Trendy

Fóra Chrysler Clubu > Strop

Dobrý den!
Strop se postupně začal odlupovat, zkoušel jsem ho po okrajích slepit lepidlem na tapety, ale nepomohlo to.
Možná existují i jiné možnosti?

Odpovím z vlastní zkušenosti: znovu přilepit. Jiná možnost není. Odlupující se části pouze připevnit špendlíky, aby vám to nespadlo na hlavu. Mezi látkou a základnou stropu je molitan, který se s věkem mění v lepkavé bláto a nic nedrží.

Ťuchal jsem a ťuchal špendlíky a pak jsem ho kompletně vyměnil, za jiný, z demontáže. Zároveň jsem nainstaloval palubní počítač :)

P.S. Mimochodem, Grand má stropní, prázdnou sadu, bez vzduchových kanálů pro zadní topení a počítač, pod stropním světlem. Stav je vynikající. Můžu ho darovat za nízkou cenu. Ale, jak jsem pochopil z podpisu, TS má zkrat. Pak na demontáž.

24.6.2015, 11: 32
Strop se postupně začal odlupovat

Také začal padat.
Myslím, že to musím vyndat a znovu nalepit, prý je na to speciální stropní látka a barvy, ze kterých si lze vybrat!

24.6.2015, 11: 42
Citace (MWW @ 24.6.2015, 10:19)
Tak to rozeberme.

Jsou stropy na vrakovištích mnohem novější? Rok nebo dva a zase vám spadnou na hlavu! A jsou tam všechny, v perfektním stavu, čisté? Mám teď znovu nalepený strop – ideální! Barva byla zvolena téměř identicky, ani stříšky nevyčnívají. I když je tu nevýhoda – kvalita látky. Původní byla hladká, snadno se špinila a snadno se čistila. A tento je v drobném žebrovaném vzoru. Snáze se špiní a hůře se čistí.

Citace(Kolenka @ 24.6.2015, 10:32)
Říká se, že je na výběr speciální stropní látka a barvy!

Samozřejmě, že existuje! Stropní látka – 3 vrstvy: základní hrubá látka, vrstva pěnové gumy a lícová látka. Barvy jsou různé – od bílé po černou. A můžete ji pokrýt čímkoli, třeba i kůží.

25.6.2015, 7: 37
Citace (MWW @ 24.6.2015, 12:19)

Ťuchal jsem a ťuchal špendlíky a pak jsem ho kompletně vyměnil, za jiný, z demontáže. Zároveň jsem nainstaloval palubní počítač :)

Děkuji vám všem.
11.1.2017, 12: 40
Zastavte se v jakékoli dílně, kde opravují nábytek. Mají tam lepidlo, červené, které věci pevně drží.
11.1.2017, 16: 09
Citace(Pike34 @ 11.1.2017, 12:40)
Zastavte se v jakékoli dílně, kde opravují nábytek. Mají tam lepidlo, červené, které věci pevně drží.

Modrá nebude fungovat?
11.1.2017, 22: 37

Pěnovou gumu ničí chemikálie, například rychlé čističe interiérů (pěna a další sračky). Koupíte si rozebraný strop (kvalitu si sami prohlédnete, jestli je celý nebo ne) a jedete s ním a o nálepku se nestaráte!!

12.1.2017, 12: 20
Citace(Kolenka @ 24.6.2015, 11:32)
Říká se, že je na výběr speciální stropní látka a barvy!

nejběžnější koberec s jakoukoli texturou a barevnými možnostmi.
Znovu jsem nalepil. V našem městě to všechno spolu s prací stálo 7000 rublů.
Dnes jsem ráno nechal auto, zítra ráno jsem si ho vyzvedl. Můžete si ho vyzvednout večer, ale pak se z vás může stát závislý na lepidle. (velmi smrdí).
Také za tyto peníze nainstalovali nad posuvné dveře další kliku s háčkem (nebyla součástí balení).

12.1.2017, 15: 13
a použil jsem tavnou pistoli – zatím to vypadá, že to drží
Vladimír777
13.1.2017, 9: 13
Citace(Zeppik @ 12.1.2017, 17:13)
a použil jsem tavnou pistoli – zatím to vypadá, že to drží

Lepidlo je ve spreji, prodává se tam, kde prodávají koberce. Nesmrdí a drží, nedá se odtrhnout. Měl jsem Grand Caravan, strop jsem si přečalounil sám, potřeboval jsem koberec, dva spreje s lepidlem a dva tucty špendlíků.

Igor Vitebský
16.1.2017, 15: 15

Jakmile se začne odlupovat, připravte se na kompletní nové čalounění. Jako dočasné řešení můžete použít lepidlo na stropní dlaždice, jiná lepidla pro tento účel nejsou vhodná.

Pozdravy všem.
Lidi, od chvíle, kdy jsem to koupil, měl strop v oblasti třetí řady příčný záhyb. Teď jsem ho odstranil a chci ten záhyb odstranit a to přečalounit.
Otázka zní: jaký materiál by se měl použít k odstranění záhybů?
Zatím mě napadá jen tenký plech.
Byl bych vděčný za radu

5.1.2019, 15: 20
Citace(6a6ay @ 5.1.2019, 16:16)
Zatím mě napadá jen tenký plech.

Možná zkusíš nějakou serpjanku?
a tak bych se na té demontáži podíval na něco. Protože je to otrava to znovu lepit, je velmi obtížné vybrat složení, v horku se to odlupuje.

Přečtěte si více

Jak lepit kamínky na oblečení. Možnosti montáže, nebo jak krásně lepit kamínky na látku: Ruční práce - sociální síť pro ženy

Na YouTube je spousta videí o tom, jak ošetřit přehyb, není se čeho bát. Potřebujete ruce, mozek a přesnost. Problémové místo se vyztuží epoxidovou pryskyřicí a skelnými vlákny, očistí se a poté se nalepí samotná látka.
Tohle mě čeká, strop se ke mně blíží))) starý jako Dóm ve starém cirkusovém stanu)))

23.1.2019, 10: 32
Citace (hc2hunter @ 12.1.2017, 11:20)
Citace(Kolenka @ 24.6.2015, 11:32)
Říká se, že je na výběr speciální stropní látka a barvy!

Vypadá to trochu drsně, asociace s džamšutkou, bez urážky. Sám jsem poprvé v životě přečalounil, ale ne kobercem, ale běžným dvouvrstvým stropem – 2000 za materiál a lepidlo.

Pomohlo jen přelepení. 3 dny práce. Prodává se speciální látka (s molitanovou podšívkou). Když jsem ji kupovala, byly tam 3 barvy (béžová, šedá, černá). Vybrala jsem si šedou. Látka má trochu prostoru na šířku. Délku je třeba změřit + na sluneční clony (50 cm). Lepidlo jsem koupila na stejném místě jako látku. Vyrobeno v Polsku. Podobné lepidlu 88. Moc nezapáchá, dá se lepit v bytě. O práci: sundat strop, odstranit staré lišty, očistit, odmastit, nanést lepidlo, přitlačit (jen rukama, jako tapetu), den schnout a můžete dát zpět. Lepidlo jsem nanášela jak válečkem (velká plocha), tak štětcem (na těžko dostupná místa). Na strop jsem použila celou plechovku. Drží už 4,5 roku. Jsem spokojená.

Ahoj lidi! Řekněte mi, bude strop ze 4. karoserie pasovat na 3., jen kde ho seženu spolu s palubním počítačem a DVD?

Před rokem jsem na svém autě z roku 01 strhl strop poté, co mě naštval svým olupováním. Nejdřív jsem samozřejmě sundal a vytáhl celý stropní panel z interiéru, poté jsem odstranil látku. Začal jsem panel čistit od hadrů z molitanu. Původní plán byl přelepit, ale v průběhu čištění se to rychle změnilo. Pokud se zbytky lepidla, molitanu a tak dále řádně odstraní, strop začne vypadat docela slušně, ba dokonce stylově. Vzhledově i na dotek zůstává nějaký vyhlazený vlas. Poté, co jsem dosáhl stavu, kdy už nic vizuálně nepřipomínalo látkové čalounění stropu a hlavně, že nikde shora nic nespadlo, jsem panel vrátil do původní podoby a na problém zapomněl. Takto jezdím už rok a ani já, ani spolujezdci si nevšimli žádných nepříjemností kvůli nedostatku látky na stropě.

10.7.2020, 19: 55
Citace(stavik219 @ 10.7.2020, 16:42)

Pošli mi fotku.
12.7.2020, 20: 21
Citace (drive @ 10.7.2020, 18:55)
Pošli mi fotku.

Prosím

12.7.2020, 22: 40
Vypadá to docela dobře.
concordeLXi
13.7.2020, 7: 43

Je problematické nalepit stropní látku na podložku z pěnové gumy bez „celulitidy“ hned napoprvé – potřebujete rozprašovač s kompresorem alespoň 8 atmosfér a 30litrovou nádrží. Neplýtvejte penězi za plechovky – bude to spadnout. Lepit je potřeba lepidlem na boty, jako je termo 1662. V Petrohradu stojí práce na opětovném nalepení stropu od 8 tisíc rublů. Lepidlo 1 tisíc za litr, pokud potřebujete 2 kg spolu s regály. Vysoce kvalitní materiál síťovina na pěnové gumě 1,2-1,5 tisíce za běžný metr. Falešná Alcantara je levnější, ale já jsem jednu měl, tento „psací“ efekt byl zpočátku příjemný – holky na ni psaly telefonní čísla a srdíčka, když jsem pracoval jako taxikář, ale pak mi to lezlo na nervy – vždycky to vypadá, jako by to bylo hodně opotřebované. Pravá Alcantara 3000 za běžný metr. Tři dny povyku. Výsledek je super.

Přečtěte si více

Smrk, konika, strom, dům, zahrada, pěstování, zalévání, množení, péče, fotografie a videa.

concordeLXi
13.7.2020, 7: 47

)))) Na fotce to, upřímně řečeno, vypadá hrozně)
Lepší by bylo koženku potáhnout perforovanou kůží – nejjednodušší variantou je potáhnout ji tmavou perforovanou kůží a po zakrytí jehlou nebo párátkem natřít v ní každou dírku stříbrnou barvou (je potřeba vzít speciální od Leroy Merlin, na látku). Obyčejná koženka mimochodem také vypadá špatně.

13.8.2020, 16: 09
Citace(concordeLXi @ 13.7.2020, 6:47)

Lepší by pak bylo koženku potáhnout perforovanou kůží – nejjednodušší možností je potáhnout ji tmavou perforovanou kůží a po zakrytí jehlou nebo párátkem natřít v ní každou dírku stříbrnou barvou (je třeba vzít speciální od Leroy Merlin, na látku).

Zní to jako vtip). Opravdu chcete vynakládat tolik úsilí na tu část auta, na kterou se jen občas podíváte a vůbec to neovlivní jízdní výkon?
Ne, když je všechno prostě takhle, tak proč ne, tvořit-vymýšlet-zkoušet).

13.8.2020, 19: 11
Citace(concordeLXi @ 13.7.2020, 7:43)

Nesouhlasím. Naprosto od poprvé a už téměř 2 roky je vše v pořádku. Přečtěte si ze zprávy 30 http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s. 20&start=20

Igor Vitebský
21.8.2020, 13: 33

Problém se stropem se dotkl i mě. Strop jsem bez problémů potáhl Alcantarou. Ale s kšilty jsem narazil na zádrhel. Rozhodl jsem se, že se s tím neobtěžuji, včera jsem je odvezl do čalounictví, dnes mi volali zpátky a řekli, že je nemohou rozebrat. Možná mi někdo řekne algoritmus demontáže? . ano, kšilty s výsuvnou záclonou, zrcadlem a podsvícením.

Toyota Altezza Gita — přečalounění stropu, clonek a sloupků samolepicí Alcantarou. Lakování stropního plastu.

Přestože nejčastěji kompetentní a správné ladění automobilu vyžaduje poměrně velké investice, moderní trh s tuningovými materiály vám umožňuje vylepšit interiér vašeho vozu s poměrně skromným množstvím po ruce. Dnes vám na příkladu stropu a dalších prvků interiéru Toyota Altezza ukážeme, že slušného výsledku lze dosáhnout pomocí nejjednodušších a nejlevnějších řešení, která však nakonec dodají interiéru slušný vzhled.

Popularita Toyoty Altezza v Rusku se vysvětluje poměrně jednoduše. Zaprvé, má pohon zadních kol, zadruhé má nejširší možnosti ladění a nakonec legendární spolehlivost Toyoty. Takže máme japonského konkurenta kompaktních sedanů slavné německé trojky. Mimochodem, naše auto je kombi, což samo o sobě je vzácná, ale praktičtější varianta.

Spolu s majitelem auta jsme se rozhodli strop, sloupky a clony znovu potáhnout nikoli italskou Alcantarou, jak obvykle děláme, ale samolepicí Alcantarou, a tím jsme se rozhodli dokázat, že výběrem kvalitních materiálů můžete výrazně změnit interiér svého vozu svépomocí. Samolepicí Alcantara má své výhody i nevýhody, což jí nebrání v tom, aby byla jedním z nejoblíbenějších materiálů v našem studiu, protože jen málokdo je připraven nechat svá auta na úpravy nebo je v zásadě svěřit do rukou cizích lidí. Ale dělat vše svépomocí je správná věc.

Práce na novém čalounění stropu začala stropním panelem. Přestože se samolepicí materiály obvykle považují za levný segment, během procesu lepení se osvědčily a přesně kopírovaly tvar stropního panelu a opakovaly všechny jeho křivky.

Výběr barvy je jednou z hlavních nevýhod samolepicích materiálů. Pokud jsou katalogy italské Alcantary bohaté na mnoho barev, odstínů a dokonce mají možnost volby perforace, pak v případě samolepicí Alcantary budete muset vybírat z malého počtu nejstandardnějších barev. V našem případě to byla černá barva.

Přečtěte si více

Význam slova OSEL

Na rozdíl od skromného výběru barev je hlavní výhodou samolepicí Alcantary – možnost pracovat s materiálem sami v garáži. K tomu potřebujete pouze kvalitní lepidlo a minimální sadu znalostí a rad ohledně lepení, o které se mistři z Eastline Garage vždy podělí.

Komplexní přístup k přečalounění stropu spočívá v tom, že kromě stropního panelu se přečalouní i sloupky, clony a kliky. Toto řešení umožňuje, aby nový strop harmonicky zapadl do interiéru vozu a nevyčníval z celkového vzhledu kabiny.

Posledním krokem je vždy natření stropního plastu. Plast kolem žárovek, různé háčky a zástrčky – to vše jsou drobnosti, ale přesto tyto prvky vyčnívají z celkového vzhledu interiéru, pokud se jim nevěnuje pozornost. Při natření plastu se volí odstín helmy přesně stejný jako barva nového stropu, takže po dokončení práce celistvě vypadá celistvě celistvě.

Abyste změnili interiér svého auta, není nutné mít po ruce obrovské množství peněz, protože můžete jednoduše a vkusně použít levnější možnosti, jako je samolepicí, která však na hotovém stropě vypadá docela slušně.

ALCANTARA a KŮŽE se samolepicím základem
Prodej materiálů, interiérové čalounění
8-968-823-48-61
http://www.eastline-garage.ru

20.10.2017, 13:00 #282

Profesní registrace 23.01.2012/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Altezza Rok výroby 1999 Motor 2.0 Barva Modrá Zprávy 280

Audi A6 (C7) – téměř kompletní proměna vozu v Eastline Garage.

Sedany z velké německé trojky jsou velkolepé v jakémkoli provedení, auta, která se hodí téměř každému. Rodinný muž, starý mládenec, podnikatel nebo kreativní člověk, nelze uhodnout, kdo řídí, v tom je kouzlo takového auta. Každý si v něm najde něco pro sebe a jen pro sebe.
Sejdeme se ve zdech autoservisu Eastline Garage s Audi A6 (C7). Auto na každý den, ideální jak na výlety, tak na krátké cesty. Úroveň komfortu a výbavy je skutečně působivá, ale víme, že tuning je jako nemoc. Zkuste to jednou a pak už nemůžete přestat. Tak je to i s majitelem tohoto vozu: pomalu, krůček po krůčku, auto získává požadovaný vzhled.

Začněme s nejnovějšími změnami. Tentokrát jsme se věnovali malým detailům, které jsou tak důležité pro vytvoření interiéru vašich snů. Naši řemeslníci přečalounili volant s polštářem pravou italskou kůží spolu s krytem řadicí páky a také loketní opěrku německou ekokůží, ale nejdříve to nejdůležitější. Volant je nyní k dispozici v kombinované variantě. Pro horní a spodní část věnce je použita hladká černá kůže Nappa, mimochodem, spodní část věnce je zkosená, protože máme volant S-line. A v místech přirozeného úchopu je volant přečalouněn černou perforovanou kůží. Jedná se o klasickou variantu přečalounění volantu. Vypadá slušně a perfektně se hodí do jakéhokoli interiéru. Šev je proveden bílou nití s použitím klasického tkaní.

Volant nezůstává pozadu, je rovněž potažen pravou hladkou černou kůží s dvojitým kontrastním prošíváním po celém obvodu. Kryt převodovky podtrhuje zvolený styl dvojitým bílým prošíváním. Loketní opěrka mezi řidičem a spolujezdcem je však potažena německou hladkou ekokůží, materiál dokonale ladí barvou i texturou s ostatními materiály v interiéru a nové potažení loketní opěrky ekokůží pomohlo interiér vizuálně aktualizovat. Po stranách loketní opěrky je již známé dvojité ozdobné prošívání. Tento design byl zvolen z nějakého důvodu, protože předchozí práce udávaly celkový tón.

Přečalounění palubní desky ekokůží je poměrně rozsáhlý projekt a vyžaduje od šicích mistrů maximální trpělivost a zručnost. Zvolená ekokůže je stejná – s hladkou texturou a německou výrobou, barva je přirozeně černá.

Torpédo A6 v naší verzi má pódium, ve kterém je ukryto projekční zařízení, a proto bylo i toto pódium přečalouněno ekokůží. Torpédo přečalouňujeme v co nejkratším čase s dodržením všech nezbytných technologických postupů. Konečný výsledek po instalaci do vozu nenechá nikoho lhostejným.

Renovace interiéru se nevyhnula ani sedadlům. Sedadla byla z výroby kompletně kožená, ale to neodpovídalo představám majitele vozu. Proto byly středové vložky na sedadlech nahrazeny podobnými, ale vyrobenými z italské Alcantary.
Přečalounění sedadel jako celku nebylo nutné, ale přečalounění centrálních vložek bylo mimořádně logickým krokem, protože další ladění implikovalo sportovnější vzhled a vzhled Alcantary na nich byl po prvním kroku ladění interiéru, o kterém je pojednáno níže, mimořádně oprávněný.

Vznik nových vložek z italské antracitové Alcantary na sedadlech přiměl majitele k zamyšlení nad potřebou chránit nová sedadla před tvrdými prvky dětských sedaček. Koneckonců, dříve či později bude dětská sedačka demontována. Proto se na zadním sedadle nacházel malý koberec z ekokůže pro dětskou sedačku. Tento prvek je v autech poměrně vzácný, ale pomůže zachovat sedadla v původní podobě. Mimochodem, naše koberce mají velmi širokou škálu použití, od klasických – podlahových, přes piknikové koberce, koberce pro motorové čluny a lodě, a v poslední době vyrábíme i potahy na opěradla sedadel. Takový potah lze vyrobit ve stejném klíči jako interiér nebo podlahová sada koberců z ekokůže. Potah na opěradlo předního sedadla pomůže chránit ho před nečistotami a botami malých cestujících, protože jsou to stále neposední.

Přečtěte si více

Decembrist: výsadba, pěstování, péče | Nejlepší tipy MF

A změny v interiéru tohoto vozu začaly obvyklým a velmi běžným postupem přečalounění stropu italskou Alcantarou. Antracitová Alcantara dokonale doplní tmavý interiér a dodá mu pocit pohodlí a tepla. Je nemožné si představit přečalounění stropu bez přečalounění clonek Alcantarou, to je nedílná součást procesu, stejně jako přečalounění sloupků. Navzdory širokému používání přečalounění stropů Alcantarou je zde dostatek prostoru pro fantazii a realizaci téměř jakýchkoli designových nápadů. V našem případě jsou strop a sloupky přečalouněny bez ozdobných švů, čímž vzniká jednotný a ucelený vzhled stropu. Toto řešení dodává interiéru důraznost, která je vlastní vozům této třídy.

Projekt tuningu interiéru vozu může být rozsáhlý nebo může být realizován pomalu v několika fázích, bez ohledu na to vám naši odborníci pomohou uvést váš nápad do reality a provést ho na nejvyšší úrovni.

ALCANTARA a KŮŽE se samolepicím základem
Prodej materiálů, interiérové čalounění
8-968-823-48-61
http://www.eastline-garage.ru

25.10.2017, 12:28 #283

Profesní registrace 23.01.2012/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Altezza Rok výroby 1999 Motor 2.0 Barva Modrá Zprávy 280

Acura ZDX – Kompletní proměna interiéru vozu

Považujeme se za šťastné, protože z těch pár aut tohoto modelu máme v rukou našich řemeslníků už třetí nebo čtvrté a celkem jich je něco málo přes sedm tisíc.
Vítejte, v tuningovém studiu Eastline Garage opět Acura ZDX. Tentokrát máme v rukou černé auto v jedné z maximálních konfigurací s panoramatickou střechou. Práce před námi byla kolosální, po dokončení projektu snad nebyl jediný zákrok, který by naši mistři s ZDX neprovedli. Bude toho hodně textu, ale koneckonců, práce byla odvedena spousta.

Američané mají na auta zvláštní vkus a mnoho věcí, které jsou pro nás jako majitele aut důležité, ustupují do pozadí. Teď mluvíme o zvukové izolaci. Ano, překvapivě, ale i u prémiových značek a jejich top modelů, kterým mimochodem je ZDX, je zvuková izolace extrémně špatná. Veškerá standardní zvuková izolace byla odstraněna při demontáži interiéru. Poté následoval generální úklid, kompletně jsme umyli, vysáli a odmastili každý centimetr povrchu pod panely interiéru.

Komplexní protihluková izolace s materiály Comfort Mat je naším úderem proti hluku v interiéru vozu. Při naší práci jsme použili téměř celou škálu dostupných materiálů, a to Comfort Mat řad Gold, Dark a Comfort Mat ProLock. Zlatý byl použit na podběhy, tmavý, jako nejlehčí, zabíral maximální plochu podlahy interiéru a zavazadlového prostoru, nezůstal ani jeden holý milimetr kovu. Tyto materiály jsou vyrobeny s využitím moderních technologií, díky své nízké hmotnosti umožňují zbavit se nepříjemného hluku od pneumatik, pískování a dalších zvuků a zvyšují úroveň akustického komfortu na nebývalé úrovně. Pro zajištění výsledku je navrch položen Comfort Mat ProLock, vyrobený ze sekundárně pěnového polyuretanu, což umožňuje kontrolovat homogenitu materiálu již ve fázi výroby. Co nám to dává? Jednotné charakteristiky útlumu hluku, což znamená, že pobyt v autě bude příjemnější.
Komplexní odhlučnění vyžaduje pečlivě promyšlené kroky a spotřebu materiálu, aby se nezvýšila hmotnost vozu. Odhlučnění jsme položili i na stávající malé části střechy, které sice nejsou významné, ale nemohli jsme je minout. A samozřejmě byla provedena kompletní odhlučnění dveří, což nejen sníží vnější hluk, ale bude mít pozitivní vliv i na zvuk standardního audiosystému.

Další částí práce, která je již na první pohled patrná, jsou křesla. Jsou kompletně přečalouněna německou ekokůží. Pro komplexní přečalounění interiéru jsme použili světle béžovou ekokůži s perforací a hladkou Nappa. Velmi striktní a zároveň stylová kombinace hladké textury a perforace vytváří v interiéru lehkost a útulnost. Střední části sedadel a jejich polštáře jsou vyrobeny z perforované ekokůže, design je stejný pro přední i zadní sedadla. Po obvodu sedadel a opěrek hlavy, stejně jako na některých švech, je ozdobné prošívání, prezentované jako jeden šev, barva nitě je zvolena tak, aby nekontrastovala s ostatními materiály.

Přečtěte si více

Kangal: fotografie, popis postava, obsah, vzdělání

Na palubní desce byla použita stejná hladká ekokůže, jaká byla použita k přečalounění sedadel. Vizuálně je palubní deska rozdělena na spodní a horní část plastovými vložkami. Horní část zůstala standardní, ale spodní část, která prochází celým interiérem podél dveřních karet a obklopuje přední spolujezdce, je přečalouněna ekokůží. Přečalounění palubní desky je poměrně složitý postup a vyžaduje od řemeslníků rozsáhlé zkušenosti. Zvláštní pozornost je věnována pečlivému lepení a natahování materiálu na plast. Ani jeden milimetr by neměl zůstat volný. Opakovaně provádíme kontrolu kvality prováděných operací, v každé fázi práce jsou dodržovány všechny detaily, aby se nakonec nedopustila žádná chyba. Vysoce kvalitní práce je zárukou spokojenosti našich zákazníků. Při přečalounění palubní desky ekokůží jsme zohlednili vlastnosti interiéru a v jednotném stylu, při zachování linií ozdobného prošívání, jsme přečalounili vložky po stranách středové konzoly, které přecházejí do přední loketní opěrky.
Proměna přední části kabiny tím neskončila. Vložky, které kabinu opticky dělí, byly původně vyrobeny z běžného stříbrného plastu, což je opět charakteristickým znakem vozu pro americký trh. Na náš vkus, který se více podobá evropskému, však nelze takový stav věcí v kabině prémiové třídy považovat za správný. Tyto díly byly potištěny metodou imerzního tisku. Aquaprint plastu kabiny dodal vzhledu vznešenost a drahotu.

Textura ořechového dřeva dokonale zapadá do interiéru. Proto jsou tenké vložky na dveřích, palubní desce na straně spolujezdce a dvou malých segmentech po obou stranách volantu, stejně jako lišty s tlačítky ovládání oken, nyní provedeny v jedné z nejpřirozenějších textur ořechového dřeva. Nezapomněli jsme ani na aquaprint středové konzole, protože je pokračováním těchto malých vložek na palubní desce.
Kryt řadicí páky a rámeček v horní části věnce volantu mají také vzor ořechového dřeva nanesený technologií aquaprint. Všechny díly, které prošly procesem aquaprintu v Eastline Garage, jsou pokryty nejméně třemi vrstvami laku. Díky tomu vypadají dražší, lesku se dodává hloubka a barvě textury sytost. Čím více vrstev laku se nanese, tím silnější je konečný nátěr a je obtížnější na něm objevit škrábance a odštěpky, což je obzvláště důležité zvážit při aquaprintingu vložek na volantu. I když se na dílech objeví škrábance, silná vrstva laku umožní jejich snadné leštění.

Nevzdálejme se od sedadla řidiče, protože volant je potažen pravou italskou kůží Nappa. Barva je černá, nechtěli jsme v interiéru vytvářet další světlé skvrny, proto byla zvolena striktní varianta. Volant je jednoduše aktualizovaný, nová kůže je mnohem příjemnější na dotek a vydrží mnoho let. Řadicí páka je také potažena pravou kůží. A samozřejmě je ušit nový kryt řadicí páky. Dohromady tyto drobnosti výrazně ovlivňují vnímání vozu jako celku a neměly by se na ně zapomínat, a to ani při globálních změnách v interiéru.

Dveřní obložení navazuje na motiv palubní desky. Dveřní obložení jsme přečalounili ekokůží a jak již bylo zmíněno, na některé prvky jsme aplikovali aquaprint. Obzvláště důležité bylo zachovat přesnost kontinuity ozdobných linií prošívání, protože se shodují na třech prvcích najednou – středové konzoli, palubní desce a dveřních panelech.
Krůček po krůčku se blížíme ke konci, předposledním bodem je strop. Přesněji řečeno, přečalounění stropu italskou Alcantarou. Barva Alcantary je sladěna s ekokůží. Světlý strop vždy přináší nádech elegance, zejména v kombinaci se sedadly a palubní deskou. Samozřejmě jsme nezapomněli na sluneční clony a střešní sloupky, ty jsou také přečalouněny Alcantarou. Strop se ukázal jako poměrně složitý, i když velkou jeho plochu zabírá střešní okno a panoramatické sklo, ale to jen zvyšuje požadavky na napětí materiálu, protože u malých forem je nutné přesně dodržovat veškeré napínací a lepící linie.

Posledním detailem byl potah na opěradlo předního sedadla z ekokůže. Takové potahy pomohou chránit opěradla sedadel při přepravě dětí. Koneckonců, pro malé cestující je obtížné sedět v klidu a nastupování a vystupování z dětské sedačky nemusí proběhnout bez stopy na předním sedadle. Potahy z ekokůže jsou zcela identické s rohožemi z ekokůže, což znamená, že jsou také odolné a praktické, navíc je šijeme dle individuálních mír, což znamená, že perfektně padnou na své místo. Pro náš Acura ZDX jsme zvolili ekokůži ve světle béžové barvě, stejně jako pro sedadla, kosočtvercové prošívání s nekontrastními nitěmi.