Jaký je rozdíl mezi asistentem pro jízdu v jízdním pruhu a asistentem řízení?

Mezi asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu patří varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) a asistent jízdy v jízdním pruhu (LKA). Tyto systémy pomáhají řidiči udržet vozidlo v jeho jízdním pruhu a tím zvyšují bezpečnost silničního provozu.

Přepínač asistenta pro jízdu v jízdním pruhu umožňuje zapínat a vypínat systémy LDW a LKA.

1. Po vypnutí a následném zapnutí zapalování se režim zvolený spínačem systémů udržování v jízdním pruhu uloží.

2. Systémová kamera dokáže rozpoznat následující čáry silničního značení: plné bílé čáry, přerušované bílé čáry, plné žluté čáry, přerušované žluté čáry a dvojité plné čáry.

3. Systém nemusí fungovat za nízkých teplot a špatných povětrnostních podmínek (déšť, sníh, mlha atd.) nebo za silných kontrastních světelných podmínek, které mohou ovlivnit fotoaparát.

4. Normální provoz systému je zajištěn pouze na komunikacích, které mají dvě jasně rozlišitelné čáry silničního značení – vlevo a vpravo od vozu.

5. Systém nemusí fungovat při jízdě po betonové silnici.

6. Systém nemusí fungovat při jízdě po silnici, která prochází výstavbou silnice.

7. Systém nemusí fungovat při jízdě po silnici, která je zaplavená vodou nebo pokrytá bahnem.

8. Systém nemusí fungovat v ostrých zatáčkách nebo na úzkých silnicích.

9. Pokud jsou dopravní značky pouze na jedné straně vozu, výkon systému se sníží.

10. Pokud kamera nebo senzory nefungují správně, systém nemusí fungovat správně.

11. Kamera může reagovat na dočasné dopravní značení a způsobit falešný poplach.

12. Provádění změn v konstrukci odpružení vozu může způsobit poruchu systému.

13. Udržujte povrchy kolem předních a zadních snímačů čisté. Včas z nich odstraňte nečistoty, led, ptačí trus a hmyz.

Systémy udržování v jízdním pruhu plní pouze pomocnou funkci. Za určitých podmínek vozovky, povětrnostních podmínek nebo provozních podmínek vozidla nemusí správně fungovat.

Řidič musí po celou dobu jízdy provádět veškeré úkony potřebné k provozu vozidla.

Upozornění na opuštění jízdního pruhu (LDW)

Systém LDW využívá přední kameru k rozpoznání dopravního značení. Pokud systém zjistí, že vozidlo vybočuje ze svého jízdního pruhu, upozorní řidiče a zavibruje volant.

Systém LDW se aktivuje, když rychlost vozidla dosáhne 65 km/h. Když vozidlo zpomalí mezi 65 a 60 km/h, systém LDW přejde do pohotovostního režimu. Pokud rychlost klesne pod 60 km/h, systém LDW se po 3 sekundách vypne.

Poznámka. Citlivost systému LDW můžete upravit na obrazovce multimediálního systému (další informace naleznete v části 3.6 „Multimediální systém“).

Indikátor varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW).

Když systém LDW přejde do pohotovostního režimu, na přístrojové desce se rozsvítí šedá kontrolka

Když systém LDW přejde do aktivního režimu, rozsvítí se zelená kontrolka na přístrojové desce

Když je systém LDW v provozu, žlutá kontrolka na přístrojové desce bliká.

Pokud dojde k poruše v systému LDW, žlutá kontrolka na přístrojové desce se trvale rozsvítí.

Normální provoz systému LDW může být narušen v následujících případech:

1. Při změně jízdního pruhu z jednoho jízdního pruhu do druhého.

2. Při zatáčení vysokou rychlostí.

3. Když je pedál plynu sešlápnutý příliš silně.

4. Při příliš silném sešlápnutí brzdového pedálu.

5. Když se rozsvítí výstražná světla.

6. Při rozjezdu a současném zapnutí blinkru.

7. Při projíždění zatáčky, která má malý poloměr.

8. Pokud je čára dopravního značení příliš úzká, přerušená, vybledlá nebo chybí.

Asistent pro jízdu v jízdním pruhu (LKA)

Systém LKA využívá přední kameru k rozpoznání dopravního značení. Pokud systém detekuje značení jízdních pruhů nalevo a napravo od vozidla, může provést nápravná opatření na hřídel řízení, aby vozidlo zůstalo vystředěno v jízdním pruhu. Systém LKA se aktivuje, když rychlost vozidla dosáhne 60 km/h. Když vozidlo zpomalí v rozsahu rychlostí od 60 do 55 km/h, systém LKA přejde do pohotovostního režimu.

Při ostrých zatáčkách musí řidič převzít plnou kontrolu nad vozidlem.

Řidič musí převzít plnou kontrolu nad vozidlem při rozdělování jízdních pruhů, slučování jízdních pruhů apod. Řidič musí převzít plnou kontrolu nad vozidlem ve ztíženém stavu vozovky (například při průjezdu křižovatkami a při jízdě v zácpě).

Indikátor asistenta pro jízdu v jízdním pruhu (LKA).

Když systém LKA přejde do pohotovostního režimu, na přístrojové desce se rozsvítí šedá kontrolka

Když systém LKA přejde do aktivního režimu nebo má nápravnou akci, na přístrojové desce se rozsvítí zelená kontrolka

Pokud dojde k poruše systému LKA, trvale se rozsvítí žlutá kontrolka na přístrojové desce.

Normální provoz systému LKA může být narušen v následujících případech:

1. Při změně jízdního pruhu z jednoho jízdního pruhu do druhého.

2. Při rozsvícení směrových světel.

3. Při prudkém brzdění.

4. Při zatáčení vysokou rychlostí.

5. Když je pedál plynu sešlápnutý příliš silně.

6. Když se rozsvítí výstražná světla.

7. Pokud systém LKA zjistil, že řidič po určitou dobu neotočil volantem.

8. Řidič otočí volantem v okamžiku, kdy systém LKA působí korekčním účinkem na hřídel řízení.

Systém LKA nepoužívejte za následujících podmínek. V opačném případě můžete ztratit kontrolu a stát se účastníkem dopravní nehody, která může mít za následek vážné zranění nebo smrt:

1. Jízda po silnici se špatnou kvalitou povrchu.

2. Jízda po silnici, kde se provádějí silniční práce.

3. Jízda po silnici s častými zatáčkami.

4. Jízda ve tmě nebo na místě se špatným osvětlením.

5. Jízda ve sportovním stylu.

6. Jízda za nepříznivých povětrnostních podmínek (déšť, sníh, mlha atd.).