Je GLC stejný jako třída C?

Mercedes-Benz je synonymem luxus, pohodlí a pokročilé technologie v automobilovém průmyslu. V jejich široké nabídce crossoverů GLC a GLB často vyvolávají otázky mezi potenciálními kupci. Co liší se? Pojďme na to přijít podrobněabyste mohli dělat to nejlepší výběrkterý vyhovuje vašim potřebám.

Přejděte na část, kterou potřebujete, kliknutím na příslušný odkaz:

Rozměry a proporce: GLC vs GLB

Prostornost a praktičnost: kdo vyhraje

Co znamenají písmena GL a C v názvech?

GLC: kompaktní prémiový crossover

GLB: rodinný crossover s prostorným interiérem

Výběr mezi GLC a GLB: což je pro vás to pravé

Tipy pro výběr

Závěry

Často kladené dotazy

Zdroj

Mercedes-Benz GLC vs. GLB: Bratři, ale ne dvojčata
Mercedes-Benz GLC a GLB jsou kompaktní crossovery, stylové i pohodlné, ale mají také řadu významných rozdílů, díky kterým jsou vhodné pro různé účely a preference.
Na velikosti záleží: GLC je členem starší řady a je znatelně větší než GLB. 35mm rozdíl v délce se nemusí zdát moc, ale je znát, zejména při parkování nebo manévrování ve stísněných prostorách. GLC je také o 56 mm širší, což přispívá k jeho přítomnosti a prostornému interiéru. GLB se však mstí na výšce, překonává GLC o 14 mm, což by mohl být důležitý faktor pro ty, kteří mají rádi větší prostor nad hlavou.
Rozvor: Důležitým parametrem ovlivňujícím komfort a prostornost kabiny je rozvor náprav. GLB s rozvorem 2829 2699 mm nabízí více vnitřního prostoru než GLA (2873 XNUMX mm), ale stále je horší než GLC (XNUMX XNUMX mm). To znamená, že cestující ve druhé řadě v GLC se budou cítit pohodlněji, zejména na dlouhých cestách. ‍
Zvyšující počet zobrazení: Rozdíl v rozměrech a rozvoru ovlivňuje chování aut na silnici. GLC díky své delší délce a rozvoru poskytuje hladší jízdu a stabilitu ve vysokých rychlostech. GLB, protože je menší, je ovladatelnější a pohodlnější v městském prostředí. ️
V souhrnu: Volba mezi GLC a GLB závisí na vašich individuálních potřebách a preferencích. Pokud je pro vás důležitý prostor, pohodlí a plynulá jízda, GLC je perfektní volbou. Pokud je prioritou ovladatelnost, kompaktnost a mírně vyšší poloha sezení, pak je GLB vaší volbou.
Bez ohledu na váš výběr nabízejí obě vozidla vysokou kvalitu, stylový design a pokročilou technologii Mercedes-Benz, díky čemuž je každá cesta zábavná a pohodlná.

Rozměry a proporce: GLC vs GLB

Za prvé, GLC a GLB se liší svými rozměry. GLC je větší auto a je jako velký bratr GLB.

• Délka: GLC je o 35 mm delší než GLB a dosahuje 4634 mm. To znamená, že GLC nabízí více prostoru pro cestující a zavazadla, zejména na zadních sedadlech. Pokud se rozhodnete pro GLC, získáte více vnitřního prostoru, což je důležité zejména pro rodinné výlety nebo dlouhé cesty.
• Šířka: GLC je o 56 mm širší než GLB (1834 mm oproti 1834 mm). Přispívá také na pohodlí cestujících, zejména na předních sedadlech, kde je více místa pro ramena a lokty.
• Výška: To je místo, kde přebírá GLB! Je o 14 mm vyšší než GLC (1658 mm), což vytváří prostornější pocit a zlepšuje komfort sezení.
• Rozvor: GLB má rozvor 2829 mm, což je delší než GLA (2699 mm), ale o něco kratší než GLC (2873 mm). To ovlivňuje stabilitu vozu na silnici a pohodlí cestujících.

Je důležité pochopit: Rozdíl ve velikosti ovlivňuje nejen pohodlí, ale také manipulaci. GLC, protože je delší a širší, může být hůře ovladatelný v městském prostředí. GLB je na druhou stranu kompaktnější a snáze se s ním parkuje a projíždí úzkými uličkami. ️

Prostornost a praktičnost: kdo vyhraje

GLB a GLC jsou crossovery, které nabízejí praktičnost a funkčnost. Ale který z nich se lépe vyrovná s úkolem přepravy zboží a cestujících?

• Hlasitost kufru: GLB nabízí o 13 % více nákladového prostoru než GLC. To znamená, že v GLB můžete převážet více věcí, takže je praktičtější na výlety do přírody, cestování s velkým množstvím zavazadel nebo přenášení velkých nákladů.
• Světlá výška: GLB má o 0.5 palce vyšší světlou výšku. To znamená, že se lépe hodí pro jízdu v terénu a na nerovných cestách. ️

Závěr: Pokud je pro vás důležitý maximální prostor zavazadlového prostoru a lehké terénní schopnosti, GLB je vaše volba.

Co znamenají písmena GL a C v názvech?

Názvy Mercedes-Benz GLC a GLB obsahují zašifrované informace o třídě vozu a jeho účelu. Pojďme zjistit, co tato písmena znamenají:

• GL: „GL“ pochází z německého slova „Geländewagen“, což v překladu znamená „terénní vozidlo“. To naznačuje, že tyto modely mají zvýšenou schopnost běžeckého lyžování a jsou určeny pro použití na různých typech silnic.
• C: „C“ znamená „C-Klasse“, což v překladu znamená „C-třída“. To naznačuje, že GLC je umístěn jako prémiový kompaktní crossover.
• B: V případě GLB „B“ označuje, že jde o kompaktní crossover, který nabízí více prostoru než GLA.

GLC: kompaktní prémiový crossover

GLC je nástupcem oblíbené třídy GLK. Zdědil po něm ty nejlepší vlastnosti, ale stal se modernějším a technologicky vyspělejším.

• Design: GLC se vyznačuje elegantním a sportovním designem. Přitahuje pozornost hladkými liniemi, mohutnými podběhy kol a stylovou maskou chladiče.
• Interiér: Interiér GLC je vyroben podle nejlepších tradic Mercedes-Benz. Vyznačuje se nejkvalitnějšími dokončovacími materiály, ergonomickým designem a pohodlím.
• Technologie: GLC je vybaveno pokročilými bezpečnostními a komfortními systémy. Integruje asistenční systémy řidiče, multimediální systém MBUX a mnoho dalších funkcí, díky kterým je jízda ještě příjemnější a bezpečnější.

GLB: rodinný crossover s prostorným interiérem

GLB je kompaktní crossover, který je ideální pro rodiny s dětmi. Nabízí prostorný interiér a mnoho praktických funkcí.

• Design: GLB má brutálnější a svalnatější design než GLC. Vypadá mohutněji a terénněji.
• Interiér: Interiér GLB, stejně jako u GLC, se vyznačuje vysokou kvalitou zpracování a pohodlím. Je však praktičtější díky možnosti instalovat třetí řadu sedadel, takže je ideální pro rodiny s dětmi. ‍
• Technologie: GLB nabízí stejné pokročilé technologie jako GLC. Nabízí širokou škálu bezpečnostních a komfortních systémů, aby byla cesta co nejpříjemnější.

Výběr mezi GLC a GLB: což je pro vás to pravé

Volba mezi GLC a GLB závisí na vašich individuálních potřebách a preferencích.

Vyberte GLC, pokud:

• Chcete stylovější a sportovnější crossover.
• Důležitá je dynamika a ovladatelnost.
• Ceníte si pohodlí a prémiové kvality.
• Nepotřebujete třetí řadu sedadel.

Vyberte GLB, pokud:

• Potřebujete maximální kapacitu.
• Důležitá je praktičnost a funkčnost.
• Potřebujete auto s terénními schopnostmi.
• Často s sebou berete rodinu a spoustu věcí.

Tipy pro výběr

• Určete si priority. Co je pro vás důležitější: pohodlí, dynamika, prostornost, praktičnost?
• Vyzkoušejte obě vozidla. Jedině tak pochopíte, který z nich vám nejlépe vyhovuje.
• Zvažte své potřeby. Kolik lidí obvykle nosíte? Jak často jezdíte v terénu? Kolik zavazadel potřebujete přepravit?
• Podívejte se na možnosti a ceny. Ujistěte se, že vybraný balíček odpovídá vašim požadavkům.
• Pozor na spotřebu paliva. GLC a GLB nabízejí různé možnosti motoru. Vyberte si ten, který vyhovuje vašemu výkonu a spotřebě paliva.
• Nebojte se klást otázky. Konzultanti v autobazarech vám rádi zodpoví všechny vaše dotazy.

Závěry

GLC a GLB jsou skvělá auta, která nabízejí nejvyšší úroveň pohodlí, bezpečnosti a technologií. Jsou ideální pro různé účely a potřeby. Výběr mezi nimi závisí na vašich individuálních preferencích. Pečlivě si prostudujte vlastnosti každého vozu, otestujte je a vyberte si to, které nejlépe vyhovuje vašim požadavkům.

Často kladené dotazy

• Které auto ekonomičtější? To závisí na zvoleném motoru. AleV celý, GLB možná trochu ekonomičtější, díky své nižší hmotnosti.
• Které auto je nejvhodnější? off-road? GLB má více cest odbavení, takže je vhodnější pro jízdu v terénu.
• Které auto má více místa? salon? GLB nabízí více prostoru pro cestující, zejména na zadní straně sedadla, a to díky možnosti instalace třetí řady sedadel.
• Které auto je víc dynamický?GLCdíky silnějšímu motoru rozsah, může být dynamičtější.
• Které auto je stylovější design? Záleží na vaší preferenci. GLC má víc elegantní a sport design, zatímco GLB vypadá více brutální a off-road.
• Které auto má nejlepší hodnotu ceny и Kvalita? Záleží na vybraném vybírání a motor. AleV celý, GLB může být ziskovější volba, a to díky přijatelnější ceně.
• Kde se sbírá? GLC и víčko? GLC se shromažďuje v různých země, v závislosti na trhu. GLB se také montuje v různých továrnách po celém světě.
• Které auto je nejvhodnější? pro rodinu?víčko, díky prostornému salon a možnost instalace třetí řady sedadla, ideální pro rodiny s dětmi.
• Jaké motory jsou k dispozici pro GLC и víčko? Oba vozy nabízejí široký výběr benzín a dieselové motory. Vybrat tenkterý vám vyhovuje mocí a spotřebu paliva.
• Jaké bezpečnostní systémy jsou k dispozici pro GLC и víčko? Oba vozy nabízejí širokou škálu systémů zabezpečenívčetně asistenčních systémů k řidiči, preventivní systémy střety a mnohem více.

Dnes jde o třetí světovou premiéru crossoveru! Současně s novými modely Lexus RX a BMW X1 debutovala druhá generace Mercedes-Benz GLC. Zatím jen se standardní pětidveřovou karoserií a omezenou sadou úprav. A nové SUV nepřineslo žádná překvapení: evoluce jde stejným směrem jako ostatní modely. GLC je poslední dva roky oblíbeným Mercedesem, který dokonce předstihl třídu C, když se loni prodalo 270 XNUMX vozů. Společnost se proto neodvážila strašit publikum svého bestselleru odvážnými experimenty.

Proporce karoserie zůstaly celkově zachovány, rozpoznatelný zůstává i tvar bočního prosklení. Rozvor náprav se prodloužil o 15 mm (na 2888 mm), ale celková délka narostla o 60 mm (na 4716 mm) – především díky zvětšenému zadnímu převisu. To znamená, že GLC přerostlo jak Audi Q5 (4682 mm), tak i BMW X3 (4708 mm). Šířka se nezměnila (1890 mm) a výška byla snížena o 4 mm (na 1640 mm). Rozchod byl také rozšířen o 6 mm vpředu a 23 mm vzadu.

Nejnápadnější změnou vzhledu jsou šikmé světlomety srostlé s maskou chladiče. V databázi jsou již LED a poprvé jsou za příplatek nabízeny světlomety Digital Light, které dokážou řidiči na silnici „kreslit“ nápovědu v podobě šipek a symbolů. Každý světlomet má tři výkonné diody a matici 1,3 milionu mikrozrcadel, která jsou řízena elektronikou tak, aby vytvořila „obraz“: celkem 2,6 milionu pixelů.

Paket Avantgarde Line s chromovaným lemem se stal základním, s možností výběru kol o průměru od 18 do 20 palců. Koeficient aerodynamického odporu Cx byl snížen z 0,31 na 0,29, ačkoli designéři a inženýři se neuchýlili k módním řešením, jako jsou zapuštěné kliky dveří. Připraven je i bodykit AMG Line s agresivnějším designem nárazníku.

Co se týče designu interiéru, nové GLC opakuje současnou třídu C v bohatých verzích. Virtuální přístroje jsou již v základní konfiguraci (12,3palcová obrazovka) místo středové konzoly zaujímá vertikální 11,9palcový dotykový „tablet“, mírně natočený k řidiči. Za příplatek je k dispozici head-up displej. Slibována je také zlepšená hluková izolace: například pro ošetření středového tunelu byl poprvé použit nátěr na bázi bitumenu o tloušťce 2 mm.

Volitelná výbava zahrnuje čtyřzónovou klimatizaci, všestranné kamery, panoramatickou střechu, audiosystém Burmester (15 reproduktorů) a multi-obrysová přední sedadla s masážním zařízením. Elektricky ovládané páté dveře a třídílné zadní opěradlo (40:20:40) jsou součástí standardní výbavy. Objem kufru pod závěsem se zvětšil z 550 na 620 litrů, i když se sklopenou zadní řadou není nárůst tak výrazný: z 1600 na 1640 litrů.

Modulární platforma MRA je architektonicky stejná jako u předchozího modelu: vpředu je klasické zavěšení s dvojitými příčnými rameny, vzadu je víceprvkové. Základ je vybaven amplitudově závislými tlumiči, za příplatek – sportovní podvozek, paket Offroad Engineering (plus 20 mm světlá výška a dodatečná ochrana) nebo vzduchové odpružení všech kol.

Posilovač brzd je nyní elektromechanický a hlavní novinkou je řízená zadní náprava. V segmentu je nabízen poprvé, byť za příplatek, a u crossoveru GLC se zadní kola mohou natáčet až pod úhlem 4,5 stupně oproti 2,5 stupně u osobního vozu třídy C. Tím se zmenší poloměr otáčení z 11,8 na 11 metrů, ale při rychlostech nad 60 km/h se zadní kola natáčejí stejným směrem jako přední kola, čímž se zvyšuje stabilita.

Samozřejmostí je adaptivní tempomat a další asistenti a elektronika nově dokáže vůz zastavit před stojící překážkou z rychlosti 100 km/h oproti 60 km/h u předchozího modelu. GLC se také vyznačovalo „průhlednou kapotou“, známou již z vozů jiných značek. Při rychlostech do 8 km/h si mediální systém pamatuje obraz z přední kamery a s nezbytným zpožděním jej reprodukuje na obrazovce, přičemž zobrazuje aktuální obraz povrchu vozovky pod předními koly.

Základ nabídky tvořily čtyřválcové modifikace s dvoulitrovými motory modulární rodiny. Jde o benzinové GLC 200 (204 k, 320 Nm) a GLC 300 (258 k, 400 Nm), stejně jako naftové GLC 220 d (197 k, 440 Nm). Existuje i jedna šestiválcová verze GLC 400 d s řadovým třílitrovým turbodieselem, ta se ale objeví později. Všechny motory mají 48voltový startér-generátor, který produkuje dalších 23 koní. a 200 Nm v prvních sekundách zrychlení, převodovka je devítistupňová automatická 9G-Tronic.

Řada také zahrnuje tři dobíjecí hybridy, jeden z nich diesel, což je v moderním automobilovém průmyslu vzácné. Všechny mají stejné 2,0litrové čtyřválce a devítistupňová automatická převodovka má elektromotor o výkonu 136 koní. a 440 Nm. Jde o verze GLC 300 e (313 k, 550 Nm), GLC 400 e (381 k, 650 Nm) a GLC 300 de (335 k, 750 Nm). Nejvýkonnější benzinový hybrid dokáže zrychlit na „stovky“ za 5,6 sekundy.

Všechny hybridy GLC mají trakční baterii o kapacitě 31,2 kWh, která je umístěna pod podlahou kufru (její objem je tedy znatelně menší než u ostatních verzí), a také mají vzduchové odpružení zadní části (pružiny jsou zachovány vpředu) . V čistě elektrickém režimu mohou crossovery ujet 117–120 km v cyklu WLTP a zrychlit na 140 km/h. K dispozici je hybridní režim Battery Hold, ve kterém elektronika šetří nabití baterie tak, aby zaručeně vystačila na „poslední míli“. Baterii lze nabíjet ze zásuvky: výkon AC zařízení je 11 kW, DC výkon je 60 kW.

Zajímavé je, že všechny zmíněné verze nového GLC mají tradiční převodovku 4Matic se stálým pohonem všech kol: spojka se zatím nepoužívá. Ve čtyřech verzích středový diferenciál standardně rozděluje tah v poměru 45:55 (ve prospěch zadní nápravy), u benzinových hybridů je ale rozdělení jiné – 31:69. Také crossovery na plyn a elektrický pohon mají menší palivovou nádrž: 49 litrů místo 62 litrů. Speciálně pro Ameriku byl připraven GLC 300 s pohonem zadních kol.

Příjem objednávek na nový Mercedes GLC bude zahájen na konci června – současně se zahájením výroby v Německu. Prodej bude zahájen na podzim. Nyní stojí odcházející GLC v Německu od 48 tisíc eur a model druhé generace bude dražší. Dále budou představeny výkonné verze AMG, úprava Coupe a nejspíše GLC s dlouhým rozvorem pro Čínu.