Ističe motorů | Liqui Moly

Jakékoli nečistoty paliva, vody nebo nemrznoucí směsi zhoršují mazací schopnost motorového oleje. Po objevení emulze v motoru se snažte co nejdříve identifikovat a odstranit příčinu její tvorby.

Emulze pod krytem ventilu

Nelekejte se, pokud pod uzávěrem plnicího hrdla oleje najdete emulzi, ale olej na měrce je v normálním stavu. Hromadění plaku, jehož konzistence a barva připomíná kondenzované mléko, nastává v důsledku kondenzace vlhkosti. Období podzim-zima a časté cesty na krátké vzdálenosti jsou nejpříznivějšími podmínkami pro hromadění kondenzátu.

Ve ventilačním systému klikové skříně má vzduch smíchaný s produkty spalování směsi vzduch-palivo a olejovými parami určité procento vlhkosti. Zahřátá směs nevyhnutelně kondenzuje na chlazených površích. Ale když se motor a všechny jeho části zahřejí, vlhkost se postupně odpařuje. Při častých studených startech a krátkých jízdách se některé prvky nestihnou zahřát na teplotu potřebnou pro odpařování. V důsledku toho se emulze hromadí pod uzávěrem plnicího hrdla oleje.

Je možné problém překonat?

Samotná emulze pod krytem motoru není nebezpečná. Postačí občas otřít čistým hadříkem. Pokud je auto druhé v rodině a používá se pouze ve městě, zkuste s ním pravidelně jezdit na dálnici. Dlouhá doba provozu v rozsahu provozních teplot zabrání hromadění emulze.

U benzinových spalovacích motorů jsou nebezpečné i časté studené starty a krátké vzdálenosti kvůli hromadění benzinu v oleji. V režimech spouštění a zahřívání ECU obohacuje směs, což způsobuje, že se do klikové skříně přes pístní kroužky dostává více benzínu. Palivo ředí olej a zhoršuje jeho mazací vlastnosti. Za takových podmínek se zatížené třecí páry intenzivně opotřebovávají: stěny válců, vložky, čepy klikového hřídele, vačkové hřídele. Když teplý motor běží delší dobu, benzín se přirozeně odpařuje z oleje a dostává se do sacího potrubí systémem ventilace klikové skříně.

Věnujte pozornost systému ventilace klikové skříně

Mnohem nebezpečnější je hromadění kondenzátu ve vzdálených odlučovačích oleje, T-kusech a hadicích systému ventilace klikové skříně. Tato situace nastává při silném mrazu a nejčastěji po dlouhé době nečinnosti. Při volnoběžných otáčkách proniká do klikové skříně malé množství výfukových plynů, zatímco podtlak v sacím potrubí se blíží maximu (škrticí klapka je zavřená nebo mírně otevřená pod malým úhlem). Aby v klikové skříni nevznikal zbytečný podtlak, nasává systém vzduch hadicí vyříznutou do zvlnění až ke škrticí klapce. Když se zahřáté plyny smíchají s mrazivým vzduchem v odpališti, nahromaděný kondenzát zamrzne a zablokuje průchod plynů z klikové skříně. V lepším případě po tomto plyny vytlačí měrku a potřísní motorový prostor olejem, v horším případě vymáčknou těsnění.

Výše popsaný scénář je dobře známý majitelům Daewoo Matiz, ale problém se vyskytuje i na jiných autech. Například u některých modelů VAG se emulze hromadí uvnitř krytu odlučovače oleje. Na klubových fórech můžete najít způsoby čištění, izolace a úpravy systémů.

„Kondenzované mléko“ na měrce hladiny oleje

Emulze v motoru naznačuje, že nemrznoucí směs je smíchána s olejem. Startování motoru, tím méně řízení takového vozu, je přísně zakázáno!

• Zeslabení těsnění hlavy válců mezi cirkulačními kanály oleje a chladicí kapaliny. Nejčastěji k tomu dochází v důsledku přehřátí motoru a deformace hlavy válců. Pokud se problém vyskytl po opravě motoru, důvodem může být nedodržení objednávky nebo utahovacího momentu šroubů hlavy válců, nerovnoměrné lícování hlavy válců a bloku válců.
• Netěsné těsnění výměníku tepla. Těsnění časem tvrdne, proto se v motoru tvoří emulze. Zkontrolujte výměník tepla, zda neuniká nemrznoucí kapalina a zda se nezamlžuje olej.
• Prasklina mezi chladicím pláštěm a olejovými kanály v bloku válců nebo hlavě válců.
• Porucha těsnění hlavy válců mezi kanálem chladicí kapaliny a válcem. Nemrznoucí kapalina vstupuje do válce a prosakuje do klikové skříně přes pístní kroužky. Z výfukového potrubí přitom vychází hustý bílý kouř. Situace je nebezpečná, protože při parkování se může ve válci nahromadit velké množství nemrznoucí kapaliny, a proto v okamžiku spuštění dojde k vodnímu rázu. Při takové poruše za chodu motoru dochází k pronikání výfukových plynů do expanzní nádoby, zvýšenému tlaku bobtnají hadice a motor je náchylný k přehřívání.
• Eroze hlavy válců. V průběhu času nekvalitní nemrznoucí směs „sežere“ hlavu bloku, a proto nemrznoucí směs začne prosakovat do válců přes těsnění. Únik je mnohem méně častý kvůli kavitační erozi vložek motoru. Stejně jako v případě selhání těsnění byste měli věnovat pozornost bílému kouři z výfuku a dávat si pozor na vodní rázy.

Speciální případy

Hlavy válců vozů VAZ 2101-2107 jsou vybaveny hliníkovými zátkami pro kanály cirkulace chladicí kapaliny. Pokud je spoj odtlakovaný, nemrznoucí kapalina prosakuje do hlavy bloku, kde se mísí s olejem. Vzhled emulze kvůli vytvrzenému těsnění výměníku tepla je skutečným bolehlavem pro majitele vozů Opel a Chevrolet s motory Z16XER, Z18XER. Pokud je zjištěna emulze, nespěchejte s demontáží motoru, možná je důvodem konstrukční chyba v hlavě válce nebo výměníku tepla. Po opravě nezapomeňte vyjmout pánev a omyjte síťku na olej. Pokud jsou vnitřky motoru silně naplněny hustou směsí nemrznoucí směsi a oleje, s největší pravděpodobností není úplná demontáž za účelem propláchnutí kanálů možná. K čištění chladicího systému od emulze použijte Fairy, Gala.

Pojďme zjistit, proč je vyžadováno proplachování motoru a jak a jakými prostředky se to dělá. Během provozu vozidla se na vnitřních površích motoru a v kanálcích mazacího systému tvoří uhlíkové sloučeniny. Jejich výskyt je nevyhnutelný a tento problém nelze vyřešit pouhým použitím vysoce kvalitního motorového oleje. Nezapomeňte také, že po vypuštění starého použitého oleje zůstává jeho část uvnitř motoru. Co to znamená pro auto?

Když do motoru nalijete nový olej, aditiva, která obsahuje, začnou okamžitě interagovat s usazeninami a nečistotami. To může vést k různým negativním důsledkům, včetně:

• částečně ucpaný olejový filtr;
• předčasné vyčerpání aditiva, ztráta výkonnostních vlastností nedávno naplněného oleje.

Dále vám na příkladu nejčastějších dotazů od majitelů automobilů povíme podrobněji o správném proplachování motoru a jeho vlastnostech.

• Co dělat v této situaci? Na proplachování motoru je nutné používat speciální prostředky, díky kterým bude po výměně motorového oleje fungovat efektivně a bez přerušení.
• Jak často by se měl motor proplachovat? To by mělo být provedeno při každé výměně oleje nebo olejového filtru.
• Jak vybrat přípravek na proplachování motoru? Samozřejmou možností je použití čerstvého motorového oleje. V tomto případě je vše jednoduché: musíte vypustit starý olej a naplnit nový. Poté, co motor nějakou dobu běžel, se prostředek použitý k proplachu vypustí a znovu se přidá čerstvá voda. Tento přístup poskytuje dobré výsledky, ale má vážnou nevýhodu – vysoké náklady. Použitím oleje jako proplachu motoru za to zaplatíte dvakrát.

Jiné způsoby proplachování motoru

Další možností je použití speciálního proplachovacího oleje. Tento výplach se nalije do motoru auta po vypuštění starého oleje, po kterém musí běžet asi 15-20 minut na volnoběh. Obvykle je tento produkt vytvořen na minerální bázi, díky čemuž je cenově dostupný. Poté vyměňte filtr a vypusťte použitý proplach motoru a vyměňte jej za čerstvý olej. Bohužel takové prostředky nelze zcela vyčerpat. Některé části nevyhnutelně zůstávají ve vnitřních dutinách a mísí se s čerstvým olejem, což zhoršuje jeho viskozitu a další výkonnostní vlastnosti.

Nejlepší možností je propláchnutí motoru, které se nazývá „pětiminutové propláchnutí“, stejně jako jiné identické produkty. Tento přípravek je sada aditiv, která se nalije do starého oleje, smíchá se s ním a účinně odstraňuje nečistoty a usazeniny, které se vytvořily uvnitř motoru. Toto proplachování motoru má mnoho výhod:

• obnovuje pohyblivost kompresních a olejových stíracích pístních kroužků;
• zlepšuje odvod tepla;
• minimalizuje opotřebení motoru a zvyšuje jeho životnost;
• usnadňuje vypouštění starého oleje.

Samostatně stojí za zmínku bezpečnost takových proplachů motoru pro pryžová těsnění, olejová těsnění a těsnění dříku ventilů.

Speciální prostředky pro proplachování motoru

V některých případech je nutné použít tzv. profesionální proplachy, které si poradí s nejsložitějšími úkoly čištění motorů od nečistot. Jak se liší od běžných produktů? Při profesionálním praní se zvyšuje obsah aktivních složek. Doporučují se používat v následujících případech:

• neustálé používání minerálních olejů nedostatečně vysoké kvality (musíte použít proplachování alespoň jednou za tři výměny oleje);
• silné přehřátí motoru a výsledná tvorba sazí;
• časté používání paliva pochybné kvality;
• zjevné poruchy motoru: špatné startování, ztráta komprese, kouření atd.;
• výrazně překračuje interval výměny oleje;
• neustálé silné klepání hydraulických kompenzátorů způsobené ucpaným přívodním potrubím oleje.

K proplachování motorů při silném opotřebení se používají speciální přípravky, které jsou určeny pro účinné a zároveň šetrné čištění. Faktem je, že během čištění se mohou tvořit velké úlomky usazenin, které mohou poškodit interagující části. Použití speciálních proplachů umožňuje přenést usazeniny a nečistoty do fází s nízkým rozptylem, které nemohou poškodit motor.

Vysoce kvalitní prádlo od Liqui Moly

Liqui Moly vyrábí vysoce kvalitní produkty, které pomáhají vypořádat se s usazeninami a kontaminanty. Usnadňují a zefektivňují proplachování motoru a výměnu oleje.

Příklady zahrnují následující mytí:

• Engine Flush je rychle působící, „pětiminutová“ látka, kterou lze použít k propláchnutí motoru při běžné výměně oleje;
• Oilsystem Spulung Light je jemný čistič olejového systému, který se snadno používá a je extrémně účinný;
• Oil-Schlamm-Spulung je produkt se zesíleným účinkem, který umožňuje propláchnout motor těžkými nečistotami a zbavit se kalů vytvořených v systému po delším přehřátí;
• Oilsystem Spulung High Performance Diesel je vylepšený čistič určený k odstranění nečistot z dieselového motoru.

Každý mycí prostředek Liqui Moly je pečlivě formulovaný produkt, který byl testován a prokázán jako účinný. Široká nabídka umožňuje najít řešení pro každý konkrétní případ proplachu motoru jakéhokoli formátu.