Proč přestali vyrábět Hummer?

Quote.rbc.ru 25.02.2010
Americký výrobce automobilů General Motors Corp. (GM) oznámila zrušení dohody o prodeji značky Hummer čínské společnosti Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp. Jak bylo uvedeno na oficiálních stránkách GM, čínský výrobce nebyl schopen dosáhnout schválení od tamních regulačních úřadů ve lhůtě stanovené v dohodě s americkým koncernem.
GM navíc uvedlo, že zastaví výrobu Hummerů a dodalo, že majitelům SUV bude nadále poskytovat technickou podporu.
Připomeňme, že 12. října 2009 General Motors Corp. podepsala definitivní smlouvu o prodeji značky Hummer se společností Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp. Podle podmínek dohody se čínská společnost měla stát vlastníkem značky Hummer, souvisejících ochranných známek a jmen a také patentových licencí nutných k výrobě vozidel Hummer.
Jak bylo oznámeno, částka transakce byla asi 150 milionů dolarů V materiálech GM zaslaných konkurznímu soudu loni v létě bylo uvedeno, že by koncern mohl získat 500 milionů dolarů z prodeje Hummeru restrukturalizační program.

Materiál poskytnutý zpravodajskou službou RBC
quote.rbc.ru

25-2-2010 18:21 Quaestor
H1 stále nic a pak to začalo. .
25-2-2010 18:25 colencor
Bezradný, bezradný. ))) Přiznejte si, že na takový autobus nemáte peníze
25-2-2010 18:27 Auto20739

Přestaňte a bez ohledu na to, jak k nim chodí,
Ačkoli vidí oko
Ano, zub je otupělý.
Prorazit hodinu
Šla a zlostně řekla: „No, dobře!
Vypadá dobře,
Ano, zelená – žádné zralé bobule:
Okamžitě si postavíte zuby. “

25-2-2010 19:06 Auto20739
100 XNUMX $ ve stavebních strojích a kvůli krizi se nevyrovnaly.

A teď vážně:
Potěšilo by vás, kdyby někdo, kdo vůbec nerozumí stavebním strojům a stavebnictví obecně, řekl, že tento hloupý podnikatel konečně zkrachoval?
Myslím, že ne.
Proč házet bláto za záda na velmi zajímavá auta a důstojnou společnost, která každopádně skončí v „síni slávy“ (jak říkají Američané) globálního automobilového průmyslu?
Mnoho velmi hodných lidí investovalo svou sílu, svůj talent a nakonec i své peníze (a zdaleka ne 100 tisíc dolarů) do rozvoje této značky. A ty: „konečně“. Jsem si více než jistý, že ty lidi neznáte, nikdy jste s nimi nemluvili, neviděli jste jejich slzy.
V ruských tradicích (pokud pro vás něco znamenají) je zvykem mluvit o zesnulém dobře, nebo vůbec.
Pokud se ale rádi vysmíváte kostem, můžete v nepřítomnosti kopnout i do Buella, který vyráběl „nejhloupější“ motorky, pobavit se o osudu Saabu, Chrysler, vzpomeňte na Rover. Možná se tedy dostanete k Tuckerovi nebo DeLoreanovi, pokud ovšem tato jména specialistům na stavební stroje něco znamenají.
Omlouvám se za rozvláčnost. Jen je mi líto Hammeru a mnoha dalších firem, které krizi nepřežily.

26-2-2010 01:47 tuning

V servisním parku jsou dvě čerpací stanice H2. V neuklizené Moskvě nejsou vůbec žádné otázky, kam se postavit. Ani ve streamu nejsou žádné dotazy. Z hlediska „života“ ano, musíte si na to trochu zvyknout, z hlediska řízení a přístupu ostatních na silnici.
Pokud se „změníte“, jděte rovnou do cayenne nebo něčeho „malého“. . moře dojmů.
Svého času jsem testoval jak „vojáka“, tak prvního. Teď je to jako „dojíždění“ – z práce domů a zpět, N2, ale pokud nejsem unavený a metro jede, tak volím metro.
Údržba je opravdu drahá, ale ospravedlňuje ji samotný proces jízdy.
Čert ví, jestli vzít novou třídu E nebo kaliningradského Hammerosaura, pokud ho vyrobí. Mluvím o změně osobního auta.

26-2-2010 01:59 Сан-Саныч
komu se Hamer nelíbí, prostě nemá peníze na jeho nákup a údržbu

I já neustále říkám své ženě, že „proč sakra potřebujeme takové sračky“, i když v srdci polykám sliny závistí

26-2-2010 08:00 Obuh
Pokud jsem pochopil, Hummer byl a zůstává v armádě Yueseev, proč plakat?
26-2-2010 08:34 Yep

Pokud jsem pochopil, Hummer byl a zůstává v armádě Yueseev, proč plakat?
pro pop music nikdo nepotřebuje – H2 a H3.
ale třetí by šel tam a zpět – říkají, že je vhodný pro auta.

26-2-2010 08:44 Yep
Původně napsal San-Sanych:

„Proč sakra potřebujeme takové sračky,“ ačkoliv v srdci polykám sliny závistí

pokud bychom si vy nebo já chtěli vzít nějaké zbytečné, ale brutální auto, vzali bychom něco takového:

„Ram 3500 bude mít dvojitá zadní kola. Podvozek bude nabízen v konfiguracích Regular Cab a Double Cab s jednoduchými nebo dvojitými zadními koly a čtyřmi nápravami (60, 84, 108 a 120 palců). Dvouřadá kabina je o šest palců delší v prostoru pro nohy vzadu než Quad Cab, kterou nahrazuje. Pro HD pickupy bude k dispozici pět variant vnitřního vybavení: ST, SLT, TRX, luxusní Laramie a Power Wagon zaměřený na off-road. Kabina podvozku Ram bude k dispozici pouze ve výbavách ST, SLT a Laramie. Všechny EneRam HD budou k dispozici se dvěma motory: 5.7-litrovým Hemi V8 s výkonem 383 koní a točivým momentem 400 lb-ft a 6.7-litrovým Cummins Turbo Diesel. Na pickupech bude produkovat výkon 350 koní a točivý moment 650 lb-ft. Kabiny podvozku mají výkon 305 koní a točivý moment 610 lb-ft. Dodge říká, že 90 procent kupujících HD pickupů volí dieselový motor. Snímače Hemi budou mít 5stupňový automat, zatímco diesely budou mít 6stupňový manuál nebo 6stupňový automat. Kabiny podvozku nabídnou 6stupňový manuál nebo 6stupňový automat, oba s funkcí Power TakeOff. Standardem bude pohon zadních kol a Dodge nabídne výběr ze dvou systémů pohonu všech čtyř kol. U pickupů budou k dispozici čtyři převody hnací nápravy, z nichž tři budou nabízeny na podvozku s kabinou 4 a tři další budou k dispozici na podvozku s kabinami 3500 a 4500, které budou schopny táhnout až 5500 18,500 liber a podporovat užitečné zatížení až 5,110 2010 liber. Dodge říká, že mnohé z hodnot hmotnosti vozidla, celkové hmotnosti soupravy a hmotnosti přední nápravy pro všechny modely Ram HD se pro modelový rok 2010 také zvýší.
chicagoautoshow.com

Měl bys vzít Forda.

26-2-2010 08:49 Yep

Původně napsal Auto20739:

Proč házet bláto za záda na velmi zajímavá auta a důstojnou společnost, která každopádně skončí v „síni slávy“ (jak říkají Američané) globálního automobilového průmyslu?

K H1 nemám vůbec žádné stížnosti.
Prostě harampádí, na které firma JIEM proměnila normální armádní náklaďák, v kritické chvíli ukázalo svou zjevnou zbytečnost a nesmyslnost.
a Američané NEPŘESTAVÍ kupovat tradiční pickupy.

26-2-2010 08:50 Obuh

pokud bychom si vy nebo já chtěli vzít nějaké zbytečné, ale brutální auto, vzali bychom něco takového:

Proč netáhneš kamiony Chevrolet Avalanche 8.1, to je téma
26-2-2010 08:56 blackbox

H2 – není to škoda. H3 je více než důstojné auto. Pružiny vzadu, torzní tyče vpředu, výkonný rám, centrální diferenciál, uzávěrky, silné odpružení. Je v něm ale také spousta nedostatků. Osobně jsem opustil H3, kterou jsem si již objednal z následujících důvodů:
1. Čekal jsem příliš dlouho, více než šest měsíců, a hloupě jsem „vyhořel“
2. malý kmen
3. příliš mnoho běžeckých schopností na mě
4. žádná klimatizace, pouze manuální klimatizace
5. hodně na sebe hází špínu
6. Je tam hodně montážních a designových nedostatků, auto je celkově trochu vlhké.
7. problémy s převodovkou
Body 4 až 7 jsou čistě na základě recenzí na internetu. Kdybych čekal méně, nevěnoval bych tomu fňukání pozornost.