Proč můj motor Audi Q7 nenastartuje?

Lidský faktor:
Zapomněli jste vypnout ochranu proti krádeži, která blokuje například pouze palivové čerpadlo.
Výfukové potrubí je ucpané. Laskaví lidé do něj dali hadr nebo bramboru, nebo jste možná právě vjeli do závěje – existuje mnoho možností. Výfukové potrubí musí být uvolněno.

Vše výše uvedené obecně nepředstavuje poruchu a lze je vyřešit během okamžiku. Nyní se podívejme na důvody spojené s technickou poruchou:
Pokud se startér otáčí velmi pomalu, pak může být příčinou motorový olej zahuštěný za studena. Nebo možná baterie vybitá po dlouhém pobytu nebo její silně zoxidované vývody. V tomto případě může napětí palubní sítě klesnout tak, že řídicí jednotka motoru odmítne pracovat. Zde je vše jasné: olej by se měl doplňovat podle sezóny, baterie by měla být nabita nebo vyměněna.
Něco zamrzlo – voda v plynovém potrubí, nafta v nádrži nebo filtr. Hledej teplou krabičku!
Vadné palivové čerpadlo. To lze snadno ověřit, pokud se nesnažíte nastartovat auto poblíž rušné a hlučné dálnice. Pokud je kolem ticho, pak citlivé ucho dokáže zachytit absenci charakteristického bzučení palivového čerpadla při chodu startéru. V lepším případě je na vině špatný kontakt v okruhu, v horším vás čeká výměna čerpadla.
Koruna setrvačníku se otáčí. To se někdy stávalo na autech předchozích let výroby, až po VAZ-2109. Je slyšet, jak Bendix zápasí s korunkou a koruna kvílí na setrvačníku. Přichází výměna setrvačníku.

Startér nezabírá s kroužkem. Důvod: opotřebení dílů, vyštípnuté zuby atd. Když se pokusíte nastartovat, slyšíte skřípání zubů. Připravte se na výměnu ozubeného věnce nebo setrvačníku.

Bendix se zasekl. Nezáleží na tom, zda selhal jeho disk nebo samotný Bendix. Slyšíte, jak se startér otáčí ve vysokých otáčkách, ale neprobíhá žádný další pokus o protáčení motoru. Připravte se na opravu nebo výměnu samotného startéru.

Selhání zapalovacího systému u benzínových automobilů. Kontrolujeme vše – svíčky, cívky, elektroinstalace atd.
U dieselového auta nefungují žhavicí svíčky. Problém může být v řídící jednotce i ve výkonovém relé. Měli byste také zkontrolovat svíčky samotné – s tím si budete muset pohrát.

Rozbitý rozvodový řemen. Je to snadné cítit: pro startér je snadné otáčet. Pokud máte štěstí (nestýkají se písty s ventily), stačí vyměnit řemen, pokud ne, tak půlku motoru;

Rozvodový řemen vyskočil o několik zubů, což narušilo správné časování ventilů. Opět v lepším případě budete muset řemen vrátit na místo, ale v horším případě vás čekají drahé opravy.
Zvýšená odolnost proti otáčení klikového hřídele: zadření na hřídelích, ložiskových pánvích, částech skupiny válec-píst, deformace hřídelů. Při řazení nejvyššího rychlostního stupně v manuální převodovce zkontrolujte, zda lze motor protočit. U kulometu se budete muset pokusit roztočit motor šroubem zajišťujícím řemenici pomocného pohonu. Pokud lze motor relativně snadno natočit, pak bude potřeba pokračovat v hledání příčiny.

Zadřený alternátor, čerpadlo posilovače řízení, kompresor klimatizace. Vadná jednotka brání otáčení motoru. Chcete-li zkontrolovat, můžete nejprve zjistit, zda se řemen při pokusu o protáčení motoru nadměrně napíná. Pokud se podezření potvrdí, můžete odstranit pomocný hnací řemen a pokusit se dojet do čerpací stanice vlastní silou. Samozřejmě to bude fungovat pouze u vozů, kde čerpadlo chladicí kapaliny roztáčí rozvodový řemen. S nefungujícím čerpadlem a bez cirkulace chladicí kapaliny se i studený motor rychle uvaří.
V noci se vám pokusili ukrást auto, ale něco se pokazilo. Výsledkem bylo, že útočníci kopali kolem, něco rozbili a potupně zmizeli. Zde bez diagnostiky na čerpací stanici nelze problém vyřešit.

Pokud se startér točí, ale motor nenastartuje, měli byste nejprve zkontrolovat napájení a zapalovací systémy.
Vezměte prosím na vědomí, že všechny tyto kontroly by měly být prováděny pouze tehdy, když se startér otáčí hladce bez trhání. V opačném případě (škubání, když startér funguje nebo cvaká místo obvyklého bzučení), je třeba hledat problém především v samotném startéru.

Kontrola palivového systému by měla být prováděna postupně – od palivového čerpadla po vstřikovač (karburátor):

1. Pokud máte vstřikovač, pak při zapnutí zapalování byste měli v kabině slyšet bzučení elektrického palivového čerpadla. Pokud se neozývá žádné bzučení, znamená to, že motor palivového čerpadla je spálený nebo je bez napětí. Proto je nutné zkontrolovat samotné palivové čerpadlo a také jeho pojistku.

2. U vozů s karburátorem je vše trochu složitější: palivové čerpadlo je poháněno vačkovým hřídelem, takže pro kontrolu budete muset odstranit konec hadice ze vstupního šroubení karburátoru nebo výstupní šroubení palivového čerpadla. Pokud několikrát pumpujete pákou ruční pumpy, měl by z armatury nebo hadice vytékat benzín.

3. Chcete-li zkontrolovat přítomnost benzínu ve vstřikovací liště, stiskněte ventil armatury pro připojení čerpadla: benzín by měl odtud proudit.

4. Nezapomeňte zkontrolovat, zda není ucpaný palivový filtr. Možná motor prostě nemá dostatek paliva, takže nestartuje.

5. Dalším důvodem, proč se startér točí, ale auto nenastartuje, je zanesená škrtící klapka.

Po dokončení všech výše popsaných kroků můžete zkusit nastartovat auto znovu. Pokud se startér stále točí, ale auto se nenastartuje, musíte přejít ke kontrole zapalovacího systému.

1. Nejprve byste měli vyšroubovat zapalovací svíčku a zkontrolovat jiskru. K tomu je potřeba na vypnutou svíčku navléknout vysokonapěťový vodič, dotknout se zástěrkou zapalovací svíčky kovové části motoru a natočit motor pomocí startéru (k tomu budete potřebovat asistenta). Pokud je jiskra, zapalovací svíčka funguje.

2. Pokud ve voze se vstřikováním paliva není jiskra, pak je problém v zapalovacím modulu.

3. Pokud v motoru karburátoru není jiskra, měli byste zkontrolovat zapalovací cívku. Vytáhněte středový lanko z krytu rozdělovače, jeho konec umístěte 5 mm od kovové části motoru (bez dotyku) a požádejte pomocníka, aby protočil motor pomocí startéru. Pokud není jiskra, cívka je vadná.

4. Pokud se objeví jiskra a zapalovací cívka funguje správně, měli byste sejmout kryt rozdělovače a hledat pod ním případné závady (usazeniny uhlíku, praskliny atd.).

Jsou chvíle, kdy všechny tyto kontroly nestačí a majitel vozu musí provést hlubší kontroly, aby zjistil důvod, proč se startér otáčí, ale motor nenastartuje. Mezi důvody, proč by to mohlo být, patří:

1. Spálená pojistka. To se nestává často, ale přesto stojí za to zkontrolovat integritu pojistek v blocích.

2. Koroze na jakékoli elektrické části.

3. Kondenzace pod kapotou. Byly případy, kdy auto nenastartovalo právě kvůli nadměrné vlhkosti pod kapotou.

specialista na hp_unit
Příspěvky: 1671 Registrovaný: 28. července 2011, 08:59 Témata: 2 Auto: Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007 VIN: WAUZZZ4L37D101135 Jméno: Yuri Kde: Minsk Kontaktní informace:

Status: Offline

Audi Q7 špatně startuje

zpráva hp_unit » 19. září 2013, 15:30

Prosím, řekněte mi, v čem je problém, po dlouhé době nečinnosti to špatně startuje, musíte to dát do otáček, s palivem nejsou žádné problémy, s půl otáčkou.

Audi A6 Avant 2.0TDi (BRE) 2007
Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007

alexstr81 Autorita
Příspěvky: 4739 Registrovaný: 30. srpna 2010, 18:58 Témata: 0 Auto: A6 C6 (4f) 2.0 tdi BRF VIN: WAUZZZ4F76N189674 Jméno: Alex Kde: Gomel Status: Offline

zpráva alexstr81 » 19. září 2013, 15:35

hp_unit , V zásadě bude odpověď standardní: potřebujete počítačovou diagnostiku, aniž by to věštilo na kávové sedlině. Stav palivového filtru, baterie.

ps opraveno. Zpočátku nebylo jasné, že jde o kukačku.

Naposledy upravil alexstr81 dne 19. září 2013 v 15:38, upraveno celkem 1krát.
Srdce žádá o lásku. Duše žádá o mír. Tělo si žádá zhýralost. Nikomu nic nedaruji. Všichni tam sedí naštvaní.

specialista na hp_unit
Příspěvky: 1671 Registrovaný: 28. července 2011, 08:59 Témata: 2 Auto: Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007 VIN: WAUZZZ4L37D101135 Jméno: Yuri Kde: Minsk Kontaktní informace:

Status: Offline

zpráva hp_unit » 19. září 2013, 15:37

No a ve vláknu je napsáno, že Audi Q7, s A6 je díky bohu vše v pořádku)))
Audi A6 Avant 2.0TDi (BRE) 2007
Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007

alexstr81 Autorita
Příspěvky: 4739 Registrovaný: 30. srpna 2010, 18:58 Témata: 0 Auto: A6 C6 (4f) 2.0 tdi BRF VIN: WAUZZZ4F76N189674 Jméno: Alex Kde: Gomel Status: Offline

zpráva alexstr81 » 19. září 2013, 15:39

hp_unit, neškodilo by přidat informace o motoru – zdvihový objem, typ.
Srdce žádá o lásku. Duše žádá o mír. Tělo si žádá zhýralost. Nikomu nic nedaruji. Všichni tam sedí naštvaní.

specialista na hp_unit
Příspěvky: 1671 Registrovaný: 28. července 2011, 08:59 Témata: 2 Auto: Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007 VIN: WAUZZZ4L37D101135 Jméno: Yuri Kde: Minsk Kontaktní informace:

Status: Offline

zpráva hp_unit » 19. září 2013, 15:49

3.0 tdi 240 hp, Bug
Audi A6 Avant 2.0TDi (BRE) 2007
Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007

specialista na hp_unit
Příspěvky: 1671 Registrovaný: 28. července 2011, 08:59 Témata: 2 Auto: Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007 VIN: WAUZZZ4L37D101135 Jméno: Yuri Kde: Minsk Kontaktní informace:

Status: Offline

Audi Q7 špatně startuje

zpráva hp_unit » 23. prosince 2015, 11:29

Pamatuji si, že jsem toto téma nastolil už dávno a nastolím ho znovu.
Takhle začíná Kuzya

Problém byl nalezen, auto bylo odesláno na opravu, o výsledku napíšu později, řeknu vám, že Akum je nový.

Audi A6 Avant 2.0TDi (BRE) 2007
Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007

Mistr Sergio
Příspěvky: 2852 Registrovaný: 23. července 2009, 21:06 Témata: 35 Auto: Auto Jméno: Název Status: Offline

Audi Q7 špatně startuje

zpráva Sergio » 23. prosince 2015, 11:55

specialista na hp_unit
Příspěvky: 1671 Registrovaný: 28. července 2011, 08:59 Témata: 2 Auto: Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007 VIN: WAUZZZ4L37D101135 Jméno: Yuri Kde: Minsk Kontaktní informace:

Status: Offline

Audi Q7 špatně startuje

zpráva hp_unit »11. února 2016, 10:01

Sergio napsal: Startér?

ano je to on
natočit to a zinscenovat by to byl celý epos, myslím, že nemá smysl to vyprávět, rozhodně to nikdo neudělá sám.
místo původního Vag 2kW byl dodán BOSCH 2.2 kW.

+ Navíc byly vyměněny vzpěry předního stabilizátoru a pouzdra.

studený start po výměně

děkuji všem za pozornost!

Audi A6 Avant 2.0TDi (BRE) 2007
Audi Q7 quattro 4.2 TDi (BTR) 2007

Sandor nováček
Příspěvky: 7 Registrovaný: 28. listopadu 2016, 20:24 Témata: 1 Auto: Q7 Jméno: název Status: Offline

Audi Q7 špatně startuje

zpráva Sandor » 28. listopadu 2016, 21:12

bude v lepším rozlišení
9 příspěvků • Stránka 1 z 1

• FAQ (NUTNO PŘEČÍST!)
• Pravidla fóra
• Rozpis schůzek běloruského Audi klubu
• Jak se připojit k běloruskému Audi Clubu?
• Jak přidat obrázek do příspěvku na fóru?
• Jak kontaktovat Správu webu?
• klubový život
• Klubový život
• Klubové sjezdy
• Archiv oznámení o akcích klubu
• Pobočky klubu
• Brestská větev
• pobočka Vitebsk
• Gomelská větev
• pobočka Grodno
• pobočka Mogilev
• Bobruisk větev
• Sesterské kluby
• Přátelé klubu
• Autoservisy
• Nabídka platů
• Exist.by
• Klubové suvenýry se symboly
• O našem projektu
• modely Audi
• Audi 80, 90, kupé
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• Audi 100, 200 a V8
• Audi A2
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• Audi A3
• 8L
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• 8P
• Audi A4
• B5
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• B6
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• B7
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• B8
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• Audi A5
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• Audi A6
• C4
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• C5
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• C6
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• C7
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• С8
• Audi A8
• D2
• Motor
• Přenos
• Palivový systém
• Odpružení a řízení
• Brzdový systém
• Chlazení, topení a klimatizace
• Výfukový systém
• Karoserie a interiér
• Elektrická zařízení
• D3
• Audi TT
• Audi allroad
• Audi Q3
• Audi Q5
• Audi Q7
• Provoz vozidla
• dekódování VIN + servisní historie (Audi, VW, Škoda, Seat)
• Návody k obsluze
• Programy pro diagnostiku automobilů
• ETKA, ELSA
• VAG-Com
• Autodata
• Obecné technické problémy a systémy
• Výběr oleje
• Výběr náhradních dílů
• Produkty péče o auto
• Autorádio
• Elektrická zařízení
• GPS navigace
• Ladění
• Pneumatiky, kola
• Karoserie, interiér, optika
• Výběr auta
• Nové produkty od Audi
• Právní konzultace
• Výběr čerpací stanice
• Recenze čerpací stanice
• Offtop
• Všechno o všem
• Vše o moto-velo
• Vše o počítačích, mobilních telefonech a IT
• Vše o podnikání
• Юмор
• Cestování
• bělorusko
• Postsovětský prostor
• Rusko
• Ukrajina
• Evropa
• Blízký východ
• Asie
• Amerika
• Afrika
• Austrálie
• Antarktida
• Ve volném čase.
• Online hra
• Gratulujeme
• reklama
• Auta
• Kola/pneumatiky
• Náhradní díly
• Další
• Dám to zdarma! Přijmu to jako dárek!

Kdo je nyní online

Počet uživatelů, kteří si právě prohlížejí toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a 0 hostů

• DomůSeznam fór
• nové zprávy
• Časové pásmo: UTC+03:00 UTC+3
• Smazat soubory cookie fóra
• Náš tým
• Kontaktujte administraci