Je možné přepravovat kolo v autě a jak to udělat bezpečně a pohodlně?

Proč byste neměli přepravovat jízdní kolo připevněné na zádi auta?

Zima ztrácí půdu pod nohama, počasí se otepluje, a to znamená, že po celé republice pomalu začíná cyklistická sezóna. Opravdoví cyklisté pochopí, jaké je to požehnání vyrazit po zimních prostojích ven a projet se, kam vás oči zavedou! Ale cyklista je něco jiného než cyklista. Většina se spokojí s výjezdem do blízkého lesa nebo po silniční trase do 50 km od domova. Najdou se však i „cyklogurmáni“, kteří dlouhé cesty bez kola nezvládnou.

Viz také: Jak zajistit náklad na střeše auta

Většinou nasednou do auta a s kolem jedou na výlet, a když tam dojedou, vybalí svého železného dvoukolového „koně“ a užijí si skvělou dovolenou nebo víkend.

Ale jak víte, abyste mohli dovézt kolo do bodu B, musíte ho nějak napasovat do auta. Existuje mnoho způsobů, jak vyřešit tento hlavolam, ale ne všechny mohou být bezpečné a přijatelné, a existují některé, které mezi dopravními policisty vzbudí otázky.

Pojďme si stručně rozebrat úskalí přepravy a určit nejbezpečnější způsob.

Způsoby přepravy lze tedy rozdělit do dvou typů: uvnitř automobilu a na vnějších spojovacích prvcích.

Proč je přeprava kola v kabině nebo kufru nepohodlná a nebezpečná?

Převážet kolo v kabině auta a na dlouhou cestu není zdaleka nejlepší nápad, a zde je důvod.

Za prvé je to nepohodlné. Pokud kolo není skládací, zabírá v interiéru auta značnou část místa, i když se bavíme o kombíku nebo SUV. Ano, kola můžete sundat a dát je do kufru zvlášť, ale pořád je to jen poloviční opatření. Stačí předpokládat, že na výlet jede více než dva lidé a vezou si s sebou i kufry a kufry a hned pochopíte, že na kolo vám uvnitř auta prostě nezbude.

Za druhé je to nebezpečné. Ano, to je pravda. Samozřejmě hodně záleží na způsobu „sbalení“ kola, na tom, kam ho uložíte: do kufru se sklopenými zadními sedadly nebo na zadní sedadlo opřené o záda předních. Pak ani při sebeprudším brzdění rozhodně nedokáže ublížit vám ani spolujezdci sedícímu vepředu vedle vás.

Jenže v případě nehody. Nezajištěné kolo v kabině se při srážce promění v nepředvídatelný a neovladatelný projektil, jehož části mohou člověka vážně zranit.

Proto okamžitě zahazujeme jeho přepravu uvnitř. Na krátké vzdálenosti to může být ještě oprávněné, ale ne, když jedete na dlouhou cestu.

Přeprava jízdního kola na externích montážních nosičích

Zde je třeba zvážit několik faktorů. Kde bude dvoukolové vozidlo zabezpečeno, co se bude evidovat a případné právní následky jak Vás před zákonem, tak i třetích osob před Vámi.

Nedoporučujeme vyrábět ruční práce

Samozřejmě kromě specializovaných upevňovacích prvků, takzvaných „stojaků na kola do auta“, vymýšlejí někteří Kulibíni nejrůznější vynálezy, kterými zvládnou zajistit jízdní kolo jak na střeše, tak na zadní dveře svého vozu. kombi nebo crossover:

Ve většině případů je upevňovacím prvkem běžná lepicí páska nebo lano. To je nejhorší představa, kterou si lze představit, protože takové upevňovací prvky nemohou zaručit spolehlivé zajištění nákladu. Na výmolech se otřese, uvolní se upevňovací prvky a kolo může odletět ze střechy nebo kufru. A podle vašeho štěstí. Možná skončí s tím velkým rozbitým na odpadky, nebo možná narazí do protijedoucího nebo projíždějícího auta.

V posledně jmenované verzi bude hrát hlavní roli i šance Jeho Veličenstva. Pokud je poškozeno pouze cizí auto a může být kryto limitem povinného ručení, považujte se za šťastného. Všechno ale může být opravdu špatné, když se lidé zraní. Za tři haléře proto neriskujte, ale kupte si kvalitní nosiče na převoz kol.

Cena nosiče jízdních kol

Ano, takové střešní nosiče nejsou příliš levné, ale ty nejdostupnější, na střechu, budou stát 2-2.5 tisíc rublů. Od známého výrobce, jako je Thule, lze podobné střešní upevňovací prvky zakoupit 4-7 tisíc rublů. V zásadě kromě přeplácení za snadné použití a za značku s ní nezískáte další preference:

Je pravda, že byste neměli jít do druhého extrému – kupovat spojovací materiál, který je příliš levný. Je nepravděpodobné, že by podstoupili alespoň nějaké testy odolnosti a síly, což znamená, že tato čínská věc se může každou chvíli rozpadnout a shodit vaše kolo. A u soudu budete muset dlouho dokazovat, že k nehodě došlo vinou „pokřiveného“ výrobce.

Nejlepší volba pro montáž jízdních kol

Protože mluvíme o upevnění na střechu osobního automobilu, řekněme hned, že je to podle našeho názoru nejlepší možnost. Kolo bude maximálně zachováno a je nepravděpodobné, že by se mu stalo něco špatného, ​​i kdyby se vaše auto dostalo do nehody.

Musíte však dodržovat některá pravidla:

Opatrně zvedněte kolo na střechu pro montáž (hrozí poškrábání laku na karoserii).

Nezapomeňte na výškové rozměry, které se zvětšily o metr nebo o něco více (výjezd z garáže nebo projíždění velmi nízkými starými tunely je v tomto případě nutné provádět s maximální pozorností k nákladu).

Nepřekračujte přiměřenou rychlost (v návodu k nosiči jízdních kol běžný výrobce vždy uvádí maximální rychlost). Kolo se samozřejmě z držáku neutrhne, ale ani byste neměli bezhlavě spěchat. Obvykle je to 80-100 km/h. Dále se začíná zvyšovat spotřeba paliva a větrání a rizika zlomení nebo uvolnění upevňovacích prvků nebyla zrušena.

A přesto lidé se zkušenostmi doporučují kontrolovat upevňovací prvky každých 100–150 km trasy. Jen pro případ.

Zadní uzávěry: možné pokuty od dopravní policie a problémy při nehodě

Existuje druhá možnost vnějšího upevnění – zezadu, na páté dveře, přes speciální svorky nebo na tažné zařízení.

Nebudeme se zabývat návrhem, je to jasné již na fotografiích:

Ale řekněme, že je to podle nás nejkontroverznější varianta přepravy kola.

Za prvé, jízdní kolo namontované na zadní straně může částečně nebo úplně zakrýt poznávací značku. Jedná se o problém, který porušuje odstavec 23.3 pravidel silničního provozu, který uvádí, za jakých podmínek je přeprava zboží povolena. A porušovatel bude muset odpovědět podle části 1 článku 12.21, za což je poskytnuta pokuta 500 rublů nebo varování.

Hypoteticky, pokud inspektor nezná složitosti vymáhání práva, může tato situace vést k sepsání protokolu podle části 2 článku 12.2 zákoníku o správních deliktech, z čehož vyplývá vysoká pokuta ve výši 5.000 1 rublů nebo 3-XNUMX měsíce zbavení práv:

„Řízení vozidla bez státní poznávací značky, jakož i řízení vozidla bez státní poznávací značky instalované na určených „místech“ nebo řízení vozidla se státní poznávací značkou upravenou nebo vybavenou za použití zařízení nebo materiálů, které znemožňují identifikaci státních registračních značek nebo umožnit jejich úpravu či skrytí.

A zdá se, že v této věci existuje rozhodnutí Nejvyššího soudu a soudem můžete svůj případ bez problémů prokázat, ale nabízí se otázka: potřebujete to – plýtvat časem?

A za druhé, nebezpečím zadního držáku je možnost poškození jízdního kola. Zacouval a narazil do sloupu, zdi nebo jiného auta. Kromě promáčklin a škrábanců na karoserii vás čeká rozbité kolo.

Budete mít také „štěstí“, pokud nebudete viníkem nehody a soudní cestou po absolvování znaleckých zkoušek budete moci nahradit ztráty na svém kole (náklady na auto budou hrazeny povinným motorem pojištění odpovědnosti nebo havarijní pojištění, pokud je k dispozici), ale co když ne? Dvojité poškození – dobrá kola jsou v dnešní době drahá a mohou stát tolik jako ojeté nebo levné auto.

Proto bychom tento způsob přepravy důrazně nedoporučovali, nevozili bychom s sebou na dovolenou a v kabině kolo, ale pořídili bychom si klasický střešní držák, čímž se maximálně ochráníme před problémy na silnici. Vždyť se blíží léto. Všichni na kolech!

I když vaši rodinu tvoří jen dva lidé, ale pravidelná jízda na kole se stala nedílnou součástí vašeho života, o tom, že s sebou na výlet autem vezmete kamaráda na dvou kolech, většinou nemůže být řeč.

Pro rodiče s více dětmi musí být v domácnosti alespoň jeden nosič na kola, protože kolo je dobrým přepínačem pozornosti dětí. Dnes se blíže podíváme na to, co tato zapínání obecně jsou a na co byste se měli blíže podívat.

Před zakoupením nosiče kol pro vaše auto byste se měli rozhodnout pro způsob přepravy kola v závislosti na konstrukčních vlastnostech vašeho vozidla. Zde záleží na všem: na typu karoserie, přítomnosti standardních střešních ližin nebo tažného zařízení a také na počtu jízdních kol a typu rámu každého z nich.

Kromě toho byste měli předem odhadnout délku vaší trasy, trvání a charakter samotného výletu. Jedna věc je totiž, když jedete bydlet na nějakou dobu mimo město, a druhá věc, když se vydáte na dlouhou cestu po zemi s možností přespání pod širým nebem.

Jak jste možná uhodli, nosiče jízdních kol mají různé způsoby montáže a lze je umístit na střechu vozu, na jeho zadní dveře, tažné zařízení a dokonce i na rezervní kolo.

Liší se navíc způsobem zajištění jízdního kola, které lze přepravovat zavěšené na rámu, připevněné na vidlici předního kola nebo na speciálních ližinách. Podívejme se na výhody a nevýhody každé z těchto možností.

Střešní nosiče kol

Pro majitele vozu s továrními střešními ližinami je nákup nosiče jízdních kol s tímto typem upevnění možná nejzřetelnější možností. Je pravda, že si také budete muset pořídit příčné nosníky, pokud nebyly původně součástí vašeho vozu. Tento způsob přepravy má ale jasnou výhodu – takové stojany na kola jsou většinou levnější než všechny ostatní.

Mimochodem, tento typ upevnění můžete zvolit i v případě, že vaše auto tyto střešní ližiny nikdy nemělo. K tomuto účelu se prodávají univerzální adaptéry, na které můžete připevnit i nosič jízdních kol. V tomto případě budou existovat pouze dvě nuance: pro každé kolo budete muset koupit samostatný držák; a výrobci takových zařízení doporučují nezrychlovat auto více než 130 km/h. Je to pochopitelné: vítr, zejména při bočním větru, výrazně narůstá a kymácení podél trati obvykle nekončí dobře.

Zapomínat byste neměli ani na jedenapůlnásobné zvýšení výšky vašeho vozidla – pokud jsou na cestě oblasti se stísněnými tunely nebo nízkými mosty, je lepší si předem promyslet objízdnou trasu. V opačném případě můžete zůstat bez kol, což všechno začalo.

Mezi nesamozřejmé nuance tohoto typu nosičů na kola patří možná nadměrná spotřeba paliva v důsledku horší aerodynamiky a potíže s otevíráním poklopu, pokud ho vůz má. Navíc nakládání jízdních kol o hmotnosti 10-12 kg na střechu auta je tím nejnepohodlnějším způsobem, jak jej zajistit. Těžké kolo musíte před každým použitím nejen zvednout a spustit, ale také se musíte snažit auto nepoškrábat. Zkrátka ne každý muž si tu poradí. Ale pro dívku takový úkol nemusí být vůbec možný.

Pokud je tam tažné zařízení

Majitelé vozidel s přepravním držákem namontovaným vzadu zváží svou obvyklou možnost přepravy. Nosiče kol namontované na tažné tyči jsou mezi lidmi oblíbené pro svou spolehlivost. Pevná kovová konstrukce snadno unese váhu několika jízdních kol (existuje dokonce i verze pro celou rodinu pro přepravu čtyř jednotek najednou).

Dnes se takové upevnění dělí na dva hlavní typy. První upevní kolo za rám a kola nechají viset ve vzduchu. Takové stojany na kola váží výrazně méně než jejich pokročilejší protějšky a jsou také levnější. Ale na dlouhé cestě je lepší takové zařízení nepoužívat: není na něm žádný zámek, což znamená, že nebudete moci nechat své vybavené auto na neznámém místě na dlouhou dobu, pokud nechcete ztratit svou cennost. náklad. Navíc tento držák nebude fungovat pro každý rám jízdního kola.

Dražší a zásadní možností jsou plošinové regály. Mají speciální drážky pro kola jízdních kol a některé modely mají dokonce zámek pro případ, že byste potřebovali nechat auto na parkovišti.

Za zmínku stojí nevýhody tohoto typu držáku: takto namontovaná kola pokrývají téměř celou zadní část vozu včetně zadních světel a registrační značky. Někteří výrobci s tím počítali a své stojany na kola vybavili duplicitní optikou a místem pro umístění SPZ. Takové modely však budou stát pěkný cent. Viditelnost však bude stále omezená. Doporučujeme je však používat na dlouhé cesty.

Kolo jede na zádi

Snad nejjednodušší typ nosiče jízdních kol, který mnozí milují pro jeho všestrannost. Využívají ho ti motoristé, jejichž vozidla nemají střešní ližiny ani tažné zařízení. Hlavní zásadou při výběru takového nosiče kol je ujistit se, že model, který se vám líbí, je kompatibilní s modelem vašeho auta. Upevnění se zde provádí speciálními popruhy, které mají v místech kontaktu s karoserií pryžové obložení, aby nedošlo k poškození laku.

Takové nosiče zavazadel se vyznačují jednoduchostí designu, nízkou hmotností a nízkou cenou. Nevýhody však v ostatních případech převažují nad všemi uvedenými výhodami.

Za prvé se jedná o nejnestabilnější strukturu ze všech prezentovaných. Pokud jste jej nikdy neinstalovali, důrazně doporučujeme, abyste jej přenesli k profesionálovi, aby zjistil, jak to udělat správně. Ale i v tomto případě je třeba pravidelně kontrolovat polohu kola a napnutí šňůr.

Za druhé, na nerovných silnicích se tento design bude chovat extrémně nestabilně. To znamená, že jízda na kole po zádi může poškodit lak vašeho vozu.

Za třetí, takové držáky nemají záložní světla a také neexistuje způsob, jak umístit registrační číslo. Proto je při jejich instalaci důležité dbát na to, aby konstrukce tyto prvky nepřekrývala. Za čtvrté nebudete moci otevřít kufr vybavený jízdním kolem. Pokaždé budete muset kolo sundat a poté znovu nainstalovat.

Doufáme, že vám naše recenze pomůže při výběru optimálního modelu nosiče kol pro pohodlný výlet. No, je lepší se seznámit s cenami sami, v době, která je pro nákup relevantní. Zároveň už budete mít povědomí o tom, jaké typy nosičů kol existují a jaké jsou jejich výhody a nevýhody.