Kompletní průvodce – připojení zesilovače a subwooferu k rádiu bez zbytečných problémů a chyb

Subwoofer je akustický systém pro reprodukci frekvencí 20-120 gigahertzů zvuku a je připojen k autorádiu v autě.

Toto připojení lze provést na čerpací stanici RealZvuk nebo u „garážových“ specialistů. A pokud máte základní znalosti, které najdete v tomto článku, připojení subwooferu k rádiu zvládne majitel vozu sám. K tomu je třeba připravit pouze některé nástroje a spotřební materiál.

Potřebné nástroje a materiály.

• Pojistka.
• Kondenzátor.
• Elektrické vedení.
• Štípačky.
• Ploché kleště.
• Izolační páska.
• Klíče
• Nastavitelný klíč a kravata.
• Přímo subwoofer.

Připojení pasivního subwooferu k rádiu, návod.

Mimochodem, může být pasivní i aktivní. Jediný rozdíl mezi nimi je, že ve schématu zapojení pasivního subwooferu je vyžadován zesilovač a aktivní subwoofer je připojen přímo k rádiu. Zvážíme první možnost.

Schéma připojení subwooferu k rádiu.

Schéma zapojení pasivního subwooferu je jednoduché: spolu s reproduktory je připojen k zesilovači a zesilovač je připojen k rádiu. Úkolem zesilovače v tomto řetězci je přenášet signál přijímaný z rádia do vysokofrekvenčních a nízkofrekvenčních reproduktorů, kde poslední je subwoofer a vysokofrekvenční jsou satelity (doporučuji přečtěte si článek – DIY zesilovač pro subwoofer).

Upozorňuji: subwoofer spolu se zesilovačem vyžaduje hodně místa, takže je mnoho lidí umisťuje do kufru auta. Jak asi tušíte, pro připojení subwooferu je v tomto případě nutné protáhnout vodiče celou kabinou – až k baterii.

Varování!
Než začnete připojovat reproduktorový systém automobilu, musíte odpojit jeho baterii (aby nedošlo ke zkratu).
Začneme připojovat pasivní subwoofer.

Všechny silové vodiče musí být chráněny, zejména „plus“. Pro ochranu je vhodná vlnitost nebo jiný materiál. Nainstalujeme pojistku na „plus“ (můžete si také zakoupit hotový drát s pojistkou) a provedeme to blíže k baterii.

Instalovat subwoofer do auta?

Viz Jak připojit subwoofer

První fáze připojení.

Pro kabeláž budete muset najít technologickou díru (u zahraničních automobilů bude pravděpodobně uzavřena gumovou zátkou, ale v domácích vozech může být bez zástrčky). Pokud v autě takový otvor není, budete ho muset vyvrtat.

Do vyvrtaného otvoru vtáhneme dráty a zalijeme tmelem. Mimochodem, pro odolnější použití kabelu je lepší použít raději gumovou průchodku.

Druhá fáze.

Natáhneme dráty v motorovém prostoru a vyneseme postroj do kabiny.

V kabině je lepší připravit místa pro kabeláž předem, protože je lepší ji skrýt. A k tomu budete muset tu a tam odstranit obložení prahů dveří a další prvky obložení interiéru. Po položení kabeláže v kabině lze (a dokonce je potřeba) vrátit všechny demontované ozdobné prvky na svá místa.

Třetí fáze.

Z prostoru pro cestující jde kabeláž do kufru, také technologickým otvorem, pokud žádný není, bude muset být znovu vyvrtán. Po vytažení vodičů do kufru je připojíme k zesilovači: plus do plus, mínus do mínus.

Nyní je zesilovač připojen k baterii a zbývá jej pouze připojit k rádiu. K tomu budete potřebovat „tulipány“ a tenký jednožilový drát, který řídí napájení zesilovače (s největší pravděpodobností bude modrý).

Chcete-li rádio vyjmout, použijte speciální ploché klíče; ale pokud žádné nejsou, můžete použít jednoduchý šroubovák nebo nůž.

Čtvrtá fáze připojení subwooferu k rádiu.

„Tulipány“ se spojují podle barev konektorů. Stává se však, že zástrčky drátů mohou být červené a černé, zatímco autorádio může být červenobílé. V takové situaci je třeba propojit bílou s černou a červenou s červenou.

Po tomto zapojení provedeme kabeláž vnitřkem silovým vodičem a připojíme „tulipány“ k portům zesilovače.

Zbývá pouze připojit subwoofer k zesilovači. Mimochodem, pokud máte dvoukanálové zesilovací zařízení, pak musí být subwoofer připojen k oběma kanálům (potřebné pro optimální distribuci signálu zesilovačem). Zjistěte, jak nastavit subwoofer v autě zde.

Připojení aktivního subwooferu k rádiu.

Při připojení aktivního subwooferu k rádiu provádíme podobné manipulace, pouze toto připojujeme přímo k rádiu – bez zesilovače. S tímto schématem připojení je k subwooferu připojen kondenzátor. Zde si pamatujte pouze polaritu.

Mnoho občanů instaluje subwoofery doma, ale ne každý ví, jak nainstalovat toto zařízení do auta a který subwoofer je lepší vybrat. V současné době je na trhu velké množství modelů.

Instalace subwooferu do auta

Subwoofer je obyčejný audio reproduktor, je však rozměrově poměrně velký a jeho primárním úkolem je reprodukovat basy. Jeden reproduktor nedokáže reprodukovat všechny potřebné zvuky. Existuje vysokofrekvenční zvuk, nízkofrekvenční zvuk a středofrekvenční zvuk. Středobasové a basové audio reproduktory se vyznačují hutnými a čistými basy. Instalace takového systému je poměrně náročná. V kabině zabere poměrně dost místa, takže například do sedanu je velmi obtížné instalovat subwoofer.

Existují aktivní a pasivní subwoofery do auta. Pasivní model má pouze jeden audio reproduktor, který je zabudován v dřevěném těle. Tento materiál zlepšuje kvalitu zvuku. Pasivní subwoofer postrádá jakékoli další detaily. Toto je běžný reproduktor. Nelze jej připojit k běžnému multimediálnímu systému, protože to může způsobit zkrat.

Výběr reproduktoru pro subwoofer do auta

10palcový woofer Subwoofery do auta často používají reproduktory o velikosti od 6 do 15 palců. Zaměříme se na nejoptimálnější a nejoblíbenější možnosti – jedná se o 10 a 12 palcové reproduktory.

Proč právě tato velikost? Reproduktory pod 10 palců se nejčastěji používají pro extra basy a přední basy a je nepravděpodobné, že by vytvořily dobrý subwoofer. Reproduktory o velikosti pouhých 15 palců se používají v soutěžích ozvučení automobilů. Subwoofer s takovým reproduktorem má objem až 90 litrů a nevejde se do každého auta. Navíc značně zkresluje zvuk.

Nepanuje shoda v tom, jaký výkonný reproduktor zvolit. Jedno je ale jisté – maximální výkon reproduktorů musí převyšovat maximální výkon zesilovače. Pokud je reproduktor provozován na maximální hlasitost po dlouhou dobu, povede to ke zkreslení zvuku a šumu. Je lepší udržet rovnováhu.

Pokud se neplánujete účastnit soutěží, doporučujeme zvolit 10-12 palcové reproduktory. Podomácku vyrobený box na 12palcový reproduktor má objem 40-50 litrů a vejde se do každého kufru.

Tento typ subwooferu vyžaduje speciální zesilovač. Takové zařízení přijímá odpovídající signály ze systému a poté je posílá do subwooferu, který produkuje nízké frekvence. Aktivní subwoofer má již vlastní zesilovač. Lze jej přímo připojit k multimediálnímu systému a vychutnat si vynikající zvuk. Nebudete muset dodatečně kupovat a připojovat zesilovač. Aktivní subwoofery však mají jednu nevýhodu – jsou mnohem dražší než jejich pasivní protějšky.

Před připojením subwooferu musíte vyjmout svorku z baterie. Poté je třeba připojit nejdůležitější kabeláž, jejíž konektor je umístěn mezi motorem a autobazarem. Drát musí být protažen co nejpečlivěji a poté upnut přímo pod kapotou.

Aktivní subwoofer má zpravidla dvojici výstupů, které umožňují přímé připojení k systému. Pro tento účel musíte použít speciální kabel. Obecně platí, že instalace subwooferu do auta nezpůsobí žádné zvláštní potíže.

Další box pro Alpine SWR12

Další box pro SWR12, Rozměry 93x40x25, port 220cm při 34Hz, čistý objem 44 litrů
Subwoofer, který se již dávno stal legendou car audio
Jmenovitý výkon 1000W
Maximální výkon 3000W
Překližková krabice s štěrbinovým portem, pokrytá kobercem.

Specifikace reproduktoru Alpine SWR 12D4

• Výkon RMS, W: 1000
• Maximální výkon, W: 3000
• Frekvenční rozsah, Hz: 24 – 200
• Impedance, Ohm: 4 + 4
• Fs, Hz: 28
• SPL, dB: 84,9
• Vas, l: 46
• Qts: 0,48
• X-max, mm: 20
• Instalační hloubka, mm: 162
• Montážní průměr, mm: 275

Bassreflex je výrazně rozmarnější ve výběru parametrů a nastavení, protože tři parametry podléhají výběru pro konkrétní reproduktor: objem krabice, průřez a délka tunelu. Tunel se velmi často vyrábí tak, že u hotového subwooferu je možné upravit délku tunelu změnou frekvence ladění.
výhody:
– Vysoká účinnost (hlasitější než ZY)
-Dobré chlazení cívky subwooferu
-Schopnost přizpůsobit design pro určité žánry hudby za účelem dosažení maximální účinnosti v určitém nízkofrekvenčním pásmu
nevýhody:
-Složitost výpočtu
-Zabírá mnohem více místa než ZYa
-Má difuznější basy, na rozdíl od ZY (mimochodem, kvalitu basů v FI lze ještě zlepšit, ale obětováním tlaku)

Bylo to kvůli vysokému objemu a tlaku, že jsem si vybral FI a samozřejmě přizpůsobení krabice podle mého vkusu.