Brzdový třmen automobilu – princip činnosti a konstrukce

Maximálně užitečné informace o brzdových třmenech

Brzdový třmen je nejdůležitější součástí brzdového systému automobilu a jedním z klíčových prvků jeho bezpečnosti.

Jak to funguje

Algoritmus je jednoduchý. Sešlápnete brzdový pedál a auto zpomalí nebo zastaví. Ale ve skutečnosti se za jednoduchým pohybem nohy, který způsobuje brzdění, skrývá práce celého brzdového systému. Jedním z jeho klíčových prvků je brzdový třmen.

Brzdové kotouče jsou umístěny za koly vozu. A vedle něj, jako sedlo na válečném koni, jsou třmeny. Pokud si představíte brzdový kotouč jako hodiny, pak jsou třmeny na autech zpravidla nastaveny v rozmezí „devět“ až „tři“ hodiny. Pouze na motocyklech jsou přísně nastaveny na „šest“ hodin. Úkolem třmenu je přeměnit tlak na brzdový pedál ve skutečné zpomalení kola. K tomu třmen přitlačí jako kleště brzdové destičky v něm zajištěné k brzdovému kotouči.

Технология

Sešlápnutím brzdového pedálu řidič vytlačí brzdovou kapalinu směrem ke třmenu a uvede píst do pohybu. Tím se kleště uzavře a přitlačí brzdové destičky ke kotouči. Při brzdění se píst ve třmenu posune o zlomek milimetru, čímž se zdeformuje jeho O-kroužek. Pokud řidič sundá nohu z brzdy, tento O-kroužek opět vysune píst a oslabí brzdný účinek. V tomto případě minimální boční náraz brzdového kotouče zajistí, že se brzdové destičky ve svých vedeních oddálí od kotouče a již se ho nedotýkají.

Pevné a plovoucí třmeny

Existují dva typy brzdových třmenů: pevné a plovoucí. Pevné třmeny mají minimálně dva pístky, jeden na každé straně brzdového kotouče. Působí přímo na brzdové destičky – třmen se nehýbe. Proto se struktura nazývá pevná. Pevné třmeny se kvůli jejich vysoké ceně tradičně instalují na výkonné vysokorychlostní modely s až 8 pístky na třmen. Mercedes však po desetiletí poskytoval vynikající brzdný výkon s 2pístkovými pevnými třmeny na zadní nápravě, kde jsou požadavky na brzdný výkon šetrnější než na přední nápravě.

viz téžInstalace dřevěných pístů na VAZ „šest“

Plovoucí třmen znamená mít plovoucí třmen. Když sešlápnete brzdový pedál, píst tlačí na vnitřní destičku umístěnou před ním. Když se destička dostane do kontaktu s kotoučem, pohyblivá konzola se posune směrem k vnější destičce a přitlačí ji. Plovoucí jednopístkový třmen je široce používán v automobilovém průmyslu díky své ekonomičtější ceně, kompaktní konstrukci a snadné instalaci. Nevýhoda: O něco rychleji se opotřebovává boční plocha pístu a odpovídající strana brzdového kotouče. To je třeba vzít v úvahu při pravidelné kontrole brzdových destiček.

Proč selhávají brzdové třmeny? Jaké jsou příznaky?

Důvodů je několik. V první řadě koroze. Týká se to zejména povrchu samotných třmenů, které vlivem vysokých teplot a mechanického namáhání ztrácí barvu a korodují. Opotřebují se také manžety a „prsty“ hydraulického válce. Kromě toho jsou náchylné k poruchám samotné hydraulické válce, mechanika destiček parkovací brzdy a také hydraulické uzavírací ventily.

Problémy s třmeny mohou nastat i vinou servisu. Neoptimální výběr, nesprávná instalace, špína. Jistým příznakem potíží s brzdovými třmeny je skřípání, chrastění, přehřívání a zadrhávání v brzdovém systému. Objevuje se také nerovnoměrná brzdná síla, nedostatečné uvolnění brzd a problémy s únikem brzdové kapaliny.

Jednoduchá a užitečná rada. Ihned po jízdě, pokud nedošlo k prudkému brzdění, zkontrolujte teplotu všech kol. Pokud jsou některé výrazně teplejší, obraťte se na servis.

Dá se jezdit s rozbitým brzdovým třmenem?

Můžete, směrem k čerpací stanici. I když neexistují žádné zjevné příznaky, jako je zápach nebo kouř. Někdy se brzdový kotouč zahřeje tak, že pneumatika může prasknout. I když jsou vodítka vadná, musí být vozidlo okamžitě odvezeno do servisu, protože hrozí uvolnění brzdového třmenu.

Dá se opravit brzdový třmen?

Ano, můžete a za docela přijatelné peníze. Nenechte se zmást nabídkou zaplatit N částku za nový. Mnoho specializovaných čerpacích stanic ví své a pomůže vám. Hlavním problémem opravy je nedostatek nebo nedostatek originálních náhradních dílů nebo problémy s výběrem analogů. Zkušenosti ukazují, že pro téměř každý třmen se hledají a nacházejí kvalitní „neoriginální“ manžety nebo písty. Může být obtížné odstranit oxidované písty z jejich jamek bez speciálních nástrojů. Ale pro kvalifikovaného servisního technika na čerpací stanici s vynikajícím vybavením je tato operace docela dostupná. Stejné škrábance ve studních, na rozdíl od zavedeného názoru, jsou docela opravitelné.

Zvláštní pozornost věnujte celistvosti pouzdra třmenu. Problém je, když při instalaci/výměně jednotky poškodí křivý servisní technik kryt. Nemá cenu to obnovovat.

Mohu si vadný brzdový třmen vyměnit sám?

Odpověď je ano, pouze pokud máte specializované inženýrské vzdělání nebo praxi jako autoopravář. Brzdy nejsou žádná sranda. Pokud ostatní automobilové systémy dokážou odpustit chyby nedostatečně kvalifikovaných oprav, pak je brzdový systém jiná věc. Zde svěříte nejen svůj, ale i životy svých společníků či spolucestujících náhodným a neověřeným zkušenostem převzatým z internetu nebo z automobilových fór.

Nehrajte ruletu, obraťte se na profesionály.

Brzdy jsou design, na kterém nelze šetřit. Existují dva typy brzd: kotoučové a bubnové. K zastavení rotujícího kotouče je zapotřebí brzdový třmen. Je třeba podrobně zvážit, jak fungují brzdové třmeny, protože to je nejdůležitější prvek, na kterém závisí bezpečnost řidiče a cestujících.

Jmenování

Třmen je součást nezbytná pro rovnoměrné přitlačování třecího obložení pomocí pístů ke kotouči při sešlápnutí brzdového pedálu. Vzhledem k tomu, že třmen v autě by měl být zvažován ve spojení s destičkami, můžeme dojít k závěru, že s nimi souvisí více než 85 % poruch předního brzdového systému.

Kde se nachází

Jednotka je namontována na náboji a zajištěna ve spodní a horní části. Je držen šrouby. Neotáčí se s kolečkem.

Z toho se třmen skládá:

bydlení;
vodítka třmenu – musí být potažena mazivem;
prašníky prstů, na kterých běží třmen;
vnitřní a vnější podložky;
držáky, ve kterých jsou upevněny brzdové prvky;
těsnicí a upevňovací kroužky;
patka pístu;
hadičky přivádějící brzdovou kapalinu.

Hlavním prvkem je píst s válcem. Konstrukce obsahuje ventil, který odstraňuje vzduch. Vlivem tlaku se zvyšuje teplota vzduchu, proto hrozí vyvaření kapaliny a to negativně ovlivňuje brzdění. Při odvzdušňování brzd se otevře otvor v zadním třmenu. Zadní brzdový třmen je napojen na lanko, píst tak lze mechanicky stlačit parkovací brzdou.

Jak to funguje?

Princip činnosti brzdového třmenu je založen na hydraulickém tlaku. Síla způsobuje pohyb pístu v hlavním válci. Vlastností kapaliny je, že se nestlačuje pod tlakem, takže se tlak přenáší na brzdovou jednotku. Protože třmen má také píst, pohybuje se pod tlakem směrem ven. Kotouč je z obou stran sevřen podložkami, třou se o něj a tření tlumí otáčky. K návratu pístu na jeho místo dochází v důsledku působení pružných kroužků.

Vzhledem k tomu, že tření uvolňuje tepelnou energii, disky se zahřívají na 500-600 stupňů na jakémkoli typu automobilu. Konstrukce zajišťuje konstantní proudění vzduchu, takže se nezahřeje na více než 250 stupňů.

Zařízení je:

Pevný systém je upevněn na čepu řízení a písty jsou umístěny na obou stranách kotouče, podložky stlačují kotouč. V neaktivní poloze jsou písty drženy na místě pružinami. Brzdová kapalina je přiváděna rozvětveným potrubím do válců z různých stran. Tento systém funguje efektivně a používá se u vozidel, kde je zvlášť vysoké zatížení – nákladních vozidel.

Plovoucí – má tento název, protože se může pohybovat podél vodítek. Podložky jsou umístěny také na vnitřní a vnější straně, ale píst (písty) tlačí pouze na vnitřní podložku, přítlak druhé pevně upevněné podložky je zajištěn pohybem třmenu ve směru proti pohybu pístu. Tento typ zařízení je levnější, méně efektivní, ale populárnější.

Zvýšené plovoucí jednotka funguje na stejném principu jako standardní plovoucí, ale je použit větší píst a větší destičky, což zvyšuje účinnost brzdění.

Trochu o zlepšení výkonu třmenu

Aby brzdový systém sloužil po dlouhou dobu a bez přerušení, měli byste dodržovat některá jednoduchá pravidla pro údržbu takového systému, na kterém přímo závisí jeho výkon.

pravidelně (jednou měsíčně) provádějte vizuální kontrolu brzdového systému, abyste zjistili možný únik brzdové kapaliny, a také věnujte pozornost spojovacím prvkům (hadicím) pracovního pístu válce a prvkům třmenu;

Nejméně každé dva roky kompletně vyměňte brzdovou kapalinu. Musíte pochopit, že tato kapalina má schopnost absorbovat vlhkost v atmosféře, čímž ztrácí své původní vlastnosti. Voda v brzdové kapalině přispívá ke vzniku koroze a také ke snížení úrovně adheze;

Sledujte úroveň opotřebení brzdových destiček. Téměř všechny systémy moderních automobilů mají senzory, které informují majitele vozidla o stavu brzdových destiček. Během procesu výměny je vhodné sledovat stupeň opotřebení každé podložky. Pokud je nerovnoměrný, je to signál k seřízení určité části třmenu.

Třmeny se velmi zahřívají a pracují v agresivních podmínkách, to jsou faktory, které mají destruktivní účinek na díly. Čínské analogy obecně ničí vysoké teploty. Profesionálové doporučují na váš vůz nainstalovat buď náhradní díly od známých značek, nebo originály. Na brzdách se šetřit nedá.

Příznaky poruchy:

pískání brzd;
zámek brzdy;
odchylka kurzu vozu při brzdění;
změna tvrdosti brzdového pedálu.

Musíte pochopit, že ignorování těchto značek může způsobit, že vaše vozidlo ztratí kontrolu, když to nejméně chcete, a co je horší, může způsobit nehodu.

Naši servisní technici mají bohaté zkušenosti a vždy vám budou schopni pomoci.

Sídlíme na adrese: Velikiye Luki, Druzhby Street, budova 8.

Náš telefon: +7(911) 394-44-49

Předběžná registrace je vítána!