Mám si dělat starosti, když se rozsvítí kontrolka motoru a pak zhasne?

Když se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka Check Engine, je to signál pro řidiče, že došlo k poruše nebo poruše v jednom ze systémů motoru. Název funkce se doslova překládá jako „kontrolní stroj“. V dobách automobilů s karburátory měl omezený rozsah odpovědnosti, ale jak se vyvíjela palubní elektronika a diagnostické zařízení, stal se obecným ukazatelem indikujícím širokou škálu problémů.

Kdy se rozsvítí kontrolka Check Engine?

Vzhled symbolu alarmu na přístrojové desce nastane, když elektronická řídicí jednotka motoru detekuje problém a zapíše jej do paměti ve formě kódu a současně vydá příkaz k rozsvícení žárovky, což není možné věnovat pozornost. V některých situacích kontrolka Check Engine svítí neustále, v jiných bliká a po chvíli zhasne – vše závisí na poruše.

U některých vozů vám autodiagnostický systém umožňuje okamžitě se seznámit s problémem, který způsobuje rozsvícení tohoto indikátoru, ale obvykle pomůže diagnostický skener připojený přes konektor nebo notebook se speciálním softwarem.

Pokud náhle uvidíte „kontrolu“ na palubní desce a zaznamenáte změny v provozu motoru, berte to velmi vážně – zanedbání tohoto příznaku poruchy může vést k vážnějšímu poškození.

Proč se rozsvítí kontrolka Check Engine?

Důvodů, proč se může rozsvítit kontrolka poruchy motoru, je mnoho, ale začněme docela běžným – nekvalitním palivem, které může způsobit tak nebezpečný jev, jako je detonace. V takových případech říkají, že autu dochází palivo. V tomto případě se výkon může snížit a motor bude pracovat přerušovaně. Další akce závisí na rozsahu problému. Existují doporučení naplnit nádrž lepším benzínem nebo motorovou naftou, tedy naředit špatné palivo. V řadě situací je ale potřeba vypustit odpadky, kterými bylo vaše auto naplněno na čerpací stanici, a naplnit je kvalitním palivem. Nízká hladina oleje? Představte si, že to může také způsobit zapnutí nouzové indikace. V tomto případě je nesmírně důležité pochopit, proč je v motoru méně maziva. Bylo to způsobeno ztrátou oleje nebo řekněme únikem přes těsnění?

© Shutterstock/VOSTOCK Fotografie
Související materiály
Co dělat, když se vám auto na dálnici vaří

Dalším důvodem pro výskyt piktogramu na přístrojové desce jsou problémy s palivovým čerpadlem, i když obvykle jsou jeho poruchy natolik výrazné, že většina řidičů pravděpodobně zaznamená změny v chování vozu i bez kontrolky. Vadné vstřikovače paliva mohou být navíc příčinou kontroly motoru.

Příznaky budou zvýšená spotřeba paliva, snížený výkon a plovoucí otáčky motoru při volnoběhu. Při zrychlování může docházet k trhání. Vyplatí se také zkontrolovat prvky vysokonapěťového systému. Opotřebované kabely, zapalovací cívky a zapalovací svíčky jsou důvodem, proč se kontrolka rozsvítí. Vůz může také spustit alarm kvůli poruše kyslíkového senzoru (lambda sondy) nebo problému s katalyzátorem. A kořenem všeho zla může být porucha jednoho ze snímačů, například snímače hmotnosti vzduchu nebo polohy vačkového hřídele. Zvláště je třeba poznamenat, že výše jsou hlavní důvody, proč svítí kontrolka Check, ale ve skutečnosti je jich mnohem více. Stává se, že porucha není vůbec na povrchu a k její identifikaci je nutná důkladná diagnostika.

Kdy můžete jít a kdy nemůžete

Výskyt indikace Check Engine může být doprovázen řadou příznaků, ale existují situace, kdy se na chování vozu nic zásadně nemění nebo jsou důvody k obavám zcela bezvýznamné. Odborníci doporučují necestovat v následujících případech. Jednak pokud auto vykazuje pokles výkonu a omezenou rychlost (přechod do nouzového režimu) s neustále hořící nebo blikající kontrolkou. Za druhé, je krajně nežádoucí pokračovat v jízdě, pokud je motor nestabilní, vibruje a objevují se další příznaky.

Slovo Check Engine doslova znamená „kontrola motoru“. Za normálních okolností se kontrolka rozsvítí při zapnutí zapalování a okamžitě zhasne po nastartování motoru. Není normální, aby se chybová zpráva objevovala nepřetržitě. Pojďme zjistit, proč se to děje.

Proč indikátor funguje?

U vozů s vyvinutým systémem vlastní diagnostiky je chyba okamžitě dešifrována a data jsou automaticky odeslána do palubního počítače. Ne všechna auta však tuto funkci mají. Pro detailní dekódování je potřeba připojení přes speciální konektor na diagnostickém skeneru.

Je obtížné interpretovat chybu bez speciálního vybavení: zobrazení nápisu Check Engine na přístrojové desce pouze signalizuje, že byla aktivována ochrana a elektronická řídicí jednotka vozidla detekovala poruchu v jednom ze systémů. Problém se může týkat jakékoli části vozu, která má alespoň nějaké spojení s pohonnou jednotkou. U některých modelů automobilů se tedy oranžová ikona může rozsvítit, i když je převodovka vadná.

Obvykle jsou však důvody pro „kontrolu“ následující:

1. Dochází motorový olej a objevily se problémy s integritou nádržky.
2. Dochází k zanášení katalyzátoru, což vede k následnému poklesu výkonu spalovacího motoru.
3. Do zapalovacího systému se dostala vlhkost.
4. Senzor kyslíku (lambda sonda) selhal.
5. Palivové čerpadlo nezvládá své funkce.
6. Vstřikovače jsou ucpané.
7. Poruchy chladicího systému. Také při přehřátí motoru se čerpadlo a termostat mohou stát nestabilními.
8. Centrální procesorová jednotka nepracuje správně. Poté se spolu s Check Engine na palubní desce objeví další chyby.
9. Škrtící ventil nebo EGR ventil je znečištěný.

Důležité! Porucha může být nezávažná. Zejména blikající kontrolka může varovat před otevřeným uzávěrem palivové nádrže v autech.

Události, které předcházely rozsvícení indikátoru

První věc, kterou musíte udělat, je zapamatovat si, kdy se indikace objevila. To by mohla být maličkost: například byly nedávno vyměněny zapalovací svíčky a konektor nebyl pevně zajištěn. Nejčastěji lze situaci napravit sami.

Po natankování

Důvodem je špatná kvalita paliva nebo jeho nekompatibilita s typem motoru. Řídicí jednotka současně s Check Engine detekuje výskyt detonace a narušení spalovacího procesu palivové směsi. Problém může také nastat, pokud má vůz chudou palivovou směs.

Přehřátí motoru

Nejčastěji blikající oranžová ikona varuje před poruchou chladicího systému. Například se motor začal zahřívat, protože uniká nemrznoucí kapalina, je díra v jednom z chladičů nebo je prasklé čerpadlo či termostat. V důsledku toho chladicí kapalina neprotéká systémem a pohonná jednotka pracuje pod zatížením.

Mytí auta nebo jízda přes kaluže

Elektronika byla poškozena vlhkostí. Nejčastěji v takových případech řídicí jednotka „nevidí“ snímače teploty radiátoru.

Byla provedena údržba nebo opravy

Víčko plynové nádrže nebo expanzní nádrže s nemrznoucí kapalinou pravděpodobně není uzavřeno.

Kdy pokračovat v pohybu a kdy ne

Chcete-li odpovědět na tuto otázku, musíte určit přesnou příčinu chyby. Pokud k situaci dojde na silnici a nemáte s sebou diagnostický skener, můžete použít tuto metodu: spočítat počet bliknutí a prostudovat technickou dokumentaci vozu. Různá auta mají zpravidla vlastní frekvenci výskytu chyby. Vykládá se pomocí kódů.

Kdy můžeš jít?

Jízda je povolena, když svítí pouze jedna kontrolka (Check Engine) a výkon motoru a odezva plynu se nezměnily. Pokud řídicí jednotka ztratila komunikaci s některými senzory, pak není problém, můžete chybu resetovat a jít dál.

Existuje snadný způsob, jak „resetovat lampu“. Pokud však problém stále existuje, nebude vyřešen. Systém jednoduše nebude dočasně zobrazovat zprávu Check Engine. Chcete-li to provést, odstraňte na několik sekund záporný pól baterie. Paměť počítače se resetuje a ikona zmizí z palubní desky.

Tato metoda bude účinná pouze v případě, že je chyba způsobena poruchou elektronické řídicí jednotky. V ostatních případech resetování na nulu nic neudělá: po chvíli se indikátor znovu rozsvítí.

Když nemůžeš jít

Jízda je zakázána, pokud na palubní desce současně s kontrolkou Check Engine svítí jiná kontrolka. Zejména pokud se jedná o kontrolku chladicí kapaliny, olejovou vsuvku, katalyzátor nebo indikátor přehřátí motoru.

Také byste neměli řídit, když jsou patrné významné změny v provozu vozu:

• motor běží v nouzovém režimu;
• otáčky „plovoucí“;
• objevily se vibrace;
• V kabině je cítit spálenina.

Pokud to stav vozu dovolí, musíte se do servisu dostat sami. Abyste se vyhnuli nouzovým situacím, je důležité jet opatrně: plynule, bez náhlého škubání nebo brzdění. Počet otáček za minutu by neměl přesáhnout 2500. Také je potřeba snížit zatížení motoru: vypněte klimatizaci, topení, klimatizaci, rádio a další drobné možnosti.