Jak zesílit signál rádia Almaty | vše pro rádiovou komunikaci

Ahoj všichni!:thank_you: Vážení fórumáci, možná mi někdo poradí, jak zesílit příjem signálu autorádia? Téma o oxidaci antény není relevantní, všechno jsem odšrouboval, otřel, namazal (zkusil jsem i silikon) „grafitem“, trochu to pomohlo. Ale ne tolik, jak bych chtěl. Možná se s tímto tématem někdo trápil, no, tam nainstalovali zesilovač, nebo jinou anténu, zašroubovali další „anténní bič“. Ve městě nic, příjem víceméně, mimo město, za 30 km, začíná „psš-psš-psš“. Rádio RD-4 s joystickem pod volantem.

25.06.2014, 15: 54
http://vwts.ru/forum/197496.html глянь тут или тут http://carsound.ua/ru_dietz/8553-fakra/
25.06.2014, 21: 07

Другой хлыст антенны пробовал устанавливать, подробнее тут http://www.tepee-club.ru/threads/4768-%D0%92%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0

Другой хлыст антенны пробовал устанавливать, подробнее тут http://www.tepee-club.ru/threads/4768-%D0%92%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0
Moc děkuji. Vaše teorie ohledně délky antény se potvrdila. Koupil jsem si v Existu anténní prut Asam kód 07445 za 148,86 rublů, seděl jako ulitý, o 20-25 centimetrů delší. Ale efekt byl prostě úžasný, příjem je super, bez ztráty vln, a to i v nížinách, jezdil jsem všude, kde dříve nebylo možné poslouchat rádio ———-teď chytá perfektně a hlavně ———————-poprvé jsem teď v rádiu pocítil kouzlo stereo zvuku (jako z CDMP3), dříve tam prostě nebyl. Jsem šťastný jako slon.

Vážení členové fóra. Toto není reklama, jen vám doporučuji vyměnit anténní prut. Za 149 rublů si myslím, že nikdo nechudne, ale efekt:yahoo:

velels, něco mi říká, že jsi prostě měl špatný kontakt s „nativním“ bičem, je nepravděpodobné, že 20 cm udělá takový rozdíl.

Kontakt s tím nemá nic společného. Pro FM frekvence potřebujete anténu dlouhou 70 cm. Cokoli kratšího bude mimo rezonanci a zisk klesne.

Padla jako ulitá, asi o 20-25 centimetrů delší.
Mmm. divné. :scratch_one-s_head: Dnes v práci jsem pro zajímavost změřil délku antény: 85 cm. Pak jsem šel s kolegou (má Logana) a změřili délku jeho antény – stejných 85 cm! . neznámý:

03.07.2014, 21: 22
Taky mám od narození dlouhou anténu, možná začali šetřit na kovu?
03.07.2014, 21: 38

Na tyto „centimetry“ jsem narazil při instalaci CB. Změřil jsem to. Moje má 70 cm. Auto je z roku 2010. I když mi možná vyměnili anténu. Stejně jako mi vyměnili poklice na kola a ochranné gumy na čepech dveří. O tom jsem už psal víckrát.

Nejde jen o absolutní délku čepu a s největší pravděpodobností nejde o úsporu, ale je to uděláno kvůli designu. Například jsem měl typ spirálové antény, to je, když je kovový drát navinutý kolem dielektrické tyče. Její mechanická délka je mnohem kratší a efektivní elektrická délka je přibližně 70 cm, proto bude její přizpůsobení přijatelné, ale clona je menší a směrový diagram je s největší pravděpodobností zvednutý směrem nahoru a s přihlédnutím k odrazivé ploše se zvedá ještě více. Proto je rozdíl v zisku při pohybu.
Pokud budu mít čas, podívám se na spárování obou typů pinů, jen potřebuji vyrobit adaptér pro N konektor.

Abych v této otázce uzavřel všechna „i“, vyrobil jsem adaptér a vzal jsem si k němu spektrální analyzátor. Celkový výsledek rozdílu v úrovni zesílení pro mě nebyl překvapením, protože po téměř dvojnásobném zvýšení dosahu příjmu je fér předpokládat rozdíl 2 dB. A tak se ukázalo, že rozdíl mezi zkráceným a plnohodnotným pinem byl téměř 6 dB. Překvapení však přinesla úroveň shody. Normální pin dal SWR téměř 6 a zkrácený 3. To je velmi špatný výsledek. Samozřejmě to může souviset s kvalitou adaptéru, ale nemyslím si, že jsem udělal velkou chybu (elektronické zařízení vyvíjím a vyrábím již 8.4 let).
Celkový výsledek, vliv clony a PSV dohromady, dává takový zisk.
6 dB odpovídá čtyřnásobnému zvýšení vysílacího výkonu stanice.

Fotky grafů zveřejním později, momentálně jsem daleko od civilizace.

Později zveřejním fotky grafů
Velmi-velmi zajímavé. Zvlášť PSV při příjmu. A rád bych znal frekvenci.
plnohodnotný pin
, na kterém byla provedena měření. Protože pro většinu na tomto fóru

6 dB
šest idiotů kolem auta

je ekvivalentní zvyšování výkonu
volat o pomoc

4krát:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:Tohle ale není to správné fórum -=tady to musí být „jednodušší“ – tam, kde dříve bylo „syčení“ – teď „hraje hudba“. Hodně štěstí

Nejprve popíšu, jak byla měření provedena.
Vzdálenost k vysílací stanici nacházející se v krajském městě je přibližně 20 km, výška zavěšení antény a výkon vysílače nejsou známé, ale není zde 100% přímá viditelnost. Auto stojí, odpojím kabel od rádia a připojím ho ke vstupu spektrálního analyzátoru. Tímto způsobem odhadnu úroveň signálu, kterou anténa poskytuje na vstupu rádiového přijímače, a proto výměnou POUZE bičů na střeše auta získám rozdíl v zisku těchto stejných bičů.

Pomocí analyzátoru měřím výkon signálu v kanálu na centrální frekvenci 103.6 MHz a jako šířku pásma, ve které se měření provádí, jsem zvolil 500 kHz.

Toto je úroveň výkonu, kterou poskytuje pin od LOGANu, rovná se -83.19 decibelů na miliwatt.

Dále změním pouze pin a provedu podobné měření s nezměněnými parametry.

Toto je úroveň výkonu, kterou poskytuje zkrácená anténa, kterou jsem si nechal nainstalovat, je to -89.59 decibelů na miliwatt.

Rozdíl v zisku antén v tomto systému je tedy roven rozdílu v úrovních a činí 6.4 dB.

Chyba měření je 0.5 dB, při pozorování fluktuace kanálu po dobu 5 minut v obou měřeních jsem ji na této úrovni zaznamenal.

Pak jsem za stejných podmínek změřil PSV. Centrální kmitočet rozmítání je 103.6 MHz, což je prostřední značka M3, vnější značky M1 a M2 mají frekvence 98 a 108 MHz, celkové pásmo rozmítání je 20 MHz, horizontálně 2 MHz v buňce, vertikálně jednotky PSV.

Toto je PSV (SWR) pinu od LOGANu.

Toto je SWR zkráceného kolíku.

Tak špatné hodnoty SWR lze vysvětlit pouze za předpokladu, za prvé, náklonu vzhledem ke střeše auta a za druhé, špatně navrženého místa pro uchycení čepu ke střeše (nemám tušení, jak je to tam uspořádáno). V případě nechutného SWR zkráceného čepu ani nevím. Možná byl drát uvnitř zničen vibracemi, nebo je to prostě důsledek neopatrného přístupu „konstruktérů“, kteří si myslí, že jim na SWR u automobilového přijímače nezáleží, nebo prostě neznají základní pravidla elektrodynamiky.

06.07.2014, 15: 18
Omylem jsem vložil obrázek z předchozí zprávy, nevím, jak ho odstranit.
06.07.2014, 15: 39

:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:Tohle ale není to správné fórum -=tady to musí být „jednodušší“ – tam, kde dříve bylo „syčení“ – teď „hraje hudba“. Hodně štěstí

Obecně platí, že hudba hraje tam, kde syčela, to jsem říkal hned na začátku a nechtěl jsem nikoho nudit nudnými čísly, to jsem taky říkal. Ale už jsem si zvykl na to, že bez předložení protokolů o měření s čísly, daty a podpisy nikdo nevěří

Čistý vzduch a sebevědomý příjem pro všechny.

06.07.2014, 22: 40
Nikolay N, jak je to s polarizací přijímaného signálu a umístěním antény?
06.07.2014, 23: 33

Při příjmu signálu bez přímé viditelnosti lze orientaci vektoru E považovat za libovolnou, ale v tomto měření to nehraje roli, protože měření jsou relativní a orientace obou antén se vůči sobě navzájem nemění. Chápu, že v pohybu se průměrný výsledek může lišit od získaných 6 dB, ale jak ukázala praxe, rozdíl v dosahu příjmu přibližně odpovídá těmto hodnotám.

Suzuki Grand Vitara nemá anténu, ale nějaký pahýl, ale chytá *** perfektně i 100 km od Moskvy a už v Peredelkinu je rušení (((((

a pak už v Peredelkinu s rušením(((((
Lidi, nevím, proč nemáte ani v Peredelkinu příjem. Jel jsem na jih a používal jsem jen přijímač. Nic jiného jsem nezapínal, ani CD, ani flash disk. Jen rádio. Všude to bylo slušné. Jen se stalo, že jsem jednou za 10 minut musel přeladit na jinou stanici. Ale to není důležité. Přijímač v Tyapu má výborný příjem. (můj názor)

Nevím. Už jsem všechno rozebral – kontakty jsou všude dobré. Sakra, možná se anténní drát přetrhl větrem, protože se najednou zhoršil příjem a předtím bylo všechno v pořádku.

Taky se předpokládá, že se něco uvnitř antény rozbilo, protože takhle mizerné parametry se jinak těžko vysvětlují. Ve volném čase rozeberu ten starý kolík blíž k patici a uvidím, co se tam děje.

Vážení! Není třeba ztrácet čas stíráním kontaktů a měřením antény – to vše nezlepšuje příjem mimo velká města. Tento problém jsem vyřešil instalací druhého 1DIN rádia Parrot Asteroid Classic na Androidu s 3G modemem a nainstalovaným programem internetového rádia. Pravda, moc jsem to nezúžil, ale podél Dmitrovky až po Dubnu jsem s jistotou přijímal všechny stanice, které mě zajímaly. A mám dvě antény: běžnou pasivní, která funguje na RD-4, a aktivní turbo dálnici – fungují skvěle ve městě – za Moskevským okruhem je v reproduktorech slyšet syčení – přepnu na internetové rádio, vše je v pořádku, vynikající příjem obrovského množství nejrůznějších rozhlasových stanic. Jedinou nevýhodou jsou náklady na druhé rádio od 12 do 23 tisíc rublů plus 390 rublů měsíčně za Megafon-Internet. Ale výsledek stojí za to, zejména pro ty, kteří jsou často mimo město.

Doplňuji svou zprávu: aktivní anténa je připojena k druhému rádiu – obě antény fungují dobře pouze ve městě. Všechno je to o technologii. Studoval jsem fungování standardního rádiového zařízení na dvou Opelech různých let výroby – fungují perfektně v rozsahu FM a to je 80 km od Moskvy.

Jako, nekopejte zem lopatou, kupte si vrtnou soupravu?

Děkuji, moje „lopata“ prozatím postačí, pokud vůbec něco, můžete si internetové rádio zapnout ze svého smartphonu a připojit ho k rádiu přes BT.

Pokračuji v tématu zesilování rádiového signálu. Už nejsem mladý muž, paměť mě zradila. Zapomněl jsem vám říct, že mám v autě třetí rádiové zařízení – malý čínský rádiový přijímač Perfeo, který v oblasti Dmitrov s jistotou přijímá většinu FM stanic a stahuje hudbu z flash disku a paměťové karty a nevyžaduje zesilování rádiového signálu – na jeho koupi netrvám, ale bude vyhovovat těm, kteří jsou unavení z úsporného režimu a cena je směšných 600 rublů. Není jasné, jakou výbavu má člen fóra z Dmitrova? Protože můj Trek měl RD4 bez Bluetooth a USB připojení a náklady na instalaci těchto zařízení přesáhly 16 tisíc rublů, a ve fázi nákupu mi hned řekli, že je jednodušší nainstalovat druhé rádio, které doplní chybějící funkce standardního rádia. Navíc nemusíte hledat místo. Samozřejmě, vše, co jsem napsal, je IMHO.

Není jasné, jaké vybavení má člen fóra z Dmitrova
Pokud jde o mě, tak rádio CDE-W235BT, v Dmitrově je rádio přijímáno s rušením, ale docela snesitelné, tovární rádio tam nebylo. Úplně mizí jen v nížinách. Anténu jsem si už objednal od Loganu, na radu z předchozích stránek – uvidíme, co to dá, 100 rublů je docela možné zaplatit za experiment, příští týden by měly být doručeny, určitě napíšu o výsledcích.

Vážení pánové! Není třeba ztrácet čas otíráním kontaktů a měřením antény – to vše nezlepšuje příjem mimo velká města.
Přináší zlepšení a je to velmi znatelné.
Vaše možnost je také jistě velmi zajímavá, ale pokud opravdu neopustíte města. Někdy je nemožné ani telefonovat, natož poslouchat rádio na internetu.

Nainstaloval jsem anténu Asam 07445 od Loganu, vypadá úplně stejně, jen o 15 cm delší. Výsledek je vidět a docela znatelný! Nyní je příjem jistý po celém městě, na předměstí, kde na některých místech nebyl vůbec žádný signál, nyní chytá s malým rušením. Obecně se rozhodně vyplatí utratit dalších 100 rublů

Nainstaloval jsem anténu Asam 07445 od Loganu, vypadá úplně stejně, jen o 15 cm delší. Výsledek je vidět a docela znatelný! Nyní je příjem jistý po celém městě, na předměstí, kde na některých místech nebyl vůbec žádný signál, nyní chytá s malým rušením. Obecně se rozhodně vyplatí utratit dalších 100 rublů

Taky jsem si to nainstaloval – výsledek je vidět. V Peredelkinu to teď chytá rádio, ne perfektně, ale pořád to chytá a dá se poslouchat. Anténu mám prakticky na střeše kvůli vjezdu do garáže, možná proto to moc dobře nechytá. 100 rublů nebylo utraceno nadarmo)))
Mimochodem, příjem rádia je na severu lepší než na západě.

Moje anténa leží prakticky na střeše kvůli vjezdu do garáže, možná proto moc dobře nechytá. 100 rublů bylo dobře utracených)))
Mimochodem, příjem rádia je na severu lepší než na západě.
Právě kvůli silnému náklonu se směrový diagram antény deformuje a zhoršuje se přizpůsobení, proto je příjem horší a zachycuje se odlišně v různých směrech.
Také jsem chtěl upozornit na utěsnění místa, kde se čep setkává s držákem; kvůli delšímu závitu to nesedí tak pevně; dal jsem pod to konkrétně gumičku http://www.tepee-club.ru/threads/4768-%D0%92%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0

Žádost o sloučení témat administrátorům.

Znovu jsem provedl experiment, zaparkoval vedle sebe dvě auta, Berlingo a Chevrolet Aveo, na kterých je anténa malá věc, no, asi polovina naší. Zapnuli jsme rádio – jako obvykle, slyším syčivý zvuk, sousedovo Aveo má zapnuté všechny své oblíbené stanice, totéž se děje, jak jsem již informoval u vozů OPEL. Důvodem špatného výkonu francouzských „rádií“ je tedy to, že jsou navrženy pro provoz v husté rádiové síti Evropy, a ne v našich asijských rozlohách. A konečně, všechny technické vlastnosti zakoupených produktů bývaly dříve uvedeny v návodu, nyní se to prakticky nenachází. Závěr se nabízí sám o sobě, že některé automobilky pracující na ruském trhu instalují do svých vozů zařízení přizpůsobená našim podmínkám?

06.08.2014, 23: 55
Nejpravděpodobněji máš nějakou závadu. Nemůže to být tak velký rozdíl.
01.10.2014, 10: 37

Nainstaloval jsem RD45 s bitunerem a koupil tuto anténu – v důsledku toho nyní rádio zachytává tam, kde dříve byl šum, poklesy signálu a prostě žádný příjem.
http://s017.radikal.ru/i428/1410/56/ac6185cc158f.jpg (http://www.radikal.ru)

Rozhodl jsem se ještě více zlepšit kvalitu příjmu, protože na 60-70 km od gumy kvalita znatelně klesá – na druhou jsem nainstaloval běžnou aktivní anténu a zesilovač Peugeot 308, zaregistroval je v rádiu (rádio samo dává napájecí napětí zesilovačů, když je vybrána aktivní anténa, a tak máme zapnutý režim pasivní antény – bez napájení). Anténa se bez jakýchkoli úprav vejde na běžné místo na střeše, ale kabel je třeba buď improvizovat, nebo vyměnit – stojí 1 tisíc rublů (dva kabely, zesilovač, aktivní pin anténa – vše jsem vzal z demontáže).
Výsledkem je, že dosah spolehlivého příjmu je někde kolem 100-120 km – autorádia a silniční rádia začala špatně přijímat moskevské vysílače v oblasti Malojaroslavec, ale pak už přijímala i v místech, kde rádio opravdu nepřijímá ani v domech.
P.S. Mám rd45 s bitunerem – proto jsou tam dvě antény, v rd4 a v Berling-Tipi je jedna anténa – pasivní prutová anténa na střeše.

Bi-tuner nezlepšuje kvalitu příjmu. Je vytvořen pro auta, kde jsou antény umístěny ve skle na různých stranách, aby nevznikl rádiový stín. Pokud je ale anténa na střeše, má kruhovou polarizaci a nemá smysl přecházet na různé antény. Moc bych rád viděl balení antény, kterou tolik chválíte, protože vypadá jako televizní anténa pro standard DVB-T. FM antény fungují v metrovém rozsahu a měly by být dlouhé pod metr, a ne velikosti tužky. A opakuji to už sté. Lepší než nativní anténa, jen je anténa ještě delší. Příjem u Tipi se zhoršuje kvůli oxidaci kontaktu pin-baza antény a řeší se buď výměnou, nebo odstraněním oxidace. Doporučuji vyměnit kabel za kvalitnější, s dodržením charakteristik 75 ohmů.

Klasická pin anténa má lineární polarizaci, v případě automobilové pin antény je vertikální. Bez znalosti konstrukce bitového tuneru nelze jednoznačně říci, že neposkytuje žádné výhody. Pravděpodobně s přihlédnutím k vlnové délce a možné vzdálenosti mezi anténami na karoserii automobilu a levným přijímačům nelze hovořit o normálním diverzitním příjmu, ale takové schéma může jistě poskytnout určité výhody.

Místo pasivní pinové antény jsem nainstaloval aktivní pinovou anténu – délka antény je asi 30-35 cm. Druhá ve tvaru kníru je připojena ke standardnímu anténnímu zesilovači – skoro knír, jako na zadním okně Peugeotu. A pořizuji standardní aktivní anténu Peugeot-Citroen, která se standardně instaluje na hatchbacky a sedany a náš rozpočet umožňuje jen pasivní pin, co chcete – užitková doprava. Na fotografii výše se anténa skládá ze zkroucené spirály – k jedné je připájeno centrální jádro a druhé je stínidlo, zkrátka jednoduchá anténa bez jakýchkoli zesilovačů, a pak je připojen standardní zesilovač Citroen-Peugeot + standardní dráty od antén k rádiu ze stejného auta.

Místo pasivní pinové antény jsem nainstaloval aktivní pinovou anténu – délka antény je asi 30-35 cm.
Myslím, že tohle jsou první housle v orchestru.

Zvýšení výkonu rádiového signálu není efektivní pro zvýšení dosahu komunikace v kontextu nelicencovaných rádiových frekvencí (je možné překročit povolené parametry pro nelicencovaný rozsah). Stačí najít optimální řešení, jak zesílit rádiový signál, což automaticky zvýší jeho dosah a zlepší kvalitu komunikace.

Co udělat jako první

1. Zkontrolujte polohu antény. Je tam přímá viditelnost, nebo se signál odráží od betonu či kovových povrchů.
2. Nainstalujte účinnější antény. Spirálový typ lze nahradit čtyřvlnnou tyčí nebo použít delší antény.
3. Upravte frekvenci. V rámci jednoho frekvenčního rozsahu se výkonové charakteristiky výstupní cesty a citlivost rádia na okrajích snižují. Vyplatí se volit střední frekvence.
4. Zkontrolujte úroveň nabití rádiové stanice. Výstupní výkon přímo závisí na napájecím napětí.
5. Obsaďte co nejvyšší možný bod terénu.

Jaké jsou způsoby, jak zesílit signál?

Dosah rádia závisí na terénu, přítomnosti překážek pro rádiové vlny (budovy, stromy) a povětrnostních podmínkách. Někdy stačí jít na rovnou plochu, aby zařízení proniklo o 1–2 km dále.

Důležitým faktorem ovlivňujícím dosah rádiové komunikace je výkon vysílače. Pro dvojnásobné zvýšení dosahu je však nutné výkon zvýšit čtyřnásobně. Změny jsou nutné v geometrické posloupnosti (významná rána pro rozpočet).

Je snazší zvážit změnu frekvenčního rozsahu, aniž bychom zapomínali na právní aspekt používání rádiových frekvencí (volná komunikace je povolena na frekvencích CB, LPD, PMR a FRS). Čím vyšší frekvence, tím dále je signál přenášen, ale také tím větší je citlivost vln na mechanické překážky.

Úprava výstupního výkonu, výměna antény, změna frekvencí – to vše mění zesílení signálu v oblasti pokrytí rádiového zařízení. Nejúčinnějším způsobem, jak zlepšit příjem signálu, je použití opakovače (repeateru). Zvyšuje dosah zařízení v přímém kanálu (schéma „účastník-účastník“).

Nejlepší tipy od radist.kz

Víme, jak několikrát zvýšit dosah rádia – vyberte opakovač. Princip jeho fungování je založen na použití různých frekvencí pro příjem a vysílání signálu. Rádio bude pracovat v poloduplexním režimu:

• vysílá signál na jedné frekvenci;
• Základní anténa opakovače jej přijímá a zesiluje;
• vysílá zbývajícím respondentům puls se zvýšeným výkonem, namířený na jinou frekvenci.

Díky frekvenčnímu odstupu se rádio stává modulem s velkým dosahem.

Doporučujeme zakoupit opakovač s anténou. Automobilový nebo stacionární – záleží na vlastnostech použití. Jakýkoli vůz lze přeměnit na opakovač. Bez ohledu na to, jaký typ rádia se používá k lovu, cestování, dosah se výrazně zvýší.

Pro integraci analogové komunikace s digitálními rádii a zlepšení kvality komunikace mezi objekty, které se nacházejí v neomezeném dosahu, je nutné propojit brány. K nim se připojují libovolné rádiové stanice, které slouží jako vysílač, přijímač nebo opakovač. Brána má flexibilní nastavení funkčnosti a možnost organizovat komunikaci respondentů jedním kliknutím na tlačítko přenosu bez ohledu na frekvenční rozsahy a geografickou polohu.

Náš internetový obchod Radist.kz nabízí stacionární i přenosné radiostanice různého dosahu, designu a konstrukce. Produkty známých značek za dostupnou cenu. Vybereme také pomocné zařízení pro zlepšení kvality signálu rádiového zařízení. Doručování objednávek v Almaty a velkých městech Kazachstánu.