HUMMER H3 – snížený výkon a přestává se pohybovat | HUMMER klub

Pro plné využití fóra se přihlaste ke svému účtu nebo se zaregistrujte.
Poté se vám zpřístupní všechny funkce fóra, včetně prohlížení statistik nových zpráv, galerie, kalendáře událostí, prohlížení skrytých odkazů a další funkce.

Používáte zastaralý prohlížeč. Tento a další weby se v něm nemusí zobrazovat správně.
Musíte aktualizovat prohlížeč nebo zkusit jiný.

civilizace

25. dubna 2013 225 9 XNUMX XNUMX

Ahoj všichni, toto je podruhé za 5 let, co se po zimním parkování rozsvítí kontrolka a auto se začne třást. Poprvé to bylo po zastavení s nedostatečně zahřátým motorem, teď to bylo za jízdy. V obou případech se auto po 1-2 minutách čekání, během kterých byl chytrým pohledem prohlédnut obsah prostoru pod kapotou, vrátilo do normálu a pokračovalo v jízdě. Kontrolka svítila do prvního zastavení a při dalším nastartování zmizela.
Je to, jako by se někde hromadila kondenzace. Ale kde hledat.

Ivan83

26. října 2014 993 64 42

Přeloženo jako „ztráta výkonu“. Nejpravděpodobněji klesne tlak v palivovém systému. Nejdříve bych umyl vstřikovače, pokud by to nepomohlo, tak bych kopal směrem k palivovému čerpadlu (změřit tlak v systému na stojanu, zkontrolovat kontakty na samotném čerpadle, vyměnit jemný a hrubý filtr).

Faivish

Správce

Tým fóra
10. ledna 2009 5.487 2.464 46 hummer-travel.ru
Musíte začít s čištěním a úpravou škrticí klapky.

Helic

11. března 2012 1.028 60

Může existovat mnoho různých možností. Musíte začít přečtením chyby. To je to, co počítač vidí a přepne motor do nouzového režimu nízké spotřeby, což je to, co se hlásí. S hořící kontrolkou jeďte do servisního střediska a tam se rozhodněte, kterým směrem kopat.

Poslední úprava: 6. února 2018

Stivgad

19. ledna 2013 629 71 48 XNUMX XNUMX

Musíš začít s diagnostikou! Například já jsem měl takový problém a na vině byl snímač škrticí klapky, který jsem nakonec sám odstranil, ohnul kartáče a už jezdím přes rok.

STORM24

11. listopadu 2013 1.446 28

Měl jsem tento problém, skener ukazoval chybu “ztráta spojení s ovladačem plynového pedálu”, vyměnil jsem ho, nic se nezměnilo. Pak jsme vytáhli a vyčistili konektory na tomto ovladači, na řídicí jednotce motoru, na jednotce škrticí klapky a problém zmizel.

Takže nejdřív se podívej na chyby, pak protřepej konektory a dráty a pak šlápni do plynu.

Zřejmě v nějakém konektoru zamrzne voda, kontakt se přeruší a pak se od tepla motoru roztaví a kontakt se znovu objeví.

civilizace

25. dubna 2013 225 9 XNUMX XNUMX

Může existovat mnoho různých možností. Musíte začít přečtením chyby. To je to, co počítač vidí a přepne motor do nouzového režimu nízké spotřeby, což je to, co se hlásí. S hořící kontrolkou jeďte do servisního střediska a tam se rozhodněte, kterým směrem kopat.

Takže se to přestane samo vypalovat do 10-15 minut. Zajímalo by mě, jestli chyba zůstane v paměti?
V obou případech se to děje v zimě po dlouhé době stání v chladu.

Helic

11. března 2012 1.028 60
Kontrolka zůstala rozsvícená až do prvního zastavení a při dalším nastartování zhasla.

Obecně by se záznam o chybě, která se objeví, měl uchovávat v paměti. Ale když mi škrticí klapka fungovala, specialisté to nedokázali okamžitě zjistit, požádali mě, abych přijel s kontrolou hoření. Možná specialisté takoví jsou.

Douro

Správce

Tým fóra
1. ledna 2012 3.222 783 38 XNUMX groundlift.ru

Kupte si na Ali Elm327 s Bluetooth, stáhněte si z internetu program Torque do telefonu a když se rozsvítí chyba, naskenujte ho telefonem. Je to levný skener (300-500 rublů) a vyřeší většinu problémů rychlým vyhledáváním chyb. Pokud finance nejsou důležité, tak si kupte žlutý Launch EasyDiag za 2,5 tisíce rublů a objednejte si hack za 3 tisíce rublů a získáte kvalitní multiznačkový skener. Mám oba, v rodině je mnoho aut a často pomáhají.

Pro zobrazení odkazů musíte být registrováni
Poslední úprava: 6. února 2018

civilizace

25. dubna 2013 225 9 XNUMX XNUMX
Děkuji, objednal jsem si to. Až bude tepleji, podívám se na kontakty.

vivir

28. ledna 2014 636 10

Setkal jsem se se stejným problémem. Také se auto za studena párkrát třáslo při volnoběhu 5-10 minut po nastartování a za jízdy se rozsvítila kontrolka Check. Po vypnutí motoru po pár minutách normálně nastartovalo a jelo. Kontrolka po třetím nebo čtvrtém nastartování motoru zmizela. Pak se třesení začalo opakovat častěji. Skener ukazoval uloženou chybu P2135 – chyba snímače polohy škrticí klapky. Bylo by dobré jet s připojeným skenerem, abyste viděli, jaké další chyby se v době třesení objeví.
Hledal jsem na internetu, na tomto fóru. Kromě výměny škrticí klapky (není pravda, že je potřeba ji vyměnit, u některých výměna problém nevyřešila) jsem našel asi 10 možných řešení.
Na trojce s motorem 3.7 se na rozdíl od dvojky senzor dodává smontovaný s škrticí klapkou. I když u mého devítiletého křečka je senzor polohy již odnímatelný, nenašel jsem ho samostatně v prodeji.

Minulou sobotu jsem se zastavil v Bursačově garáži. Začal jsem s hlavními body v pořadí

1. Demontoval a umyl škrticí klapku. Přestože jsem ji v létě myl, byla úplně špinavá, v škrticí klapce a sacím potrubí byla kondenzace. Po letním mytí jsem najel asi 7 tisíc km.
2. Trochu jsem ohnul kontakty v konektorech a nastříkal je tekutinou NanoProtect.
3. Odšrouboval a nastříkal kapalinu na uzemnění řídicí jednotky motoru, které je poblíž nádržky ostřikovače.