Lze k mazání řetězu pily použít motorový olej?

Řekněte mi, že převodový olej je prakticky nový (po opětovné montáži převodovky musíte po 10 7 km vyměnit olej za nový). jeho XNUMX litrů. Dá se použít v nádrži na řetěz motorové pily? Není ucpané přívodní čerpadlo k řetězu?

14-10-2011 12:43 Mikhai
Nestojí to za to, protože. z hlediska viskozity neprojde.
14-10-2011 13:46 langutai

Děkuji, to jsem si myslel, takže to naliji jako speciální, které prodávají na řetěz. a dát to (olej) na sloupky na impregnaci To je lepší než leštěnka motoru.
.

14 10:2011 nejlepší kamarád
Nalévám prádlo. Vyjde to levněji.
14-10-2011 14:18 langutai
co je proplachovací olej?
14 10:2011 Postoronním V

Ale respektovaný M Paul doporučoval převodový olej na mazání řetězu. Alespoň v klidu.

14-10-2011 14:22 langutai

popravdě pilu moc často nepoužívám, letos snad 7x za sezónu a nespálila pět litrů benzínu. takže šetřit na správném řetězovém oleji mi moc nevyhovuje.
pila Makita DKS 401 40

14-10-2011 14:23 HARON
14 10:2011 nejlepší kamarád
co je proplachovací olej?

Olej na proplachování motoru při výměně starého.
14-10-2011 14:48 langutai
Ano, je to relevantní, pokud přecházíte na nový.
14-10-2011 14:55 13mm
Řetěz a ozubená kola nejsou převodovka?
14 10:2011 nejlepší kamarád

Na jiném fóru jsem četl: „Profesionálně pracuji s motorovými pilami. Ve svých 4 klidech (180, 192, 361, 660) nalévám běžný nejlevnější olej. m88 v Auchanu za 330 rublů za 5 litrů.
Jediná věc je, že v chladném počasí se olej stává viskózním a při startování pomalu proniká do pneumatiky. trvá to hodně času, než se zahřeje. V tomto případě naliji původní na řetězy na 1000 4 rublů na 192 litry. a pouze pro šetrnou XNUMX pilu. Pomáhá a je znatelný. a zbytek jen naředím trochou benzínu na kapalinu.“

15-10-2011 01:03 Калюня
Letecký MS Bez problémů (minerální olej)!
15-10-2011 01:21 x32
Původně napsal HARON:
Naleji jakékoli

+1 kdyby to bylo jen tekuté. pila – kurva. a všichni, které znám, sypou to samé. jak již bylo řečeno, možnosti mohou být v mrazu. pak nalijte něco řidšího. jinak žádný rozdíl, absolutně

15-10-2011 02:33 Калюня
Souhlasím, hlavní věcí je nepoužívat zadržení!
15-10-2011 14:47 Crab12
na mazání řetězu – IMHO, proč se obtěžovat nalévat. 10 let starý oleomak – normální let.
Stále není potřeba zkoušení.
15-10-2011 15:09 Šedý Potz

v létě – polosyntetika se používá k vypouštění motoru auta, prochází se přes všechny druhy hadrů na filtraci V zimě, pokud není dostatek “tekutosti” – nějaká pila speciální na pneumatiky, zelená jako šmouha.

16-10-2011 04:38 Strelezz
V lese lidé sypou všechno až do odpracování. V mrazu používají motorovou naftu.
16-10-2011 15:54 Micro
Také sypu vše, co mi přijde pod ruku.
16-10-2011 16:18 алхимик

Jednou jsem nalil minerálku Lukoil – pila začala při nečinnosti chcát olejem, no, zašroubovat a v mrazu byla převodovka hustá kvůli zkurvenému oleji, zadřelo se řetězové kolo. fpesdu

16-10-2011 16:23 ZavGar
Původně napsal Kalyunya:

MS-20 lze řezat nožem za studena.
MS-8p TS pravděpodobně nikde nenajdete.
Původně napsal 13mm:

Řetěz a ozubená kola nejsou převodovka?

Automatická převodovka je také převodovka.
Nelijí se tam však TM-5-18, nigrol a MT-16p
Je nutné vzít v úvahu zatížení, rychlosti a teplotní podmínky.

Původně napsal Micro:

Také sypu vše, co mi přijde pod ruku.

Pokud vám nevadí častější výměna hnacích řetězů, pneumatik a řetězů, pak je úspora na speciálním drahém oleji výhodnější, než se snažit prodloužit životnost žehličky.
Co když jsou náhradní díly ve vnitrozemí těsné?

Mimochodem, obrátí někdo občas pneumatiku vzhůru nohama?

16-10-2011 16:37 HARON

Pokud vám nevadí častější výměna hnacích řetězů, pneumatik a řetězů, pak je úspora na speciálním drahém oleji výhodnější, než se snažit prodloužit životnost žehličky.
Co když jsou náhradní díly ve vnitrozemí těsné?
Mimochodem, obrátí někdo občas pneumatiku vzhůru nohama?

Jsou tu nějací opravdoví borci? 6 dní v týdnu po 12 hodin?
16-10-2011 16:38 алхимик
Původně napsal HARON:

Jsou tu nějací opravdoví borci? 6 dní v týdnu po 12 hodin?

ne, pouze spinnery
16-10-2011 21:32 Crab12
Nechybí ani vyšívačky. Ale v jiné sekci
16-10-2011 22:41 DIZZI
Původně napsal HARON:

Jsou tu nějací opravdoví borci?

Kdysi jsem pracoval na začátku 90. let 12 hodin, nikdo nepracuje, není v kanceláři utřít si kalhoty, nedej bože, že stačí 6 hodin, zvlášť v zimě

16-10-2011 22:48 Crab12
Nyní je jasné, proč v Karélii nejsou žádné lesy
16-10-2011 23:07 Harpushtak
Na zahradě byl sud I50a, lilo, lilo a lít bude.
16-10-2011 23:38 алхимик
Původně napsal Crab12:

Nyní je jasné, proč v Karélii nejsou žádné lesy

17-10-2011 00:18 Crab12

No, o čem to mluvím? Proč tedy Dizzy zamořil lesy metodou čtvercového hnízda? šachista?
PS. Wofko, dnes mi dali kus uzeného medvědího masa z blízkosti Pudozh. Jím s ní, má drahá.
ZZY Děkuji za zelenou tekutinu v tmavé misce. Zachránila nás v náš poslední den.

17-10-2011 14:02 Karabas Barabas

Pokud je olej, který jde na řetěz, v pořádku. Už sezonu jsem se nedostal k tomu, abych pumpu rozebral a nehledal poruchu, takže to naliju přímo na pneumatiku, která je po ruce, když mám chuť něco uříznout.

17-10-2011 15:24 HARON

Původně napsal DIZZI:

Kdysi jsem pracoval na začátku 90. let 12 hodin, nikdo nepracuje, není v kanceláři utřít si kalhoty, nedej bože, že stačí 6 hodin, zvlášť v zimě

No, nevím, jak je to v kanceláři. ale účtují nám 12 a je to levné, ale práce to není snadná. a soudě podle případů mizení hektarů lesa káceli a převáželi nepřetržitě

17-10-2011 15:28 DIZZI

Dnes si možná hrají s útočníky a kombajny, ale za starých časů s Uralem to bylo 12 hodin.

17-10-2011 16:47 алхимик

Původně napsal Crab12:

ZZY Děkuji za zelenou tekutinu v tmavé misce. Zachránila nás v náš poslední den.

Ano? Je to otrava? Sasha támhle na Kamčatce se málem otrávil – tvůj alkoholik mluví nechutně, pojďme na to hned))))
Vraťte knihu o ptácích))) je to dárek od petrohradských lovců!)))

Původně napsal DIZZI:

Dnes si možná hrají s útočníky a kombajny, ale za starých časů s Uralem to bylo 12 hodin.

a je tam)
17-10-2011 16:50 Bambrik

12 ne, ale 8+ ano. Můj otec kácel dřevo v BAM. Posádky žily v tajze celé týdny – objem byl takový, že teď už nikdo nevěří, že je to skutečné. Prý je to pohádka.

Prak ve sněhu v zimě a krmení komárů a pakomárů v létě.

To vše je nyní v módě se slupky, uklidňujícími a kanadskými rohlíky. A pak bylo všechno úplně jinak.

Je pravda, že těch kácečů BAM mnoho nežije.

Ti, kteří pracovali při řezání a kácení dřeva, lze snadno poznat podle krku. Nejsou potřeba žádná houpací křesla.

19-10-2011 01:06 shooter001

Původně napsal langutai:
Řekněte mi, že převodový olej je prakticky nový (po opětovné montáži převodovky musíte po 10 7 km vyměnit olej za nový). jeho XNUMX litrů. Dá se použít v nádrži na řetěz motorové pily? Není ucpané přívodní čerpadlo k řetězu?

Nalil jsem přenos do McCullocha. Funguje to už 5 let. Pravda, v zimě nepiju.

19-10-2011 04:35 alex1

Nalil jsem převodovku, ale teď už ne – je to páchnoucí a po přepravě pily zůstává v kabině nechutný zápach této převodovky. Strojový olej má neutrální zápach.
Vyšlo to – před pěti minutami na něm běžel motor vašeho auta za milion rublů a vypustili ho a už to není olej, ale brusivo. Blouznit.
Speciální olej, který se v přírodě rozkládá Což se doporučuje. Pro negramotné je to slunečnicový olej nebo něco jemu blízkého.

Moje pila je 7 let stará, pneu i řetězová kola jsou původní, vše co pršelo jsem polil.

19-10-2011 09:16 DIZZI

Převodovka u některých pil je trochu tlustá, v klidných podmínkách se nemusí čerpat, zejména v zimě, těžba se nelije, ne kvůli abrazivu, pila se používá nejen na přípravu palivového dřeva, ale i na stavbu , srub vykácený pilou, do kterého se sype těžba, vypadá velmi nedbale. Slunečnice? to je nepravděpodobné, slunečnice zpolymeruje a rychle zničí jak převodovku, tak řetěz

19 10:2011 Postoronním V

Původně napsal DIZZI:
Převodovka u některých pil je trochu tlustá, v klidných podmínkách se nemusí čerpat, zejména v zimě, těžba se nelije, ne kvůli abrazivu, pila se používá nejen na přípravu palivového dřeva, ale i na stavbu , srub vykácený pilou, do kterého se sype těžba, vypadá velmi nedbale. Slunečnice? to je nepravděpodobné, slunečnice zpolymeruje a rychle zničí jak převodovku, tak řetěz

1. V Shtili (a s největší pravděpodobností v jiných pilách) se hustý olej velmi rychle ohřívá od běžícího motoru a stává se mnohem řidším. Ostatně bych rád poznamenal, že M. Paul (který převodovku na fóru již dávno doporučoval) profesionálně opravuje takovéto zařízení a motorové pily vč. Vlastně na jeho radu dělám právě to. Můj Shtil MC180 piluje bez problémů 8-9 let.
2. Slunečnicový olej (stejně jako mnoho jiných rostlinných olejů) je polovysychavý. Tito. takže nebude okamžitě polymerovat a bude pravidelně nahrazován jinou dávkou oleje. To znamená, že abyste pilu zničili, musíte ji naplnit a nepoužívat pilu po velmi dlouhou dobu. Není od věci mazat vysychajícími rostlinnými oleji. Mezi posledně jmenované patří lněné semínko, konopí a mák.

19-10-2011 10:35 langutai
. olivový? první roztočení. ,Řecký.
19-10-2011 11:20 DIZZI

No převodovku jsem si lil sám až letos v létě. Pravděpodobně se budete muset zaměřit na spotřebu oleje, pokud je příliš malá, zkontrolujte ji, nalijte více tekutiny

V tomto článku se podíváme na hlavní aspekty a odpovíme na řadu otázek a mýtů týkajících se vzájemného působení mazání pilového řetězu.

Mazivo na řetězy motorových pil je pro motor stejně důležitý jako benzín. Pohyblivost řezných prvků a kvalita řezání dřeva závisí na stavu mazání. Jak najít správný olej a co dělat, když praskne? Pojďme na to přijít.

Výběr správného řetězového oleje

Všechny mechanismy řetězových pil vyžadují nepřetržitý přísun maziv. Ale vybrat si určitou kategorii oleje je opravdové umění. Nesprávné rozhodnutí může vést ke zvýšenému opotřebení motoru pily a častým poruchám řezných prvků.

V současné době jsou k dispozici 3 kategorie olejů, které se používají za určitých povětrnostních podmínek:

Nejlepší volba pro teplé období. Zajišťuje potřebné klouzání řetězu při vysokých teplotách vzduchu. Olej na minerální bázi má značnou nevýhodu – strach z chladu. V chladu mění konzistenci na viskóznější a ztrácí své původní vlastnosti. Olejové čerpadlo má potíže s čerpáním zahuštěné látky na lištu pily. Dodatečné zatížení systému často vede k selhání čerpadla.

Pro hodnoty teplot kolem nuly je vhodné polosyntetické složení. Při mírně záporných číslech teploměru neztrácí na kvalitě, ale přesto nevydrží silné mínusové teploty.

Syntetika se používá v náročných zimních podmínkách (do 40 stupňů). Lubrikant snadno snáší chlad díky přidání speciálních přísad.

Kromě toho je důležitá úroveň přilnavosti. Jedná se o fyzikální vlastnost, která charakterizuje stupeň adheze rozdílných povrchů při kontaktu. Na vysoké úrovni se olej spolehlivě „přilepí“ na pracovní kovové mechanismy. A pokud je úroveň přilnavosti nedostatečná, „odlétne“ z rotujících částí.

Je třeba si uvědomit, že dobrá přilnavost oleje zajišťuje hladký pohyb prvků a chrání řetěz před přehřátím. Vyhovující si můžete vyhledat v katalogu v sekci oleje pro motorové pily .

Jak přidat olej do motorové pily

Konstrukce motorové pily poskytuje speciální nádrž pro plnění. Nádrž je navržena tak, aby plně uspokojila potřeby jednotky. Přesné inženýrské výpočty jsou zaměřeny na současnou spotřebu paliva a maziv. To zjednodušuje úkol jejich doplňování, protože hladina oleje a benzínu v nádobách klesá přibližně stejně. Technické kapaliny se doporučuje plnit do nádob do maximální hodnoty.

Bezprostředně před spuštěním řetězové pily se musíte ujistit, že „síla“ řetězu je dodávána do řezných částí. Chcete-li pilu vyzkoušet, umístěte ji do svislé polohy tak, aby tyč směřovala dolů. Normální úroveň mazání je indikována kapkami stékajícími po řetězu.

Pro každé roční období je vhodný určitý olej. V zimě je vhodné přejít k syntetickým možnostem a v létě používat minerální přípravky. Ve výjimečných případech můžete snížit hustotu přidáním petroleje.

Modernizované řetězové pily poskytují speciální systém pro řízení přívodu maziva k pilovému kotouči. To vám pomůže sledovat vaši spotřebu a vyhnout se zbytečným ztrátám.

Nalezení vlastního řetězového oleje

Obyvatelé vnitrozemí se potýkají s akutním problémem nahrazení doporučených olejů podobnými možnostmi. Hlavním úkolem je vybrat identický vzorek s podobnými parametry. Široká škála produktů vám umožní najít produkty pro jakýkoli rozpočet.

Největšími hráči v oboru jsou německá společnost Stihl a švédský gigant Husqvarna, kteří pro ně vyrábějí motorové pily a spotřební materiál. Produkty „příšer“ průmyslu jsou považovány za nejlepší alternativu k originálním mazivům.

V levném cenovém segmentu jsou produkty od společností Encor, Nanotek, Champion a Echo. Jejich syntetika je vhodná pro práci při nízkých teplotách. Kategorii vzorky minerálů tvoří produkty japonské společnosti Makita. Poklonu je třeba vzdát také oleji Mannol, který se vyrábí pro většinu značek motorových pil a splňuje jejich specifikace.

Samostatně je třeba říci o organickém směru, který provádějí již známí Shtil a Makita. Nové produkty se vyznačují složením, které má menší negativní dopad na životní prostředí. Ekologické produkty poznáte podle předpony „BIO“ v názvu.

Zkušení dřevorubci preferují spíše dlouhodobou spolupráci než nekonečné spěchání ze strany na stranu. Profesionálové doporučují vybrat si jednu značku a používat ve své práci pouze tu. Dlouhý „dialog“ plně odhalí vlastnosti použitého produktu.

Údržba řetězového kola řetězové pily

Řetěz motorové pily se spouští převodovým mechanismem. K protilehlým okrajům řezného kotouče jsou připevněna dvě řetězová kola: hnací – na základně, blízko motoru, a hnané – v přední části pneumatiky. Pasivní zařízení vyžaduje pravidelnou údržbu, stejně jako hlavní zařízení.

Ke zpracování je vhodné husté mazivo tuzemského nebo zahraničního původu. Mezi zahraničními vzorky je chválen zejména Stihl. Za základ berou běloruské továrny lithol , která neztrácí nic na kvalitě.

Mazivo vstupuje do sestavy pasivního řetězového kola ventilem. Chcete-li načerpat látku do ozubeného kola, musíte připojit naplněnou stříkačku k odpovídajícímu otvoru.

Nové zařízení nevyžaduje časté mazání špičky pneumatiky, ale postupem času je ošetření vyžadováno stále častěji.

Vytvoření požadované hustoty

K nezávislým experimentům s hustotou se přistupuje pouze v extrémních případech. To je způsobeno nedostatkem požadovaného typu maziva. Dalším důvodem je změna konzistence pod vlivem vnějších faktorů.

Minerální olej při nízkých teplotách velmi zhoustne. Olejové čerpadlo má potíže s čerpáním viskózní látky a dodatečné zatížení velmi rychle opotřebovává mechanismus.

Aby se předešlo problémům s motorem jednotky, studený olej se uvede do vhodného stavu přidáním rozpouštědla. Petrolej plní tuto roli dokonale. Smíchá se s hustou olejovou kaší v poměru 4:1.

Při práci s „koncentrátem“ je vhodné vyhnout se velkému zatížení motorové pily. Neoriginální mix je nezbytným opatřením, které nenahradí přírodní produkt.

Alternativní možnosti výměny

Při použití speciálního oleje je přípustné jej vyměnit za verzi třetí strany. Automobil nebo dieselový analog, který není určen pro údržbu motorové pily, bude fungovat jako pojivo.

Tento přístup je dočasný. Přepravní mazivo pro pilu nemůžete používat neustále kvůli nízké přilnavosti. Mazivo stéká z pracovních ploch, takže se zvyšuje jeho spotřeba a zvýšené tření způsobuje častější lámání dílů.

Tato skutečnost nebrání několika zoufalým nadšencům používat strojní olej. Častou výměnou komponentů řeší otázku zamezení opotřebení prvků.

Využití těžby jako maziva

Olej, který sloužil celý cyklus v systémech vozidla, musí být nahrazen čerstvou „černou krví“. Použitý materiál, který ztratil své původní kvality, se lidově nazývá odpad.

Zkažený produkt se musí zlikvidovat, ale zejména šetrní majitelé dávají druhořadým surovinám druhý život. Nalije se do olejové přihrádky motorové pily a zařízení používám v práci, aniž bych přemýšlel o důsledcích. A jsou velmi žalostné.

Odpad obsahuje kovové hobliny, které vznikají při tření částí motoru. Mazivo s nečistotami má na řetěz a lištu pily opačný účinek. Agresivní kapalina slouží jako vynikající brusivo pro povrch a aktivně brousí klíčové oblasti.

Školení s motorovou pilou je nejhorší možný scénář. Pak je lepší vzít nový automobilový olej.

Možné poruchy pilové lišty a řešení

Několik faktorů naznačuje, že se mazivo nedostane k řezným částem pily:

• Konstantní hladina v nádrži bez ohledu na vykonanou práci;
• Řezání dřeva vyžaduje nadměrné úsilí;
• Čepel se rychle zahřeje a objeví se vůně hořícího dřeva;
• Při vertikální poloze pily nejsou na kotouči vidět žádné kapky.

Existuje jen málo důvodů pro neobvyklé chování olejového systému. Níže jsou uvedeny hlavní problémy a způsoby opravy:

• Ucpání mazacího kanálu.

Ucpaný otvor byste měli vyčistit od nahromaděného prachu a pilin (stačí kousek tenkého drátu). Kromě toho můžete vyfouknout filtr olejové nádrže.

Praskliny v přívodní trubici maziva jsou nepřijatelné, proto je nutné součást vyměnit za novou.

• Porucha olejového čerpadla.

Chcete-li diagnostikovat poruchu a vyměnit díl, doporučujeme kontaktovat odborníka opravárenského střediska.