Jak vysoko nad zemí letadlo letí?

Každý vzlet a přistání letadla obvykle trvá několik minut. Zbytek letu je letadlo ve vzduchu ve velké výšce. Jak vysoko ale letadla létají a jakou maximální rychlostí mohou cestovat? Pojďme to zjistit.

výška

Letové výšky letadla se liší v závislosti na typu letadla, modelu, velikosti a přítomnosti určitého vybavení a funkcí. Malá letadla civilního letectví a některá malá proudová letadla nelétají výše než 6000 7000 metrů. Velká a vysokorychlostní dopravní letadla létají v horních vrstvách ve výšce 13000-2000 metrů. Malá lehká letadla obvykle nelétají nad XNUMX m.

Pro komerční osobní letadla je ideální výška 10-12 km. V této výšce není téměř žádné vertikální proudění vzduchu. Právě v této výšce letadlo létá plynule díky nízké hustotě vzduchu a nízkému odporu vzduchu. Také v této nadmořské výšce je dosaženo maximální úspory paliva při vysoké rychlosti. Právě v této výšce létají osobní dopravní letadla vysokou rychlostí.

Některá obchodní letadla pro cestující létají výše: obvykle létají ve výšce 15000 15 metrů. To je nezbytné pro maximální úsporu paliva. Typické je, že business jety se kvůli své velikosti nemohou pochlubit obrovskou zásobou paliva. Výsledkem je, že pro maximální dolet stoupají některé modely moderních business jetů do výšky XNUMX km.

Pokud jde o vojenská nadzvuková letadla, vojenští piloti za účelem snížení spotřeby paliva létají s některými letadly do výšky 13500 18000-XNUMX XNUMX metrů i výše. To je nezbytné pro minimalizaci odporu vzduchu.

Výškový rekord letu patří americkému testovacímu hypersonickému vojenskému letounu North American X-15, který dokáže vystoupat až do výšky 108 000 metrů.

Zde jsou cestovní nadmořské výšky a provozní stropy několika běžných modelů letadel (jako příklad Boeing):

Letadlo Boeing cestovní výška

• Boeing 737-100 – 10 670 metrů

• Boeing 737NG – 12500 metrů

• Boeing 747 – 10670 metrů

• Boeing 747-800 – 13100 metrů

• Boeing 777 – 11000 metrů

• Boeing 777-200 – 13140 metrů

Rychlost

V každé fázi letu letí letadlo různou rychlostí. Takže při startu letadlo letí rychlostí stoupání. Ve výšce 10 km dosahuje letoun maximální cestovní rychlosti. Poté po začátku klesání rychlost postupně klesá. Při přistání se nastavuje i přistávací rychlost.

Rychlost vzletu a přistání se obvykle příliš neliší. Nejsou stejné, ale blízko u sebe.

Rychlost letadla se měří v uzlech, kde 1 uzel = 1 námořní míle/hod = 1,852 km/h.

Pro vzlet se v závislosti na technických vlastnostech letadla může minimální vzletová rychlost pohybovat od 250 do 380 km/h.

Cestovní rychlost letadla po stoupání souvisí s modelem letadla, jeho motory a technickými vlastnostmi.

Zde jsou některé cestovní rychlosti běžných modelů letadel:

Letadlo Boeing cestovní rychlost

• 737 NG – 828 km/h

• 737-900 – 823 km/h

• 747-400 – 912 km/h

• 747-800 – 917 km/h

• 777-200/300 – 905 km/h

• 787 – 913 km/h

Cestovní rychlost airbusu

• A320 – 828 km/h

• A330 – 871 km/h

• A340-200 – 896 km/h

• A340-300 – 875 km/h

• A340-500 – 885 km/h

• A340-600 – 881 km/h

• A380-800 – 902 km/h

Letadlo Suchoj cestovní rychlost

Suchoj Superjet 100 – 830 km/h

Cestovní rychlost letadel Irkutského leteckého závodu

Irkut MS-21 – 870 km/h

Každého, kdo si naplánoval letecký výlet a již si zakoupil letenku, bude zajímat, v jaké výšce létají osobní letadla, jaký je rekord v rychlosti, výšce a délce letu a také další zajímavosti o moderním letectví.

Jaké jsou podmínky, za kterých se let uskuteční?

Optimální nadmořské výšky pro osobní letectví byly dlouho vypočítány a pohybují se od 9 do 12 kilometrů. Pro srovnání, výška největšího vrcholu světa Mount Everestu je 8848 metrů. Tyto údaje jsou určeny stavem atmosféry: v takových nadmořských výškách je poměrně řídká a odpor vzduchu je minimální. Ptáci nestoupají tak vysoko, což znamená, že není šance se s nimi srazit.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení ptáci velmi zřídka způsobují problémy v leteckých motorech, mnohem častěji se stávají obětí nárazu do těla.

Civilní plavidla nikdy nepřekročí hranici 12 kilometrů nadmořské výšky. Nad touto značkou se atmosféra ještě více zředí, což hrozí rychlou ztrátou výšky v důsledku akutního nedostatku kyslíku pro spalování paliva.

Výšku letadla nad zemí měří výškoměr – zařízení, které vypočítává hodnotu v závislosti na atmosférickém tlaku, a ve skutečnosti je to barometr. V Rusku se výška měří v jednotkách SI – metrech, v některých jiných zemích se hodnota počítá ve stopách.

Osobní letadla nabírají výšku velmi pomalu, motory v této době pracují na plný výkon a spotřeba paliva je maximální. Plynulé stoupání zároveň usnadňuje cestujícím odolávat poklesu tlaku, který může způsobit ucpané uši. Pro zmírnění stavu se doporučuje několikrát zívnout, pak nepříjemné příznaky rychle přejdou.

Teplota venku ve výšce 10000 50 metrů se pohybuje kolem -XNUMX °C. Takové podmínky přispívají k účinnému chlazení motorů.

Kdo určuje parametry letu

Všechny otázky související s koordinací osobních letadel řeší Mezinárodní organizace pro civilní letectví. Bylo založeno během druhé světové války. Sídlo ICAO (z anglického International Civil Aviation Organization) se nachází v Kanadě. Hlavním cílem jejích aktivit je vývoj předpisů pro zlepšení bezpečnosti a efektivity osobních a nákladních letů po celém světě.

Tato organizace určuje výšku letadla nad zemí. Aby se zabránilo srážkám ve vzduchu, byla po celém světě přijata následující pravidla:

• když se dopravní letadlo pohybuje východními směry, zaujímá liché hodnoty – 9 nebo 11 kilometrů nad zemí;
• v opačném směru na západ dosahují letadla výšek 10 nebo 12 kilometrů.

Moderní dopravní letadla jsou značné velikosti, takže jejich kritický přístup je plný rizika, že se dostanou do proudění vzduchu jiných lidí, turbulence, ztráta kontroly nebo kolize.

Rozsah výšek a rychlostí každého letu je určen dispečery a závisí na mnoha faktorech:

• průměrná rychlost větru a jeho poryvy na povrchu země;
• trvání letu letadla;
• celková délka trasy;
• charakteristiky letadla;
• směr pohybu vložky;
• povětrnostní podmínky ve vzduchu a na letištích.

Celý let probíhá v komunikaci a v koordinaci s dispečery, kteří „navádějí“ dopravní letadlo od začátku do konce letu.

Zajímavosti o leteckých rekordech

Je známo, že průměrná rychlost letadla je 860 km/h. Jakou maximální rychlost mohlo letadlo dosáhnout? Rekord patří Američanům – v roce 1976 překonali v nadzvukovém průzkumném letounu hranici 3529 km/h.

Ale výškový rekord letu vytvořil sovětský pilot Alexander Fedotov. V roce 25 se mu na letounu MiG-1977 podařilo vystoupat do výšky 37650 XNUMX metrů nad mořem. Dosud je tato výška považována za maximální a nikdo ji nedokázal překonat.

Letoun An-225 Mriya, navržený pro potřeby sovětské kosmonautiky, vytvořil několik nepřekonaných světových rekordů najednou a stal se okřídleným symbolem úspěchů Sovětského svazu. Je držitelem následujících rekordů:

• maximální hmotnost komerčního nákladu zvednutého na palubě je 247 tun;
• nejtěžší přepravovaný mono náklad – 187 tun;
• maximální nosnost – 253 tun.

Nejpůsobivější rekord byl zaznamenán v roce 2012, kdy letecký gigant zvedl celou galerii 10500 obrazů do výšky 500 120 metrů. Autory neobvyklé galerie zahrnovalo XNUMX umělců a tato výška se stala největší pro světovou výstavu umění.

Rekordy letového dosahu patří slavnému americkému Boeingu. Rekordmanem byl Boeing 747 vlastněný australskou leteckou společností. V roce 1989 letěl bez mezipřistání z Londýna do Sydney a urazil 18000 20 kilometrů za více než XNUMX hodin. Vozy této značky realizují největší počet osobních a dopravních letů po celém světě.