Kde je měrka pro kontrolu hladiny oleje v automatické převodovce automobilu?

U automatické převodovky je potřeba pravidelně kontrolovat hladinu oleje. Koneckonců, převodová kapalina je důležitou součástí mechanismu: zabraňuje opotřebení, odvádí teplo, eliminuje přehřívání a neumožňuje usazování nečistot na částech převodovky.

Nejvíce poruch v systému však způsobuje nedostatek látky nebo její nadbytek. Obvykle je to způsobeno nedbalostí řidiče nebo nesprávným stanovením hladiny látky.

Technici doporučují pravidelně kontrolovat hladiny ATF – alespoň jednou měsíčně.

Pokud provozujete své vozidlo za následujících podmínek, měli byste kontrolovat častěji:

• horké klima nebo léto;
• intenzivní používání;
• městský formát jízdy s dopravními zácpami;
• extrémní jízda;
• těžký přívěs v závěsu;
• špatně fungující automatická převodovka.

V tomto článku se podíváme krok za krokem na to, jak můžete zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce pomocí různých metod, jak se na proces připravit a co budete potřebovat k jeho měření.

Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce – pokyny

Převodovky jsou vyráběny s měrkou a bez měrky. Přítomnost měrky znamená, že majitel vozu je povinen sledovat stav hladiny oleje v automatické převodovce a v případě potřeby ji vyměnit. Absence dílu znamená, že systém není třeba vyměňovat po celou dobu používání.

1. Příprava na kontrolu hladiny oleje v automatické převodovce

Nejprve musíte provést následující kroky:

• postavte auto na rovný povrch;
• najděte měrku – obvykle je červená, zatímco měrka motorového oleje je žlutá;
• očistěte povrch v blízkosti od nečistot, aby se prach a nečistoty nedostaly dovnitř převodovky;
• vyjměte měrku a poté ji důkladně otřete hadříkem.

Pro zjednodušení úkolu pro řidiče jsou na měrce umístěny značky HOT a COLD. V prvním případě by měl být graf použit k měření vyhřívané převodovky, ve druhém případě – nevyhřívané převodovky.

2. Kontrola hladiny oleje pomocí měrky

Pokud nevíte, kde je měrka, podívejte se do návodu k vozidlu nebo pod kapotu:

• zvedněte kapotu;
• stát naproti;
• podívejte se doprava – potřebujete světlou rukojeť umístěnou co nejblíže k hranici s motorovým prostorem.

Někdy jsou poblíž sondy pro převodovku a motor. Již jsme řekli, že měrka motoru je natřena žlutě a měrka převodovky červeně. Abyste si byli jisti správným výběrem, musíte vybraný prvek zkontrolovat. Pokud má značky označené HOT a COLD, jedná se o měřič přenosu.

STUDENÝ

Když je měrka nalezena, musíte provést následující:

• nastartujeme motor, necháme jej běžet na volnoběh a střídavě posuneme volič do všech dostupných poloh – tímto způsobem bude tekutost kapaliny maximální;
• otočte rukojeť do režimu P nebo parkování;
• vyjmeme měrku, ale necháme motor zapnutý;
• otřete sondu čistým hadrem a ujistěte se, že na produktu nezůstaly žádné nitky nebo vlákna;
• vložte jej na chvíli zpět;
• extrahujte jej zpět a podívejte se na výsledky.

Protože kontrola hladiny oleje v automatické převodovce se provádí, když automatická převodovka nefunguje, zaměřujeme se na indikátor COLD. Pokud je hladina pod rizikem, okamžitě přidejte ATF. Pokud je naměřená hodnota nad značkou, vypusťte přebytečnou látku.

Jako méně spolehlivá se ukázala metoda měření s nevyhřívanou automatickou převodovkou.

ŽHAVÉ

V tomto případě mluvíme o měření, které se provádí pomocí teplé převodovky. K tomu auto ujede vzdálenost 15-20 km. Poté se opakuje předchozí algoritmus. Stačí se zaměřit na indikátor HOT.

3. Kontrola hladiny oleje bez měrky

Můžete se obejít bez měrky. Obvykle, pokud výrobce díl v balení nepřidává, má krabička otvory pro plnění/vypouštění hmoty a také tubu kombinovanou s vaničkou. V takovém systému není mnoho maziva, protože přebytek je okamžitě vypuštěn do pánve.

Před kontrolou hladiny oleje v automatické převodovce bez měrky musíte:

• ujet 15-20 km;
• najet na vodorovnou plošinu;
• nechte motor zapnutý, v různých režimech klikněte na volič, abyste dosáhli co nejkapalnějšího stavu oleje;
• dejte volič do polohy P, ale nevypínejte motor;
• Odšroubujte vypouštěcí skříň, umístěte pod ni nádobu a nechte motor běžet.

Pokud nic nevytéká, není dost oleje. Pokud emulze teče tenkým rovnoměrným proudem, je hmoty dostatek.

Jaké jsou důsledky, pokud je hladina stanovena nesprávně?

Pokud se rozhodnete, že je dost oleje, ale ve skutečnosti je ho málo, můžete se setkat s následujícími body:

• silný hluk v boxu při sešlápnutí spojky, ale auto stojí na místě;
• auto sebou cuká při řazení vysokých převodových stupňů;
• ovladatelnost vozidla se snižuje.

Tyto příznaky naznačují, že je nutné rychle doplnit nebo vyměnit olej. V opačném případě se kontaktní části rychleji opotřebují a skříň se přehřeje a ucpe.

Pokud jde o přebytečnou hladinu, takový problém je možný pouze v případě, že je k dispozici měrka. V takovém vozidle neexistuje žádný systém pro odstraňování přebytků. Látka pění, oxiduje a při vysokých teplotách se dokonce odpařuje. To může poškodit ventily a další součásti.

Pokud jedete delší dobu s přebytkem ATF, změní se jeho molekulární struktura. V důsledku toho jsou součásti převodovky hůře mazány, rychleji se opotřebovávají a jsou vystaveny zvýšenému riziku koroze. Tím, že zmeškáte okamžik výměny, můžete situaci dovést k velké opravě.

Technický olej v autě je neméně důležitý než náhradní díly. Proto je tak důležité, aby jeho úroveň byla dostatečná pro kvalitní práci. Výrobci maziv doporučují hodnotit hladinu každých 5-7 tisíc kilometrů. To vám umožní zachytit včas okamžik, kdy látka přestane být dostatečná. Kromě toho včasná kontrola hladiny oleje v automatické převodovce umožňuje dlouhou dobu konzervovat těsnění a olejové čerpadlo.

Popsali jsme standardní postupy, které vám umožní pochopit, jak zkontrolovat olej v automatické převodovce. Každý výrobce však v návodu k autu uvádí, jak správně změřit mazivo ve svých produktech. Například u Audi, Volkswagenu a BMW s měrkou je potřeba posunout volič nikoli do P, ale do neutrálu nebo N. Zatímco majitelé Dodge, Hondy a Mitsubishi bez ohledu na přítomnost měrky, vždy přepněte volič do neutrálu. V každém případě jde hlavně o to, aby automatická převodovka nefungovala s nedostatečným nebo přebytečným olejem.

Stojí za zmínku, že důležitý je také správný výběr oleje. U automatických převodovek je nutné vzít v úvahu doporučení výrobce. Pokud nelze najít původní převodový olej a je vybrán analog, měli byste zvolit na základě příslušných tolerancí.