Hučení při jízdě vozu (při rychlostech N, při zatáčení)

Zde je to, co by to mohlo být – homokinetický kloub, ložisko náboje, kolo (nesprávně přišroubované, kryt brzdového kotouče by mohl být ohnutý). To platí, pokud je hučení slyšet pouze na jedné straně.

Přátelství je pocit 24/7.

 2-08-2007 
 2-08-2007 
Zvuk zadního homokinetického kloubu nezávisí na otáčkách. Pouze na ložisku náboje.
 2-08-2007 
 2-08-2007 

Alekcander napsal: Zvuk zadního homokinetického kloubu nezávisí na otáčkách. Pouze na ložisku náboje.

No, v tom se VELMI mýlíš.
Soudím z vlastní zkušenosti, problém tam byl.

Přátelství je pocit 24/7.

Mike_(Rus) napsal: Soudím z vlastní zkušenosti, byl tam problém.

pravděpodobnost je nízká, ale azimut je vysoký.

***************
Je lepší mlčet a být považován za blázna,
než mluvit a okamžitě rozptýlit všechny pochybnosti o tom.

Homokinetický kloub pracuje na torzi a na nerovnostech dochází k pohybu spojovací části. To je vše. Při zatáčení se zvuk nikde neobjevuje.

 2-08-2007 
 2-08-2007 
Vyrovnávač rozdílů úhlových rychlostí – funguje přesně v zatáčce.
 2-08-2007 
 2-08-2007 

Zatím předběžné – kola jsem osobně utáhl – svědomitě, prachovky jsou neporušené. Zítra budu pokračovat po převisu.

Gray E39 napsal: Vyrovnávač rozdílu rychlosti míče – funguje přesně při zatáčení.

Homokinetický kloub na předních kolech pracuje se zatáčením, ale mluvíme o ZADNÍCH kolech.

Není úplně správný předpoklad, že při zatáčení nedochází k zatížení homokinetických kloubů v zadní nápravě, ano, hlavní rozdíl v poloměru „sbírá“ diferenciál zadní nápravy, ale část zatížení stále jde na homokinetické klouby a kdo řekl, že naše silnice jsou hladké jako sklo. takže homokinetické klouby nelze jako možnost vyloučit. Obecně, jak říkají chirurgové: pitva ukáže.

Seriy E39 napsal: Není úplně správný předpoklad, že při zatáčení nejsou homokinetické klouby v zadní nápravě zatíženy, ano, hlavní rozdíl v poloměru “sbírá” diferenciál zadní nápravy, ale část zatížení jde stejně na homokinetické klouby a kdo řekl, že naše silnice jsou hladké jako sklo. takže homokinetické klouby nelze jako možnost vyloučit. Obecně, jak říkají chirurgové: pitva ukáže.

+1
S tímto problémem jsem se osobně setkal.
Homokinetické klouby proto nelze v žádném případě vyloučit, i když je toto procento malé.

Přátelství je pocit 24/7.

Pro úplnou diagnostiku problému je třeba zvednout auto, poté (pokud je ruční brzda manuální) zařadit pohon a ručně stisknout kolo lankem, poté se ukáže, že nefunguje správně.

Přátelství je pocit 24/7.

Reklama pro neregistrované uživatele. Zaregistrujte se v Klubu

Partneři klubu

Lexus ve společnosti Mosfilm Tolex,

Největší neoficiální dealerství Lexus v Moskvě. Partner klubu od prvního dne!

Lexus na Suschevka Tolex,

Partner klubu Lexus od roku 2006. Prošly servisem tisíce klubových vozů. Také Vás rádi uvidíme!

Lexus na Taganka Tolex,

Nové technické centrum Tolex na Tagance

• O klubu
  • Informace o klubu
  • Účastníci
  • Souborový server
  • Klubové symboly
  • Pravidla klubu
  • Zásady ochrany osobních údajů
  • Historie značky
  • Katalog modelů
  • Nejčastější dotazy týkající se Lexus
  • prodej новых Lexus
  • Auta na prodej
  • Prodejci v Rusku
  • Zkontrolujte VIN
  • Jak se stát členem klubu
  • Slevy na klubové karty
  • Jak se stát partnerem klubu
  • Náš kanál na youtube
  • Naše skupina VKontakte
  • Naše skupina v Odnoklassniki
  • forum
  • Fotoalba
  • Osobní pošta
  • Pravidla komunikace
  • Náš Instagram
  • Naše skupina na facebooku
  • Naše facebooková stránka
  • Správa
  • Online Store
  • reklama