Snímač rychlosti (DS), chyby 0500, 0503; 24 @ Niva 4×4

Ahoj všichni. Možná už někdo ošetřil chybu 24 na IT1. Generátor impulsů v tachometru nedává žádné signály, obvod zvoní k snímači rychlosti, je tam zem.

Zatím nechci otevírat tachometr, protože ten přístroj neznám, bojím se, že něco rozbiju. Obecně chci slyšet rady.

#2 Kuzmich

Zveřejněno 27. ledna 2018 — 22:28

• OLD_A
• 40 377 zpráv

• BYL. Isuzu Amigo 2.6 94 a novější byl

Je to z roku 1. Myslím, že tam byl nějaký kabel. Pokud se nemýlím.
Tam se občas prokouše ozubené kolo senzoru, je vyrobené ze sekundárního plastu.

#3 les

Zveřejněno 28. ledna 2018 — 09:52

• Členové
• 56 příspěvků

• Isuzu Trooper 1990 2.8v6

Ano, GM 90V2.8 z 6 let. Z krabičky jdou přímo k tachometru pouze kabel. Z tachometru jdou dva dráty, jeden je připojen k zemi, druhý k krabičce jako je tato http://www.rockauto.S4759__ra_p.jpg, na ní je napsáno snímač otáček. Pokud tomu rozumím, v tachometru by měl být nějaký generátor signálu, který jde k snímači otáček, s největší pravděpodobností funguje na Hallově efektu nebo jazýčkovém spínači. Nevím, jak to zkontrolovat. Chtěl bych nějaké schéma nebo parametry výstupního signálu.

Zprávu upravil lesnik: 28. ledna 2018 – 09:52

#4 Kuzmich

Zveřejněno 28. ledna 2018 — 10:02

• OLD_A
• 40 377 zpráv

• BYL. Isuzu Amigo 2.6 94 a novější byl

Tak to je.. Nikdy jsem o problému tam neslyšel. Nejčastěji je problém v lanku nebo samotném kroužku tachometru v převodovce. Lezl jsi do krabice? Vyndával jsi ten kroužek? Je tam fluoroplast. Někdy ho to sežere. Příznaky jsou skoky tachometru při nízkých rychlostech.
Šíp poskočí.)
Podívejte se z té strany. Pokud se odtud rotace nepřenáší, pak snímač rychlosti nebude mít co generovat.

#5 les

Zveřejněno 28. ledna 2018 — 10:27

• Členové
• 56 příspěvků

• Isuzu Trooper 1990 2.8v6

Ne, v krabici je všechno v pořádku. Katrina je taková. Při nastartování motoru kontrolka zhasla jak má, rozjedeme se, vše je také v pořádku, zpravidla do dosažení mírně >2000 otáček za minutu a rychlosti asi 40 km/h, poté, když rychlost klesne, rozsvítí se kontrolní kód 24. Navíc, pokud jedete bez překročení 2000 otáček za minutu, kontrolka se nerozsvítí po neurčitou dobu, bez ohledu na rychlost.

#6 Serega FOX

Zveřejněno 28. ledna 2018 — 11:57

• Komerční
• 10 938 zpráv

• Mytišči, okres Boltino, dům první řady č. 7
• Milníkem na Aisinu s kompresorem byl (((, IT1 2.8td 5i door, také IT1 2.6 shorty a OM 93g 3.1TDI

všechny tyto použité náhradní díly jsou k dispozici

Pokud máte zájem, napište mi soukromou zprávu

#7 Zloalex

Zveřejněno 28. ledna 2018 — 14:06

• Členové
• 2 347 zpráv

• Khlebnikovo
• Isuzu Axiom 02 AW30-40LS

#8 les

Zveřejněno 28. ledna 2018 — 14:44

• Členové
• 56 příspěvků

• Isuzu Trooper 1990 2.8v6

#9 les

Zveřejněno 30. ledna 2018 — 12:27

• Členové
• 56 příspěvků

• Isuzu Trooper 1990 2.8v6

Tak lidi! Setkal se někdo s tímto problémem?

#10 Xzed

Odesláno 16. května 2018 – 16:39

Mám problém chyba 24. Fly 92, automat. Při rychlosti nad 60 automat reaguje na plynový pedál adekvátně. A pokud je rychlost nižší – plyn na podlahu, tak to parchantsky přepne na vyšší rychlostní stupeň, nebo zablokuje gtr). Pusťte pedál – přepne to zpět dolů. To je ten problém, jak to překonat? Byla změněna krabička (stejná byla i na staré), schéma čidla v tachometru, jak to zkontrolovat? V manuálu od Troupera je schéma jiné, i značení.
Rychloměr nabírá rychlost bez trhání.
A moje automatická převodovka má třecí rozdělovací převodovku a na koncovce tlumiče je také zavěšený senzor. Možná je to tak? Možná můj tachometr vůbec žádný senzor nemá?
Stejná osoba trpěla https://forum4x4club. howtopic=105950

Upraveno uživatelem Xzed: 16. května 2018 – 16:29

#11 Zloalex

Odesláno 17. května 2018 – 20:16

• Členové
• 2 347 zpráv

• Khlebnikovo
• Isuzu Axiom 02 AW30-40LS

Zkontroluj. Nejsou plus a mínus na snímači polohy škrticí klapky automatické převodovky popletané? Některé mozky jsou pro inverzní snímač, některé pro přímý. Podle čísel to nepoznáte. Před rokem jsem si na náměstí hrál se stejným problémem. Sotva jsem ho našel.
Navíc se choval snímač teploty automatické převodovky.

#12 Xzed

Odesláno 20. května 2018 – 05:08

Když jsem auto koupil, takový problém nebyl. Objevil se během chvilky a zůstal. Kvůli stáří se mi oddělily dráty konektoru TPS (potenciometru), zkroutil jsem je k sobě.
Zkoušel jsem místy vyměnit dráty od senzoru polohy škrticí klapky: plyn na podlahu – přepíná na 2000, plyn na půl – 2500, kousek – nepřepíná. Takže NENÍ to správně.
Změřil jsem napětí na snímači polohy škrticí klapky. Při volnoběhu 0,45 V, maximálně 6,7 V, protože na kladném vodiči je 6,7 V. V manuálu se píše, že by tam mělo být 12 V. Změřil to už někdo? Možná mi řídicí jednotka automatické převodovky nedává požadovaných 12 V?
Jel jsem s odpojeným čidlem teploty chladicí kapaliny, tím na termostatu, pro automatickou převodovku. Čidlo teploty v samotné krabičce se zdá být jen pro žárovku. Můžete zkusit ho obejít a jezdit bez něj. Místo toho na kontakty zavěste rezistor.

#13 Zloalex

Odesláno 21. května 2018 – 08:27

• Členové
• 2 347 zpráv

• Khlebnikovo
• Isuzu Axiom 02 AW30-40LS

Zavěste rezistor 1 kOhm

#14 Osu

Odesláno 24. března 2019 – 14:59

• Členové
• 14 příspěvků

• Krasnodar
• Isuzu Rodeo

Ano, GM 90V2.8 z 6 let. Z krabičky jdou přímo k tachometru pouze kabel. Z tachometru jdou dva dráty, jeden je připojen k zemi, druhý k krabičce jako je tato http://www.rockauto.S4759__ra_p.jpg, na ní je napsáno snímač otáček. Pokud tomu rozumím, v tachometru by měl být nějaký generátor signálu, který jde k snímači otáček, s největší pravděpodobností funguje na Hallově efektu nebo jazýčkovém spínači. Nevím, jak to zkontrolovat. Chtěl bych nějaké schéma nebo parametry výstupního signálu.

KDE JE TATO KRABICE? ¿¿¿

#15 anapupa

Odesláno 25. března 2019 – 09:59

• Členové
• 7 712 zpráv

• Petrohrad, m. Rybatskoe
• Isuzu Rodeo ’02 (Y22SE, AISIN AW30-40LE)

Nejpravděpodobněji to funguje na Hallově efektu nebo jazýčkovém spínači. Nevím, jak to zkontrolovat.

A jak zkontrolovat – vyjměte senzor a otočte jím šroubovákem se zapnutým zapalováním. Pokud ručička rychloměru reaguje správně na otáčky, senzor funguje.

Příspěvek upravil anapupa: 25. března 2019 – 09:59

#16 Vovkacccp

Odesláno 10. března 2021 – 05:31

• Členové
• 15 příspěvků

• Kemerovo
• Isuzu Rodeo 3,1 1992

Může mi někdo říct, kde by se tato skříňka měla na Rodeu nacházet? Mám stejnou chybu. Našel jsem VSS buffer (tak se tenhle zázrak jmenuje). Byl v kufru, když jsem ho koupil.

Jméno: Alexander
Reg.: 22.03.2012
Témata/zprávy: 1 / 1142
Od: Nižnij Novgorod
Věk: 59
Auto: Bylo VAZ-21213-1995. Existuje VAZ-21214M 2009. a bude.

obrové
Neobtěžujte se a nezasahujte do práce stroje!
Řekněme, že „rychloměr“ má ve své elektronické paměti natočený údaj 999,999 XNUMX. Vynulujete počitadlo kilometrů a ono začne počítat od nuly.
Pojedete 1 m a údaj na tachometru bude 1000,0.
A kolik bude tachometr ukazovat – správně – NULU. Zobrazuje STOVKY metrů za desetinnou čárkou.
Hodně štěstí

„Pro někoho je i klisna nevěstou“ ©

Reg.: 30.03.2008
Témata/zprávy: 17 / 3402
Od: Surgut
Věk: 39
Vůz: VAZ 21310i 2012 říjen

Proč auto špatně táhne kvůli vadnému DS? Když zmizí signál z DS (rychloměr klesne na nulu), pak se zdá, že auto jede na 2 válce, jedete, jedete, naskočíte na hrbolatost, rychloměr začne fungovat a auto zase jede normálně.

Najeto 135200 km
Správce

Jméno: Alexey
Reg.: 05.03.2005
Témata/zprávy: 110 / 5744
Od: Moskva, Severní správní Okrug
Věk: 45
Auto: Shniva 2016 135 tkm

Proč má auto špatnou trakci kvůli vadnému převodovce DS?

Protože mozek vidí signál DS. A pokud na sešlápnutí plynového pedálu nereaguje, pak zrychlujete na neutrál (to si mozek myslí). Proto benzín nalévá jen proto, aby nabral rychlost.

„. Můj pravopis je dobrý, ale z nějakého důvodu je chabý. „(S)
IZH-412 (od 95 let) 1998-2001 -> Niva-21213 (od 98) 2001-2007 -> Shniva (od 07) 2007-2016 -> Shniva (od 16 let) 2016 od .V.
A také motocykl Minsk (91 a více) 1991-2011

Reg.: 05.05.2013
Příspěvky: 102
Od: Tambov
Věk: 55
Vůz: VAZ 21214 2007

kvůli vadnému DS auto špatně táhne
Jezdím bez DS asi měsíc a nic takového jsem si nevšiml.
Naučil jsem se zatáčet tak dobře, že teď můžu smykat i na rovinkách.
Správce

Jméno: Evgeniy
Reg.: 26.03.2008
Témata/zprávy: 160 / 5094
Od: Irkutsk
Věk: 40
Auto: Jimny 2013

Ty máš lankovou škrticí klapku a on ji má elektronickou. Velký rozdíl.
Constantin

Jméno: Konstantin
Reg.: 27.02.2012
Příspěvky: 334
Z: Rusko Irkutská oblast
Věk: 46
Auto: VAZ 2131 rok výroby 2012

pak zrychlujete na neutrál (to si myslí mozek). Podle toho benzín nalévá jen proto, aby nabral rychlost.

No, to je nepravděpodobné, motor se v neutrálu normálně točil (při výměně chladicí kapaliny jsem sfoukl svíčky).
Možná „mozek“, který nevidí odpověď od DS, považuje za poruchu a nastaví motor do „nouzového“ provozního režimu.

BC Shtat 400; topení od Nivdushe; ANTS ISAI; sedadla Mazda 3; náboje s ložisky Iveco

Reg.: 30.03.2008
Témata/zprávy: 17 / 3402
Od: Surgut
Věk: 39
Vůz: VAZ 21310i 2012 říjen

alespoň se spotřeba nezvýšila.

našel důvod!
Špatná hmotnost, z dvojité šňůry, která je připevněna šroubem k podlahovému tunelu pod ruční brzdou!

Najeto 135200 km

Reg.: 15.06.2008
Témata/zprávy: 3 / 4599
Od: Sosnovoborsk Krasnojarská oblast 24rus
Věk: 38
Auto: Niva 214 2003. Granta liftback 2019

Divné, chyba 0500, palubní počítač neukazuje rychlost. Na jaře jsem znovu připájel DC konektor, tehdy všechno fungovalo, teď to vůbec nefunguje. Zkontroloval jsem vodič, zvenku je neporušený, a prozvonil jsem část, která prochází tunelem zpod kapoty, napětí je normální, na jednom 12V, na druhém zem, na prostředním asi 10V. Nový senzor nepomohl, už jich tam jsou 3-4. Zkusím tento týden píchnout do prostředního kontaktu s pozorovatelem, možná jsou senzory takové.
mohl by to být opravdu „otřes mozku“?

Jméno: Evgeniy
Reg.: 26.03.2008
Témata/zprávy: 160 / 5094
Od: Irkutsk
Věk: 40
Auto: Jimny 2013

hmota na straně druhé

Uzemnění nebo přerušený obvod? 0 na voltmetru s druhou sondou na těle může znamenat obojí.

Mechanika v RK by se také mohla rozbít, ale to je extrémně nepravděpodobné. Můžete ji vyměnit i s kabelem.

možná jsou ty senzory takové
Možná, ale nejdřív zkontrolujte zbytek, je nepravděpodobné, že by všechny byly vadné.

Reg.: 17.05.2011
Příspěvky: 4966
Od: Uljanovsk
Věk: 62
Auto: bylo VAZ-21213 1999, nyní Chevy Niva 2007

PELICHÁNÍ
Kód P0500
Vadný snímač rychlosti vozidla
Kód P0500 se zadá, pokud do 3 sekund:
— otáčky klikového hřídele motoru NMOT jsou v rozmezí 1300–3500 ot/min;
— teplota chladicí kapaliny TMOT je vyšší než 25 °C;
— signál rychlosti vozidla VFZG odpovídá 5 km/h nebo méně;
— řídicí jednotka vypnula přívod paliva (B_SA = „Ano“); nebo otáčky klikového hřídele motoru NMOT jsou vyšší než 1700 ot/min; – hodnota parametru zatížení RL je vyšší než 50 %;
– signál rychlosti vozidla VFZG menší než 5 km/h
Kontrolka poruchy se rozsvítí 2 jízdní cykly po výskytu DTC.

nový senzor nepomohl, už jich je 3-4

Kdo ti brání zkontrolovat všechny senzory během pár minut? Jsou to obyčejné Hallovy senzory, jako v rozvaděči, přineseš si lehce zmagnetizovaný kus železa a sleduješ změny napětí na prostředním vývodu. Zároveň můžeš porovnat citlivost. Tam můžeš mít třeba velkou mezeru.
1. Odpojte konektor od senzoru.
2. Prostřední vodič konektoru propojte testerem s uzemněním a +12 (baterie je odpojena).
Pokud dojde k přerušení, neuvidíte odpor na žádném limitu, pokud dojde ke zkratu, je to viditelné v ohmech, normálně by dosažení ECU mělo ukazovat odpor (měřte na limitu kontinuity diody a 2 MOhm).