Auto nenastartuje – Klub fanoušků Peugeotu

Dobrý den! Dnes jsem narazil na takový problém, auto nestartuje. Když jsem se ho pokusil nastartovat, nechytlo a všude pípalo. Včera večer jsem ho zahřál a všechno bylo v pořádku. Prosím, poraďte mi, v čem by mohl být problém a co s tím?

3apa3a Zlatý Pyževod
Zprávy: 3027 Registrovaný: 25. listopadu 2010 10:14 Kde: Litva

zpráva 3apa3a » 01. prosince 2010 16:17

Jenom to všude vrčí?
Použití páječky a WD-40 PŘÍSNĚ PRO ÚČEL
sladenkaya07 Nováček Puzhevod
Zprávy: 16 Registrovaný: 01. prosince 2010 16:02

zpráva sladenkaya07 » 01. prosince 2010 16:24

Ano, když to nastartuješ, začne to pípat. Pravděpodobně je baterie vybitá, budeš si muset hned koupit novou.

zlobotropp Golden Pyzhevod
Zprávy: 2879 Registrovaný: 24. listopadu 2010 19:14 Kde: Pipki Avenue

zpráva zlobotropp » 01. prosince 2010 17:09

a nabít ji? jak stará je baterie? před nastartováním motoru je potřeba na 1-2 minuty rozsvítit kontrolku, aby se baterie zahřála, a pak ji nastartovat.

Jděte na stranu zla. máme sušenky.

zlobotropp Golden Pyzhevod
Zprávy: 2879 Registrovaný: 24. listopadu 2010 19:14 Kde: Pipki Avenue

zpráva zlobotropp » 01. prosince 2010 17:13

Nemůžu se přestat smát. V našich statusech si dáváme rady.

Jděte na stranu zla. máme sušenky.

Dmitrich Bronze Pyževod
Zprávy: 761 Registrovaný: 25. listopadu 2010 12:10 Kde: Rostov-on-Don

zpráva Dmitrich » 01. prosince 2010 17:23

Ahoj zlato!!
Jednonohý invalida prodává povozník a bílý kožený saloon. Borčaček jako dárek.
3apa3a Zlatý Pyževod
Zprávy: 3027 Registrovaný: 25. listopadu 2010 10:14 Kde: Litva

zpráva 3apa3a » 01. prosince 2010 17:28

Pořád jsem nepřišel na to, co přesně PÍPÁ? Budík? Počítač?
Použití páječky a WD-40 PŘÍSNĚ PRO ÚČEL
Dmitrich Bronze Pyževod
Zprávy: 761 Registrovaný: 25. listopadu 2010 12:10 Kde: Rostov-on-Don

zpráva Dmitrich » 01. prosince 2010 17:40

Pravděpodobně počítač, budík volá.)
Jednonohý invalida prodává povozník a bílý kožený saloon. Borčaček jako dárek.
Nico Silver Pužhevod
Zprávy: 1294 Registrovaný: 24. listopadu 2010 20:11 Kde: Tula

zpráva Nico » 01. prosince 2010 17:47

zlobotropp napsal(a): Nemůžu se přestat smát. S našimi statusy dáváme rady.
A to proto, aby to nepřátelé neuhádli
– Kdo jsi?
– Dobrá víla.
– Proč se sekerou?
– No, nemám moc dobrou náladu.
sladenkaya07 Nováček Puzhevod
Zprávy: 16 Registrovaný: 01. prosince 2010 16:02

zpráva sladenkaya07 » 01. prosince 2010 17:57

Řekněte mi prosím, kdo má restylingový Peugeot 307, 1,6 automat, jakou má baterii? Kolik má ampérů?

sladenkaya07 Nováček Puzhevod
Zprávy: 16 Registrovaný: 01. prosince 2010 16:02

zpráva sladenkaya07 » 01. prosince 2010 17:58

Ano, přesně tak, říká počítač.
3apa3a Zlatý Pyževod
Zprávy: 3027 Registrovaný: 25. listopadu 2010 10:14 Kde: Litva

zpráva 3apa3a » 01. prosince 2010 18:06

dle katalogu VARTA jsou vhodné baterie 42 Ah 390 A a 54 Ah 530 A
Použití páječky a WD-40 PŘÍSNĚ PRO ÚČEL
sladenkaya07 Nováček Puzhevod
Zprávy: 16 Registrovaný: 01. prosince 2010 16:02

zpráva sladenkaya07 » 01. prosince 2010 18:09

to je velmi málo, protože předtím to bylo na 62 a teď je to na 55 a auto vůbec nereaguje

3apa3a Zlatý Pyževod
Zprávy: 3027 Registrovaný: 25. listopadu 2010 10:14 Kde: Litva

zpráva 3apa3a » 01. prosince 2010 18:12

62 byl mrtvý. Dali to na diesel. Pokud je baterie nová a živá – pro 1.6 benzín je 54 Ah více než dost.

Použití páječky a WD-40 PŘÍSNĚ PRO ÚČEL
Gorbyho stříbrného Pužhevoda
Zprávy: 1277 Registrovaný: 24. listopadu 2010 19:20 Kde: Jsme z Kalugy

zpráva Gorby » 01. prosince 2010 18:17

sladenkaya07 napsal(a): to je velmi málo, protože předtím to bylo na 62 a teď je to na 55 a auto vůbec nereaguje

Zlato, mám malinkou baterii, je jí 9.5 let a auto startuje.
Nico Silver Pužhevod
Zprávy: 1294 Registrovaný: 24. listopadu 2010 20:11 Kde: Tula

zpráva Nico » 01. prosince 2010 18:28

sladenkaya07 napsal(a): to je velmi málo, protože předtím to bylo na 62 a teď je to na 55 a auto vůbec nereaguje

Zlato, mám malinkou baterii, je jí 9.5 let a auto startuje.

Dali jste čárku špatně, potřebujete další před baterií. nebo tečku
při 55 ampérech mi to upřímně fungovalo 8 let,

– Kdo jsi?
– Dobrá víla.
– Proč se sekerou?
– No, nemám moc dobrou náladu.
Gorbyho stříbrného Pužhevoda
Zprávy: 1277 Registrovaný: 24. listopadu 2010 19:20 Kde: Jsme z Kalugy

zpráva Gorby » 01. prosince 2010 18:40

Niko napsal(a):
Kenga napsal(a):

sladenkaya07 napsal(a): to je velmi málo, protože předtím to bylo na 62 a teď je to na 55 a auto vůbec nereaguje

Zlato, mám malinkou baterii, je jí 9.5 let a auto startuje.

Dali jste čárku špatně, potřebujete další před baterií. nebo tečku
při 55 ampérech, upřímně, mám Osm let jsem tvrdě pracoval/a,

Nevěnoval jsi mu pozornost.
Ten můj pořád pilně pracuje. i v těchto mrazech.
Nico Silver Pužhevod
Zprávy: 1294 Registrovaný: 24. listopadu 2010 20:11 Kde: Tula

zpráva Nico » 01. prosince 2010 18:47

Mám ho při -30. Přestal držet nabití. A při -20 je všechno v pořádku. Vyměnil jsem ho, abych ráno netančil s tamburínou šamana.

– Kdo jsi?
– Dobrá víla.
– Proč se sekerou?
– No, nemám moc dobrou náladu.
sladenkaya07 Nováček Puzhevod
Zprávy: 16 Registrovaný: 01. prosince 2010 16:02

zpráva sladenkaya07 » 01. prosince 2010 23:02

Zkrátka jsem si koupil novou baterii, 62 ampérů, auto ji taky vybilo, teď jsem ji přivezl domů na nabití, teď auto stojí venku otevřené, protože zámky zamrzly(((((

Nico Silver Pužhevod
Zprávy: 1294 Registrovaný: 24. listopadu 2010 20:11 Kde: Tula

zpráva Nico » 01. prosince 2010 23:05

No, bylo vám řečeno, abyste si nekupovali nový, staré majitele Peugeotů neposloucháte. Nebojte se, protože na Peugeot LFO se nikdo nedotkne.

– Kdo jsi?
– Dobrá víla.
– Proč se sekerou?
– No, nemám moc dobrou náladu.
zlobotropp Golden Pyzhevod
Zprávy: 2879 Registrovaný: 24. listopadu 2010 19:14 Kde: Pipki Avenue

zpráva zlobotropp » 01. prosince 2010 23:08

Musíš se podívat na kabeláž, praská startér. Najdi si někoho, kdo bydlí blíž, a požádej o pomoc. I v takovém mrazu.
Zahřejte klíčovou vložku zapalovačem, odmrazte zámek a zavřete ho. Není správné nechat auto takhle.

Jděte na stranu zla. máme sušenky.

SERGE Zlatý Pyževod
Zprávy: 3243 Registrovaný: 24. listopadu 2010 19:22 Kde: od AvEsa

zpráva SERGE » 01. prosince 2010 23:16

Svíčky tam už asi dohoří, zaplavené až po uši.
Nico Silver Pužhevod
Zprávy: 1294 Registrovaný: 24. listopadu 2010 20:11 Kde: Tula

zpráva Nico » 01. prosince 2010 23:17

zlobotropp napsal: musíš se podívat na kabeláž, praská ti startér. Najdi si někoho, kdo bydlí blíž, a požádej o pomoc. I v takovém mrazu.
Zahřejte klíčovou vložku zapalovačem, odmrazte zámek a zavřete ho. Není správné nechat auto takhle.

nebo zahřát klíč
– Kdo jsi?
– Dobrá víla.
– Proč se sekerou?
– No, nemám moc dobrou náladu.
SERGE Zlatý Pyževod
Zprávy: 3243 Registrovaný: 24. listopadu 2010 19:22 Kde: od AvEsa

zpráva SERGE » 01. prosince 2010 23:19

zlobotropp napsal: musíš se podívat na kabeláž, praská ti startér. Najdi si někoho, kdo bydlí blíž, a požádej o pomoc. I v takovém mrazu.
Zahřejte klíčovou vložku zapalovačem, odmrazte zámek a zavřete ho. Není správné nechat auto takhle.

nebo zahřát klíč
Tady potřebujete páječku Zarazovského )))
Dmitrich Bronze Pyževod
Zprávy: 761 Registrovaný: 25. listopadu 2010 12:10 Kde: Rostov-on-Don

zpráva Dmitrich » 02. prosince 2010 01:42

Zlatíčko, dolila jsi do staré baterie vodu? Pokud jí nebylo dost, tak je generátor v háji. Musíš ho rozebrat a podívat se, alespoň opravit. Nebo si budeš muset koupit nový. Pokud jsi tam neměla vodu, tak se změnila kapacita, proto se generátor neustále snaží ji nabíjet. A funguje nepřetržitě. Když jsi nainstalovala novou, hlásil počítač chyby?

Jednonohý invalida prodává povozník a bílý kožený saloon. Borčaček jako dárek.

• Klub
• ↳ Pyzhovniki
• ↳ Klubový život
• ↳ Klubové symboly
• ↳ Partneři našeho klubu
• ↳ Naše auta
• vozy Peugeot
• ↳ Peugeot 107
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 107
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 107
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 107
• ↳ Peugeot 1007
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 1007
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 1007
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 1007
• ↳ Peugeot 205 – provoz, údržba a opravy
• ↳ Peugeot 206 — 206club.ru
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 206
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 206
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 206
• ↳ Peugeot 207
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 207
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 207
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 207
• ↳ Peugeot 208
• ↳ Peugeot 2008
• ↳ Peugeot 306 – provoz, údržba a opravy
• ↳ Peugeot 307
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 307
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 307
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 307
• ↳ Peugeot 308
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 308
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 308
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 308
• ↳ Peugeot 3008 — 3008club.ru
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 3008
• ↳ Peugeot 405 – provoz, údržba a opravy
• ↳ Peugeot 406
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 406
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 406
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 406
• ↳ Peugeot 407 — 407club.ru
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 407
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 407
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 407
• ↳ Peugeot 4007
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 4007
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 4007
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 4007
• ↳ Peugeot 408
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 408
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 408
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 407
• ↳ Peugeot 508 — club508.ru
• ↳ Peugeot 5008 – recenze majitelů a dotazy před nákupem
• ↳ Peugeot 607
• ↳ Provoz, údržba a opravy Peugeot 607
• ↳ Recenze a dotazy majitelů před nákupem Peugeot 607
• ↳ Doplňková výbava Peugeot 607
• ↳ Peugeot 605 – provoz, údržba a opravy
• ↳ Peugeot 807 – provoz, údržba a opravy
• ↳ Peugeot Traveller
• ↳ Peugeot Partner – provoz, údržba a opravy
• ↳ Peugeot Boxer – provoz, údržba a opravy
• ↳ Peugeot Expert
• ostatní
• ↳ Na fóru
• ↳ EX Pyzhevody
• ↳ Kuřácká místnost
• ↳ Bleší trh

Kdo je nyní na konferenci

Uživatelé procházející toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a 0 hostů

• Seznam fór
• Časové pásmo: UTC+04:00
• Odstraňte soubory cookie
• Členové
• Náš tým

Běží na phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Každý majitel vozidla riskuje, že se setká s problémy se startováním spalovacího motoru (ICE). Přitom není podstatný rozdíl, do které třídy jeho „železný přítel“ patří. Značka Peugeot zde není výjimkou. Pokud dojde k nepříjemné situaci, nepropadejte panice. Příčinu problému se můžete pokusit najít sami nebo využít služeb autoservisu. Na příkladu Peugeotu 308 budou zváženy hlavní „slabé stránky“, které mohou způsobit selhání vozu.

Co startuje motor vašeho auta?

Nejprve vizuálně zkontrolujte, zda jsou všechny čipy a kontakty na svém místě.

První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je identifikace oblasti, kde k poruše dochází. Existují následující typy systémů:

1. Výkon motoru . Provádí se přívodem paliva (do válců) z nádrže automobilu pomocí čerpadla. Existují drobné rozdíly v závislosti na typu (benzín, plyn nebo nafta), ale princip fungování je stejný.
2. Zapalování motoru . To zahrnuje systematickou sadu dílů a sestav, díky nimž dochází ve spalovací komoře k mikrovýbuchu obohacené palivové směsi. O nich níže
3. Systém dodávky a distribuce maziv . Olejové čerpadlo je důležitou součástí pro bezproblémový chod pohonné jednotky. Včasné mazání třecích ploch snižuje opotřebení, odstraňuje mikročipy a pomáhá absorbovat vzniklé teplo.
4. Chlazení . Důležitou roli v tomto zařízení hraje kapalina, jako je nemrznoucí směs (méně často nemrznoucí směs nebo voda). Stejně jako krev koluje člověku v žilách, tak chladicí kapalina (přes speciální výklenky a otvory v těle motoru) udržuje provozní teplotu v motoru. Pomáhá jí v tom termostat, radiátor a přídavný elektrický ventilátor.

Zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi.

• potrubí (sání a výfuk);
• katalyzátor (snižuje úroveň emisí škodlivých látek do životního prostředí);

Každý z pěti výše uvedených systémů může skrývat poruchu. Ale, jak ukázala praxe, je to zapalovací systém, který často způsobuje problémy řidičům.

Prvky zapalování motoru pro Peugeot 308

• startér a generátor,
• baterie nebo akumulátor,
• distribuční cívka,
• zapalovací svíčky s podvodními vysokonapěťovými dráty,
• elektronické ovládací prvky atd.

V této oblasti se nachází běžný „problém se startováním“ u Peugeotu 308. Více o tom níže.

Běžné závady

Je lepší začít s odstraňováním problémů se stavem nabití baterie a provozuschopnosti imobilizéru.

Nebylo by na škodu zkontrolovat napájecí svorky na startéru.

Poté přejděte ke kontrole startéru. Pokud startovací hřídel otáčí setrvačníkem klikového hřídele, ale nezapadne, to znamená, že se startér otáčí, ale motor nenastartuje, příčinu je třeba hledat v zapalovacím systému . Totiž – ve svíčkách nebo cívce.

Zapalovací svíčky

Kontrola zapalovacích svíček.

K včasnému zapálení směsi ve spalovací komoře každého válce slouží zapalovací svíčky nebo prvky tvořící jiskru.

Neúplná produkce oleje v běžícím motoru tvoří karbonové usazeniny. Postupem času začne narušovat normální vzhled jiskry, protože je pro ni obtížné prorazit usazeniny podobné kůrě. Vedlejší účinky lze eliminovat způsob čištění a sušení . Když bylo dosaženo maximální produkce základních prvků, je snadnější je vyměnit.

Zaplaví svíčky, ale nechytne

Jsou chvíle, kdy se startér točí (a plní svíčky palivem), ale auto nestartuje. Toto je obzvláště typická možnost během zimního provozu. Pokus o nastartování vozu situaci jen zhoršuje.

V tomto případě se svíčky vyjmou, vyčistí a kalcinují na otevřeném ohni (například plynovém sporáku).

K jeho odšroubování je potřeba zakoupit speciální klíč na svíčky (nebo ještě lépe náhradní sadu nových svíček).

Zkušení majitelé automobilů radí: “Po instalaci zapalovacích svíček na místo sešlápněte plynový pedál k podlaze a poté otočte klíčkem v zapalování.”

Kontrola jiskření

Chcete-li zkontrolovat přítomnost jiskry na vysokonapěťových vodičích, stačí odpojit jednu část centrálního vodiče cívky a připevnit ji na jednu z částí, která je v kontaktu s tělem stroje („uzemnění“).

Pokud existuje jiskra, musíte hledat dál. Stav vodičů je také předmětem vizuální kontroly na přítomnost vlhkosti a roztavení.

Vážnější problémy

Síto palivového čerpadla může být ucpané. V důsledku toho by mohlo dojít k spálení palivového čerpadla.

Existují také vážnější problémy:

• selhání analýzy informací v palubním počítači;
• vadné snímače (například snímač paliva nebo klikový hřídel);
• Rozvodový řemen vyskočil o jeden zub;
• nefunguje palivové čerpadlo atd.

Závěry

Je důležité pamatovat na dodržování bezpečnostních předpisů a svěřit práci odborníkům, kteří mají specializované dovednosti a vybavení pro provádění komplexní údržby.