Je možné předjíždět na mostě – bezpečnost, pravidla a možné následky

Při předjíždění za značkami „Název objektu“ označujícími, že silnice překračuje řeku, může inspektor zastavit řidiče a obvinit ho z porušení bodu 11.4 pravidel silničního provozu, který zakazuje předjíždění na mostech, nadjezdech a nadjezdech. Porušení požadavků tohoto odstavce má za následek postih podle části 4 čl. 12.15 Kodex správních deliktů: pokuta 5000 4 rublů. nebo zbavení práva řídit od 6 do XNUMX měsíců.

Most je zobecněný název pro mostní konstrukci. Mezi mostní objekty patří: samotné mosty, nadjezdy, nadjezdy, viadukty, speciální mosty (typu fill-in) atd. Jak vidíte, ne všechny mostní objekty jsou uvedeny v bodě 11.4 a za předjíždění se například neplatí žádný postih. na viaduktech, a to nemůže být. To znamená, že je třeba změnit terminologii v pravidlech silničního provozu.

Komponenty mostů jsou: horní stavba, opěra (krajní podpora), mezilehlá podpora, mostovka. Pokud konstrukce nemá uvedené prvky, pak ji nelze zařadit mezi mostní konstrukci. Toto tvrzení je v souladu s mnoha definicemi mostů. Pokud chcete, můžete si tyto definice vyhledat sami.

Nyní pojďme zjistit délku mostu, nadjezdu nebo nadjezdu.

Podle bodu 3.3. GOST 33178-2014 „Klasifikace mostů“, „Délka mostu: Vzdálenost podél osy mostu mezi konci opěrných otvorů nebo jiných viditelných konstrukčních prvků opěry nebo rozpětí sousedících s nájezdovými náspy; měřeno bez ohledu na přechodové desky.“

Jak vidíme, z definice se do délky mostu nezapočítává nájezdový násep (rampa) a přechodové desky. Pokud bylo předjíždění dokončeno před opěrou před mostem nebo zahájeno po projetí opěry za mostem, pak není podle pravidel silničního provozu zakázáno.

Inspektoři dopravní policie určují délku mostu podle zábradlí nebo kovových blatníků (betonových parapetů). To je nesprávné, protože přechodové úseky plotu o délce alespoň 12,0 m jsou uspořádány pro spojení mostů a silničních plotů, jakož i pro spojení bariérových a parapetních plotů.

Na přechodových deskách v místech styku mostního objektu s nájezdovými náspy jsou osazeny ploty stejného provedení jako na mostním objektu.

Jakékoli ploty jsou rozděleny do dvou typů: silnice a most. Dlažba je odolnější. Na mostě je nutné zábradlí bez ohledu na to, zda je tam chodník. Zábradlí pro chodce v přítomnosti chodníku nemůže sloužit jako označení mostu, protože je také instalováno mimo mosty s výškou náspu větší než jeden metr.

Nelze tedy posoudit délku mostu na základě plotů. A pokud se například revizorovi zdálo, že řidič na konci předjíždění mírně najel na most, nebo začal předjíždět před výjezdem z mostu, a dokonce ukázal videozáznam, pak se hluboce mýlí. A rada pro řidiče: neriskujte příliš mnoho s mosty – oblíbenými místy inspektorů.

A pokud řidič vidí podél silnice ploty jednoho typu, pak další se zábradlím a znovu první typ, pak jsou před ním nepřímé známky mostu a je lepší odmítnout předjíždění.

Na co dalšího byste si při rozhovoru s revizorem měli vzpomenout, pokud jste podle něj předjížděli na mostě?

1. Kromě mostů lze vodní překážku překonat potrubím, přehradou nebo přehradou. Tyto umělé stavby, na kterých jsou použita mostní svodidla, nejsou zahrnuty ve výčtu bodu 11.4 dopravního řádu a předjíždění na nich je povoleno.

“Culvert: Inženýrská stavba položená v tělese dálničního náspu, aby procházela vodním tokem,” – GOST 32871-2014 “Road Culvert Pipes.” Jak vidíte, pro potrubí v tělese nábřeží byly přijaty samostatné normy GOST. Mosty a potrubí jsou ze své podstaty různé konstrukce.

„Přehrada je vodní stavba, která blokuje řeku (nebo jiný vodní tok) za účelem zvýšení hladiny vody před ní, soustředění tlaku v místě stavby a vytvoření nádrže“ (BSE).

„Přehrada je hydraulická řídicí struktura navržená tak, aby částečně nebo úplně blokovala sekundární ramena řeky za účelem zvýšení průtoku vody v hlavním kanálu“ (BSE).

Tyto konstrukce postrádají znaky mostních konstrukcí: podpěry a opěry.

Přítomnost nápisu „Name of Facility“ označujícího název řeky tedy neznamená, že jste na mostě. Řeka totiž může téct pod přehradou nebo v potrubí. Proto popis značky „Název objektu“ neříká nic o zákazu předjíždění.

2. Řeka může téct i na kraji silnice. Pokud jedete autem a vidíte značku „Osada“ s bílými písmeny na modrém pozadí, neznamená to, že pojedete středem obce uvedené na značce. Může zůstat buď vpravo, nebo vlevo. Účelem těchto značek je zkontrolovat vaši trasu s uvedením přibližné polohy a nic víc.

3. Svislé značení 2.5 a 2.7 (na sebe navazující černé a bílé pruhy na bočních svodidlech, resp. krajnicích) je umístěno na nebezpečných úsecích komunikací a neinformuje jednoznačně o provozu na mostě.

Inspektoři jsou navíc periodicky přemoženi nezkrotnou touhou hledat nové sémantické implikace v dopravních pravidlech. Pokud jde o značení 2.5 a 2.7, pak může inspektor snadno říci: protože je oblast nebezpečná, znamená to, že je tam most, a proto je předjíždění zakázáno. Toto značení je skutečně na nebezpečných úsecích silnic, ale nic v jeho popisu neříká, že zakazuje předjíždění. Upozorněte inspektora, že vodorovné značení „stanovuje určité způsoby a pořadí pohybu“, zatímco svislé značení „slouží jako prostředek vizuální orientace“ (Příloha 2 dopravních předpisů).

4. Pokud je nad potrubím nebo na mostě souvislá značkovací čára, pak jsou všechny otázky týkající se zákonnosti trestu za předjíždění přes ni odstraněny.

Pokud jsou použity přerušované značky, musíte se pečlivě podívat, jak jsou umístěny boční ploty.

Vzhledem k tomu, že silniční konstrukce jsou velmi drahým potěšením, je při jejich výstavbě všemi možnými způsoby zabráněno zbytečným nákladům. Objekty tedy mají minimální šířku. V důsledku toho zde není žádný manévrovací prostor. Proto je předjíždění zakázáno jak na mostech, tak pod nimi. Nárazníky tedy ve skutečnosti označují okraj vozovky. Podle článku 1 bodu 6.2.3 GOST 52289-2004, pokud se nějaká překážka nachází blíže než 30 cm od okraje vozovky dvouproudové silnice, musí na ni být nakreslena souvislá čára značení.

Prioritou při zajišťování bezpečnosti silničního provozu je stát. A pokud inspektor místo pokynů silničářům sepisuje zprávy o řidičích za předjíždění přes přerušované značení na mostě, pak se hluboce mýlí.

5. Není nic jednoduššího: dát před most nebo jiné stavby značku „Zákaz předjíždění“ a všechny nejasnosti budou odstraněny. Často ale raději uvádějí řidiče v omyl.

Foto: Jurij Pančenko

Řidiči se s předjížděním a předjížděním setkávají každý den, ale mnoho řidičů úplně nerozumí tomu, co je zakázáno a co je dovoleno, a někdy to ani nezávisí na jejich zkušenostech. Uvědomme si, zda je možné předjíždět na křižovatce, přechodu pro chodce, mostě apod., kde je předjíždění vždy zakázáno, a jaké důsledky má porušení pravidel předjíždění.

Připomeňme si, co je to předjíždění

Tuto definici se již naučil téměř každý, ale nejprve si krátce připomeňme, co je to předjíždění: podle dopravních pravidel je to „předjetí jednoho nebo více vozidel spojené s nájezdem do jízdního pruhu (strana vozovky) určeného pro protijedoucí provoz a následný návrat do dříve obsazeného pruhu (strana vozovky)” To znamená, že bez zařazení do protijedoucího pruhu se manévr nepovažuje za předjíždění – je to prostě před obloukem a nevztahují se na něj pravidla provozu týkající se pouze předjíždění.

Kde je předjíždění zakázáno?

Pravidla pro předjíždění a postupování upravuje paragraf 11 pravidel silničního provozu a konkrétní místa, kde je předjíždění zakázáno, jsou uvedena v odstavci 11.4. Podle něj je předjíždění zakázáno:

• na nastavitelných křižovatkách, jakož i na neregulovaných křižovatkách při jízdě na silnici jiné než hlavní;
• na přechodech pro chodce;
• na železničních přejezdech a blíže než 100 metrů před nimi;
• na mosty, nadjezdy, přejezdy a pod nimi, stejně jako v tunelech;
• na konci výstupu, na nebezpečné zatáčky a na jiných úsecích s omezenou viditelností.

Stojí za zvážení, že ve většině případů jsou oblasti, kde je zakázáno předjíždění, navíc označeny plnou označovací čárou, přes kterou je zákaz přejíždění. Kromě toho mohou být mimo obydlené oblasti zóny zákazu předjíždění pro osobní automobily označeny značkou 3.20 „Předjíždění zakázáno“ v kombinaci s plnou čárou.

Jaké další situace zakazují předjíždění?

Kromě zákazu předjíždění v určitých oblastech platí také zákaz předjíždění ve specifických situacích uvedených v odstavci 11.2 pravidel silničního provozu. Podle něj má řidič zakázáno předjíždět, pokud:

• vozidlo, které se pohybuje vpředu, předjíždí nebo objíždí překážku;
• Vozidlo pohybující se dopředu ve stejném pruhu dalo směrový signál doleva;
• Vozidlo, které následovalo, začalo předjíždět;
• na konci předjíždění se nebude moci vrátit do dříve obsazeného pásma, aniž by vytvářel nebezpečí pohybu a rušení předjížděného vozidla.

Toto jsou jednoduchá pravidla, která mají zajistit bezpečnost tohoto složitého manévru: nemůžete předjíždět auto, které již předjíždí (lidově řečeno dvojité předjíždění), začít předjíždět, když už vás předjíždí, a také se snažit předjíždět, ve kterém si nejste jisti. To druhé platí i pro situace, kdy řidič dokončí předjíždění přes plnou čáru značení: jak víme, takový manévr je vždy absolutně zakázán, takže při předjíždění je třeba pečlivě sledovat značení: 100 metrů před začátkem pevného značení, objeví se dlouhé přerušované. V případě porušení všech těchto bodů při nehodě bude za viníka považován řidič, který začal předjíždět za podmínek zákazu.

Kde je povoleno předjíždění?

Na základě dopravních pravidel a logiky je předjíždění povoleno všude tam, kde to není zakázáno. Vše je zde jasné s jednoduchými situacemi – soustřeďme se na ty, kterým ne všichni řidiči rozumí.

Například, předjíždění je povoleno na neřízené křižovatce při jízdě po hlavní silnici za dostatečné viditelnosti a za dodržení jiných pravidel. Někteří řidiči se domnívají, že křižovatka je zónou absolutního zákazu předjíždění, ale není tomu tak. Je-li křižovatka neregulovaná (tj. chybí semafory) a hlavní silnice na ní nemění směr (tzn. zůstává přímá), poskytuje dostatečnou viditelnost a nemá jiné značky zákazu předjíždění (např. například souvislá čára značení), pak je v tomto místě povoleno předjíždění.

Kromě toho, Předjíždění je povoleno po železničním přejezdu, s výhradou jiných pravidel. Jak je uvedeno výše, na přechodu a 100 metrů před ním je předjíždění zakázáno, ale pokud silnice za přechodem nemá souvislou čáru značení, je předjíždění povoleno bezprostředně za ním.

Jaký je trest za porušení pravidel předjíždění?

Postih za porušení pravidel předjíždění je stanoven v § 12.15 zákoníku správních deliktů, konkrétně v částech 4 a 5, a trest je velmi přísný. Vjezd v rozporu s pravidly silničního provozu do jízdního pruhu určeného pro protisměrný provoz nebo na tramvajové koleje v protisměru, s výjimkou případů souvisejících s vyhýbáním se překážce, tak podle části 4 znamená uložení správního trestu. pokuta 5 000 rublů nebo zbavení práva řídit vozidla na dobu 4 až 6 měsíců.

No, část 5 stanoví trest za opakované porušení: to znamená zbavení práva řídit vozidla na dobu 1 roku a v případě zaznamenání přestupku automatickou kontrolou – uložení správního pokuta 5 rublů.