Který benzín je lepší: AI-92 nebo AI-95: srovnání, rozdíly

Jak víte, druhy benzinu se klasifikují podle oktanového čísla složení. V označení AI-92 nebo AI-95 znamená „A“ „automobilový benzín“, „I“ je definice oktanového čísla výzkumnou metodou a „92“ nebo „95“ je samotné oktanové číslo. AI-92 a AI-95 jsou nejoblíbenější značky automobilových paliv v Rusku. Jaké jsou jejich výhody, nevýhody a rozdíly od sebe navzájem – v našem materiálu.

Který benzín je lepší?

Stručně řečeno, benzín s vyšším oktanovým číslem je samozřejmě lepší. Ale s jednou výhradou – pokud je tato značka vhodná pro pohon motorové jednotky tohoto konkrétního modelu vozidla. Nemá smysl nalévat benzín AI-100 do palivové nádrže automobilu, pokud má motor konstrukci, která optimálně pracuje pouze s AI-95. Poznámka výrobce o vhodné značce benzínu musí být obsažena v technickém pasu vozidla. A pro podrobnější odpověď na otázku, který benzín je lepší nalévat, je třeba zvážit závislost výkonových charakteristik lehkého ropného produktu na jeho chemickém složení. Benzín je produktem přímé destilace ropy nebo katalytického krakování ropných surovin. Moderní ropné rafinerie také používají technologii reformingu, která odděluje hořlavé uhlovodíkové sloučeniny od minerálu. Tato frakce však sama o sobě ještě není motorovým benzínem. Aby byla látka vhodná k použití, je nutné zvýšit její oktanové číslo a přidat komplex aditiv. Oktanové číslo je hlavním ukazatelem, který zvyšuje kvalitu paliva. Jedná se o odolnost látky vůči detonaci. Čím méně detonací se v pracovní komoře vyskytuje, tím je motor účinnější. Kvalitu paliva také zlepšují přísady různého účelu, které se do složení zavádějí ve fázi výroby – čištění od usazenin uhlíku a ochrana vnitřních prvků před korozí. Ne všechny moderní přísady obsažené v benzinu však mají pozitivní vliv na stav filtrů a senzorů. Tvrzení, že benzin AI-95 je lepší, proto platí pouze pro moderní značky automobilů vyráběných v Rusku i v zahraničí. Tyto modely jsou zpravidla vybaveny motorem s vysokým kompresním poměrem, což znamená, že vyžadují tankování s vysokooktanovým složením. AI-92 však může i nadále pohánět staré automobily se vstřikovači nebo karburátory. Konstrukce motorů těchto vozidel je jednodušší. Benzín s oktanovým číslem 95 bodů a vyšším vytvoří dodatečné zatížení motoru a naruší rovnováhu spalování látky. Aktivní čisticí komponenty navíc začnou ničit zažrané usazeniny a odstraňovat je palivovým potrubím – rychleji, než to dokáže konstrukce starého vozu. Z tohoto důvodu existuje vysoká pravděpodobnost vzniku ucpání ve výfukovém systému.

Stupeň komprese

Kompresní poměr charakterizuje poměr mezi maximálním plným objemem pracovního válce a objemem spalovací komory. Když se píst během pracovního zdvihu začne pohybovat z jednoho bodu do druhého, vytvoří se tlak a v důsledku toho se směs paliva a vzduchu stlačí. Maximální kompresní poměr směsi paliva a vzduchu v benzínovém motoru je 12:1 a u prémiových modelů 1:14,5. Tento údaj je výrazně nižší než u dieselových motorů, a to z důvodu, že se zvyšující se kompresí se zvyšuje teplota látky a v důsledku toho hrozí riziko detonace. Dieselové motory se naopak startují zapálením vysoce stlačené směsi. Vzhledem k tomu, že každá značka benzínu má svůj vlastní stupeň odolnosti proti samovznícení, má každý optimální kompresní poměr motoru. Benzín AI-92 je vhodný pro tankování automobilu s kompresním poměrem 1:10. Maximální hodnota je 1:10,5. Pokud je komprese vyšší, dojde k detonaci paliva. Pro vyšší tlaky – od 95:1 do 10,5:1 – je vhodná značka AI-12. Při dalším zvýšení komprese (až na 1:14 bodů) je vyžadován benzín AI-98.

Detonace

• snížení účinnosti motoru;
• opotřebení motorové jednotky;
• selhání ventilu;
• zničení pístních kroužků a pístů;
• zvýšení kouřivosti výfukových plynů.

Benzíny s oktanovým číslem 92 a vyšším mají dobré antidetonační vlastnosti. Je však mylné si myslet, že si musíte tankovat palivo na čerpací stanici s benzínem s nejvyšším oktanovým číslem, který je k dispozici k prodeji. Vysvětlíme proč.

Odolnost proti klepání

Čím vyšší je oktanové číslo paliva, tím aktivněji složení odolává detonaci. Pro zvýšení odolnosti proti detonaci se do benzínu přidávají aditiva na bázi jednoduchých etherů, alkoholů a anilinu. Jedná se o látky, které mají nízký stupeň hořlavosti a jsou odolné vůči teplotním vlivům.

Parametr se stanoví samostatně pro každý testovaný vzorek motorového benzinu. Testování se provádí po obohacení získané benzinové frakce antidetonačními přísadami. Výzkumná metoda předpokládá, že testy se provádějí při stabilních otáčkách motoru a výsledek se vztahuje k referenční směsi isooktanu a n-heptanu.

92 a 95 – zdá se, že rozdíl mezi oktanovým číslem palivových směsí je nevýznamný. Pokud však vezmeme v úvahu celý obraz jako celek, s přihlédnutím k provozním vlastnostem a výkonu motoru, jeho stáří, výrobním vlastnostem lehkých ropných produktů v konkrétních podnicích, ukáže se, že AI-92 a AI-95 nejsou vůbec zaměnitelné.

Benzín AI-92

Benzín AI-92 má vysoké oktanové číslo, je bezpečný pro motory se vstřikovacím systémem a pro karburátorové motory. Odolnost proti detonaci je o něco nižší než u AI-95.

Složení je vhodné pro krmení motorů – „starých pánů“. V takových provedeních se směs paliva a vzduchu tvoří rovnoměrně, ale zůstává chudá. Jedná se o motory osobních automobilů, které se nevyznačují prudkými starty, jízdou vysokými rychlostmi, agresivním pohybem. Plnění AI-92 vám umožní déle udržet výkonnostní vlastnosti povrchových maziv a zabránit přehřátí motoru při stabilní rychlosti pohybu.

Benzín AI-95

Rozdíly mezi benzínem AI-95 a AI-92:

1. Samotné oktanové číslo je vyšší – směs lépe odolává samovznícení.
2. Odolává vysoké kompresi bez detonačních epizod.
3. AI-95 hoří stabilněji a déle.
4. Účinnost motoru se zvyšuje přibližně o 7 %, zatímco spotřeba paliva se snižuje.
5. Složení je zpravidla obohaceno o přísady, které snižují usazeniny uhlíku, prodlužují životnost kroužků a ventilů (ve srovnání s AI-92) a čistí mechanismy od usazenin.
6. Dynamika vozidla se zvyšuje. Vůz se stává obratnějším a snadněji ovladatelným a je zaznamenán plynulý pohyb.

Benzín 95: Lukoil nebo Gazpromněft

Stejná značka benzínu vyráběná v různých výrobních závodech se může lišit svými parametry.

Děje se to proto, že výrobci používají jako základ různé standardy. Benzín AI-95, vyrobený podobně jako nejnovější environmentální standard, se v praxi projeví lépe než obvyklý AI-95.

Lukoil prodává značku AI-95, která splňuje normu EURO 5, a Gazpromněft zařazuje svůj vlastní AI-95 do prémiové řady G-Drive.

Celkově vzato, za jinak stejných podmínek je výběr mezi značkami čerpacích stanic otázkou zvyku. Někteří lidé mají rádi služby, někteří výhodnou polohu, někteří kávu. Velcí dodavatelé lehkých ropných produktů jsou za své produkty zodpovědní a na svých čerpacích stanicích prodávají vysoce kvalitní palivo.

Benzín 95: Lukoil nebo Rosněft

Vylepšené palivo Lukoil EKTO AI-95 na bázi EURO-5 zvyšuje účinnost motoru o 10-14 % a zlepšuje dynamiku zrychlení téměř o 9 %. Složení je výrazně obohaceno o aditiva:

• protipěnivý – pro rychlé a pohodlné plnění;
• těsnicí maziva pro snížení tření mezi aktivními mechanismy;
• složka proti vodě zabraňuje tvorbě molekul H2O;
• čisticí přísada pro rozpouštění stávajících usazenin;
• Preventivní přísada pro ochranu povrchů před usazeninami uhlíku a korozí.

Řada Rosneft AI-95 Pulsar je také značkové palivo s jedinečnými výhodami:

• účinný v boji proti jakýmkoli usazeninám a sazím;
• chrání vnitřní prvky před předčasným opotřebením;
• rychle čistí ventily;
• tichý chod motoru, plynulé ovládání vozidla;
• zdvojnásobuje dobu mezi plánovanými opravami;
• do životního prostředí vypouští méně oxidu uhličitého, síry a fenylvodíku.

Aby se zjistilo, který je lepší, je třeba benzíny AI-95 otestovat – s každým jezděte několik týdnů.

Který benzín je v zimě lepší: 92 nebo 95

Benzín je mrazuvzdorná kapalina. Všechny druhy látky mají poměrně nízký bod tuhnutí -70 stupňů. Složení neztrácí viskozitu a tekutost při poklesu teplot.

Při standardizované teplotě +20 stupňů budou mít značky AI-92 a AI-95 stejný index viskozity 0,5 – 0,7 mm2/s; s nástupem chladného počasí se viskozita zvyšuje, ale zůstává optimální pro rychlý průchod paliva filtrem a palivovým potrubím.

Benzín AI-95 však obsahuje více antidetonačních přísad, což znamená více éterických a alkoholových sloučenin. Čím nižší je teplota, tím hůře se palivo ve spalovací komoře vznítí.

Benzín AI-92 se v zimě velmi dobře používá. Obsahuje méně přísad, které ztěžují studený start motoru. Motor pracuje stabilně, aniž by dosahoval maximálního zatížení. Zároveň se při teplotách pod bodem mrazu snižuje pravděpodobnost samovznícení benzínu.