Naléhavá oprava kompresoru klimatizace Qashqai a jeho levné doplnění paliva na naší čerpací stanici v Petrohradu

Zjistíme, jak si Nissan Qashqai první generace vedl v boji o kupce. Které modifikace crossoveru jsou nejodolnější vůči opotřebení, jak prodloužit životnost vozu a kolik bude stát oprava hlavních jednotek a sestav Qashqai se solidním počtem najetých kilometrů?

Z historie modelu

NA DOPRAVNÍKU: 2006 na 2013 rok

TĚLO: 5dveřové kombi (SUV)

RUSKÁ ŘADA MOTORŮ: benzín, P4, 1,6 l, 115 koní; 2,0 l, 141 koní

PŘEVODOVKY: M5, M6, variátor

ŘÍDIT: přední, plné

RESTYLING: 2010 – aktualizovaná maska chladiče, přední nárazník, světlomety a světla; přepracovaná palubní deska a vylepšené odhlučnění interiéru; přidány dvě nové barvy karoserie

NÁRAZOVÉ TESTY: 2007, EuroNCAP; celkové hodnocení – pět hvězdiček: ochrana dospělých cestujících – pět hvězdiček, ochrana dětí cestujících – čtyři hvězdičky, ochrana chodců – dvě hvězdičky

Crossover byl pojmenován po kmeni Qashqai – nomádech žijících v Íránu. Kromě asijského původu názvu má japonský vůz také významný podíl evropského genomu. Koneckonců byl kompletně vyvinut v Anglii. Na designu pracovala divize v Londýně a technická výplň byla navržena v Bedfordshire.

Od svého uvedení na trh se tento crossover těší dobré poptávce po celém světě. V roce 2008 se objevila jeho sedmimístná modifikace Qashqai+2: rozvor se zvětšil o 135 mm a celková délka vozu o 211 mm. Karoserie se zvýšila o 38 mm.

Vůz byl úspěšný i v Rusku, takže druhá generace se začala vyrábět v závodě v Petrohradu. A ojeté vozy Qashqai první generace nadále aktivně působí na sekundárním trhu.

BODY

Nissan Qashqai
Doporučené

• Levá deska s žárovkami, na které se žárovky nacházejí, je nainstalována velmi blízko panelu karoserie. V důsledku toho se časem přehřívá a shoří. Nejčastěji je to příčina selhání brzdových světel. Naštěstí je deska k dispozici jako samostatný náhradní díl.
• Lak je poměrně tenký a špatně odolává odštěpkům a povrchovým škrábancům. Karoserie však netrpí inherentní korozí. Navíc, na rozdíl od mnoha modelů, Qashqai nemá víko zavazadlového prostoru rezavějící pod obložením.
• Originální čelní skla nejsou odolná. Riziko prasknutí i od malého kamínku je mnohem vyšší než u mnoha konkurentů.
• Tyč stěračů předního skla nevydrží dlouho. Ke kritickému opotřebení tyčí dochází po dvou letech provozu. Chcete-li tento okamžik výrazně oddálit, nezapínejte stěrače, pokud je na skle hromada sněhu. Náhradní díly se oficiálně nenabízejí, ale některé servisy se naučily tyče renovovat. Proto nespěchejte s výměnou sestavy táhla.
• Vyskytují se případy zamlžování světlometů. To se týká jak upravených, tak i „předreformních“ vozů. I bez vnějšího mechanického nárazu se časem naruší těsnost krytů světlometů.

PODVOZEK

• Přední zavěšení kol Qashqai je upřímně řečeno slabé. Silentbloky předních pák vydrží jen 30 000 km, kulové čepy o něco déle. Je dobré, že je lze vyměnit samostatně.
• Zadní silentbloky předního pomocného rámu vydrží pouze 40 000 km. Naštěstí jsou k dispozici i jako samostatné náhradní díly, a to i v původním provedení.
• Přední tlumiče vydrží v průměru 80 000 km. Jejich podpěrná ložiska se ale budou muset měnit častěji.
• Qashqai je vybaven elektrickým posilovačem řízení. Ovládací prvky systému jsou umístěny ve sloupku řízení a nezpůsobují žádné stížnosti, ale mechanismus hřebenového řízení začíná klepat po zhruba 60 000 km. Nový hřebenový mechanismus je drahý. Naštěstí lze starý zrenovovat, a to ne za velké náklady. Řídicí tyče a koncovky také nemají dlouhou životnost. Trh však nabízí samostatně originální náhradní díly a kvalitní náhrady.
• Ze všech prvků převodového systému pohonu všech kol je rozdělovací převodovka vystavena největšímu opotřebení. Je neustále zatěžována, protože její ozubená kola se za jízdy vždy otáčejí, bez ohledu na provozní režim převodovky. Do ní se nalévá pouze 400 gramů oleje. Doporučuje se měnit kapalinu každých 30 000 km a sledovat těsnění jednotky: prosakují poměrně zřídka, ale pokud k tomu dojde, rozdělovací převodovka velmi rychle odumře. Nejnepříznivějším režimem pro ni je, když se vůz prudce rozjede s koly natočenými v režimu automatické převodovky: spojka prudce zapojí zadní nápravu, což vytváří zvýšené zatížení rozdělovací převodovky. Zbývající jednotky jsou poměrně spolehlivé – samozřejmě při rozumném provozu.
• Při jízdě v terénu můžete maximálně zajistit prvky převodovky následující technikou. Deaktivujte stabilizační systém a násilně zablokujte mezinápravovou spojku. Pokud má vůz variátor, pak násilně zařaďte první virtuální rychlostní stupeň. V tomto případě je obtížnější cokoli přetížit a přehřát.
• Kardanové klouby se zlomí až po 100 000 km. Nejrychleji odumírají u aut, která dlouho stojí na ulici: spoje korodují, což urychluje jejich opotřebení.
• Zadní brzdové třmeny jsou špatně umístěny a jejich konstrukce není nejpromyšlenější. I při běžném používání se do třmenů dostává hodně nečistot, a v důsledku toho se silně zanášejí. Proto je při každé výměně destiček nutné provést kompletní preventivní údržbu s demontáží brzdových mechanismů.
• Slabým článkem zadního zavěšení jsou silentbloky v ramenech odklonu. U aut starších než pět let se gumokovové prvky začínají zhoršovat. A uvnitř rezaví šrouby pro nastavení odklonu.
• Zadní tlumiče vydrží o něco méně než přední, spolehlivě vydrží nejméně 60 000 km.

SALON

• Postupem času se kabeláž sloupku řízení opotřebovává. Ohroženy jsou vozy starší čtyř nebo pěti let. Nejčastěji to způsobuje selhání ovládacích prvků multimediálního systému a tempomatu na volantu. Na tomto kabelovém svazku se také „zavěšuje“ airbag řidiče a spínače vnějšího osvětlení vozidla.
• Vozy před restylováním se vyznačují nestabilní kvalitou interiérových prvků. Například při relativně nízkém počtu najetých kilometrů se odlupuje volant, stejně jako barva na plastu, opotřebovává se čalounění sedadel. Při modernizaci Qashqai výrobce výrazně zlepšil kvalitu a většina nedostatků zmizela.
• V důsledku stáří konektory kabeláže umístěné u nohou řidiče pod obložením předního sloupku často oxidují a hnijí. V tomto místě se aktivně hromadí kondenzace z odpařování, zejména v zimě. Problém je v tom, že k těmto konektorům je připojena téměř veškerá elektrika levé zadní části karoserie, včetně napájení palivového čerpadla a zadního osvětlení. Může selhat cokoli, neexistují žádné typické vzorce. Kabeláž je úspěšně opravena.
• Ventilátor topení často selhává. Postupem času se zanáší nečistotami, motor začne pracovat na hranici svých možností a nakonec shoří. To se obvykle stává po čtyřech až pěti letech provozu. Někdy se také porouchá spojka kompresoru klimatizace. To se stává u aut stejného věku. Spojka je k dispozici jako samostatný náhradní díl, ale lze ji levně opravit.

Dnes si nelze představit moderní vůz, který by neměl nainstalovanou klimatizaci. Vstřikování chlazeného vzduchu umožňuje udržovat příjemné mikroklima v obzvláště horkém počasí. Tento systém je uzavřená jednotka, ve které cirkuluje chladivo a speciální olej. Kompresor je jeho hlavní komponentou, která představuje nejzranitelnější komponentu, protože nese hlavní pracovní zátěž. Profesionální diagnostické a opravárenské zařízení vám umožní najít a následně odstranit ty nejsložitější poruchy. Aby byla klimatizace po dlouhou dobu udržována v dobrém stavu, musí být pravidelně udržována a okamžitě doplňována freonem. Takovou zodpovědnou a technicky složitou práci je nejlepší svěřit zkušeným servisním specialistům.

Příčiny a příznaky selhání

Výrobce doporučuje provádět diagnostiku a servis klimatizace každých 100 tisíc kilometrů, minimálně však jednou ročně. Hlavním důvodem selhání kompresoru bývá porušení určitých provozních pravidel. Ne všichni motoristé je dodržují a o poruše začnou přemýšlet, až když jednotka úplně přestane fungovat. Důvody neúspěchu:

• je porušena těsnost – při porušení těsnosti dochází k únikům freonu a provozního oleje, ke kterým dochází v důsledku poškození tělesa jednotky, opotřebení těsnění nebo porušení spojů;
• Spojka kompresoru klimatizace Nissan Qashqai je vadná – během provozu může selhat v důsledku přirozeného opotřebení, přehřátí nebo závady na samotném dílu;
• nesprávný tlak – nedostatečná kontrola množství chladiva v systému vede k problémům s provozním tlakem, protože pokud dojde k přetečení nebo nedostatku freonu, systém bude pracovat se zvýšeným zatížením;
• ucpání systému – nečistoty, které se dostanou do systému, mohou vést k vážnému poškození, které lze opravit pouze v autoservisu, protože celou jednotku bude nutné důkladně umýt;
• zablokování ložiska – předčasná výměna ložiska kompresoru klimatizace může způsobit jeho úplné zničení, po kterém bude s největší pravděpodobností nutná výměna spojky, přítlačného kotouče nebo elektromagnetu.

Dalším důvodem poruchy může být nekvalitní služba, kterou provádíte sami. Veškeré diagnostické, údržbové a opravárenské práce musí být prováděny pouze ve specializovaném autoservisu, který má k tomuto účelu veškeré potřebné vybavení a nástroje. Majitel vozu může rozpoznat první známky poruchy sám, pokud pečlivě sleduje provoz klimatizace.

• objevily se neobvyklé zvuky – dráždivý zvuk běžícího kompresoru je nejčastějším příznakem poruchy klimatizace a jasně naznačuje potřebu naléhavé opravy;
• účinnost chlazení se snížila – může být mnoho důvodů, proč není možné ochladit vzduch v interiéru vozu na příjemnou teplotu, a jedním z nich může být porucha kompresoru klimatizace;
• pravidelné poruchy – výskyt určitých poruch může způsobit nestabilní provoz kompresoru a pokud nebudou včas přijata opatření, může zcela selhat.

Poté, co klimatizace ve vašem autě začne fungovat podle očekávání, není třeba čekat, až tato jednotka úplně selže. Bylo by lepší okamžitě vyhledat kvalifikovanou technickou pomoc od servisních specialistů. Přesná diagnostika pomůže zjistit příčiny problémů, po kterých bude rozhodnuto o nutnosti opravy nebo úplné výměny této jednotky.

Pozor! Diagnostiku, údržbu a opravy klimatizačního systému ve voze by měl provádět pouze kvalifikovaný technik ze specializovaného autoservisu.

Servis a doplňování klimatizace Nissan Qashqai

Pokud klimatizace na Nissanu Qashqai nefunguje, nejprve se zkontroluje kompresor. Oprava této jednotky bude stát méně než úplná výměna, proto, jakmile se objeví první známky poruchy, musíte co nejdříve provést diagnostiku. Pokud se včas obrátíte na servisní středisko pro technickou pomoc, náklady na opravu kompresoru klimatizace budou nízké.

Co budete při opravě potřebovat:

1. Kompletní diagnostika klimatizačního systému.
2. Vyčištění jednotky od nečistot a propláchnutí potrubí.
3. Kontrola těsnosti, plnění freonem a novým olejem.
4. Oprava nebo výměna kompresoru, spojky a dalších komponentů.
5. Antiseptické ošetření speciálními prostředky.

Poruchy klimatizace lze správně opravit pouze v autoservisu. Najít netěsnosti, propláchnout systém a poté vlastními silami přidat správné množství freonu nebude snadné. Cena takové služby bude záviset na složitosti poruchy a celkovém technickém stavu jednotky. Pravidelné návštěvy servisu vám pomohou vyhnout se zbytečným výdajům, protože se sníží riziko náhlé poruchy.

Je důležité pochopit, že byste neměli zapomínat na servis klimatizace automobilu, i když se nezapíná příliš často, protože části a mechanismy této jednotky se mohou stále opotřebovávat.

Oprava kompresoru klimatizace Qashqai v autoservisu

Abyste mohli správně opravit kompresor klimatizace, musíte vyhledat kvalifikovanou technickou pomoc ve specializovaném autoservisu. Tak složitou práci musí provádět zkušený specialista. Samotná oprava spočívá v odstranění závady nejen kompresoru, ale i ventilátoru, čidel, výparníků, hlavního potrubí a těsnění s těsněním.

Výhody opravárenského servisu:

1. Všichni zaměstnanci mají odpovídající kvalifikaci a bohaté zkušenosti.
2. Dostupnost speciálních diagnostických a opravárenských zařízení.
3. Rychlé řešení problémů a záruka na veškerou práci.

Abyste se vyhnuli náhlé poruše klimatizačního systému v nejméně vhodnou chvíli, musíte dodržovat jednoduchá pravidla pro provoz této jednotky a také poslouchat rady zkušených automechaniků. Včasné doplnění klimatizace Nissan Qashqai pomůže snížit riziko poruchy na minimum. Tato jednotka musí být zkontrolována pokaždé v předvečer letní sezóny, stejně jako kdykoli jindy v roce před zahájením aktivního používání.

Jak prodloužit životnost kompresoru:

• nezapomínejte na pravidelnou technickou kontrolu;
• neodkládejte opravy, pokud se objeví známky poruchy;
• plňte pouze vysoce kvalitní chladivo a olej;
• nechte svůj vůz opravit v důvěryhodném servisním středisku.

Pokud se jedná o spolehlivost kompresoru klimatizace, pak musíte co nejdříve zajít do autoservisu na diagnostiku a následné opravy. Čím dříve to uděláte, tím větší je šance, že bude možné jednotku obnovit a nebudete muset utrácet peníze za nákup nového. Pokud je životnost vozu a této jednotky dostatečně dlouhá, musíte její provozuschopnost sledovat ještě pečlivěji.

Pamatujte, že nepřetržitý a spolehlivý provoz klimatizačního systému lze zajistit pouze pečlivým používáním a také pravidelnou údržbou ve specializovaném autoservisu.