Jak si vybrat levné brzdové kotouče pro vaše auto

Jak vybrat brzdový kotouč pro auto, závisí na designu vozu, stylu jízdy, ceně, nabídce konkrétního výrobce a technických vlastnostech. Při výběru levných produktů musíte zvážit bezpečnost. Pojďme se podívat, jak vybrat brzdové kotouče.

Jaké typy brzdových kotoučů existují?

• Přední. Kotouče mají velký průměr, protože musí odolávat zvýšené teplotě, fyzickému a mechanickému zatížení při brzdění.
• Zadní. Mají menší průměr než přední. Brzdné zatížení na nich je výrazně nižší.

Nevětrané pohony

Jedná se o monolitické výrobky, které představují pevnou desku. V současnosti se téměř nepoužívají. Jedná se o první generaci brzdových kotoučů, jejich konstrukce je extrémně jednoduchá. Čelist sousedí s jediným, plným rotorem. Takové kotouče špatně odvádějí teplo a téměř se nenacházejí na přední nápravě moderních automobilů, ale často se používají na zadní nápravě – je zde méně požadavků.

Ventilované brzdové kotouče

Pokročilejší design, takové disky lépe odvádějí teplo. Skládají se ze dvou desek spojených propojkami. Některé modely mají zakřivené můstky, podobně jako lopatky ventilátoru. Při pohybu propojky odvádějí teplo a pomáhají vyrovnat se s brzděním v extrémním horku. Ventilované kotouče jsou umístěny na přední nápravě. Tento typ je vhodný pro crossovery a SUV.

Perforované disky

Průchozí otvory jsou na nich aplikovány po celé ploše pracovní čepele, snižují vlastní hmotnost kotouče, podporují zvýšení intenzity chlazení (což snižuje riziko deformace) a také odvádějí plyny vznikající při styku „kotouče-kotouče“. podložka“ třecí pár. Průměrně se počet otvorů pohybuje od 30 do 40 a v některých verzích může mít děrovaný kotouč až 100 otvorů.

vroubkované disky

Povrch brzdového kotouče nemusí být nutně hladký. Může mít průchozí otvory – perforaci – nebo mělké drážky – zářezy. Při silném zahřátí brzdové destičky se mezi ní a kotoučem vytvoří plynový polštář, který narušuje brzdění. Perforace a zářezy pomáhají tento efekt snížit. Existují však i nevýhody: životnost takových kotoučů je kratší a cena je vyšší. Kvůli perforaci se materiál kotouče méně rovnoměrně ochlazuje a zahřívá a mohou se objevit teplotní trhliny. Nemá smysl instalovat takové kotouče pro každodenní používání.

Opotřebení brzdového kotouče

• deformace v důsledku silného zahřívání a teplotních změn;
• ztenčení pracovní plochy rotoru;
• nerovnoměrná tloušťka různých disků;
• výrazná vrstva rzi v důsledku neustálého vystavení vlhkosti.

Jak dlouho průměrně vydrží brzdové kotouče?

• intenzita brzdění;
• styl jízdy;
• Model auta;
• počasí;
• kompatibilita s ostatními komponenty – brzdové destičky, třmeny.

Vyplatí se brousit brzdové kotouče?

Někteří majitelé aut při zjištění opotřebení raději kotouče nabrousí a použijí je znovu. Pokud je deformace menší, lze ji odstranit drážkováním, ale u vážnějších problémů je lepší náhradní díl vyměnit.

Jak zjistit, zda je brzdový kotouč opotřebovaný

Jedním ze způsobů, jak zjistit, zda je třeba součástku vyměnit, je změřit tloušťku rotoru. Životnost brzdových kotoučů je uvedena na povrchu. Pokud údaj není viditelný kvůli rzi, lze přípustné opotřebení nalézt v katalogu. Pokud se objeví pochybnosti o výkonu brzdového systému, je vhodné kontaktovat servis. Odborníci vám poradí, jak zkontrolovat brzdové kotouče, zkontrolují rovinu brzdového kotouče speciálním nástrojem a změří házení na vozidle, zda nedošlo k deformacím.

Výměna brzdových kotoučů

Pokud se kotouč stane příliš tenkým, existuje riziko, že praskne. Výměnu můžete provést sami, pokud máte potřebné zkušenosti, nebo se obraťte na své servisní středisko, kde provedou potřebné opravy, a to i v rámci záruky.

Jak zjistit, kdy je třeba vyměnit brzdové kotouče

• při brzdění je slyšet znatelný zvuk skřípání;
• v důsledku odsazení na kotouči narazí na volant, brzdový pedál prudce vibruje;
• brzdná dráha je příliš dlouhá;
• je zaznamenán výskyt trhlin, škrábanců nebo jiných deformací na povrchu disků;
• velký nános rzi.

Při jakém počtu najetých kilometrů byste měli vyměnit brzdové kotouče?

Doporučený počet km pro výměnu produktu není v technické dokumentaci uveden. Jak často je třeba montovat nové brzdové kotouče, závisí na kvalitě jejich výroby, stylu jízdy a konstrukčních prvcích. Například při mírné jízdě může díl vydržet více než 120 000 km. Při extrémní jízdě, kdy je brzdový pedál prudce a často sešlápáván, – 20 000 km. Jedná se o velmi průměrné hodnoty. Vždy byste se měli zaměřit na tloušťku kotouče: když dosáhne kritického minima, je čas díl vyměnit.

Je možné vyměnit pouze přední brzdové kotouče?

• průměr;
• tloušťka;
• doporučený typ pro každou nápravu.

Proč se brzdové kotouče vyměňují v párech?

Doporučuje se měnit kotouče společně s brzdovými destičkami. Pokud ponecháte staré destičky, mohou být i opotřebované a deformované, což negativně ovlivní funkci nových kotoučů. Koupě jednoho brzdového kotouče bez páru je nevhodná a nebezpečná. Opotřebení během provozu by mělo být rovnoměrné. Pokud je jeden kotouč nový a druhý opotřebovaný, hrozí ohrožení života a zdraví řidiče, spolujezdců, chodců a ostatních majitelů automobilů.

Co se stane, když nevyměníte brzdové kotouče?

Opotřebované kotouče vedou k problémům s ostatními součástmi a sestavami brzdového systému. Nehoda se také může stát kdykoli. Proto při prvních známkách opotřebení musíte náhradní díl naléhavě vyměnit.

Jakou značku brzdových kotoučů je lepší vybrat?

• nakupovat produkty ve spolehlivých, renomovaných obchodech;
• zkontrolujte, zda je zboží pečlivě zabaleno a chráněno před vlhkostí;
• zkontrolujte úlomky, praskliny, rez a skvrny větší než 3 cm;
• zkontrolujte povrch: mělo by tam být tovární označení, sériové číslo nebo razítko.

Disky kterého výrobce jsou považovány za vysoce kvalitní?

Při výběru je vhodné zvážit reputaci výrobců. Spolehlivé firmy testují své produkty a vyrábějí je co nejvíce kompatibilní. Je důležité, aby destičky a kotouče byly od stejné společnosti. Neinstalujte díly z jiných vozů, i když jsou si podobné. V takovém případě nemusí brzdový systém správně fungovat. Materiál brzdových kotoučů musí odpovídat provozním vlastnostem vozu. Například uhlíkovo-keramické výrobky se častěji instalují do drahých sportovních vozů.