Nejlepší způsoby, jak přilepit střešní okno auta bez použití teček a dvojteček

Váš prohlížeč má povolený plugin pro blokování reklam: Existence našich stránek je možná díky zobrazování reklamy. Podpořte nás deaktivací blokování reklam na našem webu.

Zadlabací poklop, jaký druh tmelu nebo lepidla?

14 příspěvků • Stránka 1 z 1
Pavlusha777 Přítel klubu Zprávy: 153 Registrovaný: 13. února 2014, 23:07 Autobus: VW T3

Zadlabací poklop, jaký druh tmelu nebo lepidla?

zpráva Pavlusha777 »01. června 2014, 20:47

Mechanické střešní okno tam leží už několik měsíců, vyříznu díru do střechy, ale jaké lepidlo nebo tmel to mám dát? soudruzi zkušení v této věci, napište své připomínky

K zobrazení příloh v této zprávě nemáte potřebná oprávnění.

Pavlusha777

ogurety Zprávy: 2041 Registrovaný: 10. ledna 2012, 22:42 Autobus: VW T3 SubaruBus AT Kde: Taganrog

zpráva ogurety »01. června 2014, 20:49

pro milovníky a to nejlepší, co existuje
VoSem – dEvyat 2 osa 125 osa 127

ogurety

IgorTe Zprávy: 3269 Registrovaný: 09. října 2012 10:41 Autobus: T-3 CS Kde: Yeisk

zpráva IgorTe »01. června 2014, 20:52

Všechny poklopy jsem osadil na průhledný silikon v tubách. Vše stojí a neteče.

IgorTe

Pavlusha777 Přítel klubu Zprávy: 153 Registrovaný: 13. února 2014, 23:07 Autobus: VW T3

zpráva Pavlusha777 »01. června 2014, 20:56

IgorTea jaký model? jak se tomu říká? Někdo mi to navrhl na APP.

Pavlusha777

dmitrij bondar Zprávy: 56 Registrovaný: 27. června 2011 15:05 Autobus: t3 89 stráží 1.7D skoro karavel Kde: Petrohrad Puškin

zpráva dmitrij bondar »01. června 2014, 21:23

Na lepidlo karoserie dávám vlastní tmel, vše je suché na 3m
8devět516522618

dmitrij bondar

IgorTe Zprávy: 3269 Registrovaný: 09. října 2012 10:41 Autobus: T-3 CS Kde: Yeisk

zpráva IgorTe »01. června 2014, 22:17

Ano, obyčejný silikon na všemožné nesmysly se prodává v železářstvích v bílých tubách do pistole. Vzal jsem ten průhledný – bylo méně vidět, co vyleze. Nešetřil žádným tlakem, zejména zevnitř. Celá věc jde do poklopu.

IgorTe

Přítel klubu Dimon Zprávy: 5319 Registrovaný: 19. února 2011, 13:20 Autobus: SYNC2.1 SYNC1.9tdi SYNC DEHLER Kde: Moskevský NKÚ

zpráva Dimone »01. června 2014, 22:45

Najednou jsem nainstaloval více než sto poklopů, předtím nebylo tolik tmelů jako nyní. Všechny italské poklopy měly šňůru vyrobenou ze surové pryže

Čím horší cesta, tím větší ryba!
+7-495-504-75-73, +7-925-504-75-73

Dimone

diprime

zpráva diprime »01. června 2014, 22:51

Zde je dle mého názoru potřeba se více starat, aby proti těsnění nezatékalo, což se nejčastěji stává.

diprime

Viktor Viktorovič Přítel klubu Zprávy: 7527 Registrovaný: 03. prosince 2010, 23:57 Autobus: T-3 1,8 ABS, ADZ Kde: Rostov-on-Don

zpráva Viktor Viktorovič »01. června 2014, 22:58

Důl jsem nainstaloval polyuretanovým tmelem.
Silikon na bázi octa je náchylný ke korozi.
Informace mám tady na fóru.

Mono-Motronic 1.2.3
Miluji Su – 27, lázně a fotbal.

Viktor Viktorovič

džampík Zprávy: 57 Registrovaný: 29. července 2011, 14:47 Autobus: T3 1.6D, T4Multivan 92g. A.A.F. Kde: Bývalá Unie je nezničitelná. Kontaktní informace:

zpráva džampík »01. června 2014, 23:37

Jen nemusíte řezat bruskou, řezací kotouč pálí kov jako zmije. hrany s primerem (alias tělo 960, jen ne do balónku. A nemažte to mastně, jen aby vytvořil film, jinak to nebude k ničemu), pak akrylový primer. pak nalakovat akrylem nebo podkladem + lakem Pak je věcí vkusu, zda střešní okno namontujeme nebo ne (ale v případě deště je stejně potřeba nainstalovat, i když je to o zvyku). jakýkoliv tmel na auta (skla karoserie, holky) (pro klempířské no-bez teplotních podmínek) 3 m, gud, krokodýlí gud, zbytek dle chuti.
něco takového.

džampík

Šedý pes Zprávy: 7 Registrovaný: 02. června 2014 10:30 Autobus: Dávám pozor

zpráva Šedý pes »04. června 2014, 11:47

Lepím přední skla. Myslím, že lepidlo na sklo je to, co potřebujete. Před aplikací jej stačí zahřát a aplikovat „vysokým plotem“.

[upd=1401871740][/upd]
A před nanesením lepidla je lepší použít základní nátěr, i když se říká, že některá lepidla lze aplikovat bez něj.

Šedý pes

BOBAH Zprávy: 420 Registrovaný: 13. dubna 2010, 08:07 Autobus: T-3 synchro motor DJ z roku 1990 Kde: Kaluga

zpráva BOBAH »04. června 2014, 16:11

Ne ne ne! Běžný silikon nefunguje vůbec. Pouze na sklo a také ošetřit jemným brusným papírem (někde 2000) a základním nátěrem, samozřejmě! Ale hlavní problém čeká uvnitř! Pouze dobří specialisté mohou náš strop kompetentně a bez vrásek natáhnout. A také hledat místo bez silových prvků. Hodně štěstí!

[upd=1401887616][/upd]
Hned to jdu vyfotit a zveřejním.

[upd=1401889935][/upd]






Tady je návod, jak to chytit jako já.

[upd=1401890208][/upd]
No to nic, jen jsem udělal chybu s klávesnicí.

[upd=1401890761][/upd]
A je tu další věc, možná ne k tématu, ale přece! Nechte otevřít svou tvářičku našeho chlapečka, který mi dal za hodnocení mínus. Zajímalo by mě, komu jsem takhle zkřížil cestu v sítích? Pokud odpoví, je to muž, pokud neodpoví, je to žena.

[upd=1401891624][/upd]
Ano a další! Střecha byla řezána pomocí elektrického hoblíku podle šablony. Koupil jsem konkrétně 2 soubory. Řežou o 3 mm méně! Šablona byla zahrnuta.

Věčná nemoc je netěsnost v poklopu. Tento problém se mezi motoristy vyskytuje se záviděníhodnou pravidelností. V některých případech je to způsobeno technickými vlastnostmi návrhu, v jiných kvůli nedostatkům při samoinstalaci. Často není nutné kontaktovat specialisty, abyste pochopili, jak opravit netěsnost střešního okna v autě a co dělat, když se větrák rozbije.

Typy poklopů

Vlhkost v kabině nevede k dobrým výsledkům. Důvod může spočívat v konstrukčním prvku poklopu. Na základě toho je snazší určit zdroj problému a zahájit odstraňování problémů.

Poklopy v automobilech se skládají ze dvou konstrukčních prvků: pohyblivého panelu a rámu (namontovaného ve štěrbině na střeše).

Panel se pohybuje vzhledem k rámu. Díky tomu se poklop otevírá a zavírá. Dodatečně lze namontovat směrové clony a hnací prvky.

Poklopy jsou rozděleny do několika typů. Vlastnosti a pevnost těsnění budou záviset na typu konstrukce a jejích vlastnostech.

1. Skládání/zvedání je nejběžnější možností. Častěji se prodávají odděleně od automobilu a instalují se samostatně. Poklop se otevírá zvednutím panelu na jedné straně nad rámem. Vznikne tak mezera pro proudění vzduchu.
2. Posouvání – otevírání nastává posunutím panelu zpět. Vznikne tak široká mezera. Panel se pohybuje dovnitř i ven. Posuvná střešní okna jsou na voze instalována z výroby nebo je lze zakoupit samostatně.
3. Vestavěný je tovární typ poklopů, protože. Nejsou určeny pro vlastní instalaci. Je obdobou posuvného typu, rozdíl je pouze v tom, že panel zasahuje do samostatného panelu mezi střechu a interiér.
4. Skládání je jednou z variant posuvného provedení. Jediný rozdíl je v panelu. Po otevření se skládají do harmoniky.

Poklopy se také dělí podle typu pohonu. Jsou jen dva – elektrický a manuální. U zvedacích mechanismů se častěji používá druhý. U ostatních možností lze nainstalovat buď ruční nebo elektrický pohon s elektromotorem.

Na samotné stavbě není nic složitého, ale poruchy se stávají všude. To vede k netěsnosti poklopu, když prší.

Hlavní poruchy poklopů

Nejčastějším problémem je rozpad těsnění a jejich opotřebení.

Čtěte také: Všechny složitosti svařování karoserie poškozeného auta

Těsnění je pryžový prvek nalepený po celém obvodu rámu. Zajišťuje těsný kontakt panelu s tělem a zlepšuje těsnost poklopu. Guma se postupně opotřebovává a začíná časem praskat. To zasahuje do těsnění a voda začne prosakovat mezerami a trhlinami.

Druhá porucha je typická pro posuvné konstrukce a jejich odrůdy. Sebemenší poškození vodícího prvku může vést k problémům se zavíráním. Panely nedosahují k okraji a nezajišťují těsný kontakt s těsněním, což má za následek odkapávání.

Dalším problémem je porucha disku. Častěji je charakteristický pro elektrické pohonné mechanismy, které využívají motor. V těžkých podmínkách se spálí a přestane správně zatahovat panel.

Vestavěné poklopy, které jsou instalovány ve výrobním závodě, mají svůj specifický problém. Typicky jsou návrháři při vytváření a instalaci takových zařízení pečliví. Konstrukce bude obsahovat drenážní trubky pro odstranění vlhkosti zbývající mezi rámem a pryží. Procházejí mezi přepážkami a vycházejí „na ulici“.

Problémem jsou blokády. Z tohoto důvodu nemůže procházet voda a trubky se s tímto úkolem nemohou vyrovnat. Vlhkost nemá kam jít a tvoří se únik.

Neodborná montáž střešního okna, bez patřičného přístupu, může způsobit netěsnost na jiném místě – mezi střechou vozu a rámem.

Většina problémů s poklopy je způsobena nedostatečným těsněním. Vlhkost však může procházet více než jen tmelem. Voda občas zatéká do interiéru kvůli nesprávné instalaci rámu.

Odstraňování problémů

Po vypořádání se s poruchami vyvstává otázka – co dělat, když poklop uniká? Většina poruch je rychle opravena.

Těsnění

Pokud jste si jisti, že celý problém je v těsnění, bude nutné vyměnit gumičky. Musíte zjistit výrobce a model poklopu, pokud je továrna, a koupit příslušný prvek. Pokud společnost není známá, postačí standardní autotěsnění. Hlavní věc je, že není příliš tenký, jinak nebude možné odstranit únik.

Čtěte také: Jak správně obnovit těsnění dveří auta vlastníma rukama

Netěsný poklop lze opravit jednoduše:

1. Zvedněte a posuňte panel, abyste získali přístup k gumě.
2. Odstraňte poškozené těsnění.
3. Očistěte okraje rámu a odmastěte povrch.
4. Naneste lepidlo a nainstalujte novou gumičku.
5. Nechte poklop na chvíli zavřený, aby těsnění pevně přilnulo.

Akcie

Když střešní okno vašeho auta netěsní, může být na vině odvodňovací systém. Ucpané odpadní potrubí bude nutné vyčistit. Vyzbrojte se dlouhým tenkým lankem například od brzd kola. Trochu povolte konec. Zapíchněte ji do zkumavek a odstraňte ucpání, aby mohla projít voda.

Průvodci

Pokud se vodítka rozbijí, budete muset kompletně přestavět systém spolu s diskem. Při výměně budete muset odstranit panel. Poté disk rozeberte, abyste získali přístup k samotným vodíkům.

Někdy je snazší koupit druhý, ne zcela provozuschopný dárkový poklop. Poté z něj odstraňte všechny chybějící části a přeneste je na pracovní předmět.

Není snadné dělat všechno. V případě, že se vyskytnou problémy, například pokud nebudou nalezeny díly, bude nutná kompletní výměna celého poklopu.

Elektrický motor

Když dojde k poruše hnacího systému, motoru, nemusíte vymýšlet něco nového. Jednoduše vyměňte vadný motor za nový. Tento jednoduchý úkol (obvykle jsou poklopy speciálně vybaveny rychlým přístupem k mechanismu) pomůže snadno odstranit netěsnící zařízení.

Náhradní funkce

Otvor ve střeše lze zcela utěsnit. Toto řešení je vhodné, pokud motorista střešní okno nepotřebuje a nechce utrácet peníze za jeho opravu nebo výměnu.

Pokud model, který používáte, nelze opravit, je třeba střešní okno vyměnit. Může být příliš rozbitý a zcela mimo provoz. Také starý poklop se obtížně opravuje kvůli nedostatku dílů. V takové situaci je také jednodušší koupit nový.

Při výměně se ujistěte, že všechny prvky pevně sedí. Tím se zabrání opakovaným únikům.

Nové střešní okno je drahý doplněk. Výměna nebude pro majitele vozu levná, ale někdy, zejména pokud je model starý nebo příliš nový, se bez něj neobejdete (díly na opravu se shánějí obtížně).