Oprava pohonu turbíny: nutnost a postup práce
Auto je Eurocarco z roku 1997. Při jízdě se zdá být normální, ale v kopcích rychlost klesá z 80 km na 40 km a více, do kopce se sotva dostanete.
Při volnoběhu se při plném přívodu plynu aktuátor trochu pohybuje, ne o milimetr. Sundal jsem hadici, která vede k aktuátoru, nastartoval auto a sotva z ní fouká, ukázalo se, že není žádný náboj. Nainstaloval jsem kompresoměr pro měření náboje, ale žádný není, naopak je sání. Když je plyn plně dodán, stiskl jsem potrubí, snadno se pohnulo a začalo se stlačovat (došlo k sání). Táhlo na aktuátoru se volně pohybuje, když je na aktuátor vyvíjen tlak. Demontoval jsem aktuátor, nastartoval auto a prakticky ručně jsem pohnul ventilem na horké části turbíny, vše se nezměnilo.
Obávám se, že se v té horké části něco stalo.
| Registrováno: 23.11.2013 Zprávy: 61 Od: Rjazaň |
| Registrováno: 03.10.2014 Zprávy: 188 Od: Serpuchov |
| Taky jsem nedávno ztratil trakci, utáhl jsem vstřikovací čerpadlo paliva o 1/3, seřídil vůle ventilů a zase to začalo létat. Ale je lepší nechat si vstřikovací čerpadlo paliva diagnostikovat. Můžeš si to sám zkazit s následky. |
| Registrováno: 15.03.2015 Zprávy: 101 Z: Kostromská oblast, Šarja |
| Kde se dá na jednom místě zkontrolovat turbína a vstřikovací čerpadlo paliva, a samozřejmě ne za cenu auta |
| Registrováno: 29.10.2015 Zprávy: 32 Od: Naberezhnye Chelny |
| Pohon turbíny by se při volnoběhu neměl VŮBEC pohybovat. Pohon při otevírání SNIŽUJE plnicí tlak. Můžete se pokusit o jeho seřízení sami. Nafoukněte pneumatiku na 1.5 bodu a z ní vyvíjejte tlak na pohon. Pokud se tyč vysouvá, zkraťte ji, dokud neodpovídá uzavřené poloze. Pokud nelze pohon seřídit, vyměňte jej. Pokud se tyč při tlaku 1.5 bodu nepohybuje, zkontrolujte, při jakém tlaku se začne pohybovat. Při vysokém tlaku mohou prasknout trubky mezichladiče. |
| Registrováno: 15.03.2015 Zprávy: 101 Z: Kostromská oblast, Šarja |
| Titellituri napsal(a): |
| Pohon turbíny by se při volnoběhu neměl VŮBEC pohybovat. Pohon při otevírání SNIŽUJE plnicí tlak. Můžete se pokusit o jeho seřízení sami. Nafoukněte pneumatiku na 1.5 bodu a z ní vyvíjejte tlak na pohon. Pokud se tyč vysouvá, zkraťte ji, dokud neodpovídá uzavřené poloze. Pokud nelze pohon seřídit, vyměňte jej. Pokud se tyč při tlaku 1.5 bodu nepohybuje, zkontrolujte, při jakém tlaku se začne pohybovat. Při vysokém tlaku mohou prasknout trubky mezichladiče. |
| Registrováno: 05.01.2010 Zprávy: 341 Z: Batajsk |
| Turbína | |
| S tou turbínou si nehraj, nejdřív zkontroluj a seřiď vstřikovače a palivové čerpadlo. | |
| Registrováno: 15.03.2015 Zprávy: 101 Z: Kostromská oblast, Šarja |
| 598igor napsal(a): |
| S tou turbínou si nehraj, nejdřív zkontroluj a seřiď vstřikovače a palivové čerpadlo. |
| Registrováno: 29.10.2015 Zprávy: 32 Od: Naberezhnye Chelny |
| O pohybu aktuátoru se nebudu hádat)) Pokud jste si jistý, proč se snažit přesvědčovat? Já prostě všechno nastavuji tak, jak mě naučili, a nikdo si nestěžuje. Turbína osobního auta se točí různými rychlostmi. Nelze to srovnávat. Aktuátor je v podstatě jen regulátor podtlaku obráceně)). Pokud je membrána a pružina neporušená, bude to fungovat. Stačí jen nastavit okamžik, kdy se obtokový ventil začne otevírat kolem horkého oběžného kola. Pokud je ventil utěsněný, tlak v turbíně při otevření aktuátoru klesne, pokud ne, pak je jeho seřizování zbytečné. Kontroluje se to na stojanu nebo na motoru s odpojeným mezichladičem. Obecně by to trvalo dlouho vysvětlovat. Pokud máte zájem, zavolejte, zkusím to vysvětlit na prstech. |
| Registrováno: 15.03.2015 Zprávy: 101 Z: Kostromská oblast, Šarja |
| Titellituri napsal(a): |
| O pohybu aktuátoru se nebudu hádat)) Pokud jste si jistý, proč se snažit přesvědčovat? Já prostě všechno nastavuji tak, jak mě naučili, a nikdo si nestěžuje. Turbína osobního auta se točí různými rychlostmi. Nelze to srovnávat. Aktuátor je v podstatě jen regulátor podtlaku obráceně)). Pokud je membrána a pružina neporušená, bude to fungovat. Stačí jen nastavit okamžik, kdy se obtokový ventil začne otevírat kolem horkého oběžného kola. Pokud je ventil utěsněný, tlak v turbíně při otevření aktuátoru klesne, pokud ne, pak je jeho seřizování zbytečné. Kontroluje se to na stojanu nebo na motoru s odpojeným mezichladičem. Obecně by to trvalo dlouho vysvětlovat. Pokud máte zájem, zavolejte, zkusím to vysvětlit na prstech. |
| Iveco Club » Iveco EuroCargo | Časové pásmo: GMT+3 |
| Související témata | |||||
| téma | Autor | forum | Odpovědi | Přidáno | |
|---|---|---|---|---|---|
| Problém s nabíjením baterie | Maxim013 | Elektroinstalace Iveco Daily | 2 | Ne 30. března 2025 9:57 | |
| Problém s ABS u Daily 70c15, rok výroby 2014 | Kdo je uživatel | Elektroinstalace Iveco Daily | St 06. listopadu 2024 12:33 | ||
| Turbína | Zmizet | Iveco Eurostar | 2 | Čt 12. září 2024 6:37 | |
| Turbína. | Boris 63 | Iveco Stralis | 15 | Út 09. dubna 2024 9:53 | |
| Problém s ECAS | Anzor191 | Iveco Euro Cargo | Čt 22. února 2024 6:38 | ||
Iveco Forum uznává, že „Iveco“, jeho loga a různé názvy modelů jsou registrované ochranné známky společnosti Iveco (Industrial Vehicles Corporation). Tyto termíny se používají pouze pro účely identifikace. Iveco.su není přidruženo k Iveco (Industrial Vehicles Corporation) ani k žádné jiné zde uvedené společnosti.
Autorská práva © 2005-2017 Iveco forum. Veškeré dotazy zasílejte na [email protected] nebo na Telegram — @unitex
Když motor automobilu pracuje ve vysokých otáčkách, technické jednotky vyžadují zvýšenou ochranu. Proto se instaluje aktuátor turbíny nebo regulátor turbodmychadla, který se montuje na výfukové potrubí.
Tato jednotka je ventil, který se dělí na dva typy. Vakuový typ má jednoduchou mechanickou konstrukci, zatímco servopohon je elektronický náhradní díl.
Jak identifikovat poruchu
Seřízení aktuátoru turbíny https://turbosto.com.ua/aktuatory/ se provádí z různých důvodů. Vlivem vibrací, vysokých teplot a velkého zatížení dochází k následujícímu opotřebení:
- membrány;
- hřídele;
- ozubená kola;
- ložiska.
V důsledku toho se snižuje přesnost pohonu a brzy dojde k jeho úplnému selhání.
Specialisté čerpacích stanic se nejčastěji setkávají s poruchami membrány turbínového ventilu a krytek stíracích otvorů oleje. Při dlouhodobém používání nebo v důsledku mechanického poškození jednotka postupně ztrácí svou původní integritu a plasticitu.
Pokud motor ztrácí výkon a vibrace se při vytáčení zvyšují, znamená to, že je třeba kontaktovat servisní stanici. Takové příznaky naznačují potřebu seřízení pohonu. Na čerpacích stanicích provádějí renovaci, opravy a přeprogramování různých typů dílů s povinnou předběžnou diagnostikou.
Fáze profesionální opravy
První fází je kontrola stavu dílu. Provádí se na speciálním stojanu, na základě výsledků obdrží mistr úplné informace o stavu jednotky a sestaví seznam prací potřebných k renovaci. Díky tomu má majitel vozu předem k dispozici náklady.
Je také výhodné, že všechny úkony se provádějí na místě bez nutnosti cest do různých servisních stanic. Proces renovace pohonu zahrnuje následující práce:
- odstranění opotřebované staré manžety z těla;
- odmašťování pracovních ploch;
- lepení manžety dvěma krytkami škrabek na olej ze sady. K tomu se používá speciální lepicí tmel;
- lepení membrány a její následné zaválcování kladivem;
- nastavení wastegate.
Oprava je nákladově efektivnější než výměna a ve většině případů je možná. Pokud je jednotka silně opotřebovaná nebo je její renovace na základě diagnostiky nákladná, bude vhodnější výměna.
Pro opravy potřebujete moderní vybavení a díly, jako jsou membrány ventilů a olejová těsnění. Musíte si vybrat čerpací stanici s vlastním skladem komponentů, kde specialisté používají originály nebo vysoce kvalitní analogy.
Po opravě bude nutné seřídit obnovený aktuátor spolu s turbínou. Seřízení se provádí na speciálním stojanu. Na základě výsledků obnovy se jednotka kompletně vrátí k továrním parametrům. V důsledku toho je opět připravena k dlouhodobému provozu, pokud řidič dodržuje provozní předpisy.
Jak se vyhnout rozbití
Abyste se vyhnuli poruchám a neutráceli peníze za opravy, je nutné:
- Natankujte si do auta kvalitní palivo. Nečistoty negativně ovlivňují funkci řady součástí;
- používejte pouze motorový olej doporučený výrobcem;
- jezděte klidně, neagresivně, bez prudké akcelerace a brzdění.
Je důležité provádět pravidelnou údržbu v profesionálním servisu. Tento proces zahrnuje nejen výměnu spotřebního materiálu a dílů dle předpisů, ale také diagnostiku k identifikaci poruch.
Které čerpací stanici dát přednost
Doporučuje se vybrat si služby, u kterých se můžete objednat na diagnostiku telefonicky nebo online na webových stránkách. V takových případech, pokud je nutná oprava turbíny, není nutné jezdit na čerpací stanici – jednotku lze zaslat poštou.
Cena se obvykle dohodne s klientem po demontáži, vizuálním posouzení stavu a diagnostice. Vyberte si službu, která poskytuje záruku na namontované díly a provedenou práci.