Klasifikace automobilových olejů: Jak jej používat k výběru oleje

Majitelé automobilů se často při nákupu oleje řídí pouze nejběžnějšími, prakticky populárními klasifikacemi. To znamená, že volí mezi „syntetikou“ a „minerálem“ a dělí oleje na zimní a letní. Takové rozdělení však někdy vede k nákupu oleje, který není vhodný pro konkrétní motor. Jak můžete oleje rozlišit a na co si dát při výběru pozor? Řekneme vám o tom v našem článku.

Nevýhody tradičních klasifikací

Poznamenejme hned, že obvyklé dělení ropy na zimní a letní je nejméně relevantní. Při výběru oleje pro moderní auta nedává prakticky významné odpovědi.

Ještě běžnější klasifikace je „syntetický“, „polosyntetický“ a „minerální“. Nepopisuje však plně kvalitu a vlastnosti oleje. v čem je háček?

Princip tradiční klasifikace

Dělení na minerální, polosyntetické a syntetické vychází ze způsobu výroby základových olejů.

Minerální olej se získává destilací ropy a přidáním rafinátů, hydrokrakovacích olejů, syntetických uhlovodíků a některých esterů v různých směsích nebo samostatně. Tyto druhy olejů však nejsou standardizovány a nejsou ani vhodné pro standardizaci.

Stavebními kameny minerálního oleje jsou jednovazné atomy vodíku a čtyřmocné atomy uhlíku vázané dohromady do molekul. Přidáním aditiv s atomy kyslíku, fosforu a křemíku se získá syntetický, uměle upravený olej.

Rozdíly mezi syntetickými oleji jsou širší spektrum vlastností a zvýšený výkon. Pokud základový olej neobsahuje více než 30 % syntetických přísad, pak se taková mazací kapalina stává polosyntetickou. To znamená, že pomocí aditiv výrobce zlepšil pouze některé vlastnosti základového oleje.

Zdrojem klasifikace přijaté řidiči byla literatura prodejců olejů, která zahrnuje následující pojmy:

• syntetické oleje;
• zcela syntetické;
• částečně polosyntetické;
• parsyntetický;
• polosyntetický;
• polysyntetické;
• se syntetickými složkami;
• na syntetické bázi;
• syntetické technologie (hydrokrakované, molekulární);
• transformovaný;
• NC syntéza.

Ale tyto popisy jsou jen marketingové pojmy. Jednoduše neposkytují přesné informace o skutečném složení olejů.

Co přinesla separace olejů v praxi?

Z této klasifikace vyplývalo následující: všechny syntetické oleje jsou oleje s prvním ukazatelem 0 nebo 5, polosyntetické – 10, minerální – 15. Tato klasifikace nepředpokládá další vývoj – je ze stejné kategorie jako rozdělení oleje na letní a zimní. Na léto si vezmete minerální olej, na zimu syntetický nebo polosyntetický.

V dnešní době již taková klasifikace není schůdná z důvodu výrazného nárůstu počtu olejů dostupných na trhu a zvýšených požadavků na jejich kvalitu. V dnešní době oleje s 0 nebo 5 – 100% syntetikou.

Ukazuje se, že tradiční dělení olejů podle zimní viskozity není vhodné. Rovněž není vhodné dělení podle základního oleje, kde I a II skupiny jsou minerální olej, III je polosyntetický, IV a V skupiny jsou syntetické. Na co si dát při výběru pozor?

Další informace o skupinách základových olejů najdete v článku „Co určuje cenu motorového oleje?

Toto dělení by se mělo opustit ve prospěch výběru konkrétního oleje, který je vhodný pro konkrétní vůz. To předepisuje výrobce přímo v návodu k obsluze vozidla. To znamená, že ve fázi výběru je důležité umět přečíst štítek oleje – ať už se jedná o motorový, převodový nebo převodový olej. Označuje klíčové ukazatele kvality: tolerance od konkrétních výrobců automobilů a také mezinárodní klasifikace podle viskozity, účelu a výkonnostních vlastností.

Chcete-li vybrat vhodný olej, podívejte se do uživatelské příručky vašeho vozidla. Výrobce udává, co přesně je pro daný model doporučeno použít. Nebo využijte naši online službu výběru oleje: stačí zadat značku, model a konfiguraci vašeho vozu.

Tolerance oleje

Velké automobilky nejsou vždy připraveny čekat, až konkrétní olej projde mezinárodní klasifikací. Místo toho provádějí své vlastní testy. Schvalovací značka na olejovém štítku znamená, že výrobek splňuje nejpřísnější požadavky a normy výrobce automobilů.

Mezinárodní výrobci automobilů používají pro tolerance následující označení:

• VAG (vozy Škoda, Volkswagen Audi, Seat) – VW;
• Daimler Chrysler/Mercedes-Benz – MB;
• BMW – BMW Longlife;
• GM (vozy Opel, Chevrolet, Saab) – GM-LL, Dexos;
• Ford – WSS-M2C;
• Renault – RN;
• Skupina FIAT – 9.55535;
• PSA Peugeot-Citroen – PSA B71.

Tolerance je číslo sestávající z kombinace označení a/nebo čísel. Zde je několik příkladů nejběžnějších tolerancí:

• VW 503.00 – s prodlouženou životností pro benzínové motory ve vozech vyrobených od května 1999.
• VW 504.00 – s prodlouženou životností pro motory o výkonu nad 180 koní. s., které splňují environmentální normu pro škodlivé emise Euro 4.
• VW 505.00 – pro dieselové motory osobních automobilů.
• VW 507.00 – pro benzínové a naftové motory s prodlouženými servisními intervaly.
• MV 228.1 je celoroční olej pro dieselové motory Mercedes-Benz.
• MV 229.3 je olej s prodlouženým intervalem výměny 30 000 km pro motory bez filtru pevných částic.
• BMW Longlife-01 FE – pro benzínové motory po roce 2001, ve kterých je povoleno použití olejů s nízkou viskozitou.
• Dexos-1 – pro benzínové motory.
• WSS-M2C 913A – pro benzínové a naftové motory, kromě 1,9 TDI-Diesel a 1,4 TDCI.
• WSS-M2C 913B – pro benzínové a naftové motory včetně 1,9 TDI-Diesel a 1,4 TDCI.
• RN0720 – pro moderní přeplňované vznětové motory s filtrem pevných částic.
• 9.55535-N3 – pro vysoce výkonné benzínové motory.
• PSA B71 2290 – oleje se sníženým obsahem popela, síry a fosforu pro vznětové motory s filtrem pevných částic.

Informace o schválení jsou uvedeny v návodu k obsluze vozidla. Musí se porovnat s údaji na etiketě oleje. Pokud se čísla tolerance neshodují, olej nebude vhodný pro vaše vozidlo.

Vysoce kvalitní motorové oleje ADDINOL získaly více než 150 schválení od mezinárodních výrobců automobilů. Giganti jako BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ford a Volkswagen vysoce hodnotili oleje pro jejich čisticí a antikorozní vlastnosti, hospodárnost a snížení škodlivých emisí.

Viskozitní klasifikace

Viskozita oleje určuje, jak snadno se studený nebo teplý motor nastartuje a jak dobře bude olejové čerpadlo pumpovat olej pro spolehlivé mazání součástí. Mezinárodně uznávaná klasifikace pro tuto charakteristiku je americká SAE J300. Třída viskozity je označena číslem v označení. Čím větší je, tím vyšší je viskozita. Podle této klasifikace se oleje dělí na zimní (s písmenem W), letní (pouze s číslem) a celoroční (s písmenem W a číslem):