Motor se nezahřívá u Nivy 4×4
protože chladicí kapalina se v chladiči ochlazuje.
Tady je logika – kdy se termostat normálně otevírá? Když je motor již zahřátý a horní hadice je studená, dokud se ručička nepřiblíží přibližně k 90, a váš je horký dlouho předtím a chladicí kapalina vstupuje do chladiče ne při 75 stupních nebo více, ale okamžitě, například od počáteční nuly. a proto budete čekat poměrně dlouho, než motor zahřeje větší objem chladicí kapaliny a chladič, který je schopen uvolňovat hodně tepla, proto na výstupu z chladiče máte studenou nemrznoucí směs.
Teplota 70 stupňů. Horní odbočka potrubí je horká. Ruka to snese. Termostatu se nemůžete dotknout. Je horký! Spodní odbočka potrubí je STUDENÁ!
a horní i dolní musí být STUDENÉ, protože při této teplotě musí být termostat zavřený.
No, alespoň jsme zjistili, že motor má zcela normální účinnost a odvod tepla.
Takže když jsi zavřel chladič, motor se zahřál a když ho otevřeš, tak se nezahřeje? Co to znamená? Znamená to, že ti chladič funguje na chlazení, když je teplota pod provozní teplotou – termostat netěsní.
V manuálu, který jsi citoval, se píše „po chvíli se prudce zahřeje spodní.“ chvíli, to je doba potřebná k zahřátí alespoň na 80 stupňů – začátek normálního otevírání termostatu, pokud se otevře dříve – nemrznoucí směs je chladnější a rychleji chladne – doba do zahřátí spodního potrubí se prudce zvýší (celková teplota je nižší) – termostat netěsní.
cesty chlazení motoru – samotný motor (lze zanedbat u všech), chladič topení – je uzavřený a neúčastní se, chladič zůstává – funguje DOKUD není dosaženo provozní teploty – termostat propouští.
Vyměň termostat, to je jediná rada, kterou ti můžu dát.
pole se vaří, kapitalizuje, pohání, je to škůdce. ale je to dokatka, ne auto.
Reg.: 13.03.2010
Témata/zprávy: 1 / 639
Od: Borisoglebsk
Věk: 41
Vůz: VAZ-2121 & 1984
Ten horní je prostě horký
to znamená, že termostat je otevřený (alespoň částečně a propouští chladicí kapalinu do chladiče)
MMG napsal(a):
A ten spodní, který je krytý termostatem, je studený.
protože chladicí kapalina se v chladiči ochlazuje.
Tady je logika – kdy se termostat normálně otevírá? Když je motor již zahřátý a horní hadice je studená, dokud se ručička nepřiblíží přibližně k 90, a váš je horký dlouho předtím a chladicí kapalina vstupuje do chladiče ne při 75 stupních nebo více, ale okamžitě, například od počáteční nuly. a proto budete čekat poměrně dlouho, než motor zahřeje větší objem chladicí kapaliny a chladič, který je schopen uvolňovat hodně tepla, proto na výstupu z chladiče máte studenou nemrznoucí směs.
MMG napsal(a):
Teplota 70 stupňů. Horní odbočka potrubí je horká. Ruka to snese. Termostatu se nemůžete dotknout. Je horký! Spodní odbočka potrubí je STUDENÁ!
a horní i dolní musí být STUDENÉ, protože při této teplotě musí být termostat zavřený.
MMG napsal(a):
100 stupňů.
No, alespoň jsme zjistili, že motor má zcela normální účinnost a odvod tepla.
Takže když jsi zavřel chladič, motor se zahřál a když ho otevřeš, tak se nezahřeje? Co to znamená? Znamená to, že ti chladič funguje na chlazení, když je teplota pod provozní teplotou – termostat netěsní.
V manuálu, který jsi citoval, se píše „po chvíli se prudce zahřeje spodní.“ chvíli, to je doba potřebná k zahřátí alespoň na 80 stupňů – začátek normálního otevírání termostatu, pokud se otevře dříve – nemrznoucí směs je chladnější a rychleji chladne – doba do zahřátí spodního potrubí se prudce zvýší (celková teplota je nižší) – termostat netěsní.
cesty chlazení motoru – samotný motor (lze zanedbat u všech), chladič topení – je uzavřený a neúčastní se, chladič zůstává – funguje DOKUD není dosaženo provozní teploty – termostat propouští.
Vyměň termostat, to je jediná rada, kterou ti můžu dát.
Už mě to nebaví. Přejdi k tématu o osmém ventilátoru. Ukazuje se, že šnek není jediný, kdo ovlivňuje zahřívání motoru. A ohledně termostatu – je lepší si přečíst knihu. A podívat se na obrázek, kudy a jak kapalina teče. Jsou tam nakreslené šipky. Kde jsi našel termostat, který blokuje horní odbočnou trubku? Nauč se materiálovou část.
Dodatečně přidáno po 1 minutě 26 sekundách:
Horká kapalina z bloku jde shora do termostatu, jak vidíte. Proto při běžícím motoru nemůže být toto potrubí studené. Kdo z nás je ještě zarputilý.