotřebiče konstantního proudu s daným výkonem).
Základní princip měření: Měření se provádí podle stejných principů, jaké jsme popsali výše v příkladu se žárovkou. Veškerá měření a výpočty jsou však automaticky zohledněny zátěžovou zástrčkou. Stačí ji pouze zapojit podle pokynů. Protože zátěž v zástrčce je pevná, zařízení dokáže vypočítat kapacitu baterie po 5–10 sekundách používání.
Nevýhody: vidlice na měření zátěže se dodávají v různých modelech, s různou přesností a kompatibilitou s bateriemi (z hlediska proudu a napětí). Pokud si nemůžete zařízení vybrat sami, je třeba kontaktovat specialistu v našem obchodě. Rychlý výpočet kapacity baterie může být nesprávný, protože měření zahrnuje krátkou dobu připojení zátěže.
5. Kontrola v provozu (se speciálním analyzátorem)
Pokud si nechcete kupovat specializovaná zařízení, připojovat je a provádět měření, můžete se obrátit na autoservis. Moderní diagnostické stojany určují kapacitu a další důležité parametry baterie: startovací proud, vnitřní odpor.
Namísto závěrů
Pokud skutečná kapacita klesla pod 70 % nominální, je čas vyměnit baterii. Baterie si můžete vybrat v našem internetovém obchodě nebo v prodejních kancelářích.