Trendy

Klíč se v zámku neotáčí

Přátelé, dnes jsem se dostal do této situace:
Dorazil jsem do myčky, umyl auto, po umytí se pokusil nastartovat motor a pak nastal problém – klíč v zámku se neotáčí a kontrolka zabezpečení přestala blikat, tj. imobilizér klíč rozpoznal, ale nevypnul ochranu spínače zapalování. Kluci z myčky mi auto vyjeli na ulici, ať to zkusím ještě jednou, pomyslel jsem si, abych si vyčistil svědomí – bum! všechno fungovalo. Co to bylo? A co je nejdůležitější, pokud se to stane znovu – co dělat, jak léčit rexiku?

 2-08-2006 
 2-08-2006 
Vím, ale neřeknu to! Jinak se mi budete smát.
 2-08-2006 
 2-08-2006 
Sotva jsem se pokusil otočit volantem.

Pokud je bezvětří, zvedněte vesla.

 3-08-2006 
 3-08-2006 
a všichni ostatní budou taky
 3-08-2006 
 3-08-2006 

Poprvé jsem taky zpanikařil (týden zkušeností). Než jsem zasunul klíček, tak jsem otočil volantem. Volant se zasekával, klíček se neotáčel, sakra.

Harrier 2001 3.0 Aerotourer TA-MCU15W

Jednou jsem musel sednout za volant staré Nivy. Když jsem se snažil vyjet z parkoviště, byl jsem si na 100 % jistý, že volant je zaseknutej – přísahám. Ukázalo se, že existují auta bez posilovače řízení.
Poté, co jsem se rozjel, jsem se znovu vyděsil – když jsem se snažil brzdit na semaforu, brzdy „selhaly“ – ale pomohl mi instinkt – málem jsem z toho tlaku upadl na podlahu, ale auto zastavilo.

Pokud je bezvětří, zvedněte vesla.

V takové situaci obvykle sešlápnu brzdu a mírně otočím volantem doprava a doleva, přičemž se snažím opatrně otočit klíčem ve spínací skříňce – pomáhá to, ale nevím, který z těchto úkonů přesně

Obecně z vědeckého hlediska, proč se to děje a za jakých podmínek?

A jsou tu i další příběhy (doufám, že se netýkají Lexusu).

S kamarádem jsme mu koupili Opela (na autosalonu). O tři dny později volá a říká, že jsem mu neměl radit, aby si tohle auto koupil – zastavil, šel do obchodu, vrátil se – klíček se OTOČIL, ale auto nenastartovalo a ani se neotočil startér. Jedním slovem, jsem blbec.

Jelikož to není poprvé v mém životě, kdy člověk přechází z „domácího“ auta na zahraniční auto s automatickou převodovkou, poradil jsem mu, aby se podíval, v jaké poloze je páka automatické převodovky.

Děkuji vám všem
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11

flashLAV napsal: Takže, protože to není poprvé v mém životě, kdy člověk přechází z „domácího“ auta na zahraniční auto s automatickou převodovkou, poradil jsem mu, aby se podíval, v jaké poloze je páka automatické převodovky.

+1 Měl jsem stejný problém, když jsem poprvé řídil auto s automatickou převodovkou a v autě někoho jiného, a nebylo se koho zeptat, minuta adrenalinu v krvi se dlouho pamatovala.

flashLAV napsal: v jaké poloze je páka automatické převodovky

je vysoká pravděpodobnost, že to takhle bylo
 8-08-2006 
 8-08-2006 

Lexx napsal(a): flashLAV napsal(a):
Jelikož to není poprvé v mém životě, kdy člověk přechází z „domácího“ auta na zahraniční auto s automatickou převodovkou, poradil jsem mu, aby se podíval, v jaké poloze je páka automatické převodovky.

+1 Měl jsem stejný problém, když jsem poprvé řídil auto s automatickou převodovkou a v autě někoho jiného, a nebylo se koho zeptat, minuta adrenalinu v krvi se dlouho pamatovala.

Přečtěte si více

Rhodochiton - Jednoleté popínavé rostliny - Liány.

+1 Stejný příběh s mou ženou v mém Lexusu

DmitryZ napsal: A obecně z vědeckého hlediska – proč se to děje a za jakých podmínek?

Po vyjmutí klíčku ze zapalování se speciální pružně uložená výztuha opírá o osu (pokud se to tak dá nazvat) sloupku řízení. Když je volant v rovné poloze, je zablokován, tj. jedná se o jednu z ochranných funkcí, aby se vůz nemohl odvalit na odlehlé místo (bude možné se odvalit pouze v přímém směru).
Při otáčení klíčem by se tento jazýček měl zabořit, aby nepřekážel při otáčení volantu. Je fyzicky spojen s válcovou vložkou zámku. Pokud tedy po vytažení klíče nebyl volant striktně ve svislé poloze, jazýček se opře o osu (volant zůstává odemčený). Při dalším otáčení volantu dochází k jeho zacvaknutí a zakousnutí, protože systém řízení má vůli. Proto je někdy nutné volant trochu pootočit, abyste mohli klíčem otočit.
Zmatený.