Koda Octavia nefunguje topení – příčiny a diagnostika

Správně fungující systém vytápění interiéru v chladném období je klíčem k bezpečnému a pohodlnému cestování autem. Poruchy vnitřního vytápěcího systému se objevují především při prvním chladném počasí. Proto musíte pečlivě sledovat provoz ohřívače a při sebemenším podezření na poruchu nebo nesprávnou činnost okamžitě odstranit příčinu poruchy. Topení u Škody Octavia se konstrukčně příliš neliší od topení jiných vozů s kapalinou chlazenými motory. Chladicí kapalina se ohřívá v bloku válců motoru a proudí potrubím do chladiče topení, které je ohříváno horkou kapalinou. Pro distribuci tepla po celém interiéru vozu ventilátor tlačí vzduch přes voštiny chladiče, načež se ohřátý vzduch, procházející vzduchovými kanály, rozvádí po kabině. A při nezahřátém motoru, kdy je teplota v rozmezí 60 – 70 °C, by měl z kamen přicházet teplý vzduch. Pokud se tak nestane, ohřívač potřebuje opravu.

diagnostika

Před zahájením oprav je nutné zjistit příčinu poruchy. Chcete-li to provést, musíte provést diagnózu. Hlavní příčiny poruchy:

• Kabinový filtr je ucpaný. To je první věc, kterou je třeba zkontrolovat, zda se výkon ohřívače nezhorší. Pro ventilátor je „těžké“ protahovat vzduch přes ucpaný filtr a provozní účinnost ohřívače se snižuje.
• Nízká hladina chladicí kapaliny.
• Vzduchový uzávěr v chladicím systému. Vyskytuje se v důsledku vstupu vzduchu do systému.
• Termostat chladicího systému motoru je vadný. Při takové poruše trvá motoru dlouho, než dosáhne provozní teploty, protože chladicí kapalina neustále cirkuluje ve velkém kruhu.
• Cirkulace chladicí kapaliny systémem je narušena. Může to být způsobeno ucpaným radiátorem topení nebo vadným čerpadlem.
• Kohout topení je vadný. Uzávěr ventilu zcela neotevře průchod pro kapalinu, v důsledku čehož se množství chladicí kapaliny procházející chladičem snižuje.
• Okolní teplota je příliš nízká. Při nízkých teplotách se motor nemůže zahřát.

Pro diagnostiku termostatu je potřeba: nastartovat motor, počkat 5 – 8 minut a vyzkoušet teplotu před a za termostatem. Před termostatem by měl být motor teplý a po něm by potrubí mělo zůstat chladné.

Pro kontrolu vodního čerpadla (čerpadla) je nutné zahřát motor automobilu na 50 – 60 ° C a zapnout topení, pokud z deflektorů fouká studený nebo mírně teplý vzduch, pak je nutné zvýšit klikový hřídel otáčky na 1500 – 2000 ot./min. Pokud z deflektorů vychází horký vzduch, znamená to, že čerpadlo je vadné.

Pro diagnostiku radiátoru topení je nutné zkontrolovat, jak se ohřívají trubky na vstupu a výstupu. Pokud je vstup horký a výstup studený, pak je problém v chladiči.

Chcete-li zkontrolovat kohoutek, musíte vyzkoušet potrubí před a po něm, měly by mít stejnou teplotu. Pokud tomu tak není, pak je faucet vadný.

Opravit

Po provedení diagnostiky a zjištění příčiny poruchy zahájíme opravy.

• Kabinový filtr je vyměněn za nový. Nachází se pod kapotou na straně spolujezdce. K jeho výměně potřebujete:

1. otevřete kapotu;
2. odstraňte gumové těsnění v oblasti čelního skla (musíte jej odstranit do středu, ne úplně);
3. demontujte plastový panel na straně spolujezdce poblíž čelního skla;
4. vyjměte filtr a vyměňte jej za nový;
5. Sbíráme vše v obráceném pořadí.

• Vzduchový uzávěr můžete odstranit přidáním chladicí kapaliny na maximální úroveň a umístěním přední části vozu do kopce a zvýšením otáček klikového hřídele na 2500 ot./min.
• Termostat je neopravitelný díl a měl by být vyměněn za nový.
• Pokud je topné jádro ucpané, mělo by být vyměněno za nové nebo umyto.
• Čerpadlo se skládá z hnací řemenice a oběžného kola. Pokud se oběžné kolo stane nepoužitelným, je narušena cirkulace kapaliny. K výměně potřebujete:

1. vypusťte chladicí kapalinu z motoru;
2. vyjměte rozvodový řemen;
3. odšroubujte držáky čerpadla k motoru a vyjměte jej;
4. nainstalujte nové čerpadlo, nasaďte rozvodový řemen a naplňte chladicí kapalinu.

• Pokud je kohoutek sporáku vadný, musí být vyměněn. Postup:

1. vypusťte chladicí kapalinu z motoru;
2. odpojte potrubí od kohoutku;
3. demontujte vadný kohoutek a nainstalujte funkční;
4. nainstalujte trubky na místo a naplňte je chladicí kapalinou.

• Pokud je okolní teplota nižší než -25, pak se motor nemůže zahřát, a proto se kamna budou zahřívat špatně. Chcete-li to opravit, můžete část chladiče (ne více než 50%) zakrýt hustým materiálem. Potom bude proudění vzduchu motorem menší a motor se bude moci zahřát na provozní teplotu.

Pomocí těchto jednoduchých kroků můžete napravit nedostatečné vytápění interiéru. K tomu není nutné kontaktovat servisní stanici, všechny výše uvedené akce můžete provést sami.