Renault Megane | Demontáž startéru | Renault Megane

Protože výkonný dieselový startér musí vyvinout značný točivý moment, je navíc vybaven úchytem (3) v krytu na straně sběrače.

Správnou funkci startéru lze zkontrolovat pouze po demontáži. Startér je nutné demontovat také pro výměnu kartáčů nebo pro kontrolu magnetického spínače. Před odpojením elektrických připojení zobrazených na obrázku (1 – hlavní elektrický vodič; 2 – vodič magnetického spínače) odpojte vodiče od uzemnění baterie, jinak může při odpojování výše uvedených kabelů dojít k nebezpečnému jiskření.

1. Odpojte uzemňovací vodič od svorky baterie. Zvedněte vůz zepředu a zajistěte jej.
2. Označte hlavní elektrický vodič a odpojte jej od startéru.
3. Odpojte vodič (značku) od magnetického spínače.
4. Odšroubujte držáky startovacího kabelu.
5. Motor typu C: Pokud je k dispozici, odstraňte tepelnou ochrannou desku.
6. Odšroubujte držák startéru (3 šrouby) a zároveň si označte umístění středicího pouzdra.
7. Pokud je nainstalována, demontujte zadní podpěru startéru.
8. Demontujte startér z motoru a vyjměte jej zespodu vozidla v motorovém prostoru.
9. Typ motoru „F“: demontujte kryt vzduchového filtru.
10. Odstraňte 3 upevňovací šrouby startéru. Označte si umístění středicího pouzdra.
11. Sejměte kryt startéru (je-li součástí výbavy).
12. Demontujte zadní podpěru startéru.
13. Vyjměte startér ze spodní části motorového prostoru.
14. 16ventilový motor: Demontujte tepelnou ochranu výfuku (2 šrouby).
15. Odstraňte 3 upevňovací šrouby startéru. Označte si umístění středicího pouzdra.
16. Demontujte pravé přední kolo.
17. Demontujte výztuhu tlumiče výfukového potrubí z krytu motoru (2 šrouby).
18. Demontujte zadní podpěru startéru (3 šrouby) a vyjměte startér z motoru.
19. Vyjměte startér z motorového prostoru na pravé straně nad táhlem řízení.

Demontáž magnetického spínače

Poškozený magnetický startér nelze rozebrat, musí být kompletně vyměněn.

1. Demontujte startér a upněte jej do svěráku s ochrannými čelistmi.
2. V závislosti na typu startéru povolte 2, respektive 3 šrouby v přírubě magnetického spínače startéru.
3. Odpojte elektrické připojení ke startéru a odpojte tyč magnetického spínače od vidlice startéru.
4. Demontujte magnetický spínač ze startéru.
5. Při montáži namažte oko magnetické spínací tyče vysokoteplotním mazivem (například Liqui Moly 320) a připevněte jej ke startovací vidlici.
6. Ujistěte se, že je vratná pružina správně umístěna, poté nainstalujte kryt magnetického spínače zpět na místo a utáhněte šrouby.

Výměna startovacích kartáčů

Pokud startér odmítá fungovat, pak jsou možná kartáče pouze zaseknuté (pokud nejsou opotřebované na minimální velikost). K jejich výměně budete potřebovat výkonnou páječku o výkonu alespoň 150 W. Pokud ji nemáte, musíte se obrátit na autoservis nebo autoelektrika a startér si sami demontovat a namontovat. Tam vám také zkontrolují startér, zda nevykazuje mechanické a elektrické závady.

1. Vyjměte startér.
2. V závislosti na typu startéru se demontáž krytu sacího potrubí (rozpínací šroub) provádí odlišně.
3. Po demontáži krytu sběrače odpojte drát uhlíkového kartáče od držáku.
4. Vyjměte uhlíkové kartáče s přítlačnými pružinami z vodítek držáku.
5. V případě potřeby očistěte kartáče a vodítka hadříkem namočeným v benzínu.
6. Zkontrolujte opotřebení uhlíkových destiček. Pokud jsou opotřebované na minimální délku 7 mm nebo méně, je nutné je vyměnit jako sadu.
7. V závislosti na typu startéru musí být nové kartáče (v každém případě čtyři) buď přišroubovány, nebo připájeny k drátu starých kartáčů. Za tímto účelem se drát starého kartáče ustřihne uprostřed mezi bodem připojení a uhlíkovým kartáčem.
8. Volný konec měděného drátu odizolujte a ujistěte se, že je nový spoj dobře připájen a že se na drátu během pájení netvoří ztluštění a neztvrdne, nový kartáč co nejpevněji přitlačte k místu pájení.
9. Před montáží zkontrolujte, zda uhlíkové kartáče nejsou zaseknuté ve vedeních na držácích kartáčů.

Pokud demontovaný startér vykazuje silné známky opotřebení, například silně zatažený sběrač, známky spálení nebo kotevní desky přilnou k pouzdru, znamená to, že ložiska kotev jsou vážně poškozena nebo se vinutí statoru v pouzdře stalo nepoužitelným.

Takto opotřebovaný startér by se neměl opravovat svépomocí – nejlepší je nechat to na specialistech (Bosch) nebo si koupit nový.