Boční sedlo pro koně: jak sedět a nespadnout?

Jak se liší dámské sedlo od pánského? Hlavní rozdíl je v tom, že na levé straně má dva předklony (rohy). Horní je pro uchopení pravou nohou, spodní je v případě potřeby pro odpočinek levou. Hlavní je, že jezdec musí mít dobrou rovnováhu a udržovat těžiště v souladu s pohyby koně.

Mimochodem, naše webové stránky představují velký výběr koňských sedel, která lze v tomto případě nazvat „pánskými“, i když všechna jsou vhodná pro muže i ženy.

Jak se vám sedí v bočním sedle?

Sedí bokem. V angličtině se sedlo pro dámskou jízdu nazývá sidesaddle („side saddle“). Obecně je pozice jezdce jednou ze součástí úspěšné jízdy. Existuje také řada důležitých pravidel a podmínek.

• Správné držení těla. Nezbytné pro rovnováhu a bezpečnost. Jezdec sedí na koni vzpřímeně tak, aby jeho páteř byla ve středu páteře koně. Plece a kyčle jsou také rovné ve vztahu ke koni, nejsou zkroucené nebo vyosené.
• Hmotnost jezdce. Protože jsou obě nohy na stejné straně zvířete, existuje riziko, že příliš velká váha bude umístěna pouze na jednu stranu koně. A pokud je jezdec nevyvážený, může být nutné boční sedlo utáhnout. To vše může zvíře poškodit a dokonce vést k potížím s dýcháním.
• Pomocné prostředky. Vzhledem k tomu, že se používá pouze jeden třmen, používá se jako pomůcka k signalizaci během jízdy bičík. Lehkým pohybem biče doprava je kůň přinucen pochopit, že cválá špatným směrem.

Evoluce bočního sedla

Ženy vždy chtěly jezdit na koni – i na řeckých vázách a keltských kamenech je můžete vidět sedět s oběma nohama visícími z jedné strany koně.

Čas plynul, ale nic se nezměnilo – z toho plyne, že jízda do stran zachovala panenství jezdců. A obecně bylo řízení „jako muž“ považováno za neskromné, neslušné a jednoduše vulgární.

A proto se ve středověku v Evropě ještě něžné pohlaví spokojilo buď se sedadlem spolujezdce za mužem (samozřejmě bokem), nebo sedělo na velmi nebezpečném zařízení – polštáři (nebo nějakém křesle s opěradlem). ) s dřevěnou deskou na nohy, zavěšenou na lanech. Jízda na takovém vynálezu na vlastní pěst byla životu nebezpečná, a tak na něm musel jezdit muž – vedl koně za uzdu.

Ne všechny dámy však dodržovaly standardy skromnosti. Milenka Jindřicha II. Diana de Poitiers a císařovna Marie Antoinetta rády závodily jako muži. A Catherine II si dokonce objednala portrét sebe na koni v mužské důstojnické uniformě.

Revoluce v ženském sedle

Revolucionářem v této obtížné věci byl mistr jízdy na koni Jules Charles Pellier. Ve 1830. letech XNUMX. století provedl změny v designu – přidal druhou, spodní hlavici, která poskytovala podporu levé noze a zároveň rovnováhu jezdci.

Vliv druhého luku byl skutečně revoluční – boční sedlo z 19. století konečně poskytlo ženám jak zvýšenou bezpečnost, tak dodatečnou volnost pohybu. Koneckonců, nyní bylo možné na koni nejen chodit v klidu lehkým klusem, ale také cválat a dokonce i přeskakovat ploty při lovu lišek a parkurových skákáních.

Nyní byly téměř všechny aktivity rekreačního ježdění na koni přístupné ženám a přitom stále odpovídaly očekáváním skromnosti. A tento design se nejvíce rozšířil na začátku 20. století.

Modernost

Dnes zažívá dámské jezdectví renesanci – své uplatnění našlo na různých koňských výstavách, historických přestavbách, přehlídkách a dokonce i v mnoha jezdeckých disciplínách včetně drezury, parkurového skákání a všestrannosti, stejně jako westernové a anglické potěšení.

Tento „anachronismus“ se stal obzvláště populární v západních zemích. Zejména v Anglii k jeho popularizaci přispěla královna Alžběta II., která, pokud jí to zdraví dovolovalo, se často účastnila průvodů na koních.

Dámské sedlové zařízení

Design jako celek vychází z Pellierova vynálezu, ale se spoustou úprav. A zejména se výrazně změnilo zapínání třmenu, díky kterému je i pád dam mnohonásobně bezpečnější.

Rohy na levé straně

Aby se jezdec na zádi cítil bezpečně, je dámské koňské sedlo vybaveno speciálními křivkami – luky (nebo rohy) umístěnými na levé straně. Když jezdkyně jede pomalu, její pravá noha svírá horní hlavici a její levá noha leží za spodní hlavicí. Spodní příď kopíruje tvar levé nohy a při zrychlování nebo překonávání překážky si na ní můžete odpočinout. Takto můžete rychle skákat, i když sedíte bokem.

Bezpečný třmen

Třmen ušel dlouhou cestu k mechanismu, který se rozepne, pokud Amazonka spadne. Existuje dokonce názor, že vzhled bezpečného třmenu je zásluhou jezdkyň.

Již v 20. století vzniklo asi XNUMX úprav upevněných třmenů. A brzy se objevil bezpečnější systém – schneller. Všechny tyto vynálezy umožňují uvolňovací mechanismus, který umožňuje snadné uvolnění veškerého hardwaru a kůže ze sedla v případě pádu. I když obecně je odtamtud extrémně těžké vypadnout – rohy překážejí.

Jak vyrobit správná sedla pro ženy?

V naší zemi panuje silný názor, že dámská jízda je „nebezpečná“, „křivě sedět“, „snadno spadnout“. Tento názor vznikl z jednoho prostého důvodu – dámská sedla na rozdíl od pánských nejsou v Rusku příliš běžná a ta, která existují, jsou často jen levné padělky z asijských zemí.

Mezitím správné sedlo:

1. Je šitá s ohledem na velikost a anatomii jezdce.
2. Je sestaven na základě speciálního stromu, má správnou geometrii luku a určitý tvar polštářů a sedadla. To vše zajišťuje jeho rovnováhu.

Pokud se všechny tyto parametry sejdou, pak získáte pohodlný způsob cestování na koni.

A pokud si budete přát, můžete si u nás ušít sedlo, běžné i dámské.