Pravidla a doporučení před couváním – hlavní body bezpečnosti a prevence nehod.

8.1. Před zahájením pohybu, změny jízdního pruhu, odbočení (otočení do protisměru) a zastavení je řidič povinen dávat signály směrovými světly v příslušném směru, a pokud chybí nebo jsou vadné, rukou. Při provádění manévru by nemělo hrozit žádné nebezpečí pro provoz nebo rušení ostatních účastníků silničního provozu.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 10.05.2010 N 316)

(viz text v předchozím textu)

Signál levé zatáčky (zatáčky) odpovídá levé paži natažené do strany nebo pravé paži natažené do strany a ohnuté v lokti v pravém úhlu nahoru. Signál pro pravou zatáčku odpovídá pravé paži natažené do strany nebo levé paži natažené do strany a ohnuté v lokti v pravém úhlu nahoru. Brzdný signál je dán zvednutím levé nebo pravé ruky.

8.2. Ukazatel směru nebo ruční signál musí být dán v dostatečném předstihu před manévrem a musí být ukončen ihned po dokončení (signál ruky může být ukončen bezprostředně před manévrem). V tomto případě by signál neměl klamat ostatní účastníky silničního provozu.

Signalizace nepřináší řidiči výhodu a nezbavuje ho preventivních opatření.

8.3. Při vjezdu na vozovku z přilehlého území je řidič povinen dát přednost v jízdě vozidlům, osobám používajícím k pohybu prostředky pro pohyb osob a chodcům, kteří se po ní pohybují, a při vystupování z vozovky – chodcům, cyklistům a osobám používajícím k pohybu prostředky pro mobilitu, cestu, jejíž pohyby překračuje.

(Ustanovení 8.3 v platném znění. Vyhláška vlády Ruské federace 06.10.2022 N 1769)

(viz text v předchozím textu)

8.4. Při změně jízdního pruhu musí dát řidič přednost vozidlům jedoucím ve stejném směru, aniž by změnil směr jízdy. Při současné změně jízdního pruhu vozidel jedoucích ve stejném směru musí dát řidič přednost vozidlu vpravo.

8.5. Před odbočením vpravo, vlevo nebo odbočením je řidič povinen předem zaujmout příslušnou krajní polohu na vozovce určené pro provoz v tomto směru, s výjimkou případů, kdy se odbočuje na vjezdu do křižovatky, kde je kruhový objezd doprava je organizována.

Jsou-li vlevo ve stejném směru tramvajové koleje umístěné ve stejné úrovni jako vozovka, musí se z nich provést odbočení vlevo a odbočka, pokud značky 5.15.1 nebo 5.15.2 nebo značení 1.18 nepředepisují různé pořadí pohybu. V tomto případě by nemělo dojít k žádnému zásahu do tramvaje.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace od 24.01.2001 N 67, od 14.12.2005 N 767)

(viz text v předchozím textu)

8.6. Odbočka musí být provedena tak, aby vozidlo při výjezdu z křižovatky neskončilo na straně protijedoucího provozu.

Při zatáčení vpravo by se vozidlo mělo pohybovat co nejblíže k pravému okraji vozovky.

8.7. Nemůže-li vozidlo pro svou velikost nebo z jiných důvodů provést zatáčku v souladu s požadavky odstavce 8.5 Pravidel, je dovoleno od nich ustoupit za předpokladu, že je zajištěna bezpečnost provozu a pokud to nenaruší ostatní vozidel.

8.8. Při odbočování vlevo nebo při odbočování mimo křižovatku je řidič bezkolejového vozidla povinen dát přednost v jízdě protijedoucím vozidlům a tramvaji ve stejném směru.

Pokud při zatáčení mimo křižovatku není šířka vozovky dostatečná k provedení manévru z krajní levé polohy, je dovoleno provést ji od pravého okraje vozovky (od pravého ramene). V tomto případě musí řidič dát přednost předjíždějícím a protijedoucím vozidlům.

8.9. V případech, kdy se trajektorie vozidel protínají a pořadí průjezdu není stanoveno Pravidly, musí dát přednost v jízdě řidič, ke kterému se vozidlo blíží zprava.

8.10. Je-li brzdný pruh, musí řidič, který má v úmyslu odbočit, včas změnit pruh a snížit rychlost pouze v tomto pruhu.

Pokud je u vchodu do silnice zrychlovací pruh, musí se řidič po něm pohybovat a přestavět na sousední pruh a dát přednost vozidlům pohybujícím se po této silnici.

8.11. Otočení je zakázáno:

na přechodech pro chodce;

na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi;

na úrovňových přejezdech;

v místech, kde je viditelnost silnice alespoň v jednom směru menší než 100 m;

na místech, kde trasa zastavuje.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 25.09.2003 N 595)

(viz text v předchozím textu)

8.12. Zpětný chod vozidla je povolen za předpokladu, že tento manévr je bezpečný a nepřekáží ostatním účastníkům silničního provozu. V případě potřeby musí řidič vyhledat pomoc ostatních.

Vrácení je zakázáno na křižovatkách a na místech, kde je podle odstavce 8.11 pravidel zakázáno odbočení.

Bohužel ne všichni dodržují předepsaná pravidla silničního provozu. Důvodů pro to může být několik, ale v zásadě je majitelé automobilů většinou prostě neznají. Nevědomost v první řadě ohrožuje život samotného motoristy, jeho cestujících, kolemjdoucích a dalších aut.

Sergeev Oleg · 2024-05-18 15:41:49

• Co je napsáno v pravidlech?
• Kdy je couvání povoleno?
• Kdy to nemůžete vrátit?
• Zákazové značky
• Sankce za jízdu couváním v rozporu s pravidly
• Jak předejít nehodě?
• Shrnutí
• Komentáře

Když auto začne couvat, musí být řidič v tuto chvíli maximálně soustředěný a koncentrovaný, musíte být také zkušeným řidičem, protože tato technika je poměrně náročná.

V takové situaci se musíte orientovat hlavně podle zrcátek, protože viditelnost je velmi obtížná. Při zahájení manévru se ujistěte, že na vaší cestě nejsou žádná vozidla (vozidla) nebo chodci, to znamená, že silnice je volná. Pokud není viditelnost silnice příliš dobrá a neobejdete se bez provedení couvacího manévru, požádejte o pomoc. Být na ulici, bude pro člověka snazší vám pomoci s manévrem.

Moderní modely vozidel jsou nejčastěji vybaveny speciální funkcí, která spočívá v tom, že při pohybu vozidla vzad se spustí charakteristický zvuk. Právě díky tomuto zvuku můžete chodce upozornit na směr, kterým se vaše auto pohybuje. Zapněte také výstražná světla na autě, abyste signalizovali ostatním řidičům.

Co je napsáno v pravidlech?

Pravidla silničního provozu jasně určují situace, kdy je přísně zakázáno couvat a kdy je povoleno tento manévr provést. Ne každý ví o určitých nuancích, nebo možná jen ne každý o nich ví, ale ve skutečnosti jsou velmi důležité.

Kdy je couvání povoleno?

Pohybem vzad byste za žádných okolností neměli překážet chodcům nebo projíždějícím vozidlům v tu chvíli. Tento manévr je přijatelný:

• na silnici bez křižovatky;
• na výjezdech a vjezdech ze dvora a přilehlého území;
• kde není zákaz otáčení.

Při zastavení na křižovatce s největší pravděpodobností narušíte plynulost provozu. Pokud jste projeli zatáčku, kterou potřebujete, neměli byste se otáčet zpět, bylo by lepší jet dopředu a provést manévr na místě, které je k tomu přípustné.

Co se týče území na vjezdech a výjezdech z dvorků, není to křižovatka a můžete jej klidně využít pro svůj manévr vzad. Pokud je na vozovce zákazová značka pro provedení takového manévru, je to proto, že právě zde bude provoz komplikován zpomalením nebo zastavením vozidla.

Vzhledem ke všemu výše uvedenému můžeme vyzdvihnout hlavní pravidlo, které je nutné v praxi při manévru dodržovat, a to nevytvářet překážky pro ostatní vozidla a kolemjdoucí.

Je zde dostatek prostoru pro manévrování – něco, o čem by se automobilový nadšenec měl také ujistit, než se vydá zpět. To pomůže vyhnout se přímému vlivu na rychlost nebo trajektorii chodců a automobilů. Pohyb proti proudu vyžaduje povinný průjezd všech aut a chodců.

Na jednosměrných komunikacích je prostor omezený, vzhledem k tomu, že na kraji silnice mohou být zaparkovaná auta. Manévr v takové oblasti by měl být proveden velmi opatrně a pokud možno požádejte o pomoc zvenčí, abyste svůj pohyb napravili.

Kdy to nemůžete vrátit?

Současné dopravní předpisy určují typy komunikací, na kterých je zakázáno couvat. Hlavním cílem takového zákazu je minimalizovat nouzové situace. Seznam takových silničních segmentů zahrnuje: tunely, křižovatky, zastávky, přechody pro chodce, železniční přejezdy, dálnice, mosty, rozcestí, nadjezdy.

Výše uvedené oblasti jsou ty, kde je velmi vysoká pravděpodobnost nehod, protože zde nejsou pouze vozidla, ale také chodci jako účastníci silničního provozu.

Zákazové značky

Značka „Zákaz vjezdu“ znamená, že couvání je zakázáno. Znamená zákaz vjezdu vozidel do určitého úseku komunikace. Tento zákaz se nevztahuje na traťovou dopravu. Zvenčí je tímto znakem bílá cihla umístěná na červeném pozadí.

Značka „Zákaz provozu“ omezuje pohyb automobilů, konkrétně zakazuje pohyb vůbec (v jakémkoli směru). Na jednosměrných komunikacích tam tato značka není instalována.

Za pozornost stojí značka „Zákaz otáčení“, která informuje řidiče, že v určité oblasti nebudou moci odbočit. Pod touto značkou je rovněž zakázána jízda vzad.

Sankce za jízdu couváním v rozporu s pravidly

Porušení pravidel silničního provozu znamená přiměřený trest. Pokud tedy pojedete pod „cihlou“, budete muset zaplatit pokutu 500 rublů. Za jízdu pod tímto označením na jednosměrné komunikaci se ukládá přísnější trest v podobě odnětí svéprávnosti na dobu šesti měsíců a pokuty 5000 volantů.

Pokud porušíte pravidlo stanovené značkou „Zákaz provozu“, řidič vozidla bude muset zaplatit pokutu 500 rublů.

Pokud jde o couvání tam, kde je to zakázáno, výše pokuty přímo závisí na tom, kde přesně byl tento manévr proveden, konkrétně:

• 2500 rublů: výše pokuty za jízdu couváním na dálnici;
• 500 rublů: je udělena pokuta za jízdu pozpátku na mediánu;
• Pokud se auto na přechodu pro chodce pohybuje dozadu, budete muset zaplatit 100 rublů.

Jak předejít nehodě?

Při jízdě autem je bezpodmínečně nutné dodržovat předepsané Dopravní zákony. Především je to nutné, abyste se chránili před různými druhy problémů a snížili riziko nouze na silnici.

Jedním z důvodů, proč na silnici dochází k nehodám, je to, že řidiči jsou zmatení, protože nevědí, jak se v dané situaci zachovat. Pokud například auto začne couvat směrem k vám, neměli byste panikařit a zařadit zpátečku a začít od něj odjíždět. Pípnutí byste měli bez obav stisknout, nejlépe několikrát. Řidič tohoto vozidla zastaví, když uslyší váš signál. Bohužel to v praxi nemusí vždy fungovat, protože ne každý řidič má potřebné dovednosti, které mu umožňují rychle reagovat na signál a zastavit.

Nejsprávnějším rozhodnutím v této situaci by bylo obejít auto, které couvá. Neměli byste začít zálohovat a tím se od něj snažit vzdálit. V důsledku toho se můžete stát viníkem velmi nepříjemné situace. Pokud váš klakson správně neslyšel řidič, který vás předjel, není to vaše chyba. A to mohou dokázat kolemjdoucí a další řidiči, kteří tomu dávají pozor.

Zpětný chod vyžaduje co nejpečlivější sledování situace. Jakmile uslyšíte pípnutí, okamžitě zastavte. Je lepší strávit čas a chvíli počkat, než nabourat do jiného auta a pak stále čekat na příjezd revizora a jednat s pojišťovnou.

Při couvání se nezapomeňte podívat do všech zrcátek v tomto pořadí: pravá, levá, vnitřní.

Když začnete projíždět parkovacími řadami, ovládejte všechna auta na obou stranách. Pokud s parkovací místo Pokud odjíždíte, podívejte se na sousední vozidla, možná se také chystají provést manévr k opuštění parkoviště a měli byste jim dát přednost.

Velmi dobrým pravidlem je, pokud se pohyb vzad naučíte používat pouze tehdy, když nikam nespěcháte. To znamená, že když přijedete do prodejny a nespěcháte, okamžitě zaparkujte auto, abyste při výjezdu z obchodu začali vyjíždět z parkoviště hned před sebou.

K nehodám na parkovištích často dochází právě proto, že auto jede couváním, protože řidiči spěchají, když odstavují auto nebo opouštějí své parkovací místo.

Shrnutí

Couvání lze bezpečně klasifikovat jako nebezpečnou techniku, která se provádí na silnici. Hlavním důvodem je, že řidič nejčastěji nevidí, co se děje. Zohlednit rozměry vozu a správně jej vést pouze pomocí zrcátek a zadního okna je velmi obtížné.

Aby nedošlo k dopravní nehodě, měl by být manévr prováděn co nejpečlivěji a nejpřesněji při nízké rychlosti. To pomůže vyhnout se kolizím s jinými vozidly a minimalizovat pravděpodobnost sražení chodce.