Režim SPORT u vozu o výkonu 150 koní – Citroen C4 Sedan Club
Chtěl jsem se zeptat na váš názor na sportovní režim. Nevšiml jsem si žádného rozdílu v dynamice, když sešlápnete plyn až na podlahu nebo zapnete sport. Proč ho tedy potřebujete? Pokud je jednodušší jen sešlápnout plyn až na podlahu a držet. K čemu je tohle tlačítko? Dynamika je stejná!
Tlumený major
Zprávy: 1096 Registrovaný: 06. června 2013 22:49 Kde: Moskva Auto: Brod :
poděkoval: 7 krát
zpráva Slunce » 11. května 2014, 21:13
viktorevstigneev
Pravděpodobně k dlouhé jízdě na nízký převodový stupeň, například na vysokorychlostní dálnici.
Můžete také přepnout do manuálního režimu a sami si upravit řazení.
Kam se tu slova ztrácejí?
Poddůstojník An-21
Zprávy: 159 Registrovaný: 17. srpna 2013, 20:51 Kde: MO Lobnya Auto: Pearl C4 TNR exclusive+ Předchozí vůz: DAEWOO Nexia 100, GAS Volga Siber 2.4 Lux Dík: 1 krát
zpráva An-21 » 12. května 2014, 20:38
Dlouhé trasy vždycky jezdím ve sportovním režimu – jinak auto řadí pomalu. I když je to čistě můj úsudek.
Mozek je z 80 % tekutý a nejen, že je inhibiční, ale mnoha lidem nebyla podána konkrétní dávka.
Nadporučík Alex-33
Zprávy: 472 Registrovaný: 07. října 2013 14:48 Kde: Nižnij Novgorod Auto: Citroen C4 Sedan Exсlusive+ THP150 АКПП6, Alarm, Prestiž, Bílá perleť Předchozí vůz: Hyundai Elantra J4 (HD) Dík: 17 krát poděkoval: 6 krát
zpráva Alex-33 » 13. května 2014, 13:48
Sportovní režim se mi vůbec nelíbí – řazení je v téměř červené zóně (což tam sice není, ale význam je jasný), motor řve a dynamika oproti normálnímu režimu subjektivně není o nic lepší (a vzhledem k řevu motoru se zdá horší: řve a nehýbe se), myslím, že s naším točivým momentem 240 při 1400 otáčkách – se žádný zázrak neděje, takže tento režim prakticky nepoužívám (zkoušel jsem ho několikrát – nelíbil se mi), nebo se mýlím?
Daymon_aw maršál
Zprávy: 4477 Registrovaný: 11. června 2013 01:46 Kde: Novorizhskoe dálnice Auto: C4 Sedan 150 Exclusive+ 220 k Počet najetých kilometrů: 161 000 Předchozí vůz: Mercedes E210 2.8 4matic :
Dík: 51 krát poděkoval: 81 krát
zpráva Daymon_aw » 13. května 2014, 14:14
Tohle téma není správně založeno, patří do tématu o automatické převodovce! A už jsem o tom mockrát psal, že tohle téma je jen MEGA starý vtip.
Myslím, že tady není o čem diskutovat.
Ale za ty, kdo žízní, odpovím!
An-21 napsal: Vždycky jezdím na dlouhé vzdálenosti ve sportovním režimu – jinak auto řadí pomalu. i když je to čistě můj úsudek
Sport s naší hlasitostí na dálnici nedává vůbec nic! Ve městě ano, za předpokladu, že máme adaptivní převodovku, ta je normálně nakonfigurovaná na hloupost, protože ve městě jedeme z dopravní zácpy do zácpy a při prudké zatáčce převodovka nedovolí udělat nic prudkého. K tomu slouží tlačítko SPORT. Stiskněte ho, proveďte prudké předjíždění nebo změnu jízdního pruhu, nebo se s někým 2 hodiny závoděte, pak ho vypněte a auto pojede jako obvykle!
Alex-33 napsal: Sportovní režim se mi vůbec nelíbí – řazení je v téměř červené zóně (což tam sice není, ale význam je jasný), motor řve a dynamika oproti normálnímu režimu subjektivně není o nic lepší (a vzhledem k řevu motoru se zdá horší: řve a nehýbe se), myslím, že s naším točivým momentem 240 při 1400 otáčkách – se žádný zázrak neděje, takže tento režim prakticky nepoužívám (zkoušel jsem ho několikrát – nelíbil se mi), nebo se mýlím?
Jsi jako můj kamarád, co řídí džíp Lexus s třílitrovým motorem a stěžuje si, že se auto nehýbe.
Ptám se ho: sešlápl někdy plynový pedál až na podlahu? Odpovídá, že ne!
Uběhl týden, přiběhl s šíleným výrazem a řekl, že auto hoří!
Tyto režimy za vás nebudou šlapat na plyn, ale pomohou vám a to je vše. Nic se nestane tím, že jste změnili režim, musíte změnit styl jízdy, pokud chcete zázrak!