Proč moje startovací tlačítko na Mazdě bliká oranžově?

Mazda CX-5 dostala systém i-stop již v první generaci a ve většině úrovní výbavy. Tento mechanismus při zastavení autonomně zastaví motor automobilu, aby se snížila jeho spotřeba a emise plynů. Podívejme se blíže na to, jak tento systém funguje a jaké výhody poskytuje majitelům automobilů.

I-stop Mazda CX-5, co to je

Mechanismus i-stop, který je k dispozici i v nejchudším stupni výbavy Mazdy CX-5, je jakýmsi start/stop. Sám zastaví motor, když je dostatečně zahřátý, po zastavení auta na semaforu nebo v zácpě, a pak jej znovu nastartuje, když potřebuje pokračovat v cestě. Tento systém byl vytvořen za účelem zvýšení účinnosti, snížení emisí plynů a snížení hluku vozidla.

Funkční princip i-stop Mazda CX-5

Podívejme se na princip fungování tohoto mechanismu v Mazdě CX-5 na manuální a automatické převodovce.

S manuální převodovkou

1. Pro aktivaci systému je potřeba sešlápnout brzdový pedál, sešlápnout spojku a úplně zastavit.
2. Když vůz zastaví, řadící páka se přeřadí do neutrálu a spojka se uvolní. Po těchto akcích se auto vypne. Mazda CX-5 i-stop zároveň bliká zeleně.
3. Pro opětovnou aktivaci motoru je potřeba sešlápnout spojku, poté přestane svítit zelená kontrolka i-stop.

S automatickou převodovkou

1. Když vůz zastaví, systém i-stop automaticky vypne motor (s výjimkou jízdy zpátečky), zatímco i-stop Mazda CX-5 bliká zeleně.
2. Po uvolnění brzdy i-stop restartuje motor, pokud je volič automatické převodovky v D/M. Poté indikátor i-stop zmizí. Pokud je páka nastavena na N nebo P, motor po uvolnění brzdy nenaskočí a pro jeho nastartování musíte znovu sešlápnout tento pedál.

i-stop Mazda CX-5 nefunguje

Pro zajištění bezpečného a pohodlného používání stroje reguluje systém i-stop zastavování a automatické spouštění motoru a nepřetržitě sleduje podmínky kolem stroje a jeho provoz. Pokud je splněna některá z následujících podmínek, motor se zastaví:

• Po aktivaci motoru a rozjezdu se na určitou dobu aktivuje i-stop, bez ohledu na to, jak dlouho motor běží. Pokud se však auto nezačalo pohybovat, mechanismus nebude fungovat. Pokud se navíc vůz nějakou dobu pohyboval a poté zastavil, i-stop se aktivuje pouze na jeden cyklus autonomního vypnutí a opětovného spuštění motoru.
• Při nastartování motoru byla kapota zavřená.
• Motor byl zahřátý na optimální provozní teplotu.

Pro vozy s manuální převodovkou:

• Automobil jede rychlostí nepřesahující 3 km/h.

Mazda CX-5 s automatickou převodovkou:

• Auto se nehýbe.
• Kapota auta je zavřená a baterie funguje.
• Všechny dveře a kufr jsou zavřené.
• Bezpečnostní pás řidiče je zapnutý a větrání čelního skla je vypnuté.
• Páka převodovky je v D/M (s výjimkou pevné polohy pro 2. rychlostní stupeň) nebo v neutrálu.
• Pracovní kapalina boxu dosáhla požadované teploty pro provoz.
• Na brzdu působí dostatečná síla a ve vakuové komoře je požadovaný podtlak.
• Kola směřují přímo k volantu (je důležité nevyvíjet nadměrnou sílu na volant, protože to může narušit funkci i-stop; pro aktivaci systému musíte uvolnit sílu působící na řízení kolo).
• Vůz byl zastaven sešlápnutím brzdového pedálu bez použití nouzového brzdění.
• Auto stojí na rovné ploše bez svahu.

Pro vozy s automatickou klimatizací:

• Regulátor teploty není nastaven na maximální teplo nebo chlad.
• Teplota vzduchu v kabině odpovídá nastavené teplotě.
• Vůz se nachází v nadmořské výšce nepřesahující 1.8 km nad mořem.
• Žlutý indikátor i-stop nevydává alarm, nebliká ani nesvítí.
• Funkce bezklíčového vstupu funguje správně.
• Na brzdu byla vyvinuta přiměřená síla.
• Volant se nehýbe.

Když je spuštění zpožděno

Autonomní vypnutí motoru pomocí systému i-stop Mazdy CX-5 může nějakou dobu trvat za alespoň jedné z následujících podmínek:

• Baterie vybila v důsledku dlouhodobého nečinnosti vozu.
• Venkovní vzduch je příliš horký nebo studený.
• Baterie byla odpojena a poté znovu připojena.

Když motor po zastavení systémem nenastartuje

Pokud po automatickém zastavení motoru odepnete bezpečnostní pás, pootevřete dveře nebo otevřete kapotu, systém i-stop Mazdy CX-5 spustí žlutý alarm. V tomto případě motor nenaskočí sám, když sešlápnete spojkový pedál (u vozů s manuální převodovkou) nebo uvolníte brzdu (u vozů s automatickou převodovkou). Chcete-li v této situaci nastartovat motor, musíte použít normální postup startování.

Když motor naskočí, i když auto stojí

Pokud se motor autonomně zastavil, pak kterákoli z níže uvedených funkcí aktivuje systém i-stop Mazdy CX-5 a spustí automatický start motoru i bez sešlápnutí spojky nebo neuvolnění brzdy.

• Podržte tlačítko i-stop na několik sekund

Pro vozy s automatickou klimatizací:

• Přepnutí nastavení ovládání teploty vzduchu na straně řidiče na maximum.
• Aktivace systému odmlžování čelního skla.
• Auto jede z kopce.
• Nastavená teplota vzduchu v kabině je velmi odlišná od nastavené.
• Systém i-stop funguje déle než 120 sekund.
• Baterie je vybitá.

Mazda CX-5 s automatickou převodovkou:

• Sešlápnutí plynu, když je volič převodovky v D/M (kromě polohy uzamčení 2. převodového stupně).
• Zařaďte zpátečku.
• Přepnutí převodovky z neutrálu nebo parkování do D/M (kromě polohy uzamčení 2. převodového stupně).
• Otočte volantem, když je páka převodovky v D/M (kromě polohy uzamčení 2. převodového stupně).
• Přepnutí převodovky na M a zapnutí režimu fixace 2. převodového stupně.

Jak sami deaktivovat i-stop Mazda CX-5

Deaktivace i-stop Mazda CX-5 se provádí změnou dvou bitů v bloku SSU a jednoho bitu v bloku IC.

Nejprve byste si měli vytvořit zálohu původních konfigurací důležitých bloků, protože je to nutné pro zachování původních informací. Poté je třeba zadat informace z původní konfigurace do kalkulátoru, kde byly změněny potřebné bity z 1 na 0. Získejte změněné hodnoty a kontrolní součty. Pomocí softwaru FORScan a ELS27 získáte přístup k elektronice, kde můžete zaznamenat změněná data. Když dojde k zápisu do bloku IC, FORScan může hlásit nekompatibilní konfigurace, ale všechna data budou úspěšně zapsána.

Vyplatí se také vyřešit problém s kousáním brzd. Musí být provedena dodatečná inicializace jednotky ABS. To pomůže brzdovému mechanismu vědět, že i-stop se již nepoužívá. Po aktivaci zapalování a nastartování motoru však ikony ABS a ESP na palubní desce nemusí zhasnout.

Abyste se zbavili chyb na zařízení, doporučuje se jet na krátkou vzdálenost, aby systém mohl dokončit proces inicializace. Jeďte pár bloků, vypněte auto, přečtěte si a vymažte chybové kódy.

Pokud byl materiál užitečný, napište komentář. Pokud se ukáže, že je to zbytečné nebo nepřesné, napište více.