Kdy nefungují značky přednosti na křižovatkách? Vysvětluje Nejvyšší soud – Rossijskaja Gazeta

Zdálo by se, že pravidla pro průjezd křižovatkami zná každý. Existují však situace, kdy se řidiči zmatou. Konkrétně když jim nefungují značky přednosti. Jeden z těchto zmatených motoristů se dokonce obrátil na Nejvyšší soud. A nejvyšší soudní instance vysvětlila, v čem se řidič mýlil a jaká pravidla by se v takových případech měla dodržovat.

Na této křižovatce nefungují ani značky, ani semafory. Platí pouze dopravní předpisy. / RIA Novosti

Nejzajímavější na celém příběhu je, že se tohle všechno vysvětluje v autoškolách. Navíc takové otázky jsou i v lístcích na zkoušky k získání řidičského průkazu. Ale jak se ukázalo, ne každý je zná nebo si je pamatuje.

Co se tedy stalo? Jistý řidič Bobrov jel na zelenou po hlavní silnici, která odbočovala vlevo. Na křižovatce se srazil s autem, které jelo proti němu z přilehlé silnice. V důsledku toho byla naštěstí poškozena pouze auta. Dopravní policisté, kteří nehodu zaregistrovali, však zjistili, že viníkem je Bobrov.

Bobrov byl obviněn z porušení článku 2 části 12.13 zákona o správních deliktech za nedání přednosti vozidlu požívajícímu přednosti v jízdě. Byla mu také uložena pokuta 1000 XNUMX rublů.

Motorista s tímto rozhodnutím nebyl spokojen. Samozřejmě, pokud pokuta tisíc rublů zasáhne kapsu, ale ne příliš tvrdě, pak je nutnost platit za opravy auta poškozeného při nehodě již drahá. Navíc se náklady na pojistku OSAGO po několik let výrazně zvyšují, což má také negativní vliv na tloušťku peněženky. Obrátil se tedy k soudu. Žádný ze soudů se však na jeho stranu nepostavil. Případ se dostal k Nejvyššímu soudu.

Na křižovatce byla umístěna cedule: „Když svítí semafor, značky přednosti nefungují.“ Nepomohlo to. Semafor musel být modernizován.

Docela často máme na křižovatkách značky přednosti v provozu regulované semafory. Označují hlavní a vedlejší silnice. Je zřejmé, že ten, kdo jede po hlavní silnici, má přednost. Ten, kdo vjíždí na křižovatku z vedlejší silnice, musí dát přednost. Ale ne vždy. Faktem je, že podle pravidel, když svítí semafory nebo když inspektor reguluje provoz, značky přednosti nehrají roli. V tomto případě se musíte řídit požadavky signálu semaforu nebo regulátora. Zejména při odbočování vlevo musíte dát přednost tomu, kdo bude vpravo překážkou.

A pokud je pod semaforem značka hlavní silnice, která ukazuje, že se jezdí vlevo, tak tyto značky fungují, když nefunguje semafor nebo regulátor. Je to všechno jednoduché, ale mnoho lidí se v tom plete.

Například korespondent „RG“ již dlouhou dobu sleduje proměnu křižovatky v Moskvě v oblasti Mičurince a Peredělkina. Tam, u vjezdu do Mičurince, je semafor se značkami „Hlavní silnice“ a „Směr jízdy“. Hlavní silnice vede doleva směrem na Peredělkino. Zelená ale fungovala jak pro ty, kteří jeli směrem na Peredělkino, tak pro ty, kteří z Mičurince odjížděli. Podle pravidel musí ti, kteří jedou do Peredělkina, dát přednost v jízdě. Nicméně ne. Vznikly dopravní konflikty. Pak u tohoto semaforu byla kromě značek pověšena i značka: „Když semafor svítí, značky přednosti nefungují.“ Nepomohlo to. No, změnili organizaci dopravy a nainstalovali semafor se šipkou vlevo. Řidičům tak dali možnost opustit Mičurinec bez rizika nehody. Dopravní zácpa u tohoto semaforu se však zvětšila.

Stejnou situaci tedy posuzoval i Nejvyšší soud. A znovu připomněl, že podle bodu 6.15 Pravidel silničního provozu platí, že pokud význam signálů semaforů odporuje požadavkům značek přednosti, musí se řidiči řídit signály semaforů. Přítomnost zeleného světla pro oba řidiče a přítomnost značky přednosti „Hlavní silnice“ ve směru Bobrovova vozidla ho tedy nezbavovala povinnosti dodržovat bod 8.9 pravidel. To znamená, že musel dát přednost vozidlu přijíždějícímu zprava.

Proto soud trest potvrdil. A budete muset platit více za pojištění. A budete si muset auto opravit na vlastní náklady. Ale pravidla o přednosti na silnicích jsou dávno napsána. A jejich neznalost vás nezbavuje odpovědnosti.