Je možné smíchat syntetické motorové oleje 5W30 a 5W40? Doporučení a důsledky

Mnoho majitelů automobilů se zajímá o otázku kompatibility motorového oleje. Na tuto otázku bohužel neexistuje jednoznačná odpověď. Někteří lidé se domnívají, že všechna maziva jsou identická a aby ušetřili peníze, vybírají levné nekvalitní oleje. Jiní tvrdí, že motorové oleje mají různé složení, a proto se nedoporučuje je míchat. V tomto článku se pokusíme zjistit, v jakých případech je bezpečné míchat motorové oleje a v jakých případech se nedoporučuje.

Jaké jsou druhy motorových olejů?

Minerální motorové oleje

Základové oleje obsažené ve složení se získávají rafinací ropy, aniž by se změnila struktura molekul. První motorové oleje byly minerální a neobsahovaly ani přísady. Postupem času se zvyšujícími se požadavky na motorové oleje se při výrobě začaly přidávat různé druhy aditiv pro zlepšení výkonnostních vlastností.

Výhody: nízké náklady, vhodné pro téměř všechny starší generace motorů.

Nevýhody: kratší interval výměny, ve většině případů již nevyhovuje požadavkům výrobců automobilů, nevhodné do extrémních podmínek, špatné nízkoteplotní vlastnosti

Syntetické motorové oleje

Kompozice zahrnuje syntetické základové oleje získané syntézou nebo hlubokou transformací molekul minerálních základových olejů prostřednictvím hydrokrakovacího procesu. Takové základní oleje neobsahují zbytečné sloučeniny a mají „správnou“ molekulární strukturu.

Výhody: Vynikající výkon ve vysokých a nízkých teplotách, Maximální ochrana motoru, Nejdelší intervaly výměny doporučené výrobci automobilů, mají nejnovější a nejvyšší schválení výrobce automobilů.

Nevýhody: vysoké náklady.

Viskozita oleje

Při výběru oleje je také důležité zvážit jeho viskozitu. Viskozita je klasifikována podle normy SAE, například 5W-30. Ve zkratce první číslo s písmenem W označuje nízkoteplotní viskozitní třídu, která reguluje startovací vlastnosti oleje při nízkých teplotách a jeho čerpatelnost. Druhé číslo označuje vysokoteplotní viskozitní třídu, tzn. při provozní teplotě oleje. Požadovanou vysokoteplotní třídu uvádí výrobce vozu v návodu.

Kdy možná budete muset míchat oleje?

Nejčastější situací, kdy je nutné urychleně doplnit (a tedy namíchat) motorový olej, je mimořádná situace na silnici. Hladina oleje klesla pod minimální úroveň a nebyl k dispozici žádný vhodný produkt. V takových případech musíte samozřejmě použít to, co je k dispozici v nejbližší prodejně. Nelze však poskytnout absolutní záruku, že to nebude mít žádné negativní důsledky pro provoz motoru.

Nejprve je nutné identifikovat příčinu zvýšené spotřeby oleje, protože triviálně může jít o netěsnost z rozbité klikové skříně nebo uvolněnou vypouštěcí zátku. V takovém případě byste měli okamžitě odstranit příčinu úniku oleje, dojet do nejbližšího servisního střediska sami, pokud je to možné, nebo použít odtahový vůz. Je obtížné najít stejný nebo zcela kompatibilní olej v nejbližším servisním středisku, takže jakýkoli motorový olej bude stačit podle požadavků výrobce automobilu.

Pokud nedochází k únikům oleje, jedná se o zvýšenou spotřebu oleje v důsledku plýtvání. Pro zjištění příčin zvýšené spotřeby oleje v důsledku plýtvání je nutná diagnostika motoru. A když už víte o zvýšené spotřebě oleje kvůli plýtvání, měli byste s sebou nosit kanystr stejného oleje na dolévání, dokud nebudou odstraněny příčiny zvýšeného plýtvání.

Motorové oleje se také míchají, pokud chtějí přejít na produkt jiného výrobce.

Co se stane, když namícháte syntetický motorový olej?

1. Stejná viskozita, stejná značka: Teoreticky, pokud mají oleje stejnou viskozitu a jsou vyráběny stejnou značkou, pak nebudou žádné problémy.
2. Stejná viskozita, různé značky: Zde je to složitější. Různí výrobci používají různé přísady, které nemusí být vzájemně kompatibilní, čímž se mění celkové vlastnosti směsi.
3. Různé viskozity, stejná značka: Pokud přidáte olej s vyšším výkonem, pak je to přijatelné.

Co se stane, když smícháte syntetický a polosyntetický motorový olej?

1. Kompatibilita: Jelikož oba oleje (syntetický i polosyntetický) obsahují syntetické složky, jsou teoreticky kompatibilní. To však nezaručuje optimální výkon směsi. Specifikace polosyntetických i syntetických olejů musí minimálně splňovat požadavky výrobce automobilu.
2. Viskozita: Při míchání různých viskozit mějte na paměti, že obě viskozity jsou použitelné pro daný motor.
3. Životnost: Smíšený olej může vyžadovat častější výměny, protože se může kazit rychleji než čistý syntetický olej.

Co se stane, když smícháte syntetický a minerální motorový olej?

1. Fyzikálně-chemické vlastnosti: Vzhledem k přítomnosti minerálního oleje budou nízkoteplotní a vysokoteplotní vlastnosti horší než vlastnosti čistého syntetického oleje.
2. Aditiva: Oleje obsahují různé úrovně/generace aditiv. Míchání může snížit výkon syntetického oleje.
3. Výkon: Minerální olej má obvykle kratší interval výměny, takže míchání může snížit životnost syntetického oleje.

Motorové oleje stejné značky: lze je míchat?

Míchání motorových olejů od stejného výrobce není zakázáno, pokud mají podobný základ a obsahují potřebné přísady. V tomto případě musí oba oleje splňovat požadavky výrobce automobilu pro tento motor. V ostatních případech je nutné vzít v úvahu zvláštnosti složení oleje a pamatovat na to, že při výměně zůstane v mazacím systému stále až 10% starého oleje, což znamená, že míchání je nevyhnutelné.

V rámci sortimentu stejného výrobce můžete kombinovat různé oleje v různých poměrech za předpokladu, že každý z nich splňuje tolerance a specifikace automobilky pro daný motor. Přestože se složení kapaliny může lišit, její složky na sebe harmonicky působí. To neovlivní kvalitu materiálu a zachová si podobné vlastnosti, čímž se vyloučí možné problémy, jako je tvorba pěny, usazeniny a další negativní důsledky.

Míchání olejů od různých výrobců

Míchání olejů od různých výrobců je také možné, ale mnoho odborníků to stále nedoporučuje. Hlavním argumentem proti je rozdílné složení základových olejů a použití různých aditiv při výrobě motorových olejů. To samozřejmě neznamená, že se okamžitě vyskytnou problémy, jako jsou usazeniny, ale je lepší se takovým manipulacím vyhnout, abychom dlouhodobě předešli případným problémům s motorem.

Pravidla pro míchání motorových olejů

Míchání různých motorových olejů je povoleno, ale stojí za zvážení, zda se to vyplatí. Ideální možností je používat stejný olej po celou dobu životnosti vozu, aby se snížila možná rizika. Pokud jste se ale přesto museli uchýlit k míchání, ujistěte se, že oba oleje splňují požadavky výrobce vašeho motoru, pokud jde o tolerance a specifikace.

Kromě toho mějte na paměti, že viskozita olejů musí odpovídat klimatickým podmínkám. Při míchání se vždy snažte zlepšit kvalitu směsi přidáním např. polosyntetické sloučeniny do minerálního oleje, nebo syntetického oleje do polosyntetického. Je důležité zabránit znehodnocení směsi, proto se vyvarujte přidávání oleje s nižším výkonem, k čemuž může dojít při smíchání syntetického oleje s oleji na minerální bázi.

Jaký vliv může mít použití smíšeného oleje na motor?

• Změna viskozity: Obě viskozity různých olejů musí splňovat požadavky výrobce vozidla pro příslušné klimatické podmínky.
• Neefektivní provoz: Pokud je přidán nesprávný olej, sníží se celková účinnost směsi, což ovlivní různé ukazatele výkonu.
• Snížená životnost motoru: Přidaný olej, který je pro motor nevhodný, sníží životnost jak samotné směsi, tak potenciálně i životnost motoru.

Jak správně přecházet z jednoho typu motorového oleje na druhý

1. Konzultace: Nejprve si prostudujte uživatelskou příručku svého vozidla a svého mechanika. Zkontrolujte, zda je nový olej vhodný pro váš motor podle požadavků výrobce automobilu.
2. Kompletní výměna: obvyklý postup při výměně oleje a olejového filtru.
3. Pozorování: Po výměně oleje pečlivě sledujte chod motoru, zejména v prvních dnech. Jakékoli neobvyklé zvuky, kouř z tlumiče výfuku nebo zhoršení dynamiky mohou znamenat problém.
4. Použití proplachovacího oleje se nedoporučuje, protože. když se vypustí, část zůstane v motoru. Splachovací olej je vyroben na minerální bázi a má minimum přísad. Je lepší mít nevypuštěný zbytkový motorový olej než nevypuštěný zbytkový proplachovací olej.

Publikované materiály jsou duševním vlastnictvím společnosti Valvoline Eurasia LLC. Všechna práva vyhrazena ©

Na silnici jsou různé situace a někdy je potřeba doplnit motorový olej právě tady a teď, ale v nejbližší prodejně není to, co je aktuálně v motoru. Vyvstává proto otázka: je možné míchat motorové oleje a co je nejdůležitější, jak to udělat s minimálními riziky pro motor.

Jakékoli auto opustí montážní linku již naplněné olejem. Jedná se o olej, který je uveden v servisní knížce a je doporučen pro následnou výměnu. Zároveň je však použití jiných olejů se specifikovanými vlastnostmi zcela přijatelné. A když naplníte olej ne ten, který se nalil na dopravník, ale jiný doporučený, dochází již k promíchání. Ale protože při výměně starého oleje zbývá jen velmi málo, míchání je bezvýznamné. Ale to už se děje – pamatujte, že i při kompletní výměně oleje zůstává asi 10 % starého oleje. Výrobci proto doporučují vybírat oleje se stejnou viskozitou a vlastnostmi.

• minerální. Získávají se z ropy pomocí selektivního čištění. Jedná se o levná a všestranná maziva;
• polosyntetický. Vyrábí se kombinací minerálních a syntetických olejů. Vyznačují se všestranností a relativně vysokými ochrannými vlastnostmi, přičemž jsou cenově dostupné;
• hydrokrakování. Složením se blíží polosyntetice, nicméně báze získaná hloubkovým čištěním jim poskytuje větší viskozitu a teplotní stabilitu;
• syntetický. Základní část získaná chemickou syntézou umožňuje mazivům udržovat stabilní viskozitu a tekutost a také zajišťuje pomalé stárnutí.

Reakce jednoho typu oleje na jiný může být nepředvídatelná – od sedimentu po pěnění, neznámá chemická reakce přísad může vést k delaminaci těsnění, korozi, karbonovým usazeninám na dílech, zhoršení mazacích vlastností atd. Každý výrobce má své jedinečné složení, která je držena v nejpřísnější tajnosti. Vybírá se na základě výsledků dlouhodobého výzkumu a zohledňuje se nejen počet aditiv, ale i jejich vzájemný poměr. Často může zvýšení obsahu jedné složky vést k tomu, že jiná látka nebude fungovat tak efektivně.

Které motorové oleje by se rozhodně neměly míchat.

Nikdy byste neměli dělat kompromisy v kvalitě.

Do syntetiky nemůžete přidat nic jiného než syntetiku.

Je zakázáno přidávat minerální vodu do polosyntetických výrobků.

V minerálním oleji by se neměly používat syntetické látky.

Některé přísady se v minerálním oleji nerozpouštějí a mohou se vysrážet. Minerální mazací kapalinu lze míchat se značkami patřícími do polosyntetických nebo syntetických skupin, které se vyrábějí hydrokrakováním nebo na bázi PAO (polyalfaolefiny). Jiné syntetické materiály (glykol, polyester, silikon) nejsou s minerálním olejem kompatibilní.

Obecná pravidla pro míchání motorových olejů.

1. Pokud jste museli přidat olej, který nesplňuje tolerance vozidla, je lepší ho při první příležitosti vypustit a vyměnit za zcela homogenní, tzn. podle doporučení výrobce.
2. Je zakázáno plnit motor olejem různých tříd, například míchat maziva pro osobní a nákladní automobily.
3. Pokud potřebujete přidat olej, pak by nejlepší volbou byl produkt od stejného výrobce s jinou viskozitou než produkt od jiného výrobce, ale se stejnými vlastnostmi. V tomto případě je nutné vzít v úvahu roční období. Jinak existuje možnost snížení viskozity např. zimního oleje. To může vést k ucpání systémů motoru. Při přidávání méně viskózního oleje se navíc může zvýšit spotřeba odpadu, takže hladinu bude nutné hlídat častěji.
4. Nedoporučuje se míchat oleje v poměru 50/50. Nemělo by být přidáno více než 15 % nového složení.
5. Pokud není možné najít olej od stejného výrobce, musíte se při výběru spolehnout na tolerance výrobce. Musí se shodovat u obou produktů. Nejlépe se hodí olej, který má podobnou třídu a vlastnosti. Podle požadavků API a ACEA jsou produkty ve stejné třídě velmi podobné složením a vlastnostmi, což znamená, že je lze míchat prakticky bez negativních důsledků. Maziva, která tyto požadavky nesplňují, jednoduše certifikací neprojdou. V tomto případě nezapomeňte vzít v úvahu tolerance výrobce automobilu a výslednou směs co nejrychleji vypustit.
6. Míchání minerálních a syntetických olejů je PŘÍSNĚ zakázáno. Bavíme se o jakékoli jejich kombinaci. Při přidávání syntetických látek do minerálního oleje se mnoho syntetických přísad jednoduše nerozpustí v základu, což povede k tvorbě sedimentu. To může způsobit vážné poškození motoru. Ještě nebezpečnější je ředění syntetického maziva minerálním.
7. Pokud jste z jakéhokoli důvodu museli do auta přidat méně kvalitní olej, doporučuje se vyhnout se vysoké zátěži motoru a nejezdit ve vysokých otáčkách.

Jaké motorové oleje lze míchat

Existuje několik užitečných schémat míchání, které pomohou vyhnout se nepříjemným následkům pro auto:

1. Minerální a polosyntetické. Pokud máte v současnosti minerální olej, můžete ho trochu naředit polosyntetickým.
2. Syntetika a polosyntetika – můžete míchat viskozity 5W-40 a 10W-40, výsledná směs bude v rozmezí viskozity SAE 6W-40 – 8W-40. Nejlepší je, když se do stávajícího oleje nalije mazivo s vyšší kvalitou. To znamená, že pokud se k většině polosyntetik přidají syntetika, ale pokud je to naopak, pak se situace stává kritickou.
3. Do syntetiky přidáváme pouze syntetiku a nesnižujeme kvalitu oleje. Z různých syntetických sloučenin volíme stejný základ.
4. Pro bezpečné míchání můžete dodržet toto schéma: 15W-40 (minerální voda) + 15W40 (polosyntetika) nebo 10W-40 (polosyntetika). 10W-40 (polosyntetický) + 5W-40 (syntetický). 5W-40 (syntetický) + 5W-30 (syntetický).

1. Jak se mísí polosyntetika a syntetika? Pokud je takové míchání nutné, je nejlepší přidat kvalitnější lubrikant. Vždy můžete například přidat syntetický motorový olej 10W 40 k polosyntetickému motorovému oleji 5W 40.

Zkušení odborníci a automechanici však varují majitele aut před neustálým provozováním vozidla s koktejlem. Míchání maziv od různých skupin a výrobců v mezích norem ACEA a API je možné pouze dočasně doplnit chybějící množství motorového oleje v motoru. Výsledná směs není určena k dlouhodobému používání při dalším provozu stroje.

Směs olejů různých značek, tříd kvality a typu báze může vést k nepředvídatelným následkům. Ale pro úplné posouzení je nutné provést laboratorní testy, které jsou drahé, takže výrobci do takových testů neinvestují peníze. Amatérské pokusy ukazují, že motory nenáročné na kvalitu paliva a maziv jezdí na směsi, aniž by se snížila jejich životnost. Nikdo ale neví, jak se rozmarný motor napěchovaný elektronikou bude chovat. Proto výrobci doporučují motorové oleje nemíchat. Velký rozdíl v balíčku aditiv může být pro motor příliš agresivní.

Pokud neexistují žádné vhodné možnosti, musíte doplnit to, co je k dispozici, ale poté okamžitě jít na čerpací stanici, aby technik mohl vypustit směs a umýt motor. Vyhnete se tak velkým opravám.

Síť autoservisů a prodejen AutoPartia vám poskytuje jedinečnou příležitost nakoupit motorový olej, filtry a provést řadu údržbových prací na vašem voze za konkurenceschopnou cenu a získat diagnostiku odpružení jako dárek! A také v rámci akce opět dáváme 1000 bonusů jako dárek na další údržbu.

Rádi uvidíme majitele vozů Kursk v aktualizovaném obchodě s autodíly na adrese: Kursk, Pobedy Avenue, 5a, ve druhém patře. A to v budově naší čerpací stanice, která se nachází za budovou, kde bývala prodejna.

Akce na filtry od výrobce “BIG FILTER” s nákresem a kompenzací za peníze za nákup.

S potěšením oznamujeme našim zákazníkům, že jsme nyní certifikovaným prodejním místem motorových olejů ROWE. ROWE je německá značka s 25 letou historií na trhu, vlastním závodním týmem a splňuje řadu mezinárodních certifikátů včetně DIN EN ISO 9001:2015. Široký sortiment oblíbených motorových olejů máme nyní skladem a dodáme je i na zakázku pro jakýkoli vůz v nejkratším možném termínu.

Příprava auta na zimní sezónu: přechod do zimních provozních podmínek vyžaduje určitou přípravu, a o tom si povíme v tomto článku. Proč chodit do autoservisu, jaké autodíly zkontrolovat a které je lepší vyměnit, jaké autodoplňky je povinné pořídit a které je lepší mít v záloze.

Přihlaste se k montáži pneumatik v autoservisech Avtopartiya – předběžná registrace vám ušetří dlouhé čekání ve frontě

Další skokový nárůst cen benzinu donutil mnoho řidičů aut vážně přemýšlet o přestupu na MHD a používání auta až v krajním případě. Ceny benzínu skutečně rostou, ať už s rozumem nebo bez něj. Musíte myslet na úsporu? Je možné ušetřit peníze optimalizací spotřeby benzínu?

Tlumič udržuje stálý kontakt kola s vozovkou, reguluje pohyb pružiny a zajišťuje bezpečný a plynulý pohyb. Nové pneumatiky, spolehlivé brzdy, ale jsou tlumiče opotřebované? Provoz není bezpečný! Tlumiče jsou pro bezpečnou jízdu stejně důležité jako brzdové destičky. Tlumič je zodpovědný za spolehlivou trakci kol a vozovky. Kdy jste naposledy kontrolovali tlumiče?

Podzim je čas „aquaplaningu“ na silnici se tvoří takzvaný vodní klín – voda nestihne odejít zpod běhounu a vytvoří se pod ní tenký film, po kterém kolo klouže. Na mokrém listí se můžete klouzat všemi čtyřmi koly. Co dělat, když se dostanete do aquaplaningu a na co dalšího byste si měli dát pozor při přípravě auta na podzimní sezónu.

23. srpen 1943 je jedním z nejdůležitějších dat Velké vlastenecké války a druhé světové války. V letošním roce si připomínáme 79. výročí vítězství v Kursk Ardenách.