Zpravy

Přeprava včel: poznámky pro včelaře

Od chvíle, kdy se v rodinách utvoří zimní klub (říjen – listopad), je přeprava včel prakticky nemožná. Při přenášení, nakládání a převozu se úly otřásají, kyj se rozpadá, teplota v hnízdě stoupá, včely začínají spotřebovávat více medu, což vede k přetížení zadního (tlustého) střeva a průjmům. Včely nemohou létat, znečišťují plástové rámky, vnitřní povrch úlů atd. Navíc může kyj vlivem otřesu spadnout na dno; v tomto případě hrozí úhyn včel chladem.

Včely lze přepravovat až po prvním očistném letu, kdy včelí střeva nejsou plná exkrementů. Navíc na jaře je počet včel v úlech poměrně malý, plásty nejsou naplněny medem, v hnízdě je hodně volného místa a včely mají možnost se volně pohybovat a větrat hnízdo v aby se snížila teplota. Vnější teplota v tomto období je nízká, a proto není obtížné udržovat optimální podmínky v hnízdě. V létě je v hnízdech včelích rodin spousta snůšky, vyzrálého i nezralého medu. Kromě toho se v této době k obnově plástů přidávají k hnízdům rámky s umělým založením, které nemusí být zcela postavené a naplněné medem; jejich vosková struktura je velmi slabá, a proto se při prudkém zatřepání mohou takové plástve ulomit a zničit celou rodinu.

Při přepravě dochází k narušení obvyklých životních podmínek včel. V důsledku toho jsou včely během přepravy velmi vzrušené a hledají nějaké praskliny, aby se dostaly z úlu ven. Vzrušené včely prudce zvyšují spotřebu medu a zvyšuje se i tvorba vody v jejich dýchacím ústrojí. Z tohoto důvodu se v horkém počasí mohou včely „pařit“ – zvlhnou a rychle umírají. Proto, aby se zabránilo zapaření včel, je před zahájením práce na přepravě včelstev nutné vytvořit podmínky, za kterých se včely nedostanou do prodlouženého vzrušeného stavu. Při přípravě rodin na převoz je vhodné zcela naplnit úlová těla a uložit nástavky s rámky suchým krmivem, odstranit rámky s medem a čerstvým postřikem nektaru, přičemž v hnízdech nezůstane více než 10 kg medové potravy. Tuhost nebo nehybnost upevnění rámů by měla být taková, aby se vzdálenost mezi nimi (velikost ulic) nezmenšovala a rámy se navzájem nedotýkaly. Vzhledem k prázdné střeše a střeše úlu s otevřenými síťovými větracími okny (ve standardních úlech), umístěním nástavce zásobníku nebo přídavného pouzdra na hnízdní těleso (u úlů bez standardní střechy a střechy) vznikne volný prostor minimálně 25 cm je vytvořena nad hnízdem a zajišťuje dobrou výměnu vzduchu v celém vnitřním objemu úlu. Dodatečně dodávaný nástavec nebo tělo zásobníku je nahoře zakryto nomádskou sítí. Z úlů jsou odstraněny izolační polštáře, plátno nebo dřevěné stropy. Části úlů jsou pevně spojeny speciálními svorkami.

Při převozu rodin v předjaří (využít podpůrný sběr medu apod.) a za relativně chladného počasí není třeba k tomu speciálně připravovat včelí hnízda. Rámky stačí jen zpevnit, aby v úlu stály nehybně, nekývaly se a nehýbaly se při tlačení.

Přečtěte si více

Kovový zahradní nábytek: kovová venkovská lavice, hliníkové venkovské sestavy, žehlička.

Brzy na jaře (kdy je okolní teplota vzduchu ještě nízká), za špatného počasí (kdy včely nevylétávají z úlů) lze nakládání a přepravu rodin provádět v průběhu celého dne. Je-li počasí letní, pak lze rodiny naložit až večer, kdy se všechny včely vrátí do úlu, tzn. s nástupem soumraku. Před naložením jsou vchody do úlů těsně uzavřeny.

Úly jsou umístěny v zadní části automobilu (autotraktor) tak, že rámy jsou kolmé ke směru vozovky (úly krajních řad s odpichovými otvory směřujícími do stran), při pohybu se pak budou méně houpat. Aby bylo zajištěno, že nejen vnější úly, ale i ty, které se nacházejí uprostřed karoserie vozu (přívěsu), budou foukány čelním větrem (během přepravy), jsou mezi řadami úlů ponechány podélné štěrbiny, což je dosaženo položením 4 lamel do těchto štěrbin o tloušťce 8-10 cm a délce rovné délce karoserie automobilu (autotraktorový přívěs).

Úly s plochými vodorovnými střechami jsou umístěny ve 2-3 patrech nad sebou. Na úlech se sedlovou střechou se umístí dvě podélná prkna, pokrývající celou řadu úlů, na tyto desky se položí druhá řada úlů. Zároveň se vozí skládací stojany na úly a v případě jejich nepřítomnosti klády nebo latě o délce 50 cm, průměru 8-10 cm, na které se pak úly pokládají.

Po naložení úlů a vybavení se uzavřou boky korby vozu (traktorového přívěsu), horní patro úlů se upevní lanem, poté se každá řada úlů napříč sváže, čímž se lano zajistí k bokům nebo podvozku.

Při přepravě dbejte zvýšené opatrnosti, na výmolech a zatáčkách zpomalte. Rychlost vozidel na rovné asfaltové silnici by měla být udržována v rozmezí 50-60 km/h, na polní cestě – ne více než 15-20 km/h. Zastávky po cestě jsou povoleny pouze nejnutnější (a na krátkou dobu), přičemž motory vozidel musí být v chodu (ne vypnuté). Je třeba zastavit na neosvětlených místech. Zastavení pod pouličním osvětlením (například ve městě) může včely zbytečně rušit.

Náklad musí doprovázet sám včelař, který má po ruce zapálenou udírnu, nejlépe 2-3 mokré prostěradla a misky s vodou, aby v případě vylití včel (při nakládce, vykládce nebo nehodě) mohly přikrýt úl. Na vzdálenost, kterou lze překonat za 2-3 hodiny, je nejvhodnější přepravovat včely brzy ráno. Proč se rodiny nakládají před úsvitem? V tomto případě se přeprava a vykládka úlů provádí před setměním.

Silná včelstva (o hmotnosti 5 kg a více) v horkém období mohou být úspěšně přepravována pouze v úlech s otevřenými vchody. Nakládají se do vozidla brzy ráno (za svítání), kdy je pozorována nejnižší teplota dne. Před vložením do výčepního otvoru se z udírny uvolní 2-3 obláčky kouře. Po naložení rodin se do každého úlu vypustí dalších 4-5 obláček kouře. Při nakládání úlů musí být motor vozidla v chodu. Včely díky výslednému chvění těla téměř nikdy neopouštějí úly. Přeprava včelstev s otevřenými vchody neruší včely a nezvyšuje teplotu v hnízdech, čímž se eliminuje lámání plástů a úhyn včel.

Přečtěte si více

Kolik váží bobr?

Po příjezdu na stanoviště by měly být úly co nejrychleji vyloženy. Proudění studeného vzduchu při pohybu nutí včely opouštějící úly vytvořit klub pod převisem střechy, pod letkou nebo pod dnem úlu. Tento klub se rozpadá pár minut po zastavení dopravy. A pak začnou včely létat a překážet v práci; proto je vhodné dokončit vykládku ještě před aktivací včel.

Je vhodnější vykládat tak, že se vozidlo uprostřed bodu pomalu pohybuje a úly jsou odstraněny a umístěny na obou stranách.

Vchod můžete otevřít až po úplném zklidnění včel. V horkém počasí se vstupy otevírají ihned po vyložení rodin. Znakem úspěšného transportu je přátelský a energický let včel.

Pokud je potřeba včely přepravit na krátkou vzdálenost (například při nákupu včelstev), pak je nejspolehlivější přepravit úly se včelami, nejprve na vzdálenost 5-6 km a po týdnu – do zamýšlené umístění.

Místo pro dočasné umístění včelína se volí s přihlédnutím k sezóně. Na jaře, pro nejúspěšnější odchov včel v rodině, se úly umisťují na sluncem dobře prohřáté místo, chráněné před větrem, s vchody na jih. V létě, v horkém období, je lepší umístit úly pod vysoké stromy a keře, s vchody na východ, a aby slunce v horké části dne úly neohřívalo (aby úly při tentokrát stíní stromy nebo keře).

Po vyložení a umístění včelína na bod se nedoporučuje nahlížet do úlů po dobu 24 hodin. Včely jsou během této doby stále rozrušené a včasná kontrola je může ještě více rozzlobit.