Automatická silniční meteorologická stanice (ADMS) od Minimaxu-94

Integrovaná silniční meteorologická stanice je zařízení pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu instalované v oblastech se zvýšenou pravděpodobností mlhy, ledu a zledovatění.

Automatická meteorologická stanice pro silnice určuje parametry:

• teplota vzduchu
• směr, rychlost a poryvy větru
• druh a intenzita srážek
• teplota rosného bodu
• Tlak atmosféry
• úroveň optické viditelnosti
• teplota povrchu vozovky
• teplota v hloubce povrchu vozovky
• přítomnost ledu a činidel na povrchu vozovky
• množství nánosů na povrchu vozovky

Snímač směru větru?
Snímač srážek?
Optický senzor viditelnosti?
Video komplex meteorologického systému?
Snímač teploty a vlhkosti?
Ovladač meteorologické stanice?
Snímač teploty povrchu vozovky?
Snímač stavu povrchu vozovky?
Snímač rychlosti proudění vzduchu?

Snímač směru větru

Snímač směru větru DVN-02 je určen k měření směru proudění vzduchu.
proudění (větru) ve složení meteorologických stanic

Srážkový senzor je určen k měření množství a intenzity srážek padajících ve formě deště a sněhu, krupobití, plískanice a mrznoucího deště.

Optický senzor viditelnosti

Optický senzor viditelnosti je určen pro autonomní kontinuální měření meteorologické optické vzdálenosti, zpracování a záznam získaných výsledků.

Video komplex meteorologického systému
Videokomplex je určen pro vizuální monitorování stavu úseku silnice

Snímač teploty a vlhkosti

Teplota a vlhkost vzduchu určují aktuální počasí a aktuální úsek silnice. Součástí silniční meteorologické stanice je senzor vlhkosti, který určuje rosný bod – teplotu, při které kondenzuje vodní pára ze vzduchu.

Ovladač meteorologické stanice

Řídicí jednotka meteorologické stanice je navržena tak, aby na vyžádání zajišťovala sběr, zpracování, ukládání a přenos meteorologických dat do centrálního bodu.

Snímač teploty povrchu vozovky

Snímač teploty povrchu vozovky je navržen k měření teploty povrchu vozovky v hloubce 50 mm a také teploty půdy v hloubce 300 mm.

Znalost teploty vozovky v chladném období umožňuje předvídat kluzkost a plánovat použití protinámrazových prostředků a v letních měsících omezit provoz, když teplota vozovky překročí maximální hodnoty.

Snímač stavu povrchu vozovky

Snímač stavu povrchu vozovky je navržen tak, aby detekoval přítomnost vody, sněhu a ledu na povrchu vozovky, které ovlivňují bezpečnost silničního provozu, a také přítomnost a koncentraci solných roztoků, které zajišťují odstraňování nebezpečných usazenin z povrchu vozovky.

Snímač rychlosti proudění vzduchu
Snímač rychlosti proudění vzduchu je určen k měření rychlosti větru jako součást meteorologických stanic

Spolu s obecnými údaji o počasí meteorologická stanice určuje specializované parametry stavu povrchu vozovky, včetně množství sedimentů a koncentrace protinámrazových materiálů.

Po počátečním nastavení zařízení stanice nevyžaduje žádný lidský zásah. Sběr, zpracování a odesílání dat na server probíhá automaticky.

Nízká spotřeba energie všech modulů umožňuje provoz z autonomních zdrojů energie – solárních panelů a větrných generátorů.

Systém bude pokračovat v provozu i v případě odpojení napájení z důvodu záložního napájení (z baterie).

Pro plnění úkolů zákazníka lze připojit libovolné senzory:

• Snímač teploty a vlhkosti vzduchu – určený k měření teploty a relativní vlhkosti okolního vzduchu.
• Snímač srážek – určený k měření množství srážek ve formě deště nebo sněhu, jakož i deště se sněhem a plískanicí.
• Snímače rychlosti větru – určené k měření směru proudění vzduchu (větru) jako součást meteorologických stanic.
• Snímače směru větru – určené k měření směru proudění vzduchu (větru) jako součást meteorologických stanic.
• Snímač teploty povrchu vozovky – určený k měření teploty povrchové vrstvy povrchu vozovky a podpovrchové vrstvy povrchu vozovky v hloubce 40 mm.
• Snímač stavu povrchu vozovky – určený k detekci přítomnosti vody a ledu na povrchu vozovky, které ovlivňují bezpečnost silničního provozu, a také přítomnosti a koncentrace solných roztoků, které zajišťují odstraňování nebezpečných usazenin z povrchu vozovky.
• Tlakový senzor – určený k měření atmosférického tlaku
• Optický senzor viditelnosti – určený pro autonomní kontinuální měření meteorologické optické vzdálenosti, zpracování a záznam získaných výsledků.

• NEUROPUID (Video Analytics) je analyzátor dopravního toku za každého počasí využívající technologie strojového vidění.
• PUID (Monitorovací bod intenzity silničního provozu) „ARKEN“ je určen k detekci a měření parametrů vozidla pohybujícího se po silnici.
• Senzor kvality ovzduší a jeho monitorování – určený k měření koncentrace různých znečišťujících látek v atmosférickém vzduchu
• Ultrazvukový snímač hladiny vody – určený ke sledování maximální hladiny kapalin.
• Autonomní systémy napájení meteorologických stanic.

Všechny senzory mají certifikát shody. Technické prostředky jsou vyrobeny v prachotěsném provedení a chráněny před dešťovými kapkami a sněhem IP53 dle GOST 14254-2015, mají bleskojistky pro ochranu před bleskem.