Jak zkontrolovat hladinu oleje v převodovce – Rambler/auto

Situace je následující. Za studena měřím měrkou, ukazuje to pár centimetrů nad značkou pro zahřátí. To je hodně, hodně. Pak to zkontroluji za tepla, po ujetí 20 kilometrů. Vyndám měrku, otřete ji, vložím ji zpět, podívám se, ukazuje to množství oleje, respektive značku pro zahřátí. Když se podíváte pozorně, vidíte, že dále na měrce je oleje trochu, ale tenčí film, jen kousek před dosažením spodní značky pro zahřátí. Šel jsem k místnímu mechanikovi, zvedl ruce a řekl, že musím olej úplně vyměnit, aby se nalilo množství požadované v knize. A abych se nebál. Olej je téměř čistý. Mimochodem, nepění. To znamená, že se zdá být všechno normální. Myslím, že měrka možná není z mé krabičky. Nebo mám zapomenout na údaje za studena a věřit jen údajům za tepla a trochu dolít?

Ilser

ZILLA Zprávy: 7553 Registrovaný: 22. května 2007, 16:31 Motor:: 0,75 Moje auto(a):: Hooooondaaaaa Kde: teče olej? Kde: 101 km od Moskvy Dík: 1 krát poděkoval: 282 krát

Re: Hladina oleje v automatické převodovce

zpráva ZILLA » 19. listopadu 2013, 15:06

Ilsere, jak jsi podezřívavý. Když auto běží, olej by měl dosahovat po značku COLD. V zásadě je značka COLD (studený olej) pro referenci při doplňování oleje po výměně. V provozním stavu bys měl vždy kontrolovat podle značek HOT.

Renovace vadných automatických převodovek Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes atd. Diagnostika a údržba všech typů automatických převodovek, variátorů a robotů.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191

ZILLA

Ilser Zprávy: 566 Registrovaný: 05. září 2013, 08:45 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Montero Sport Kde: Togliatti Dík: 7 krát poděkoval: 9 krát

Re: Hladina oleje v automatické převodovce

zpráva Ilser » 19. listopadu 2013, 16:35

Zde je více podrobností z tohoto bodu. Pokud jste to nastartovali, tak to pravděpodobně zmizí. Udělám tento experiment. Vím, stojí to přes noc v garáži. Přijdu, vyndám měrku, otřete ji, zkontroluji, jak jsem říkal, je to pár centimetrů nad značkou pro zahřátou kapalinu. Má to tak být? Pokud to nastartujete a hned to zkontrolujete, tak by to mělo jít ke značce pro studenou kapalinu, ale jen s běžícím autem?

Ilser

ZILLA Zprávy: 7553 Registrovaný: 22. května 2007, 16:31 Motor:: 0,75 Moje auto(a):: Hooooondaaaaa Kde: teče olej? Kde: 101 km od Moskvy Dík: 1 krát poděkoval: 282 krát

Re: Hladina oleje v automatické převodovce

zpráva ZILLA » 20. listopadu 2013, 01:58

Ilsere, sakra. Semjone Semjonyči. No, jak se říká obyčejně anglicky, olej se kontroluje jen když auto běží. CO uvidíš ráno, TAK BUDE, protože motor se netočí. Nastartuj ho a všechno hned do sebe zapadne.

P.S.: Téma hladiny oleje je probráno v FAQ. Zřejmě budu muset toto téma zdůraznit, aby se lidé nezapomněli podívat.

Renovace vadných automatických převodovek Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes atd. Diagnostika a údržba všech typů automatických převodovek, variátorů a robotů.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191

ZILLA

Ilser Zprávy: 566 Registrovaný: 05. září 2013, 08:45 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Montero Sport Kde: Togliatti Dík: 7 krát poděkoval: 9 krát

Re: Hladina oleje v automatické převodovce

zpráva Ilser » 20. listopadu 2013, 06:24

Moc děkuji. prostě za tepla je jasné, že motor musí běžet. to je napsáno v kontrolní technice. v knize je prostě napsáno o značce za studena, přibližně to udává objem oleje, ale to, že musí běžet i motor, tam není uvedeno. moc děkuji za vysvětlení, že v každém případě musí běžet motor.

Ilser

Barmalei Zprávy: 1444 Registrovaný: 13. října 2011 18:55 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: MPS 2006 GLS 3,0 automatická převodovka V4A515DB Kde: Vologda region Kde: Oblast 35 Dík: 166 krát poděkoval: 56 krát

Re: Hladina oleje v automatické převodovce

zpráva Barmalei » 28. prosince 2013, 18:53

Prosím o radu. Včera jsem zkontroloval olej:
Auto stálo celý den na parkovišti (P), večer vyjdu ven, nastartuji, vyndám měrku – otřel jsem ji a vrátil zpět na doraz, pak ji znovu vyndám a podívám se: hladina oleje je 0,5 cm pod značkou za studena.

Vtipné je, že včera, za stejných podmínek a akcí, byla hladina rovna chladu.

Co to sakra je? Je nebezpečné řídit s takovým množstvím oleje?

MPS 2006 GLS 3,0 automatická převodovka. Demontováno: přední a zadní stabilizátor, tlumič a zadní katalyzátor. 5cm bodykit, tlumiče Tokico E3560 a E2800, zadní pružiny Kayaba RD5962, pneumatiky Dunlop Grandtrek MT285 75/16R2, ComeUp 9 DV.

Barmalei

Serg80 Zprávy: 817 Registrovaný: 10. září 2011, 15:16 Motor:: benzín Moje auto(a):: Pajero Kde: Moskva poděkoval: 17 krát

Re: Hladina oleje v automatické převodovce

zpráva Serg80 » 29. prosince 2013, 01:37

Barmalei8202 napsal: Prosím o radu. Včera jsem kontroloval olej:
Auto stálo celý den na parkovišti (P), večer vyjdu ven, nastartuji, vyndám měrku – otřel jsem ji a vrátil zpět na doraz, pak ji znovu vyndám a podívám se: hladina oleje je 0,5 cm pod značkou za studena.

Vtipné je, že včera, za stejných podmínek a akcí, byla hladina rovna chladu.

Co to sakra je? Je nebezpečné řídit s takovým množstvím oleje?

Převodovka pravděpodobně nebyla zahřátá. Olej obvykle kontroluji na zahřátém autě (po najetí alespoň 5-10 km před kontrolou) v poloze N, po předchozím projdení (a u každé z nich trochu zdržování) všech poloh automatické převodovky.

Všechny vozy s naftovým nebo benzínovým motorem jsou vybaveny převodovkami a právě tyto skříně obsahují převodovou kapalinu. Stále se hodně diskutuje o tom, co a kdy s tím dělat, a nepanuje shoda.

Problém je v tom, že všechny automobilky tvrdí, že převodovky není třeba opravovat a že kapalina je navržena tak, aby vydržela celý život. Toto tvrzení má ale dvě výhrady. První nuance je, že životnost drahých zahraničních automobilů je obvykle 10 let, a ne „dokud se auto nerozpadne na kusy“, jak to vnímáme. Druhý spočívá ve zkušenostech mechaniků ze služeb třetích stran, kteří po několika letech provozu najdou čipy v převodovce a zaznamenají změněnou strukturu kapaliny. To vše naznačuje, že součásti uvnitř převodovky podléhají mechanickému opotřebení a kapalina podléhá zastarávání se změnami vlastností.

Na základě toho docházíme k závěru, že je třeba provádět servis převodovek, jen ne tak často jako motory. U automatických převodovek docela vyhovuje interval výměny oleje kolem 30-50 000 kilometrů. To ale funguje v ideálních případech, kdy se převodovka chová bezvadně. Vždy ale existuje možnost, že někde praskne těsnění a začne unikat kapalina nebo přehřejete automatickou převodovku při delším prokluzování a driftování. To naznačuje potřebu další údržby převodovky mezi komplexními přístupy s výměnou kapalin.

Známky nedostatku převodové kapaliny v krabici

Příznaky nedostatku tekutiny v krabičce jsou celkem jednoduché. Při řazení po neutrálu bude auto intenzivně vibrovat a docházet i ke kopancům a prodlevám při řazení.

Zde je důležité si uvědomit, že podobné příznaky se mohou objevit i u jiných problémů, ale nedostatek převodové kapaliny je jedním z nich. Jakmile se hladina kapaliny ve skříni sníží, začne zvýšené tření, opotřebení dílů s tvorbou kovových třísek, které zase ucpávají filtry a poškozují další součásti převodovky.

Jak zkontrolovat hladinu převodové kapaliny v krabici

Zde jsou dvě možnosti, z nichž jedna je velmi jednoduchá. Jednoduchou možností je zkontrolovat hladinu pomocí měrky, pokud ji váš vůz má. Pak už jen nastartujete auto, necháte box zahřát alespoň na 40-45 stupňů, aby tekutina získala pracovní konzistenci a kontrolujete. Ale pokud tam není měrka, budete muset zalézt pod auto.

Chcete-li zkontrolovat hladinu kapaliny v převodovce, najeďte s vozem na plošinu a poté nezapomeňte spustit všechny režimy: D, R, N, Sport, Manual. To je nezbytné, aby bylo zajištěno, že všechny pakety jsou vyplněny a neobdržíte nepravdivé informace. Poté vypněte motor a vlezte pod auto. Najděte převodovku ve střední části vozu a poté odšroubujte uzávěr plnicího hrdla. Pokud olej teče okamžitě, tak je vše v pořádku a není třeba nic přidávat. A pokud krk zůstane suchý, budete muset přidat tekutinu. Přečtěte si návod k obsluze vozu, abyste zjistili, jakou kapalinu doplnit. Najdete zde také přesné umístění plnicího hrdla a požadovaný klíč.

Jak vyměnit převodovou kapalinu

Postup úplné výměny kapaliny v převodovce je lepší svěřit profesionálům, protože existuje možnost poškození vnitřků automatické převodovky. Při výměně převodové kapaliny se musí vyměnit pánev, těsnění a šrouby – jsou také na jedno použití. Pánev je třeba vyměnit, protože má vestavěný filtr a magnet, který sbírá třísky a jiné nečistoty.

Pokud se rozhodnete jednat na vlastní pěst, důrazně doporučujeme, abyste si nejprve pečlivě prostudovali manuál k vozu a podívali se na tréninková videa na internetu. Než vyjmete pánev a vypustíte olej, ujistěte se, že máte vše, co potřebujete k výměně, ve správném množství, jinak auto neopustí výtah.

Závěr

Převodovka je důležitým, složitým a velmi drahým prvkem vozu. Pokud se auto může pohybovat s opotřebeným odpružením, převodovka jednoduše spadne do nouzového režimu, takže vám zůstane jeden nebo dva rychlostní stupně a daleko nedojdete. Nebo může jednoduše odmítnout zařadit rychlostní stupeň, načež budete potřebovat odtahovku. Nebuďte líní znovu zvednout auto a podívat se, zda z převodovky a sousedních jednotek neuniká olej.