Je možné zaparkovat auto u plotu?

12.1. Zastavení a stání vozidel je povoleno na pravé straně vozovky na kraji vozovky a v případě její nepřítomnosti – na vozovce na jejím okraji a v případech stanovených odstavcem 12.2 Pravidel – na chodníku.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 24.01.2001 N 67)

(viz text v předchozím textu)

Na levé straně silnice je povoleno zastavování a parkování v osadách na silnicích s jedním pruhem pro každý směr bez tramvajových tratí uprostřed a na silnicích s jednosměrným provozem (nákladní vozy s maximální přípustnou hmotností vyšší než 3,5 t na levé straně silnic s jednosměrným provozem jsou povoleny zastavte pro nakládku nebo vykládku).

12.2. Je povoleno parkovat vozidlo v jedné řadě souběžně s okrajem vozovky. Dvoukolová vozidla bez bočního přívěsu mohou být zaparkována ve dvou řadách.

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 02.04.2015 N 315)

(viz text v předchozím textu)

Způsob parkování vozidla (parkoviště) určuje značka 6.4 a čáry dopravního značení, značka 6.4 s některou ze značek 8.6.1 – 8.6.9 a čáry dopravního značení nebo bez nich.

(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 02.04.2015. 315. XNUMX N XNUMX)

Kombinace značky 6.4 s jednou z tabulek 8.6.4 – 8.6.9, stejně jako čáry silničního značení, umožňuje umístění vozidla pod úhlem k okraji vozovky, pokud konfigurace (místní rozšíření) vozovky umožňuje takové uspořádání.

(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 02.04.2015. 315. XNUMX N XNUMX)

Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze pro automobily, motocykly a mopedy v místech označených značkou 6.4 jednou ze značek 8.6.2, 8.6.3 a 8.6.6 – 8.6.9.

(ve znění usnesení vlády Ruské federace ze dne 24.01.2001. ledna 67 N 25.09.2003, ze dne 595. září 14.12.2005 N 767, ze dne 22.03.2014. prosince 221 N 06.10.2022, ze dne 1769. března XNUMX N XNUMX, ze dne XNUMX. října XNUMX N XNUMX)

(viz text v předchozím textu)

12.3. Parkování za účelem dlouhodobého odpočinku, přenocování apod. mimo obydlenou oblast je povoleno pouze na místech k tomu určených nebo mimo komunikaci.

12.4. Zastavení je zakázáno:

na tramvajových tratích i v jejich bezprostřední blízkosti, pokud to narušuje pohyb tramvají;

na železničních přejezdech, v tunelech i na nadjezdech, mostech, nadjezdech (jsou-li pro pohyb v tomto směru méně než tři pruhy) a pod nimi;

v místech, kde je vzdálenost mezi plnou značkovací čarou (kromě okraje vozovky), dělicí lištou nebo protilehlým okrajem vozovky a zastaveným vozidlem menší než 3 m;

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 24.01.2001 N 67)

(viz text v předchozím textu)

na přechodech pro chodce a blíže než 5 m před nimi;

na vozovce v blízkosti nebezpečných zatáček a konvexních zlomenin podélného profilu silnice, je-li viditelnost silnice alespoň v jednom směru menší než 100 m;

na křižovatce vozovek a blíže než 5 m od okraje zkřížené vozovky, s výjimkou strany naproti bočnímu průchodu třícestných křižovatek (křižovatek), které mají plnou značkovací čáru nebo dělící pás;

blíže než 15 metrů od míst zastávek vozidel s pevnou trasou nebo parkoviště pro osobní taxi, označených značkami 1.17.1 a 1.17.2, a pokud chybí – od značky místa zastávky vozidel s pevnou trasou nebo parkoviště pro osobní taxi (s výjimkou zastávek pro nástup a výstup cestujících, pokud to nebude narušovat pohyb vozidel na trase nebo vozidel používaných jako osobní taxi);

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace od 23.07.2013 N 621, od 06.10.2022 N 1769)

(viz text v předchozím textu)

na místech, kde vozidlo bude blokovat semafory, dopravní značky jiných řidičů nebo znemožňovat pohyb jiných vozidel (vjezd nebo výjezd) (mimo jiné na cyklostezkách nebo cyklostezkách, jakož i blíže než 5 m od křižovatky cyklistické nebo cyklistické stezky s vozovka) nebo narušovat pohyb chodců (i na křižovatce vozovky a chodníku na stejné úrovni, určené pro pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace);

(ve znění vyhlášky vlády Ruské federace 04.12.2018 N 1478)

(viz text v předchozím textu)

na jízdním pruhu pro cyklisty;

(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 22.03.2014. 221. XNUMX N XNUMX)

na vodících ostrovech a bezpečnostních ostrovech.

(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 06.10.2022. 1769. XNUMX N XNUMX)

12.5. Parkování je zakázáno:

na místech, kde je zákaz zastavení;

mimo obydlená území na vozovce silnic označených značkou 2.1;

blíže než 50 m od železničních přejezdů.

12.6. Pokud je řidič nucen zastavit na místech, kde je zastavení zakázáno, musí učinit veškerá možná opatření k odstranění vozidla z těchto míst.

12.7. Je zakázáno otevírat dveře vozidla, pokud to překáží ostatním účastníkům silničního provozu.

12.8. Řidič může opustit své místo nebo opustit vozidlo, pokud učinil nezbytná opatření, aby zabránil samovolnému pohybu vozidla nebo jeho použití v nepřítomnosti řidiče.

Je zakázáno nechat dítě ve věku do 7 let ve vozidle během jeho parkování v nepřítomnosti dospělé osoby.

(odstavec byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 28.06.2017. 761. XNUMX N XNUMX)

Obyvatelé vesnic poblíž Moskvy si začali stěžovat na nové pokuty. Auta jsou fotografována na vesnických silnicích a příjezdových cestách u bran jejich vlastních domů a pokutována za parkování na trávníku. Podobné „dopisy štěstí“ již obdrželi motoristé z okresů Podolsk a Serpukhov v Moskevské oblasti.

Majitelé aut jsou pobouřeni: jejich obvyklé parkování u brány domu je zakázáno. Pokuta za takové porušení v Moskevské oblasti je nyní 5 tisíc rublů pro jednotlivce, 50 tisíc rublů pro úředníka a až 100 tisíc rublů pro právnické osoby. Zaměstnanci okresní správní komise obviňují řidiče z porušení moskevského zákona o zlepšení.

Zelené plochy a květinové záhony

Úředníci si stěžují na parkování v blízkosti zemských bran, což údajně porušuje pravidla pro umisťování vozidel na nádvoří. Řidiči jsou obviněni z poškození trávníku, záhonů a zeleně. Motoristé však ujišťují, že na vesnických silnicích a příjezdových cestách nejsou a nikdy nebyly žádné květiny, trávníky ani zelené plochy.

Postižení motoristé z vesnice Lužki jsou například zmateni, proč jsou povinni dodržovat pravidla městského parkování, zatímco v jejich vesnici není jediná asfaltová silnice, chodníky nebo trávníky. Vedení obce ukládá obyvatelům pokuty za poškození výsadby v blízkosti nádvoří ve výši 1 až 5 tisíc rublů, přičemž minimální částka je přislíbena těm, kteří jsou připraveni napsat vysvětlující poznámku.

Jak obyvatelé vesnice řekli novinářům televizního kanálu Rossija, administrativa jim také naznačila, že by se mohli vyhnout pokutám, kdyby si koupili pozemek mezi domy, kde parkují auta, nebo si ho pronajali a přerozdělili mezi sousedy. Právníci radí obětem bránit svá práva u soudu.

„Zastávám stanovisko, že úřady některých obcí moskevského regionu se rozhodly najít všechny možné způsoby, jak doplnit své rozpočty. Vysvětlení úředníků, že auto za plotem chaty kazí zeleň, je docela směšné. Každý takto parkuje již mnoho let, ne každý má pozemky, které umožňují parkování auta – někdo má přívěsy, jiný sazenice na svém pozemku. Tyto pokuty se rozhodně netýkají přírody, jde jim o vydělávání peněz,“ řekl automobilový právník Michail Nikitin v rozhovoru s korespondentem Autonews.ru.

Foto: Aleshina Oksana / Fotobanka Lori

Podle jeho názoru takové „řetězové dopisy“ mohou a měly by být napadeny a zrušeny u soudu. Alespoň tato praxe je aktivně využívána v Moskvě – za poslední rok jen Nikitin zrušil desítky takových pokut.

„Otázkou vždy je, jak se to dělá, jak je porušení formalizováno. Například v Moskvě lidé pokutují trávníky v rozporu se zákonnými postupy, což bylo opakovaně prokázáno u soudů, včetně mě. Co se týče moskevské oblasti, předpokládám, že je vše při starém. Lidé jsou natáčeni na kamery chytrých telefonů, i když se nejedná o speciální technický prostředek pro záznam přestupků, na jehož základě by se mohlo rozhodnout o pokutě. Úředníci se neobtěžují dodržováním postupů, věří, že když máte fotografii a adresu, stačí to – můžete je pokutovat,“ vysvětluje Nikitin.

Kdo je vlastníkem pozemku

V případě pokut za parkování na trávníku v Moskvě je právě nedodržování postupů hlavním důvodem zrušení předpisů. Soudní praxe se podle advokáta v poslední době hodně změnila. Stalo se tak poté, co Nejvyšší soud jeden z takových případů objasnil.

„Vítr foukal směrem k motoristům. Soudy vyhoví stížnostem, když řidiči konkrétně upozorňují na nedodržování postupů, a to již potvrdila i praxe vyšších soudů. Pokud jde o postižené letní obyvatele a obyvatele vesnic poblíž Moskvy, musíme nejprve zjistit, zda místo, kde bylo auto zaparkováno, je trávník a komu tato půda skutečně patří,“ říká Michail Nikitin.

Foto: Sergey Lavrentiev / Fotobanka Lori

Plocha za plotem nebo obrubník u domu nemusí být nutně ve vlastnictví městské správy. Pokud k tomuto problému přistoupíme legálně, je možné, že je to dokonce část majetku motoristy, jen se rozhodl trochu posunout hranice plotu.

„Musíme se podívat na geodetické plány a plány využití území, sestavit hranice s uvedením, kde se stroj skutečně nacházel. Hned však řeknu, že tato praxe správních pokut nepřináší nic dobrého. Krajští úředníci se vydali cestou nejmenšího odporu a rozhodli se doplnit pokladnu tím nejpohodlnějším způsobem. To nesplňuje požadavky zákona,“ domnívá se lidskoprávní aktivista.

Trávník pod sněhem

Pokuty za parkování na trávnících vyvolaly v posledních měsících hodně kritiky. Moskevští motoristé například podali mnoho stížností na pokutu za parkování na trávníku, který je skrytý pod závějemi sněhu. Trest byl navíc uložen na základě fotografií z aplikace Moscow Assistant.

Foto: sociální sítě

Auta parkovala na zasněžených plochách, pod kterými podle řidičů nebyl vidět jen trávník, ale ani asfalt. Někteří aktivisté však tato místa považovali za trávník, vyfotografovali auta a poslali je do MADI udělit pokuty. Chyby byly ve většině případů objeveny po obdržení pokut – 5 300 rublů pro jednotlivce a XNUMX XNUMX rublů, pokud je auto registrováno na právnickou osobu.

„Ulice byly před časem pod sněhem, ale nic se neuklidilo, tak co máme dělat, kde mají lidé parkovat auta. Nejproblematičtější místa, kde takovou pokutu snadno dostanete, je Nová Moskva, tam nenajdete zpevněné a uklizené plochy,“ řekl Petr Shkumatov, vedoucí pracovní skupiny ONF „Ochrana práv motoristů“ a koordinátor Hnutí „Blue Bucket Society“ v rozhovoru pro Autonews.ru.