Co dělat, když si všimnete, že olej v motoru vašeho auta je řidší – AutoVzglyad

Typ motorového oleje, jak víte, říká hodně o stavu motoru. Z internetu můžete získat ty nejreálnější příručky na toto téma. Týkají se zpravidla spíše opotřebovaných vozů. Co ale dělat, když je konzistence maziva na měrce nového auta ostudná, přišel na to portál AvtoVzglyad.

Každý například ví, že pokud na měrce najdete stopy bělavé emulze, chladicí kapalina vstupuje do mazacího systému. A nejčastěji za to může těsnění hlavy válců nebo samotná hlava – která tak či onak změnila svůj tvar.

Pokud olej příliš rychle a intenzivně zčerná, hřešíme na problémy s pístními kroužky. Jeho hladina klesá příliš aktivně – problém je opět buď v kroužcích, nebo v těsnění dříku ventilu.

Hladina na měrce se zvýšila – to znamená, že existují otázky týkající se činnosti palivového systému nebo stejných kompresních kroužků pístu, kterými vstupuje nespálené palivo do klikové skříně. Stručně řečeno, vše je docela banální.

Nedávno se ale objevil další docela charakteristický „maják“. Teoreticky časem olej v motoru houstne. To je zvláště patrné, když se podíváte na kontrolní měrku několik tisíc kilometrů před plánovanou výměnou maziva v motoru.

Stává se ale i to, že místo očekávaného částečného zahuštění majitel vozu zjistí, že mazivo naopak začalo nějak podezřele vesele vytékat z měrky. Hladina oleje v motoru přitom není příliš silná a oproti stavu při plnění klesla. Nejnepříjemnější na tom je, že takové zázraky jsou typické pro auta, která jsou v tovární záruce, a ne na prastaré vzlyky, jak by se dalo čekat.

Ve kterých motorech je potřeba měnit olej častěji, než doporučuje výrobce?

Co způsobuje znehodnocení motorového oleje?

Přečtěte si také

Ať je to jak chce, ale mazivo, které se stalo tekutější, je také známkou slušného množství benzínu v palivu! U moderních automobilů se zpravidla projevuje díky přítomnosti systému start-stop, který šetří palivo. Vypíná motor pokaždé, když auto zastaví na semaforu nebo v dopravní zácpě.

Každý další start motoru přidává do oleje další porci paliva. Zároveň se při krátkých cestách městem nestihne odpařit z klikové skříně. To je také problém. Už jen proto, že ředění maziva vede ke zhoršení mazání třecích částí v motoru a odpovídajícímu snížení jeho motorového zdroje.

Existují dva způsoby, jak se vypořádat s “kapalinou” maziva. Radical znamená okamžitou výměnu oleje bez čekání na termín stanovený plánem údržby výrobce. Existuje však jednodušší možnost: pokud máte pár hodin volného času a nemáte chuť zajet autem do autoservisu.

Majiteli městského auta k realizaci stačí vyjet na nějakou příměstskou dálnici a ujet cca 100 kilometrů rychlostí cca 100 km/h. Během této doby by se přebytečné palivo mělo odpařit a shořet ve válcích stroje. Opakováním tohoto postupu každých několik dní se odstraní problém s přebytkem benzínu v oleji.

Přečtěte si více

Phalaenopsis - choroby listů orchidejí.