Startér při startování horkého motoru několikrát cvakne, ale nenastartuje, dokud motor nevychladne.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Klasický“

Page 1 z 1

Na fóru 19 let Zpráv: 137 Od: Saratov Auto: Kalina red

Velmi často startér cvaká, ale neotáčí se. Ale po 3-5x se to určitě rozjede. Tato situace trvá již 8 let. Kdysi jsem si myslel, že je to solenoidové relé, ale když fungovalo, nedotkl jsem se ho, i když jsem ho odstranil a vyčistil šrouby od usazenin uhlíku. Před rokem shořelo relé (jak jsem to pochopil, sepnulo a nerozevřelo), nainstaloval jsem nové. Situace se nezměnila. Kvůli zlomenému klíčku navíc musela být vyměněna spínací skříňka, což také nemělo na situaci žádný vliv. Co jiného by to mohlo být?

Na fóru 18 let Zprávy: 190 Od: 44RUS Auto: 2107>2112>FM3, 21104

Rozebral jsi startér?
Pokud jste si jisti navíječem, podívejte se dále podél aktuální dráhy, nebo se podívejte na sestavu kartáče. Na mé sedmičce to bylo trochu podobné, drát co jde ze startéru je namačkaný do koncovky ve tvaru písmene U, ale v místě zalisování se trochu nedotýkal a startér začal cvakat bez protáčení, ale pak fungovalo to.
Porucha, která trvá už 8 let, měla vyjít už dávno.

Na fóru 16 let Zprávy: 972 Od: Petrohrad Auto: 2106, Priora, 2114, 21074-30-11

1. na motor můžete hodit dobrou samostatnou hmotu
2. Udělal jsem kladné napájení z baterie na základě relé 47, takhle se to dělalo na sedmičkách a ejhle, startér co mi nefungoval funguje rok bez reklamací

Na fóru 15 let Zprávy: 4622 Od: Novosibirsk Auto: VAZ 2105 byl, 2111 je

Evgen napsal:

Co jiného by to mohlo být?

Mám stejný problém sundej startér a koukni na korunku setrvačníku, když se začne zase stahovat a koukni na stav zubů, chvíli jsem je čistil pilníkem, pomáhá to, ale podle všeho budu muset je změnit.

Na fóru 16 let Zprávy: 15331 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

Souhlasím s předchozími zprávami, toto vše je potřeba zkontrolovat.
Je však také možný nepříjemnější problém – prasknutí jednoho z vinutí kolektoru (nebo „mastná“ kontaktní deska). Když se zastaví v takové poloze, že kontaktní deska přerušeného vinutí stojí naproti kartáčku, pak komutátorem neprotéká proud a startér se neotáčí. V důsledku opakovaných pokusů o spouštění a vibrací z činnosti solenoidového relé se komutátor mírně otáčí, „nahrazuje“ desku dobrého vinutí za kartáč, startér se začíná otáčet a setrvačností „přelétává“ přes vadné vinutí , tj. – funguje. Zkrátka typický problém klasického komutátorového elektromotoru, kterým je startér.
Kontrola: vyjměte startér, rozeberte jej tak, aby byly sběrné desky přístupné, pomocí testeru změřte odpor mezi diametrálně protilehlými deskami v kruhu. Ve skutečnosti jeho hodnota v tomto případě není tak důležitá, hlavní věc je, že nedochází k přerušení.
Pokud ano, pak je třeba vyměnit kolektor (nebo celý startér). I když existují extrémní sporty lidé, kteří přetáčí. cena je ještě vyšší (pokud si obalovač cení jeho práce).
Mimochodem, s takovou poruchou může startér „žít“ déle než 8 let.
PS: Málem bych zapomněl, možný je i opačný problém – zkratované vinutí. Technika testování je stejná, jen potřebujete přesný nízkoodporový ohmmetr a je třeba hledat ne přerušení, ale vinutí s nejnižším odporem. No a do kupy – každou desku změřte k tělu vysokoodporovým ohmmetrem, tam musí být zlom.
Good luck!

Možná, že se někteří z přítomných setkali s takovým problémem, já sám se v této věci dost špatně orientuji, takže pokud mi můžete pomoci přijít na to, budu vám vděčný.
Někdy při zapalování auto vydává cvaknutí a nestartuje. Zdá se, že je baterie vybitá, ale to se stává i při plném nabití Několikanásobným otočením klíčku auto nakonec nastartuje. CO by to mohlo být a kam se mohu obrátit, abych zjistil příčinu?

Nadpis zprávy:
Přidáno: 23. května 2007, 11:56

Začátečník

Ano, zapomněl jsem přidat karoserii motoru D4 50 rok 1998
Nadpis zprávy:
Přidáno: 23. května 2007, 12:31

Guru

Obvykle k takovým cvaknutím dochází, když je baterie vybitá, ale pokud máte bzučivý zvuk, podívejte se na kabeláž, svorky.

_________________
Ardeo (restalováno od roku 2000, D4, pohovka, TV, kreslený film, směna matik.) + Noah (od roku 2000) + Corolla (AE100)

Nadpis zprávy:
Přidáno: 23. května 2007, 14:21

Specialista

Solenoidové relé cvakne, to znamená, že funguje.
Pokud bendix hučí a motor se netočí, znamená to, že bendix prokluzuje.
Svorky baterie mohou být zoxidované.

_________________
nezasahujte do chodu motoru!
3S-FSE 2000

Nadpis zprávy:
Přidáno: 23. května 2007, 21:31

Místní

Relé spouštěče v relé a pojistkové skříňce nebo elektromagnetu může cvakat, musíte zkontrolovat napětí na terminálech baterie při startu. Možná je problém se startérem? Možná tam není žádný olej nebo + nepřijde do samotného startéru.

Dokážete si představit, jak startér funguje a jak funguje?

_________________
Šest let řídil japonský sen – toyota vista ardeo , teď řídím německý sen – DAS AUTO .

Nadpis zprávy:
Přidáno: 24. května 2007, 01:51

Guru

Stalo se mi to na Coroně: nejprve nefungoval startér 1x ze 100, pak 1x z 50, pak 1x z deseti. Současně se ozve hlasité cvaknutí „navíječe“, jako by byla vybitá baterie. Ošetření: startovací kartáče – výměna, – 140 rub. každý (dva).
Ale na jiném stroji se stejnými příznaky byl problém v měděné kontaktní podložce „navíječe“.

_________________
VISTA SV50 2WD 3S-FSE 06/98
PREMIO ZZT245 4WD 1ZZ-FE 12/02
Toyota navždy!

Nadpis zprávy:
Přidáno: 05. června 2007 13:45

Specialista

to je startér stoprocentně před 4 dny jsem svůj úplně vyměnil za 1400 rublů, když ho otevřeli, řekli, že jsem měl štěstí s tím, co jsem měl, nemělo se to vůbec spustit, také jsem nejprve vyrobil chyba na baterii, ale po příjezdu na prodejnu jsem nadával a nadával, protože to byla baterie, kterou jsem vzal v listopadu 2006 a přes zimu jsem ji nemohl vysát, tak ji zkontrolovali a ukázali, že je nová , takže tento problém zmizel sám od sebe. pak jsem si všiml, že k motoru jde utržený drát ze záporné baterie, téměř vedle něj, je krátký, 20-25 cm, maximálně, motor D4 byl připevněn na místě. Šel jsem do opravny a tam vynesli verdikt mimochodem, odběr taky selhal

_________________
Koupil jsem si znovu Vistu Ardeo.
2000 restyling, 3S-FE, 4WD., couvací kamera, TV ve zpětném zrcátku, smeták, mlhovky, Shift Matic, loketní opěrka a mnoho dalšího.