Německý tuk pro vodítka třmenů (brzdy) | Koupit
Nejprve se obecně podívejme na konstrukci brzdových třmenů, jejich funkce a proč je mazání vodítek třmenu tak důležité pro správnou funkci celého brzdového systému.
Třmeny v moderním automobilu jsou složitou jednotkou, která je zodpovědná za bezpečnost jízdy. U automobilů s kotoučovými brzdami funguje třmen jako svorka na brzdovém kotouči. Uvnitř třmenu se nachází brzdová destička, malý blok třecího materiálu pokrytý kovovou destičkou. Když sešlápnete pedál, pístky uvnitř třmenu odtlačí destičky od sebe, což následně stlačí kotouč a způsobí zpomalení nebo zastavení vozu.
Při každé práci na brzdovém systému vašeho vozu je třeba věnovat zvláštní pozornost kontrole stavu a mazání vodicích čepů třmenu (na obrázku níže jsou znázorněny zeleně).
Říká se jim vodítka, protože jsou zodpovědná za zajištění toho, aby se destičky dotýkaly kotoučů ve správném úhlu.
Pokud máte problémy s brzdami, je velmi pravděpodobné, že příčinou jsou vodicí čepy. Pokud nejsou správně nasazeny zpět, nejsou řádně promazány nebo jsou zrezivělé, uslyšíte cizí zvuky (vrzání, klepání) a mohou se dokonce i zaseknout.
Než vyjmuté čepy vložíte zpět do tělesa třmenu, nezapomeňte je dobře namazat. Nezapomeňte však, že před provedením této práce je vždy lepší prostudovat si návod k obsluze vozu.
Budete potřebovat speciální vysokoteplotní cena maziva pro vodítka brzdových třmenů . což je v našem internetovém obchodě velmi atraktivní. Mělo by se jednat o syntetické mazivo, které odolá teplotám několika set stupňů. Brzdový systém během provozu generuje obrovské množství tepla, protože princip jeho fungování lze zhruba popsat jako zpomalování kovové součásti pohybující se vysokou rychlostí s pomocí jiné součásti třením.
Proto je schopnost zachovat si mazací vlastnosti i při vysokém teple u vámi zvoleného produktu nesmírně důležitá.
Pojďme se blíže podívat na produkty, které jsou vhodné k ošetření brzdových dílů. Koupit mazivo na brzdový systém které najdete v našem internetovém obchodě, se v závislosti na místě použití dělí do 3 skupin:
- Vysokoteplotně odolné pasty proti zadření (nebo směsi proti zadření). Používají se k mazání držáků, vnější strany destiček a pro protiskřípavé desky. Produkty v této skupině se dělí do několika podskupin na základě složení přísad (měděné, komplexní, nekovové atd.).
- Produkty pro ostatní součásti třmenu (zejména pístní hrany, čepy, šrouby, těsnění z elastických polymerů). Z návodů k obsluze známe tuto skupinu jako gumové mazivo. Je důležité si uvědomit, že jednoduchá maziva na gumu nebo plast se silikony nejsou absolutně vhodná, protože většina jejich zástupců nesplňuje uvedené teplotní požadavky.
- Univerzální – vhodné pro všechny pohyblivé součásti třmenu, kovové i plastové nebo elastomerové.
Vysokoteplotní pasty proti zadření jsou třídou speciálních maziv, která jsou zajímavá, protože mnoho z nich lze použít nejen pro třmen, ale i v dalších součástech vozidla.
Cena samozřejmě nezávisí jen na vlastnostech, ale také na tom, kdo je výrobcem. I když se kvalita a název firmy obvykle nevyhnutelně překrývají, je lepší objednat si produkt od výrobce se zkušenostmi a vysokou mírou důvěry zákazníků.
Zvláštností kotoučových brzd je silný účinek zahřívání. Náročné podmínky jsou vysvětleny skutečností, že teplota v místě kontaktu mezi kotoučem a destičkou může překročit 5-6 °C a povrchy ostatních prvků jednotky se mohou zahřát až na 150 °C a více v důsledku odvodu a distribuce generovaného tepla.
Je uklidňující, že za běžné každodenní jízdy takových čísel nelze dosáhnout, i když ve výjimečných případech (například při agresivní jízdě nebo při jízdě po klikaté silnici v horách) je to docela možné.
Kromě zahřívání jsou součásti třmenu v kontaktu s vodou a činidly z vozovky, stejně jako s brzdovou kapalinou. Proto by se v této jednotce měly používat pouze speciální mazací produkty určené pro extrémní provozní podmínky.
Standardní, široce používaná maziva často nejsou vhodná, protože za těchto podmínek existuje riziko jejich vymytí vodou, rozpuštění brzdovou směsí, zkoksování nebo reakce s plastovými či pryžovými prvky. To vše je spojeno s poruchou brzdového systému za jízdy.
S ohledem na provozní podmínky můžeme zdůraznit hlavní požadavky, které je třeba vzít v úvahu při nákupu vhodného maziva:
Fungují mechanismy při vysokých teplotách? – Pak vás to bude zajímat článek o vysokoteplotních mazivech a jejich vlastnostech
- tepelně odolné složení s provozní teplotou nad 200 °C;
- žádný bod úniku – tato klauzule předpokládá, že bez ohledu na naměřené teploty mazivo z jednotky nevyteče;
- voděodolná směs, chemicky neaktivní v kombinaci s brzdovou kapalinou (tj. s vysokou chemickou odolností);
- kompatibilita s plastovými a elastomerovými prvky, včetně pryží různého složení, které se obvykle používají k výrobě součástí kotoučových brzd.
Maziva s provozní teplotou až 200 °C obvykle ztrácejí své vlastnosti (vysychají nebo se smývají) již po několika měsících. Zhoršení pohyblivosti vodítka vyvolává zvýšené opotřebení boty a pokud se jedno stane nepoužitelným, je stále třeba vyměnit čtyři.
Některé autoservisy mohou krok mazání vodicích čepů vynechat. I když vám mohou říct, že to není důležité, je lepší se ještě jednou ujistit, že brzdy fungují plně ve všech ohledech. A na otázku, jakým mazivem mazat vodítka třmenů, se nejlépe odpoví takto: pouze kvalitním a pouze se správnými vlastnostmi. Recenze a informace od výrobců vám pomohou takové mazivo najít.
Datum vydání: 2015-07-06
Tým internetového obchodu Divinoloil.ru ©
Internetový obchod Divinoloil.ru
Užitečný článek? Sdílej se svými přáteli! Nějaké otázky?
Volejte +7 (499) 110-36-69